HMSオーダシティ
.jpg/1280px-HMS_Audacity_(D10).jpg) 護衛空母に改造されたHMSオーダシティ | |
| 歴史 | |
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 イギリス | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 |
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| ビルダー | ブレマー・ヴルカン、ベゲサック |
| 発売 | 1939年3月29日 |
| 委託 | 1941年6月20日 |
| 識別 |
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| 栄誉と賞 | アトランティック 1941 |
| 捕獲された | 1940年3月7日 |
| 運命 | 1941年12月21日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 護衛空母 |
| トン数 | 5,537 GRT |
| 変位 | 11,000ロングトン（11,177トン） |
| 長さ |
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| ビーム | 56フィート3インチ（17.15メートル） |
| 下書き |
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| 設置電力 | 5,200 馬力（3,900kW） |
| 推進 |
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| スピード | 15ノット（時速28km、時速17マイル） |
| 補体 | HMSオーダシティ：480 [ 1 ] |
| センサーと処理システム | 79B型航空警戒レーダー |
| 武装 |
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| 搭載航空機 |
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| 航空施設 | なし。航空機は飛行甲板に保管されている[ 1 ] |
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HMSオーダシティは第二次世界大戦中のイギリス海軍護衛空母であり、同種としてはイギリス海軍で初めて就役した艦です。本艦は元々ドイツの商船ハノーバー号であり、 1940年3月にイギリス軍に西インド諸島で拿捕され、シンドバッド号、その後エンパイア・オーダシティ号と改名されました。その後、改造されHMSエンパイア・オーダシティ号として就役し、さらにHMSオーダシティ号となりました。1941年後半、 ドイツの潜水艦Uボートの魚雷攻撃を受け、沈没しました。
歴史
ハノーバー
ハノーバーは、ブレーマー・ヴルカン・シフ・ウント・マシーネンバウ社とフェゲサック社で建造され、1939年3月29日に進水した5,537GRTの貨物定期船である 。[ 2 ]ノルドドイチャー・ロイドが所有し、ドイツと西インド諸島の間をバナナ輸送で定期運航していた。 [ 3 ]ハノーバーの船籍港はブレーメンである。[ 4 ]第二次世界大戦が始まると、ハノーバーはオランダ領アンティル諸島のキュラソー島に避難した。1940年3月、[ 3 ]ハノーバーは封鎖突破船としてドイツへの帰投を試みた。 3月7日から8日にかけての夜、イスパニョーラ島とプエルトリコの間で、軽巡洋艦ダニーデンとカナダ駆逐艦アッシー ニボインによってハノーバーが発見された。ハノーバーは停止命令を受けたが、命令を無視してドミニカ共和国の中立海域に到達しようとした。ダニーデンとアッシーニボインがハノーバーを拿捕した際、ヴァンシャッフェ艦長は海水弁の開放を命じ、船に火を放った。ダニーデンからの乗船班が海水弁を閉鎖し、ハノーバーは曳航された。しかし、救助隊が鎮火するまでに4日を要した。[ 5 ]ハノーバーはその後ジャマイカへ曳航され、3月11日に到着した。[ 3 ]ダニーデンのAWヒューズ代理大尉は、ハノーバー確保に貢献したとして、報告書で言及されている。被害は主に電気系統に限られていた。[ 5 ]
シンドバッド
ハノーバーはシンドバッドと改名され、英国船籍番号と新しいコードレターが付与された。船籍港はジャマイカのキングストンに変更され、英国旗が掲げられた。[ 6 ]積荷には羊の皮の酢漬け29樽が含まれており、1940年8月に戦利品として入札された。[ 5 ]
帝国の大胆さ
シンドバッドは、陸軍輸送省の帝国艦艇の一隻としてエンパイア・オーダシティと改名され、 11月11日に「外洋搭乗船」[ 3 ]として就役した。船籍はロンドンに変更された。シンドバッドはキュナード・ホワイト・スター・ライン社の管理下に入った[ 7 ]。1941年1月22日[ 2 ]に、シンドバッドは護衛空母として改造するため、ブライスのブライス乾ドック＆造船所に送られた。イギリスには十分な数の航空母艦がなく、航空援護のない大西洋中部海峡では船舶がUボートの攻撃に対して脆弱だった。海軍本部は小型空母が解決策の一部であると判断し、エンパイア・オーダシティを含む数隻の商船を改造した。エンパイア・オーダシティはブライスで取り扱われた最大の船であり、全長300フィート（91メートル）の船に慣れていた。ブライスの住民は、イギリスが深刻な船舶不足に陥っている時代に、なぜこれほどまでに優れた船の上部構造が廃棄されるのかと疑問に思った。 [ 3 ]エンパイア・オーダシティは1941年6月17日に就役した。[ 8 ]同艦はイギリス海軍初の護衛空母であった。[ 3 ]
HMSエンパイア・オーダシティ
エンパイア・オーダシティはクライド川で訓練を受けた。最初の着艦は7月10日、第802海軍航空隊（FAA ）所属のグラマン・マートレット機によって行われた。7月19日から21日にかけて、航空機の分遣隊がエンパイア・オーダシティに駐留した。護衛空母への急遽の改修で格納庫が設けられなかったため、搭載航空機はすべて飛行甲板に保管する必要があった。[ 8 ]海軍本部は商船三井という名称を気に入らず、[ 3 ] 1941年7月31日にエンパイア・オーダシティはオーダシティに改名された。[ 8 ]
HMSオーダシティ
オーダシティは、第802飛行隊FAA所属のマートレット8機を搭載し、本格的な運用に入った。戦闘機のみの運用は、対潜哨戒機が主力だった後の運用とは大きく異なるものであったが、ジブラルタルの船団支援に使用され、唯一の脅威はドイツの長距離フォッケウルフFw200コンドル偵察爆撃機であった。[ 8 ]
オーダシティはその短い生涯の間に 4 回の船団護送に参加しました。
- OG 74
OG 74船団は1941年9月13日にイギリスを出航した。1週間後の9月21日、船団はドイツのコンドル爆撃機の攻撃を受け、その爆弾は船団救難艦ウォルマー・キャッスルに命中した。オーダシティの戦闘機が爆撃機を撃墜した。ウォルマー・キャッスルの損害は甚大で、護衛のコルベット艦によって沈没させられた。[ 8 ]
- HG74
HG74船団は10月2日にジブラルタルを出航し、10月17日にクライドに到着した。航海は特に問題なく進んだ。[ 8 ]
- OG 76
OG 76船団は10月28日にジブラルタルに向けて出航した。航海中、オーダシティのマートレット機はコンドル4機を撃墜し、そのうち1機はエリック・「ウィンクル」・ブラウンにとって初の空中戦勝利となった。一方、マートレット機1機は失われた。[ 8 ]
- HG76
HG76船団は12月14日にジブラルタルを出航した。オーダシティには運用可能なマートレット機が4機しかなかった。船団は12隻のUボートの攻撃を受けた。オーダシティのマートレット機はコンドル機2機を撃墜し、U-131は12月17日に攻撃を受けた。[ 8 ] U-131はマートレット機1機を撃墜したが、攻撃後潜航できず、乗組員によって自沈させられ、捕虜となった。[ 9 ]
12月21日の夜、オーダシティが船団を離れると、 [ 10 ]商船の一隻が「スノーフレーク」照明弾を発射し、ドイツの潜水艦にその姿が明らかにされた。オーダシティは海上および空中でドイツ軍に多大な迷惑をかけていたため、潜水艦にはオーダシティを沈めるよう特別命令が出されていた。[ 3 ]ゲルハルト・ビガルク大尉指揮下のU-751が発射した最初の魚雷[ 9 ]はオーダシティの機関室に命中し、オーダシティは船尾に沈み始めた。次の2本の魚雷は航空燃料の爆発を引き起こし[ 11 ] 、オーダシティの船首を吹き飛ばした。オーダシティはフィニステレ岬の西約500マイル (430 nmi; 800 km)、北緯43度45分、西経19度54分に沈んだ。[ 3 ]沈没まで70分を要した。乗組員73名が死亡した。[ 12 ]生存者はコンボルヴルス、マリーゴールド、ペントステモンのコルベット艦に救助された。[ 13 ]生存者の一人はパイロットのエリック・ブラウンであった。[ 14 ]ドイツ軍司令官は、この艦を23,000ロングトン（23,369トン）のイラストリアス級航空母艦と混同していた。ナチスの宣伝筋は、この航空母艦の沈没を発表していた。[ 15 ] / 北緯43.750度、西経19.900度 / 43.750; -19.900
オーダシティは船団の外で活動していたが、この活動は後に海軍本部によって危険すぎるとして禁止された。
公式の番号とコード文字
公式番号はIMO番号の前身です。Sinbad [ 6 ]とEmpire Audacityは英国の公式番号156145を使用していました。 [ 7 ] Hannoverはコード文字DOBVを使用していました。[ 4 ] Empire Audacityはコード文字GLXZを使用していました。[ 7 ]
モデル
HMSオーダシティの模型はマージーサイド海洋博物館に展示されている。[ 16 ]
参照
- 商船航空母艦- イギリスの他の貨物船を護衛航空母艦に改造したもの
注記
- ^ a b cフォード、ロジャー（2001）『船舶百科事典』 362ページ。アンバーブックス、ロンドン。ISBN 978-1-905704-43-9
- ^ a b「HMS AUDACITY」海軍航空隊アーカイブ。2012年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月20日閲覧。
- ^ a b c d e f g h iミッチェル, WH; ソーヤー, LA (1990). 『帝国の船』 ロンドン, ニューヨーク, ハンブルク, 香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス. pp. 243, 432. ISBN 1-85044-275-4。
- ^ a b「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2009年1月20日閲覧。
- ^ a b c「HMS Audacity alias the MV Hannover」マイク・ケンブル。2009年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月20日閲覧。
- ^ a b「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2009年1月20日閲覧。最初の 3 文字は VPL のようですが、4 番目は判読できません。
- ^ a b c「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2009年1月20日閲覧。
- ^ a b c d e f g h「HMS AUDACITYの歴史」英国海軍研究アーカイブ. 2009年1月20日閲覧。
- ^ a b "HG-76" . u-boat.net . 2009年1月20日閲覧。
- ^『帝国の船』では12月23日と記載されている
- ^ 「HMS AUDACITY (D10)」海軍史. 2009年1月20日閲覧。
- ^ドン・キンデル著『第二次世界大戦におけるイギリス海軍と自治領海軍の死傷者リスト』1941年12月15日～31日
- ^ "HMS Audacity (D 10)" . u-boat.net . 2009年1月20日閲覧。
- ^ 「第35481号」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1942年3月6日。1106ページ。
- ^ブレア 2000、416–417ページ
- ^ 「HG-76護送船団 1941年12月」マイク・ケンブル。2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月20日閲覧。
参考文献
- ブレア、クレイ（2000年）『ヒトラーのUボート戦争：ハンターズ 1939–1942』ロンドン：カッセル・アンド・カンパニーISBN 0-304-35260-8。
- 『軍艦百科事典 第二次世界大戦から現代まで』ロバート・ジャクソン編集長、サンディエゴ、カリフォルニア州、サンダーベイ・プレス、2006年。ISBN 978-1-59223-627-5。
- ヒューソン、ロバート『第二次世界大戦の軍艦ガイド』、2000年ISBN 1-85605-569-8
- フォード、ロジャー、ギボンズ、トニー、ヒューソン、ボブ、ジャクソン、ロス、デイヴィッド (2001). 『船舶百科事典』ロンドン: アンバーブックス. p. 362. ISBN 978-1-905704-43-9。
