HMSセンチュリオン（1892年）
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停泊中のセンチュリオン号
歴史
イギリス
名前センチュリオン
同名の人物センチュリオン
ビルダーHMドックヤード、ポーツマス
料金540,090ポンド
敷設された1890年3月30日
発売1892年8月3日
委託1894年2月14日
廃止1909年4月1日
改装1901年9月19日 – 1903年11月3日
運命1910年7月12日、スクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプセンチュリオン級前弩級戦艦
変位10,634ロングトン（10,805トン）
長さ390フィート9インチ（119.1メートル）（o/a）
ビーム70フィート（21.3メートル）
下書き25フィート8インチ（7.82メートル）
設置電力
推進
スピード17ノット（時速31km、時速20マイル）
範囲5,230  nmi (9,690  km ; 6,020  mi )、10 ノット (19 km/h; 12 mph)
補体606–620
武装
鎧
  • ベルト：9～12インチ（229～305 mm）
  • デッキ：2～2.5インチ（51～64 mm）
  • バルベット：5～9インチ（127～229 mm）
  • 砲室長：6インチ（152 mm）

センチュリオン級戦艦は、1890年代にイギリス海軍向けに建造された2隻の前弩級戦艦のうち、同級の1番艦でした。海外での運用を想定し、当時通商破壊艦として建造されていた外国の装甲巡洋艦に対抗するため、重装甲と強力な武装を高速性と長距離航続距離に置き換え、二等戦艦と評価されました。

1894年に完成したセンチュリオンは、中国基地の旗艦として配属された。姉妹艦のバルフルールと共に、1899年から1901年の義和団の乱では連合軍の作戦を支援し、大沽砲台の戦いおよび天津の戦いに参加する上陸部隊を派遣した。1901年に母港に戻り、より強力な副砲を搭載して改修された。センチュリオンは2年後に中国基地に再び加わり、1905年にイギリスに帰国するまでそこに留まった。しかし、対防御を目的とした巡洋艦の高速化により既に時代遅れとなっており、 1909年まで予備役となった。センチュリオンはその年に退役し、 1910年にスクラップとして売却された。

デザインと説明

センチュリオン級は、中国および太平洋基地の旗艦として使用するのに適し、そこで遭遇する可能性のある最強の外国艦を撃破できる艦艇という海軍本部の要件を満たすように設計された。 [ 1 ]全長は390フィート9インチ（119.1メートル）、垂線間の長さは360フィート（109.7メートル）、全幅は70フィート（21.3メートル）であった。通常満載時の喫水は25フィート8インチ（7.82メートル）、満載時は26フィート9インチ（8.2メートル）であった。センチュリオン級艦の排水量は、通常満載時で10,634ロングトン（10,805トン）、満載時は11,200ロングトン（11,400トン）であった。[ 2 ]鋼鉄製の船体は生物付着を減らすために木と銅で覆われていた。[ 3 ] 1895年には乗組員は士官と下士官合わせて620名だったが、20世紀初頭の再建後は600名に増加した。[ 2 ]

センチュリオンは、8基の石炭焚き円筒ボイラーから供給される蒸気を利用し、それぞれが1基のプロペラを駆動する2基の3気筒垂直三段膨張蒸気エンジンを搭載していた。エンジンは合計9,000図示馬力（6,700kW）を発生するように設計されており、自然喫水で17ノット（時速31km、20mph）の速度を出せるように設計されていた。エンジンは予想よりも若干強力であることが判明し、センチュリオンは海上公試中に9,703馬力（7,236kW）から17.05ノット（時速31.6km、19.6mph）に達した。強制喫水を使用することで、13,214馬力（9,854kW）の出力から18.51ノット（34.3km/h、21.3mph）の速度を達成したが、この方法はボイラーを損傷することが多く、公式には推奨されていなかった。センチュリオン級の航続距離は、10ノット（19km/h、12mph）で5,230海里（9,690km、6,020mi）であった。[ 4 ]

武装と装甲

主砲の32口径後装式10インチMk III砲4門は、上部構造物の前方と後方に1門ずつ、2つの連装円形砲塔に搭載されていました。副武装は、 40口径速射式（QF）4.7インチ砲10門で、単装砲架でした。これらの砲のうち6門は上甲板に搭載され、砲盾で保護されていました。残りの砲は船体側面の砲郭に配置されていました。魚雷艇に対する防御は、QF 6ポンド砲（2.2インチ（57 mm）） [注 1 ]とQF 3ポンド砲（1.9インチ（47 mm））オチキス砲12門で提供されていました。また、これらの艦には7基の18インチ[注 2 ]魚雷発射管が搭載されており、舷側に2基ずつ、水面上の艦尾に1基、水中に舷側に1基ずつ配置されていた。[ 2 ]

センチュリオン級艦は、一部に改良型ハーヴェイ装甲が採用されていたものの、大部分が複合装甲であった。喫水線主装甲帯の厚さは9～12インチ（229～305 mm）であった。装甲甲板は喫水線装甲帯の上部に位置し、厚さ2インチ（51 mm）の軟鋼でできていた。喫水線下には、厚さ2.5インチ（64 mm）の下部甲板が、砲座の基部5インチ（127 mm）から艦首・艦尾まで延びていた。砲座の厚さは8インチまたは9インチ（203 mmまたは229 mm）で、砲兵は厚さ6インチのニッケル鋼でできた装甲フードまたは砲室で保護されていた。[ 6 ]

変更点

センチュリオンは1896年から1897年にかけてビルジキールが追加され、1897年から1899年にかけては戦闘上部に搭載されていた砲から砲盾が撤去された。約2年後にはセンチュリオンの戦闘上部から3ポンド砲がいくつか撤去された。1901年9月、同艦は改修工事を開始し、4.7インチ砲を6インチ砲に交換して防御力を強化した。増加した重量を補うため、水上魚雷発射管は全て撤去され、後部艦橋も撤去された。戦闘上部に残っていた3ポンド砲は上部構造とバーベットフードに移動され、前部マストは信号マストに置き換えられた。[ 7 ]これらの対策にもかかわらず、重量がわずかに増加したため、船の速度が約0.25ノット（0.5 km/h、0.3 mph）低下した。[ 8 ] 1906年に残っていた3ポンド砲はすべて撤去され、メインマストの戦闘上部は射撃管制位置に改造された。[ 9 ]

建設とキャリア

センチュリオンはローマ軍の階級にちなんで命名され[ 10 ]、イギリス海軍で同名の艦として6番目に就役した。[ 11 ]この艦は1890年3月30日にポーツマスのHMドックヤードで起工され、 1892年8月3日に進水した。 [ 12 ]建造費は54万90ポンドで、1894年2月に完成した。[ 13 ]センチュリオンは2月14日にエドマンド・ポー大佐の指揮の下、中国基地での任務に就いた。[ 14 ] 3月2日に極東に向けて出航し、4月11日にシンガポールに到着すると中国基地の旗艦となり[ 15 ] 、中国基地の司令官、エドマンド・フリーマントル中将が旗を掲揚した。[ 16 ]ジョン・マクエ大佐は3日後にポー大佐と交代した。マクエ大佐は1895年3月21日にスペンサー・ログイン大佐と交代した。[ 14 ]アレクサンダー・ブラー中将は5月28日にフリーマントル大佐と交代した。[ 16 ]

当時のタバコカードに描かれたジェリコー

センチュリオンは 1896年6月に日本の下関で座礁したが、損傷はなかった。[ 15 ]ジョン・ジェリコー艦長（後の第一海軍卿）は1898年2月12日にこの船の指揮を執った。[ 14 ] 1週間後、エドワード・シーモア中将が同船に旗艦を掲揚した。[ 16 ]義和団の乱の間、1900年6月10日から28日の間に、中国の首都北京で包囲された国際公使館を救出しようとして失敗したシーモア遠征隊に人員を派遣した。ジェリコーは遠征中シーモアの旗艦艦長を務め、21日に重傷を負った。[ 17 ]さらに、この船は上陸部隊を上陸させ、他の部隊と合流して6月16日から17日にかけて大沽砦を襲撃し、7月13日から14日には天津の外国公使館を救出しました。[ 15 ]

1901年4月17日、上海近郊の中国呉淞に停泊中、センチュリオンは嵐で係留索が切れ、戦艦グローリーの艦首を横切って漂流した。グローリーの艦首はセンチュリオンの船体の水面下に穴を開けたが、損傷は深刻ではなく香港で修理された。[ 15 ]グローリーは6月10日にセンチュリオンの旗艦の座を交代し[ 15 ] 、26日にはサイプリアン・ブリッジ中将がシーモアの旗艦の座を交代した[ 18 ] 。シーモアを乗せたセンチュリオンは8月19日にポーツマスに到着し、地元の司令官と浜辺や埠頭に並んだ数千人の人々の歓迎を受けた。[ 19 ]シーモア提督は8月21日に旗艦を退け、[ 20 ]センチュリオンは1か月後の9月19日に予備役に退いた。[ 21 ]

同月、センチュリオンはポーツマスで部分的な再武装を含む再建工事を開始し、1903年11月3日に再就役して中国基地で再び任務に就いた。センチュリオンは11月10日にポーツマスを出港し、1903年12月31日に香港に到着した。1905年、日本とイギリスは日英同盟を更新し、中国基地に大規模なイギリス海軍を配置する必要性が減り、すべての戦艦が撤退した。これを受けて、6月7日、センチュリオンは戦艦オーシャンと共に香港を出港した。シンガポールでは、4隻の戦艦がアルビオン、ヴェンジェンスと合流した。4隻の戦艦は6月20日にシンガポールを出港し、同行してプリマスへ向かい、8月2日に到着した。[ 15 ]

HMSセンチュリオン、 W. フレッド ミッチェル作、1904 年

センチュリオンは8月25日にポーツマスで任務を終えた。翌日、既に旧式化していたため、中核乗組員と共に予備役艦隊ポーツマス分隊に再就役した。1906年6月、センチュリオンは予備役艦隊、大西洋艦隊、海峡艦隊の合同演習に参加した。1907年5月24日、センチュリオンは乗組員を戦艦エクスマスに移し、翌日、新たな中核乗組員と共に再就役し、本国艦隊ポーツマス分隊の特別任務艦として活動した。この間、予備役艦隊は本国艦隊に吸収されていた。1909年3月、特別任務艦は本国艦隊第4分隊に再配置された。[ 22 ]

しかし、センチュリオン号は4月1日に最後の返済を済ませ、売りに出され、長くは続かなかった。6月末までに、同船はマザーバンクに停泊し、処分を待つことになった。[ 15 ]同船は1910年7月12日に26,300ポンドでスクラップとして売却され、 9月4日にモアカムのトス・W・ワードに到着し、解体作業が開始された。[ 23 ]

遺産

1902年8月、ポーツマスのビクトリア公園に、中国で亡くなったセンチュリオンの将校と兵士を記念するオベリスクが建てられました。 [ 24 ]

センチュリオンの船首像は1901年に船から取り外され、現在は英国海軍国立博物館のコレクションに収められています。 [ 25 ]

注記

  1. ^入手可能な資料では搭載されている砲の型式は明示されていない。生産数から判断すると、 QF 6ポンド砲ノルデンフェルトではなく、。 [ 5 ]
  2. ^これらの魚雷の実際の直径は17.7インチ（450 mm）でした。

引用

  1. ^バート、109～10ページ
  2. ^ a b cバート、115ページ
  3. ^パークス、367ページ
  4. ^バート、82、115、117ページ；パークス、369ページ
  5. ^フリードマン、116～117ページ
  6. ^バート、115、117ページ
  7. ^バート、117、119ページ
  8. ^パークス、369ページ
  9. ^バート、119ページ
  10. ^シルバーストーン、220ページ
  11. ^コレッジ、63ページ
  12. ^ Chesneau & Koleśnik、33ページ
  13. ^パークス、366ページ
  14. ^ a b c「HMS Centurion (1892)」 . dreadnoughtproject.org . 2018年1月4日閲覧。
  15. ^ a b c d e f gバート、121ページ
  16. ^ a b c「China Station」 . dreadnoughtproject.org . 2018年1月4日閲覧。
  17. ^シーモア、343、349ページ
  18. ^シーモア、375ページ
  19. ^「シーモア提督の帰還」『タイムズ』第36538号、ロンドン、1901年8月20日、4ページ。
  20. ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36540号、ロンドン、1901年8月22日、4ページ。
  21. ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36565号、ロンドン、1901年9月20日、8ページ。
  22. ^バート、121、123ページ
  23. ^「海軍の出来事 – 過去と未来：ポーツマス造船所」『海洋技術者と造船建築家』第33巻、1910年8月、10ページ。
  24. ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36844号、ロンドン、1902年8月12日、8ページ。
  25. ^パルヴァータフト、デイヴィッド（2009年）『ポーツマスの軍艦の船首像』（初版カラー版）イギリス：ヒストリー・プレス、92頁。ISBN 978-0752450766。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、HMS センチュリオン (1892)に関連するメディアがあります。
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