HDMSシュレスヴィヒ(1725)
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| 歴史 | |
|---|---|
 デンマーク | |
| 名前 | シュレスヴィヒ |
| 所有者 | デンマーク王立海軍 |
| ビルダー | デンマーク王立海軍造船所 |
| 発売 | 1725年4月25日 |
| 運命 | DACに移管 |
 デンマーク | |
| 名前 | シュレスヴィヒ |
| 所有者 | デンマーク・アジアティック・カンパニー |
| 取得した | 1732/33 |
| 運命 | 難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 戦列艦 |
| 補体 | 400 |
| 武装 | デンマーク軍：18ポンド砲54門 |
HDMSシュレスヴィグ(シュレスヴィヒ) は、1725 年からデンマーク王国海軍に所属していた戦列艦です。1733 年に新設のデンマーク アジア会社に移管されました。
建設と設計
シュレスヴィグはオーレ・ジュディヒャールの設計によりニーホルムで建造され、1723年に起工、1725年4月25日に進水した。[ 1 ]
乗組員は400名、武装は18ポンド砲54門であった。[ 2 ]
キャリア
海軍勤務
1726年、シュレスヴィグはイギリス艦隊と共にレヴァル（現在のタリン）を封鎖したデンマーク艦隊の戦列艦の一隻であった。コペンハーゲンへの帰路、シュレスヴィグと他の2隻は、ゴットランド島南方で西風に見舞われ、主力艦隊からはぐれてしまった。 [ 3 ]翌年 、ユイヒャーはシュレスヴィグとユランを比較する航海試験を視察した。シュレスヴィグの航行性能は標準以下と判断されたためである。試験の結果、マストは短縮され、バラスト量が増加し、砲は軽量化された。これらによりシュレスヴィグの性能はいくらか向上したが、それでもまだ優れた帆船とは言えなかった。[ 4 ]
それ以外では、HDMSシュレスヴィグは海軍艦艇として平穏な経歴を歩んだ。
DACサービス
シュレスヴィグは1732年から1733年にかけて新設されたデンマーク・アジア会社に転属となった。クロン・プリンツ・クリスチャンは1730年から1731年にかけて、暫定会社のために広州への遠征を成功させていた。[ 5 ]
- 1733–35
シュレスヴィヒ号の広州への最初の遠征では、ギリエルモ・デ・ブラウウェルが船長に任命された。彼は以前、クロン・プリンツ・クリスチャン号の副船長を務めていた。ザカリアス・アレウェルト（1682年 - 1744年）がこの遠征で一等航海士（overstyrmand）を務めた。同じくオステンド出身のオランダ人、マルティヌス・ムンデラーは主任航海士（overkvartersmester）を務めた。船の日誌は調査員ラウリッツ・シュルツがつけていた。ペーダー・グラムは、後のDAC長官ハンス・グラムの甥で、この遠征では下級助手を務めた。彼は後に1740年（ドロニンゲン号（ Dronningen af Danmark）に乗船）から1767年までの間に6回の遠征で船長を務めた。 [ 5 ]
シュレスヴィグは1733年12月10日にコペンハーゲンを出航し、1735年7月5日にコペンハーゲンに到着した。[ 6 ]
船の積荷は688,000ポンドの茶葉で、そのうち7%（48,000ポンド）は 乗組員個人のパコティエであった。ギリエルモ・デ・ブラウワーは、自身のパコティエ（7.44立方メートル）を26,584デンマーク・リグスダラーで売却した。デ・ブラウワーとブルーネットは、船の積荷が競売にかけられた際にも高額の買い手に名を連ねていた。彼らはおそらくオランダの商取引関係者の代理で行動していたと思われる。そのため、ブルーネットはジャコモ・デ・プレの代理で24箱の茶葉を購入したことが判明している。[ 7 ]
- 1736–38
デ・ブロウワーは1736年12月31日にコペンハーゲンを出航した。シュレスヴィヒは1738年6月20日にコペンハーゲンに戻った。[ 6 ]
- 1738–39
ギリエルモ・デ・ブラウワーは、1738年から1739年にかけてのシュレスヴィヒの次の広州遠征でも再び船長に任命された。1738年の遠征では、フィリップス・デ・ヴォスが副船長を務めた。
- 1741
1741年にシュレスヴィグが再び広州に派遣された際、ギリエルモ・デ・ブラウワーの後任としてフィリップス・デ・ヴォスが就任した。彼は前回の遠征で二等航海士を務めていた。航海日誌は航海士ヨハン・オットー・ロットヴィットによって記録された。[ 6 ]
シュレスヴィグは1741年2月17日にコペンハーゲンを出航した。出航後まもなく座礁した。その後、徹底的な点検と修理のためコペンハーゲンに送り返され、3月23日にコペンハーゲンに帰還した。[ 6 ]
運命
同船は1743年1月39日、コペンハーゲンからの航海の途中、ジャワ島を通過した直後に難破した。
参考文献
- ^ 「スレズヴィヒ (1725)」 (デンマーク語)。デンマークをトラップします。2022 年6 月 16 日に取得。
- ^ Topsøe-Jensen & Marquard 1935a、pp. 126–127 (Michael Bille)
- ^トプソエ ジェンセン Vol 1 678 ページ
- ^ a b Asmussen, Benjamin. 「コペンハーゲンと広州間のネットワークと顔、1730-1840年」(PDF) . econstor.eu . 2022年6月16日閲覧。
- ^ a b c d「アジア、ベストの国家戦略」(PDF)。slaegtsbibliotek.dk (デンマーク語) 。2022 年6 月 16 日に取得。
- ^ Parmentier、1 月「Søfolk og supercargoer fra Oostende I Dansk Asiatik Kompagnis tjeneste 1730-1747」(PDF)。mfs.dk (デンマーク語) 。2022 年6 月 16 日に取得。
外部リンク
- シュレスヴィヒ
- ソース
- TA州トプソエ・ジェンセン;エミール・マルカード（1935a）。役員 i den dansk-norske Søetat 1660–1814 og den danske Søetat 1814–1932: Første Bind: Aalborg–Klog [デンマーク・ノルウェーの Søetat 1660-1814 および The Danish Søetat 1814-1932 の役員 : Volume I:オールボー - クログ] (PDF) (デンマーク語)。コペンハーゲン: H. ヘゲルップ。
