HMSバミューダ（1805）
;_Indian_(1805);_Atalante_(1808);_Martin_(1809);_Morgiana_(1811);_Sylph_(1812)_RMG_J4329.png) バミューダ | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSバミューダ |
| 注文済み | 1803 |
| 発売 | 1805 |
| 委託 | 1805年10月 |
| 運命 | 1808年4月22日に難破 |
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| クラスとタイプ | バミューダ級スループ |
| トンの負担 | 399 ( bm ) |
| 長さ | 107フィート（32.6メートル） |
| ビーム | 29フィート11インチ（9.12メートル） |
| 下書き | 14フィート8インチ（4.47メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 121 |
| 武装 | 24ポンドカロネード砲16門＋9ポンド弓形砲2門 |
HMSバミューダはイギリス海軍の18 門のスループ型巡洋艦であった。
バミューダは1805年にバミューダ・シーダーで建造され、同級のネームシップとなった。バミューダ級は1797年のダッシャー級スループの改良型で、最終的に6隻の船から構成された。1805年に進水し、同年10月にウィリアム・ヘンリー・バイアムの指揮の下、就役した。バイアムは当時ノースアメリカ基地に所属していたビジーから転属した。[ 2 ]バミューダはわずか3年間の就役後、1808年4月22日にバハマのリトル・バハマ・バンクとして知られる海域のメモリー・ロックで難破した。
バミューダ号は、裕福なポルトガル船を捜索中、夜中に岩礁に衝突した。翌朝、バイアムは約5マイル離れたところで座礁した船を発見した。それがコンセプシオン号であることが判明した。彼らが捜索していた船であるバミューダ号は岩礁から解放できなかったが、コンセプション号は解放できた。バイアムと彼の乗組員はポルトガル船を拿捕し、4月26日にニュープロビデンス島に向けて出航し、5月4日に到着した。出航前に、彼らは中尉1名、士官候補生1名、水兵6名に物資の警備を任せた（5名はこの機会にバミューダ号のジョリーボートで脱走した）。救助隊は難破船に戻り、可能な限りの救助を行った後、6月3日に難破船を放棄した。軍法会議は、この損失を極度に強い流れに起因するものとした。[ 3 ]
バイアム大尉はその後HMS オポッサムの指揮を執った。[ 2 ]
引用
- ^ウィンフィールド（2008年）、270頁。
- ^ a bマーシャル（1828）、311–313ページ。
- ^ヘッパー（1994）、123ページ。
参考文献
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
- マーシャル、ジョン（1828年）『英国海軍伝記』補遺第2巻、ロンドン：ロングマン・アンド・カンパニー、 311～ 313頁。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、運用、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-86176-246-7。
