ドミニカ号（1810年）
 ディケーターがドミニカを占領 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | ワグラム公爵 |
| 同名の人物 | ルイ＝アレクサンドル・ベルティエ |
| 発売 | 1805年頃（チェサピーク湾） |
| 注記 | 私掠船 |
 イギリス | |
| 名前 | HMSドミニカ |
| 取得した | 1809年に捕獲、1810年に購入・登録 |
| 捕獲された | 1813年8月5日 |
| フランス | |
| 名前 | ドミニク |
| 同名の人物 | ドミニカ |
| 取得した | 1813年8月捕獲 |
| 捕獲された | 1814年5月 |
| 注記 | 私掠船 |
| イギリス | |
| 名前 | HMSドミニカ |
| 取得した | 1814年5月22日（捕獲により） |
| 運命 | 1815年8月15日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクーナー |
| トンの負担 | 203 25 ⁄ 95 ( bm ) |
| 長さ | 89フィート6+1 ⁄ 2 インチ (27.292 m) (全体);71フィート8+5 ⁄ 8 インチ (21.860 m) (キール) |
| ビーム | 23フィート1インチ（7.04メートル） |
| ホールドの深さ | 9フィート3インチ+3 ⁄ 4 インチ（2.838 m） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | スクーナー |
| 補体 | |
| 武装 | |
HMSドミニカは、フランスの私掠船デュック・ド・ワグラムの私掠船であり、1809年にイギリス軍にリーワード諸島で拿捕され、 1810年にイギリス海軍に引き渡されました。1813年、アメリカの私掠船ディケーターが、単独での戦闘で彼女を拿捕しました。しかし、 1814年にマジェスティックが彼女を奪還しました。1815年に難破しました。
起源
ドミニカ号は、1805年頃、チェサピーク湾で14門砲、3本マストのスクーナーとして建造されました。[ b ]その後、1809年にワグラム公爵の私掠船としてグアドループで武装されました。[ 5 ] 1809年にイギリス軍に拿捕され、アレクサンダー・コクラン提督がアンティグアで調査を行いました。調査結果は非常に良好だったため、コクラン提督はイギリス海軍のために購入しました。
英国軍
1810年11月から1811年6月にかけて、ドミニカはデプトフォードで改修工事を受けました。1811年5月、ロバート・ホッキング中尉はアイリッシュ海およびイギリス海峡航行を命じ、11月23日に西インド諸島に向けて出航しました。[ 6 ]
1812年8月、ドミニカは3隻の商船を拿捕した。1隻目はインディアナ号（8月7日）で、小麦粉とラードを積んでプエルトリコのサンファンへ航行中だった。2隻目はエンデバー号（8月26日）で、糖蜜とラム酒を積んでバージニア州ノーフォークへ航行中だった。3隻目はアンフィトリテ号（同じく8月26日）で、ラム酒、コーヒー、砂糖などを積んでニューロンドンへ航行中だった。[ 7 ]
1812年11月11日、ホッキングとドミニカは、ロードアイランド州プロビデンスのアメリカ私掠船プロビデンス号を、北緯19度、経度63度15分で「10時間にわたる激しい追跡」の末に拿捕した。プロビデンス号の乗組員は60名で、12門の大砲で撃破されたが、追跡中に4門を除くすべての船を海に投げ出していた。プロビデンス号は30日間航行していたが、拿捕船は1隻もなかった。[ 8 ]
捕獲
1812年後半にはジョージ・ウィリアム・バレット中尉が指揮を執った。1813年8月5日、ドミニカ号は定期船プリンセス・シャーロット号を護衛していたところ、ドミニク・ディロン船長の指揮する アメリカの私掠船ディケーター号と遭遇した。
ディケーターは軽武装だったものの、兵員はより重く、戦闘に勝利した。イギリス軍は戦死18名、負傷42名、捕虜70名（負傷者を含む）を出し、その中にはバレットも含まれていた（負傷者の中には11歳の船員少年も含まれていた[ 9 ]）。アメリカ軍は戦死5名、負傷15名であった。1815年1月3日、ドミニカの生存者による軍法会議が開かれ、ドミニカの敗北について無罪判決が下された。
サウスカロライナ州チャールストンの英国代理人は、沈没の原因は「バレット船長のスクーナー船の操船に関する知識と経験の不足と、船自体の操船が極めて困難だったこと」であるとする書簡を送った。[ 1 ] 同じ代理人はまた、ディケーターの乗組員はフランス系で、「全員ではないにせよ、主に黒人と混血」であり、乗船時に極めて残酷な行為をし、甲板上の負傷者を虐殺したと報告している。 [ 1 ] 地方裁判所判事からの書簡では、捕虜は極めて人道的に扱われたと述べられている。[ 1 ]同じ書簡では、ドミニカは乗船によって拿捕されたため、砲撃による損傷は少なかったと述べられている。ドミニカはチャールストンでフランスの私掠船ドミニクとして再就役した。[ 10 ]
奪還
1814年5月22日、マジェスティック号はドミニカ号を奪還した。[ 11 ]奪還当時、ドミニカ号は私掠免許状に基づき航行しており、船長ビューゼンの指揮下、36名の乗組員を乗せ、6ポンド砲4門を装備していた。米、タバコ、ワイン、海軍物資を積んでいた。[ 12 ]奪還されたドミニカ号はハリファックスに入港した。[ 13 ]マジェスティック号は、拿捕の賞金をドテレル （またはドッテレル）とモルジアナ号と分け合った。[ 14 ] [ c ]
運命
ロバート・ギブソン中尉は1814年10月にハリファックス基地でドミニカを再就役させた。1814年にリチャード・クロフォード中尉が後任となった。1815年8月15日、ドミニカは西インド諸島への船団を護衛中にバミューダ沖の岩礁で難破した。[ 15 ] [ 16 ]
注記
- ^サウスカロライナ地方裁判所（拿捕裁判所）からの書簡では、同艦の武装は12ポンドカロネード砲14門、艦体中央部の32ポンドカロネード砲1門、真鍮製4ポンド砲1門、32ポンド砲1門とされている。 [ 1 ]別の報告書では、6ポンド砲2門と12ポンドカロネード砲12門は維持されているが、32ポンド砲と4ポンド砲については同意している。 [ 2 ]
- ^彼女の計画はコッカーの『チャールストン海洋遺産』（163ページ）と『チャペル』に掲載されている。 [ 3 ] [ 4 ]
- ^ドミニカ号の賞金分配における一等船員の分配金9ポンド4シリング0ペンス、六等船員の分配金は1シリング4ペンスであった。 [ 14 ]
引用
- ^ a b c d eダドリー＆クロフォード（1992）、pp.213-7。
- ^ Maclay (1900)、311–9 ページ。
- ^シャペル（1967年）、200–202頁。
- ^ Demerliac (1999)、323ページ、№2764。
- ^シャペル（1967年）、195ページ。
- ^ウィンフィールド（2008年）、364頁。
- ^海軍クロニクル、第30巻、241ページ。
- ^ 「No. 16673」。ロンドン・ガゼット。1812年11月24日。2367ページ。
- ^海軍クロニクル、第34巻、295ページ。
- ^ Demerliac (1999)、315ページ、№2686。
- ^ 「No. 16924」。ロンドン・ガゼット。1814年8月9日。1610ページ。
- ^海軍クロニクル、第32巻、256ページ。
- ^ロイズ・リスト、1814年8月12日[1] - 2013年11月24日にアクセス。
- ^ a b「No. 17404」。ロンドン・ガゼット。1818年10月3日。1778ページ。
- ^ゴセット（1986）、96ページ。
- ^ヘッパー（1994）、154ページ。
![[1]](http://www.1812privateers.org/LLOYDS/1814/08-09-1814.jpg){kind=link}
参考文献
- シャペル、ハワード・アーヴィング（1967年）『帆走速度の探求、1700-1855年』ノートン社、ISBN 978-0-85177-280-6。
- アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-24-1。
- ダドリー、ウィリアム・S.、クロフォード、マイケル・J.編（1992年）『1812年の海戦：記録史』第3巻、政府印刷局。ISBN 978-0-945274-06-3。
- ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）『イギリス海軍の失われた船舶、1793-1900年』マンセル社、ISBN 0-7201-1816-6。
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
- マクレー、エドガー・スタントン（1900年）『アメリカ私掠船の歴史』ニューヨーク：サンプソン・ロウ・マーストン社
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1-86176-246-7。
