1867年のロイヤル・アルフレッド | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター | |
| 先行 | ダンカンクラス |
| 建設された | 1859–1870 |
| 委託中 | 1863–1889 |
| 計画済み | 12 |
| 完了 | 7 |
| キャンセル | 5 頭(うち 2 頭は足かせに吊るされ、完走できなかった) |
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| タイプ | 蒸気2層91門戦列艦 |
| 変位 | 5,950ロングトン(6,045トン) |
| トンの負担 | 3715トンBM |
| 長さ |
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| ビーム | 58フィート(18メートル) |
| 下書き | 25フィート6インチ(7.77メートル) |
| 推進 |
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| 帆の計画 |
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| スピード | 12.5~13.4ノット(23.2~24.8 km/h) |
| 補体 | 860 |
| 武装 |
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ブルワーク級は、イギリス海軍向けに起工された木造戦列艦の最終艦級です。ウォリアー 級に続いて起工されました。1861年3月に建造が中止され、後に7隻が装甲艦に改修されました。ブルワークと ロバストは 、必要に応じてほぼ完成状態で保管されていましたが、1873年と1872年に解体されました。
クリミア戦争後のイギリス海軍の総意は、101門または91門砲を搭載した大型蒸気動力2層戦列艦を支持するものであった。2層戦列艦の設計は進化を遂げた。「101門砲搭載型は、400トンの増重と800 nhpのエンジンを搭載して再設計され、ダンカン級が建造された。91門砲搭載型にも同様のエンジンが搭載され、サイズの増加は比較的少なかったが、 HMS ディファイアンスでは全長15フィート(4.6メートル)の延長により、全長と全幅の比率が向上し、ラインが改善された。」[ 2 ] 1859年の計画では、2つのタイプが統合され、101門砲搭載型と同じ寸法の91門艦が建造された。この設計に基づいて建造された2隻の艦船、ブルワークとロバスト(後者は101門艦として建造が開始された)は1872年まで保管され、残りの7隻は装甲艦に改造された。[ 3 ] これらの最後の2層艦は全長252フィート(77メートル)で、継ぎ目の漏れなど、建造の脆弱さに典型的な症状がすべて見られたことから、木造はもはや最大クラスの軍艦の建造には適していないことがわかった。[ 4 ]
イギリス初の洋上装甲艦、HMS ウォーリアーは1859年5月に起工され、1859年末までにさらに3隻が起工された。しかしながら、イギリス海軍は旧式の帆走式戦列艦を蒸気船に改造し、ブルワーク級二層艦を新たに発注・起工し続けた。その目的は、フランスとロシアの連合海軍と互角の戦力を達成することだった。[ 5 ] 当初、装甲艦の価値については大きな不確実性があった。[ 6 ]そのため、いずれにせよ「今後数年間、海軍力の共通通貨」となるであろう非装甲の蒸気戦列艦の建造を継続することが賢明とされた。[ 7 ]
1861年3月、ブルワーク級の建造作業は中断された。同級は建造中のまま保管され、小型のHMS ディファイアンスが1861年3月27日に進水した。大型艦は装甲艦への改修に適していたため、その目的のために予備艦として保管された。[ 7 ]同様に、帆走戦列艦アルビオンとHMS ボンベイは、 それぞれ1861年5月21日と6月25日に蒸気戦列艦への改修を完了した。
ブルワーク級は101門砲を備えたダンカン級の設計を改良したもので、寸法はダンカン級と同一であったが、1858年7月29日付の新しい木材積載計画に基づき、より小型の武装に適合した。武装の削減は、砲の効率向上を目的としていた。[ 8 ]
以下の表はブルワーク級の主要な日付を示しています。[ 9 ]
| 船 | ビルダー | 注文済み | 置かれた | 一時停止中 | 装甲艦に改造 | 発売 | 完了 | 別れた |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HMS ブルワーク | チャタム | 1856年4月9日 | 1859年3月8日 | 1861年3月7日 | 1873年3月 | |||
| HMS ロバスト | デボンポート | 1857年4月1日 | 1859年10月31日 | 1861年3月22日 | 1872年8月 | |||
| HMS レパルス | ウーリッジ | 1857年4月1日 | 1859年4月19日 | 1866 | 1868年4月25日 | 1870年1月31日 | 1889 | |
| HMS ジーラス | ペンブローク | 1857年4月1日 | 1859年10月21日 | 1864 | 1864年3月7日 | 1866年10月4日 | 1886 | |
| ロイヤル ・アルフレッド | ポーツマス | 1859年4月8日 | 1859年12月1日 | 1861年6月22日 | 1864年10月15日 | 1867年3月23日 | 1885 | |
| HMS ロイヤルオーク | チャタム | 1859年4月8日 | 1860年5月1日 | 1861年6月3日 | 1862年9月10日 | 1863年4月 | 1885 | |
| HMSトライアンフ 王配として完成 | ペンブローク | 1859年4月8日 | 1860年8月13日 | 1861年6月6日 | 1862年6月26日 | 1864年4月 | 1882 | |
| HMS カレドニア | ウーリッジ | 1860年3月5日 | 1860年10月10日 | 1861年6月6日 | 1862年10月24日 | 1865年4月 | 1886 | |
| HMS オーシャン | デボンポート | 1860年3月5日 | 1860年8月23日 | 1861年6月3日 | 1863年3月19日 | 1866年7月 | 1886 | |
| HMSケント | ポーツマス | 1860年3月5日 | 1860年10月10日 | 起工されたが進水せず、1863年12月12日にキャンセルされた。 | ||||
| HMSブレイク | ペンブローク | 1860年3月5日 | 命令は出されたが起工されず、1863年12月12日にキャンセルされた。 | |||||
| HMSピット | チャタム | 1860年3月5日 | 命令は出されたが起工されず、1863年12月12日にキャンセルされた。 | |||||
ブルワークとロバストは、1861年3月に建造が進んだ状態で艦橋に吊り下げられた。経理官は「ブルワークを双砲塔式胸壁監視艦に改修する計画を準備していたが、結局使用されなかった。エドワード・リードが指摘したように、これは賢明な方針だった。なぜなら、ブルワークは最初から建造された鉄製船体よりも性能が劣り、しかもコストも高かっただろうから」[ 10 ] [ 11 ]「戦時中、これらの艦を装甲艦に改修する速さは、おそらくこれらの考慮事項を上回るだろう」[ 10 ]ブルワークとロバストは最終的にそれぞれ1873年3月と1872年8月に解体された[ 8 ] 。
ブルワーク級の残りの7隻は完成度が低かったため、「装甲フリゲート艦」に改造された。
これらの艦艇のうち、HMSトライアンフ(後にHMS プリンス・コンソートに改名)、HMS オーシャン、HMS カレドニアは、1000 NHPエンジンを搭載した「舷側装甲艦」に改装されました。HMSロイヤル ・オークも同様の改装を受けましたが、エンジンは元の800 NHPのままでした。これら4隻の開発については、プリンス・コンソート級の記事で解説されています。
ロイヤル ・アルフレッド、ジーラス 、レパルス は後に中央砲台艦に改造された。[ 12 ]