| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | イプスウィッチ市 |
| ビルダー | NQEA、ケアンズ |
| 敷設された | 1980年10月29日 |
| 発売 | 1982年9月25日 |
| 委託 | 1982年11月13日 |
| 廃止 | 2007年5月11日 |
| 母港 | HMAS ケアンズ |
| モットー | 「あえて挑戦する」 |
| 栄誉と 賞 | 5つの継承された戦闘栄誉 |
| 運命 | 廃棄 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フリーマントル級 巡視艇 |
| 変位 | 220トン |
| 長さ | 137.6フィート（41.9メートル） |
| ビーム | 25.25フィート（7.70メートル） |
| 下書き | 5.75フィート（1.75メートル） |
| 推進 | MTUシリーズ 538 ディーゼル エンジン2 基、出力 3,200 shp (2,400 kW)、プロペラ 2 基 |
| スピード | 30ノット（時速56km、時速35マイル） |
| 範囲 | 5,000 nmi (9,300 km; 5,800 mi)、5 ノット (9.3 km/h; 5.8 mph) |
| 補体 | 22 |
| 武装 |
|
HMASイプスウィッチ(FCPB 209)は、クイーンズランド州イプスウィッチ市にちなんで名付けられた、オーストラリア海軍(RAN) のフリーマントル級 巡視艇でした。
設計と建設
1960年代後半から、アタック級に代わる新しいクラスの巡視艇の計画が始まり、耐航能力の向上と最新の武器や装備が求められた設計となった。[1]フリーマントルは満載排水量220トン（220長トン、240短トン）、全長137.6フィート（41.9メートル） 、全幅24.25フィート（7.39メートル）、最大喫水5.75フィート（1.75メートル）であった。[2]主な推進機械は2基のMTUシリーズ538ディーゼルエンジンで構成され、2本のプロペラシャフトに3,200軸馬力（2,400kW）を供給した。[2]排気はほとんどの船のように煙突からではなく、喫水線下の通気口から排出された。[3]巡視艇は最高速度30ノット（時速56km、35mph）に達し、5ノット（時速9.3km、5.8mph）で最大5,000海里（9,300km、5,800mi）の航続距離があった。[2]艦の乗組員は22名で構成されていた。[2]各巡視艇は主武装としてボフォース40mm砲1門を搭載し、2挺の.50口径ブローニング機関銃と81mm迫撃砲を補助的に搭載していたが、 [2] 1988年以降、すべての艦から迫撃砲は撤去された。[要出典]主武装は当初、連装砲2門の30mm砲であったが、コストを抑えるために改修されたボフォースが選択された。同クラスの供用期間の後半に更新された武器を搭載する準備がなされたが、これは実現しなかった。[3] [4]
イプスウィッチは1980年10月29日にクイーンズランド州ケアンズのNQEAで起工され、1982年9月25日に進水し、1982年11月13日にオーストラリア海軍に就役した。[5]
運用履歴
2006年10月から11月にかけて、イプスウィッチはオーストラリアのテレビドラマシリーズ『シー・パトロール』13話の撮影に使用された主な艦艇でした。[6] イプスウィッチは架空のHMASハマースリー（ペナント番号202）に改名され、番組の出演者と通常の乗組員の両方を乗せてダンク島沖で6週間活動しました。 [6]海上のイプスウィッチの映像は、姉妹艦のHMAS ウーロンゴンがシドニーに停泊中にその艦内および周辺で撮影されたシーンと混在しています。 [6]
運命
イプスウィッチは2007年5月11日、HMAS タウンズビルとの合同式典で退役した。[7]この2隻の巡視艇は、現役で運用されていた同級の最後の艦となった。[7]この巡視艇は2007年にダーウィンで解体され、オーストラリア政府に45万ドルの費用がかかった。[8]この巡視艇のボフォース砲は、イプスウィッチのクイーンズパークにあるイプスウィッチの艦首を模した海軍の記念碑に組み込まれた。[9]
引用
- ^ ミッチェル『フリーマントル級に別れを』105ページ
- ^ abcde ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 89ページ
- ^ ab Gillett, 1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦、p. 88
- ^ ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 222ページ
- ^ ムーア『ジェーンの戦闘艦 1985–86』26ページ
- ^ abc Rollings, Barry (2006年11月2日). 「Ipswich switches over」. Navy News . 2008年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月30日閲覧。
- ^ ab 「フリーマントル最後の艦隊が退艦」。海軍誌69 ( 3)。オーストラリア海軍連盟：2007年9月28日。
- ^ オーストラリア国立監査局（2015年2月5日）「特殊軍事装備の廃棄管理（報告書）」オーストラリア政府、62ページ、 2015年4月24日閲覧
- ^ Foley, Peter (2011年4月12日). 「Naval tribute almost shipshape」. Queensland Times . 2011年4月15日閲覧。
参考文献
- ギレット、ロス（1988年）『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』ブルックベール：チャイルド＆アソシエイツ社、ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364。
- ジョーンズ、ピーター（2001年）「自立に向けて」スティーブンス、デイヴィッド編著『オーストラリア海軍 オーストラリア防衛百年史（第3巻）』サウスメルボルン：オックスフォード大学出版局、ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095。
- ミッチェル、ブレット (2007)「フリーマントル級に別れを告げる」。フォーブス、アンドリュー、ロヴィ（編）『オーストラリア海事問題2006』（PDF）。オーストラリア海事問題に関する論文集。シーパワーセンター。ISBN 978-0-642-29644-3ISSN 1327-5658 . 2011年6月13日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年5月12日閲覧。
- この章は、 Semaphore、2005 年第 17 号として PDF および HTML 形式で個別に入手できます。
- 「HMASイプスウィッチ」オーストラリア海軍. 2010年5月31日閲覧。
- ジョン・ムーア編（1985年）『ジェーンズ・ファイティング・シップス 1985–86』ロンドン：ジェーンズ・インフォメーション・サービス、ISBN 0-7106-0814-4。
