ギルフォード（1810年建造）

歴史
イギリス
名前ギルフォード
同名の人物ギルフォード
所有者ジェームズ・マングルズ[ 1 ]
ビルダーウェルズ、ウィグラム＆グリーン、ブラックウォール[ 2 ]
発売1810年6月6日[ 2 ]
運命1831年、シンガポールからイギリスへの航海中に乗員全員とともに行方不明となった。
一般的な特徴
トンの負担521、[ 3 ]または 521 51 ⁄ 94、[ 2 ]または 528、[ 4 ]または 533 [ 5 ] ( bm )
長さ123フィート8インチ（37.7メートル）[ 2 ]
ビーム31フィート0インチ（9.4メートル）[ 2 ]
推進帆
補体40 [ 3 ]
武装

ギルフォード号は1810年に進水した2層構造の商船で、ニューサウスウェールズ州へ囚人を輸送しました。囚人を輸送した8回の航海のうち、3回はイギリス東インド会社（EIC）のチャーター船でした。1819年に大規模な修理を受け、1822年には船体に銅板が張られました。1825年には船腹、上部側面、甲板が新しくなり、銅板の修理やその他の修理も行われました。ギルフォード号は1831年に跡形もなく行方不明となりました。

航海

ギルフォードは1810年に船長ジョンソン、船主マングルズ、ロンドン・ジャマイカ間の貿易で船舶登録簿に登録された。 [ 6 ]

マグナス・ジョンソンはギルフォードの最初の7回の航海で船長を務めた。1811年7月4日、彼は私掠免許状を受領した。この免許状により、ギルフォードは彼の指揮下にある限り、フランスに対する防御だけでなく攻撃にも参加することが許可された。[ 3 ]

最初の囚人航海（1811-1813）

ギルフォード号は、最初の囚人輸送航海で、 1811年9月3日にグラハム将軍と共にロンドンを出港した。10月27日にリオデジャネイロに到着し[ 1 ] 、 1812年1月18日にポートジャクソンに到着した[ 7 ]。ギルフォード号は200人の男性囚人を乗せていたが、そのうち1人が航海中に死亡した[ 8 ] 。

ギルフォード号は1812年3月29日、ポート・ジャクソンを出港し、ベンガルへ向かった。 [ 9 ] 6月6日、ギルフォード号はカルカッタに到着した。EICへのチャーターを受け、帰路につき、8月24日にソーガーを通過した。 12月9日にケープ岬、1813年1月1日にセントヘレナ島に到着し、 5月14日にダウンズに到着した。[ 1 ]

次にギルフォード号がセントヘレナ島を出港したのは1814年12月22日で、捕鯨船スプリング・グローブ号と合流したと記録されている。ギルフォード号はスプリング・グローブ号を北緯10度西経25度 / 北緯10度、西経25度 / 10; -25で出発し、1815年1月31日にグレーブゼンドに到着した。[ 10 ]

2回目の囚人航海（1815年～1816年）

ギルフォードは1815年にアイルランドを出発し、1816年4月8日にポートジャクソンに到着しました。[ 7 ] 228人の男性囚人を乗せた船で、そのうち1人が航海中に亡くなりました。[ 8 ]ギルフォードは6月23日にバタビアに向けて出発しました。[ 9 ]

第三次囚人航海（1817-1818）

ギルフォード号は3回目の囚人航海で、 1817年11月14日にコークを出港した。リオデジャネイロを経由して1818年4月1日にポートジャクソンに到着した。[ 11 ] 200人の男性囚人を乗せたが、そのうち1人が航海中に死亡した。[ 8 ]

第四次囚人航海（1820-1821）

ギルフォード号は4回目の囚人輸送航海で、1820年5月14日にポーツマスを出港した。船長はヒュー・ウォーカー博士（軍医長）で、190名の男性囚人を引き連れていた。船はサイモンズタウン（当時ケープタウンの冬季海軍基地）を経由して航海し、そこでさらに4名の囚人を乗せ（合計194名を輸送）、9月30日にポート・ジャクソンに到着した。[ 11 ]シドニーで下船したのは5名のみで、残りの188名は1820年10月28日にホバートに到着した後、ヴァン・ディーメンズ・ランドで上陸させた。ギルフォード号の4回目の航海では、囚人の死者は出なかった。[ 12 ]

第五回囚人航海（1822年）

ギルフォードは5回目の囚人航海で1822年4月7日にロンドンを出発し、7月15日にポートジャクソンに到着した。[ 13 ] 190人の男性囚人を乗せたが、そのうち1人が航海中に死亡した。[ 14 ]

第六次囚人航海（1823-1824）

ギルフォード号は6回目の囚人航海で、1823年8月18日にポーツマスを出港し、1824年3月5日にポート・ジャクソンに到着した。[ 13 ]ギルフォード号はテネリフ島を出港後、船体に水漏れが発生した。リオデジャネイロに到着した際に修理が必要となった。約2ヶ月に及ぶ修理の間、囚人とその護衛はブラジル政府が提供した船に収容された。[ 15 ]ギルフォード号は160人の男性囚人を乗船させ、そのうち1人が航海中に事故死した。[ 16 ]

ギルフォードはイギリスに帰還後、徹底的な修理を受けた。EIC（建設工事監督委員会）は、ギルフォードが会社のために出航する前にドック検査を受けることを義務付けており、ギルフォードはこれに合格した。この時、マグナス・ジョンソンとジェームズ・マングルズがギルフォードを買収した。[ 15 ]

EIC航海（1825-1826）

次にギルフォードはEIC（European International Commission）の任務のため、マドラスとベンガルへ航海した。マグナス・ジョンソンが引き続き船長を務め、1825年5月26日にトーベイを出航した。ギルフォードは9月5日にマドラスに到着し、その後カルカッタへ向かった。帰路、1826年1月11日にマドラス、3月23日にセントヘレナに到着し、5月30日にダウンズに到着した。[ 1 ]

第七回囚人航海（1827-1828）

7回目の囚人航海では、マングルズとEICはギルフォードが中国から茶葉を持ち帰るための運賃を10ポンド10シリングにすることで合意した。 [ 5 ]

ギルフォードは1827年3月31日にプリマスを出港し、7月25日にポートジャクソンに到着した。[ 17 ] 190人の男性囚人を乗せていたが、そのうち1人が航海中に死亡した。[ 18 ]その後、ギルフォードは中国に向けて出航し、 1827年11月13日に黄埔に到着した。EICへの帰路に就くため、12月5日に黄埔から約32km下流のセカンドバーを渡り、1828年2月18日にセントヘレナに到着し、4月12日にダウンズに到着した。 [ 1 ]

1829年のロイズ船籍ではギルフォードの所有者は依然としてマングルズと記載されていたが、1830年版の船舶登録簿では新しい所有者はT.ワード、船長はハリソンと記載されていた。[ 19 ]

第8回囚人航海（1829-1830）

ロバート・ハリソンの指揮の下、ギルフォード号は1829年7月12日にアイルランドのダブリンを出港し、8度目の囚人航海に出発した。11月4日にポート・ジャクソンに到着した。[ 20 ] 200人の男性囚人を乗せたが、そのうち4人が航海中に死亡した。[ 21 ]ギルフォード号は1830年1月19日にポート・ジャクソンを出港し、ボンベイに向かった。インド行きの兵士分遣隊を乗せており、1830年4月14日に彼らを送り届けた。その後、ハリソン号は中国に向けて出航した。

運命

ギルフォード号は1830年11月14日に中国を、 12月29日にシンガポールを出港し、イギリスへ向かった。[ 22 ] 1831年4月下旬または5月上旬、インド洋（北緯7度、東経80度付近）で難破し、乗船者全員が死亡した。5月8日、マーガレット号は船の残骸を目撃した。船の索具で作られたいかだも目撃されたが、乗船者はいなかった。[ 23 ] 1832年版の船舶登録簿には、ギルフォード号の記載に「LOST（行方不明）」という注記が付されている。[ 24 ] / 北緯7度、東経80度 / 7; 80

引用

  1. ^ a b c d e大英図書館:ギルフォード。
  2. ^ a b c d eハックマン（2001）、120頁。
  3. ^ a b c d「私掠船令状、p.66 - 2017年7月25日アクセス」(PDF)。2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
  4. ^ロイド船級協会（1810年）、補足Seq. №G120。
  5. ^ a bハーディ（1835）、98ページ。
  6. ^ a b船舶登録簿（1810年）、「G」補足ページ。
  7. ^ a bベイトソン（1959）、290～291頁。
  8. ^ a b cベイトソン（1959）、327ページ。
  9. ^ a b「ポート・ジャクソンへの船舶の到着と出発」オーストラリアン・タウン・アンド・カントリー・ジャーナル、1891年1月3日土曜日、16ページ。 2012年2月4日閲覧。
  10. ^ [ロイズリスト№4945.]
  11. ^ a bベイトソン（1959）、292-293頁。
  12. ^ベイトソン（1959）、328ページ。
  13. ^ a bベイトソン（1959）、294～295頁。
  14. ^ベイトソン（1959）、329ページ。
  15. ^ a bベイトソン（1959）、212-3頁。
  16. ^ベイトソン（1959）、213および329ページ。
  17. ^ベイトソン（1959）、296-7頁。
  18. ^ベイトソン（1959）、330ページ。
  19. ^船舶登録簿（1830年）、Seq.№G498。
  20. ^ベイトソン（1959）、298～299頁。
  21. ^ベイトソン（1959）、331ページ。
  22. ^「(無題)」.フリーマンズ・ジャーナル・アンド・デイリー・コマーシャル・アドバタイザー. ダブリン. 1831年11月15日.
  23. ^「ベルファスト・シップ・ニュース」ベルファスト・ニュースレター第9861号、1831年12月15日。
  24. ^船舶登録簿（1832年）、Seq. №G516。

参考文献

  • ベイトソン、チャールズ (1959). 『囚人船』 ブラウン、サン＆ファーガソン. OCLC  3778075 .
  • ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
  • ハーディ、チャールズ（1835）、「1760 年から商業憲章の締結まで、東インド会社の船舶登録簿の補足」
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