HMSファイアブランド（1694）

1707年のシリー諸島での海軍惨事で失われたファイアブランドを描いた、 1739年頃の版画
歴史
イギリス
名前	火炎放射器
ビルダー	ライムハウス[ 1 ]
発売	1694
運命	1707年に座礁
一般的な特徴
クラスとタイプ	火船
トンの負担	268 mb [ 2 ]
補体	45 [ 2 ]
武装	8門の大砲： 6人の手下 2羽の鷹[ 2 ]

ファイアブランドは1694年にライムハウスで建造されたイギリス海軍の火船であり、 ^{[ 3 ]}その名前を冠した最初のイギリス海軍の艦艇である。

サービス

ファイアブランドはカリブ海と地中海で活動した。^{[ 2 ]} 1695年3月、ウィンチェスターと共にバルバドス近海 で5隻の商船を護衛した記録がある。^{[ 4 ]}

損失

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難破船のおおよその位置

ファイアブランドは、 1707年のシリー海戦で失われた。航行上のミスで、クラウズリー・ショベル提督の艦隊はジブラルタルからポーツマスへ向かう途中、コーンウォール西方の危険な岩礁に落ちてしまった。1707年10月22日の夜、フランシス・パーシー艦長率いるファイアブランドは、シリー諸島沖のアウター・ギルストン・ロックに衝突した。最初に巨大な波にさらわれ、パーシーはひどく損傷した船をセント・アグネスとアネットの間のウェスタン・ロックス南側^{[ 5 ]}に沿ってなんとか操縦したが、ファイアブランドはスミス・サウンドで沈没し、メングロウ・ロック近くで沈没し、40人の乗組員のうち28人を失った^{[ 6 ]。}パーシーと部下の一団はボートでなんとか上陸し、他の5人の乗組員は残骸の上で上陸した。^{[ 7 ]}その夜、さらに3隻の船（イーグル号、ロムニー号、そしてショベルの旗艦アソシエーション号）が沈没し、犠牲者の総数は約2,000人に達した。^{[ 8 ]}シリー諸島の海難事故は、英国史上最大の海難事故の一つであった。この事故をきっかけに、海軍本部はより正確な経度測定法の競争を開始した。

難破船の発見

ファイアブランド号は、セントアグネス諸島とアネット小島の間、北緯49度53分20秒、西経06度20分35秒 / 北緯49.88889度、西経6.34306度 / 49.88889; -6.34306^{[ 9 ]}の地点に沈んでおり 、水深8～25メートル^{[ 10 ]}にある。この沈没船は1982年にスミス湾で発見され、大砲や錨、木製の「ノクターン」（夜を告げる装置）、鐘、彫刻された天使像など、いくつかの遺物が回収された。^{[ 11 ]} 2006年、ブリストル大学の研究者と学生がこの船の初の考古学的調査を実施した。これは、この種の英国海軍艦艇に関する初の物理的研究でもあった。^{[ 1 ] [ 2 ]}

参考文献

1. 「ブリストル大学ニュース、2006年7月19日 - 「シリー諸島の難破船の調査」. 2008年9月12日閲覧。
2. キャロライン・ルイス (2006年7月27日). 「考古学者が18世紀のシリー諸島の難破船を調査」 Culture24 . 2009年12月8日閲覧。
3. 「Age of NelsonウェブサイトのFirebrand 」。 2008年9月12日閲覧。
4. 「British History Online」 . 2008年9月12日閲覧。
5. 「サー・クロウディスリー・ショベルと協会 - 水没」。
6. HMS Association (+1707) www.wrecksite.eu
7. 「サー・クラウドリー・ショベルの遺産」。
8. ソベル、ダヴァ、『経度：当時最大の科学的問題を解決した孤独な天才の真実の物語』、フォース・エステート社、ロンドン、1998年、6ページ、 ISBN 1-85702-571-7
9. 「シリー諸島ティアリングレッジの考古学的報告書」（PDF）2008年9月12日閲覧。
10. 「ダイブサイトディレクトリ」 。 2008年9月12日閲覧。
11. 「ニュース - 2007」.国際航海考古学ジャーナル. 11 (3): 254– 257. 1982. doi : 10.1111/j.1095-9270.1982.tb00088.x .