アメジスト号（1873年）
 停泊中のアメジスト | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | アメジスト号 |
| 名前の由来 | アメジスト |
| 建造者 | デボンポート造船所 |
| 費用 | 約77,000ポンド |
| 起工 | 1872年 |
| 進水 | 1873年4月19日 |
| 完成 | 1873年7月 |
| 運命 | 1887年11月、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| 艦級とタイプ | アメジスト級木製スクリューコルベット |
| 排水量 | 1,934英トン (1,965t) |
| 積載トン | 1,405立方メートル |
| 長さ | 220フィート (67.1メートル) ( p/p ) |
| 幅 | 37フィート (11.3メートル) |
| 喫水 | 18フィート (5.5メートル) |
| 設置電力 | 2,144 ihp (1,599 kW) |
| 推進 |
|
| 帆走計画 | 船舶の艤装 |
| 速度 | 13ノット（時速24km、時速15マイル） |
| 航続距離 | 10ノット（時速19km）で2,060～ 2,500海里（3,820～4,630km） |
| 兵力 | 225 |
| 兵装 | |
アメジストは1870年代初頭にイギリス海軍向けに建造されたアメジスト級コルベットのネームシップであった。1873年には第三次アングロ・アシャンティ戦争に参加し、その後南大西洋の南米側で上級士官艦として活躍した。 1875年に太平洋基地へ転属となり、2年後にはパコチャ海戦でペルーの反乱軍装甲艦ワスカルと交戦した。この功績により、アメジストは装甲艦と戦った唯一のイギリス木造帆船となった。[ 1 ]長期にわたる改修の後、アメジストは1882年から1885年まで再び南米基地で上級士官艦として活躍した。 2年後にスクラップとして売却された。
設計と説明
アメジスト号は、垂線間の全長220フィート（67.1メートル）、全幅37フィート（11.3メートル）、喫水18フィート（5.5メートル）でした。排水量は1,934英トン（1,965トン）、積載量は1,405トンでした。乗組員は225名の士官と下士官で構成されていました。[ 2 ]鉄製の船体を持つ同時代の艦とは異なり、木造船のため、水密横隔壁は使用できませんでした。[ 3 ]
この船にはJ. & G. Rennie製の2 シリンダー水平複合膨張式蒸気エンジンが1 基搭載されており、15 フィート (4.6 m) のプロペラ 1 基を駆動していました。6 基の円筒形ボイラーが、60 psi (414 kPa、4 kgf/cm 2 )の動作圧力でエンジンに蒸気を供給しました 。このエンジンは合計 2,144図示馬力(1,599 kW) を出力し、海上公試中にアメジストの最高速度 13.244ノット(24.528 km/h、15.241 mph)を達成しました。この船は 270 ロングトン (270 t) の石炭を搭載しており、これは 2,060～2,500海里(3,820～4,630 km、2,370～2,880 mi) を時速 10 ノット (19 km/h、12 mph) で航行するのに十分な量でした。[ 2 ]アメジストは帆装式で、帆面積は18,000平方フィート（1,672平方メートル）でした。下部マストは鉄製でしたが、その他のマストは木製でした。本船とその姉妹船は優れた帆走性能を持ち、帆走時のみの最高速度は蒸気船での最高速度とほぼ同じでした。バラードは、このクラスのすべての船が「優れた操縦性、安定性、耐航性」を示したと述べています。[ 4 ]プロペラは船尾に巻き上げることができ、帆走中の抵抗を減らすことができました。[ 2 ] 1878年の改修中に、アメジストはバーク船として再艤装されました。[ 1 ]
当初、この艦は64ポンド71cwt砲[注1 ]と64cwt施条前装砲を混合して搭載していた。71cwt砲12門は舷側に、より軽量な64cwt砲2門は追尾砲として船首楼と船尾甲板の下に搭載されていた。1878年、この艦の71cwt砲は64cwt砲に置き換えられた[ 5 ] 。
任務
アメジストは1871年7月28日にデボンポート造船所で起工されました。1873年4月19日に進水し、1873年7月に完成しました。姉妹艦の建造費用はそれぞれ約77,000ポンドでした。[ 2 ]本艦は当初、南大西洋の南米側の上級士官船として任命されましたが、第三次アングロ・アシャンティ戦争中にイギリス軍を支援するため、 ガーナに向かう途中で転用されました
アメジストは1875年にヴォラージに交代し太平洋基地に転属するまで南米基地に留まった。[ 6 ]
1877年5月、ペルーの装甲艦ワスカルの乗組員が政府に反乱を起こし、イギリスの船舶を攻撃し始めた。アメジストと非装甲フリゲート艦シャーは反乱艦を拿捕するよう命じられ、5月29日午後遅くにイロ港沖でついに発見した。ワスカルが降伏の申し出を拒否した後、イギリス艦隊はパコチャの戦いとして知られるようになる戦いでワスカルに砲撃した。シャーは喫水が深いため外洋に出ざるを得なかったため、アメジストはペルーの装甲艦の南側の浅い沿岸海域に移動するよう命じられ、中立国のチリ海域に逃げるのを阻止した。コルベットの64ポンド砲では装甲艦に大きな損害を与えることはできなかったが、敵の砲撃はひどく、どちらのイギリス艦も索具に多少の損傷を受けたのみであった。ワスカルは日暮れ後、ほとんど損傷なく脱出し、翌日ペルー政府に降伏した。[ 7 ]アメジストは7月15日、チリのロス・ベロス岬で難破したイギリスの蒸気船エテン号の生存者43人を救助する任務を負っていたが、当時の気象条件により救助は不可能であった。[ 8 ]
アメジストは1878年7月に長期の改修のため母国に戻り、1882年に再就役して南アメリカ南東部の上級士官船として使用され、1885年後半に帰還して退役した。[ 1 ]この船は1887年11月にスクラップとして売却された。[ 2 ]
注記
- ^ 「cwt」はハンドレッドウェイトの略で、64 cwtは銃の重さを表します
脚注
参考文献
- バラード、ジョージア州 (1937). 「1875年のイギリスのコルベット：最後の木造船級」『マリナーズ・ミラー』23 (10月). ケンブリッジ、英国: 航海研究協会: 435–45 .
- ガーディナー、ロバート編（1979年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1860–1905』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-8317-0302-4。
- ウィルソン、HW（1896年）。『アイアンクラッドの戦闘：1855年から1895年までの海軍戦争のスケッチ』第1巻と第2巻。ボストン：リトル、ブラウン
- ライオン、デイビッド＆ウィンフィールド、リフ（2004年）『帆船・蒸気船リスト：1815～1889年のイギリス海軍全艦艇』チャタム出版、ISBN 978-1-86176-032-6 OCLC 52620555
外部リンク
