HMSバラクータ（1820年）
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | バラクータ |
| 注文済み | 1817 |
| ビルダー | ウーリッジ造船所 |
| 敷設された | 1818 |
| 発売 | 1820 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | チェロキー級ブリッグスループ |
| トンの負担 | 235 10 ⁄ 94平方メートル |
| 長さ | 90フィート（27.4メートル）（ガンデッキ） |
| ビーム | 24フィート8インチ（7.5メートル） |
| 下書き | 9フィート6インチ（2.9メートル） |
| ホールドの深さ | 11フィート（3.4メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | ブリッグリグ |
| 補体 | 52 |
| 武装 | |
HMSバラクータは、 1810年代にイギリス海軍向けに建造された10門チェロキー級ブリッグスループです。 1822年に測量船として就役し、1820年代にはアフリカ東海岸の測量に貢献しました。 1828年から1829年にかけて定期船に改造され、 1833年に退役しました。1836年に退役しました。
説明
チェロキー級ブリッグスループはヘンリー・ピークによって設計された。就役中に多数の難破や沈没に見舞われたことから「棺桶ブリッグ」の異名をとったが、現代の分析では明らかな設計上の欠陥は発見されていない。おそらく、経験の浅い船長が過酷で危険な任務を担い、能力を超えた航海を強いられたためだろう。[ 1 ]欠点が何であれ、機敏で、素早く進路変更ができ、乗組員も少人数だったため、運航コストも低かった。[ 2 ]バラクータは排水量297ロングトン（302 トン）、ガンデッキ全長90フィート（27.4メートル）であった。チェロキー級は全長24フィート8インチ（7.5メートル）、船倉深11フィート（3.4メートル）、喫水9フィート6インチ（2.90メートル）、総トン数は235 10⁄94トンであった。乗組員は満員時には52名であったが、定期船の場合は33名であった。チェロキー級の兵装は、前装滑腔砲10門、 18ポンド（8.2キログラム）カロネード砲8門、追撃砲として艦首に配置された6ポンド（2.7キログラム）砲2門で構成されていた。[ 3 ]
建設とキャリア
バラクータは1817年6月13日に発注され、1818年6月にウールウィッチ造船所で起工された。 1820年5月13日に進水し、1821年9月から1822年1月11日まで測量船として艤装された。[ 4 ]バラクータはスループ船リーヴンに同行し、アフリカ東海岸の地図作成任務に当たった。[ 5 ]この探検隊はイギリスの探検家で海軍士官のウィリアム・フィッツウィリアム・オーウェン中将が率いた。[ 6 ]バラクータの船長はAFモーガンで、その名は南アフリカ東ケープ州のモーガン湾にちなんで付けられた。 [ 7 ]
バラクータは1826年9月19日にイギリスに帰還した時点で船代を支払い、2年後には高速定期船への改造が開始された。バラクータは1829年5月30日にファルマス定期船航路に再就役し、1833年7月29日にプリマスで船代を支払い、1836年1月21日にこの航路から退去した。[ 4 ]
引用
- ^ガーディナー、66ページ
- ^ナイト、60、170ページ
- ^ウィンフィールド、239～240ページ
- ^ a bウィンフィールド、240ページ
- ^ 「The Cape Of Ghosts」 . Motsamayi Tourism Group . 2017年1月3日. 2024年5月20日閲覧。
- ^ 「クラドックなど南アフリカの町の名前が変更される」スウィッシャーポスト、2022年8月26日。 2024年5月20日閲覧。
- ^ “モーガン ベイ - グザーハ” . SAの歴史。2024 年5 月 20 日に取得。
参考文献
- ガーディナー、ロバート（2011年）『ナポレオン時代の軍艦：設計、開発、配備』シーフォース出版、ISBN 978-1-84832-108-3。
- ナイト、ロジャー（2022年）『護送船団 ― ナポレオン支配下のヨーロッパとアメリカに対する英国の闘争』イェール大学出版局、ISBN 978-0-3002-4697-1。
- ウィンフィールド、リフ（2014年）『帆船時代のイギリス軍艦 1817-1863：設計、建造、運用、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-84832-169-4。
