ジャセールの姉妹船、レヴェン | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSジャセール |
| 注文済み | 1856年9月22日 |
| ビルダー | R & H グリーン、ブラックウォール ヤード |
| 料金 | 船体5,668ポンド、機械4,350ポンド(Jaseur)[注1 ] [ 1 ] |
| 発売 | 1857年3月7日 |
| 委託 | 1857年9月5日 |
| 運命 | 1859年2月26日、難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アルジェリン級砲艦 |
| 変位 | 370トン |
| トンの負担 | 300 88/94ベース |
| 長さ |
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| ビーム | 23フィート0インチ(7.0メートル) |
| ホールドの深さ | 9フィート3インチ(2.8メートル) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| 帆の計画 | スクーナー(または「砲艦」)のリグ |
| スピード | 9ノット(17 km/h; 10 mph)[ 1 ] |
| 武装 |
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HMSジャスールは、1857年に進水したアルジェリン級砲艦です。北米および西インド諸島基地で2年弱活動した後、 1859年2月26日にカリブ海のバホ・ヌエボ堆で座礁して失われました。
クリミア戦争中にW・H・ウォーカーのアルバコア級の大型版として開発されたアルジェリン級は、沿岸作戦用に設計された砲艦が必然的に浅瀬と深海の両方で巡航任務を求められることを認識した艦であった。[ 2 ]大型化により居住性が大幅に向上し、総じて効果的な艦であった。[ 2 ]
建造時には、8インチ(200 mm)68ポンド(87 cwt)前装滑腔砲1門[ 1 ] [注 2 ]と24ポンド榴弾砲2門を装備していた。[ 1 ]
ジャスールには、モーズレイ・サンズ・アンド・フィールド社製の2気筒水平直動式単膨張蒸気エンジンが搭載されていた。[注 3 ] [ 1 ]このエンジンは1本のスクリューを駆動し、砲艦としては初めて巻き上げ機構が備えられた。これにより、帆走時の性能が従来のクラスよりも向上した。[ 2 ]このエンジンは公称80馬力(設計出力は301馬力(224kW))を発生した。蒸気時の設計速力は9ノット(17km/h)であった。[ 1 ]
当初は単純なスクーナー艤装(イギリス海軍では「ガンボート艤装」としてよく知られている)を装備していたが、巡洋艦として使用されていたため、遠隔地の指揮官はトップマストとヤードを装備して帆面積を拡大し、バーケンティン艤装にするようになった。
1856年9月22日に建造命令を受け、 R&Hグリーンのブラックウォール造船所で起工した。1857年3月7日に進水し[ 1 ]、初代(そして唯一の)艦長であるジョン・ビニー・スコット中尉が1857年7月28日に着任した[ 3 ]。1857年9月5日に就役し、北米および西インド諸島基地に配備された[ 1 ] 。
1850年代後半、北米・西インド諸島基地における任務は、大西洋西側における奴隷貿易の抑止であった。潜在的な奴隷船の追跡と調査は盛んに行われていたものの、奴隷貿易に従事する船舶を合法的に拘留できるほどの船舶は稀であった。 ジャスールは1858年3月、ジャマイカの提督が彼の船舶(スティックス、バジリスク、ジャスール、ジャスパー、スキップジャック、フォワード)に対し「奴隷貿易の抑制のため、キューバ周辺を巡航する任務を積極的に遂行する」よう指示した時点で、既に3隻の船舶に乗船していた。[ 4 ]ジャスールは1858年7月に石炭を積載するためにハバナに到着し、同日タンピコに向けて出航した。[ 4 ] 1858年10月、ジャスールとカイトは、バミューダ沖で遭難したとの報告があったアメリカのバーク船パルシアンの捜索に協力した。アメリカ大統領は後に両船の士官と乗組員に感謝の意を伝えた。[ 5 ]
ジャスールは、1859年2月26日、ポートロイヤルからサンファンデニカラグア[注 5 ] [ 1 ]へ航行中、ジャマイカ南東200マイルのバホヌエボバンクで行方不明になった[注 4 ] 。スコット中尉の指揮下にあった[4]。乗組員は全員救助された。[ 4 ]物資は4月に、ジャマイカの受入れ船であるHMS イマウムの母艦であるキューバまたはゼリンダによって回収された[ 6 ] 。