HMSミューティン（1900年）
 1904年、ホバートのHMSミューティン | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSミューティン |
| ビルダー | レアード・ブラザーズ＆カンパニー、バーケンヘッド |
| ヤード番号 | 635 [ 1 ] |
| 敷設された | 1898年[ 1 ] |
| 発売 | 1900年3月1日 |
| 運命 |
|
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| クラスとタイプ | コンドル級スループ |
| 変位 | 980トン |
| 長さ | |
| ビーム | 33フィート（10メートル）[注1 ] |
| 下書き | 11フィート6インチ（3.51メートル） |
| 設置電力 | 1,400馬力（1,044kW） |
| 推進 |
|
| 帆の計画 | Barque -rigged、barquentine -rigged に変更され、後に削除されました |
| スピード | 13 ノット（24 km/h） |
| 持久力 | 10ノット（19 km/h）で3,000 nmi（5,600 km） |
| 補体 | 120～130 |
| 武装 | |
| 鎧 | 保護デッキの厚さは1インチ（2.5cm）から1インチ（2.5cm）+機械類およびボイラーの上には厚さ1 ⁄ 2 インチ (3.8 cm) の鋼板が敷かれています。 |
HMSミューティーン(HMS Mutine) はイギリス海軍のコンドル級スループ艦である。[ 2 ]ミューティーンは1900年3月1日に進水した。バーケンヘッドからポーツマスへ搬送中、ミューティーンのボイラー室で事故が発生し、数名の死者を出したため、就役前から不運な船というレッテルを貼られてしまった。[ 3 ] 1903年12月から1905年2月まで中国基地、その後オーストラリア基地 で活動し、後に調査船となり、1932年までイギリス海軍予備役掘削船として残存し、同級艦としては最後に売却された。[ 4 ]
デザイン
ミューティーヌは、イギリス海軍の造船部長ウィリアム・ホワイトの設計に基づき、鋼鉄で建造された。[ 1 ]動力は1,400馬力（1,000kW）の3気筒垂直三段膨張蒸気エンジンで、2軸スクリューを駆動した。[ 1 ]
帆の計画
この級は当初、バーク艤装で設計・建造されましたが、一部の写真ではバーケンティン艤装の艦艇が描かれています。 コンドルは就役直後に強風で沈没しました。当時の砲術の先駆者であるパーシー・スコット提督は、沈没の原因を帆の邪魔によるものとし、さらに、この沈没が海軍本部が帆装を完全に放棄する決定を下すきっかけになったと考えています。[ 5 ] 同級の他の艦艇はすべて、20世紀初頭の数年間に帆が撤去されました。
武装
この級は4インチ/25ポンド（1トン）速射後装砲6門と3ポンド速射後装砲4門で武装していた。[ 1 ]
サービス
ミューティンは1900年3月1日にバーケンヘッドで進水し、[ 6 ]同年後半に就役した。[ 1 ] 1901年11月28日、シアネスでクロード・ウィリアム・マナーズ・プランダーリース中佐の指揮下、105名の士官と兵士を乗せて 再就役し、中国基地での任務に就いた。[ 7 ]北海での蒸気試験に成功した後、 12月中旬にシアネスを出港し中国に向かい、[ 8 ] 2月4日にシンガポールに到着し、[ 9 ] 1902年3月27日に香港に到着した。 [ 10 ] 1903年12月から1905年2月まで極東で活動し、1907年5月に調査船に改造された。[ 1 ] アフリカ西海岸沖で1年間活動した後、ミューティンは1908年7月に修理のためデボンポートに戻った。 [ 11 ]
1917年12月からバミューダの補給船となり、1925年からはRNVRの掘削船となった。[ 1 ]
運命
ミューティーン号は1932年8月16日にブリトンフェリー社のトーマス・W・ワードに売却され、スクラップにされた。 [ 1 ]
引用
- ^ a b c d e f g h i jウィンフィールド（2004）、278-279頁。
- ^ 「Condor class at battleships-cruisers.co.uk」2008年8月30日閲覧。
- ^ 「コンドル級（追加ページ）」battleships-cruisers.co.uk 2008年9月6日閲覧。
- ^バストック p.123
- ^ Fifty Years in the Royal Navy Archived 12 February 2012 at the Wayback Machine、 Admiral Sir Percy Scott, Bt.、John Murray、ロンドン、1919年、p.37
- ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36080号、ロンドン、1900年3月3日、9ページ。
- ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36625号、ロンドン、1901年11月29日、9ページ。
- ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36636号、ロンドン、1901年12月12日、10ページ。
- ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36683号、ロンドン、1902年2月5日、10ページ。
- ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36729号、ロンドン、1902年3月31日、8ページ。
- ^「海軍の出来事—過去と未来：デボンポート造船所」『海洋技術者と造船建築家』第31巻、1908年8月1日、14ページ。
注記
- ^このクラスの最初の船は幅32フィート6インチ（9.91メートル）で、最後の4隻は幅が6インチ広くなった。
参考文献
- バストック、ジョン（1988年）『オーストラリアステーションの船』、チャイルド＆アソシエイツ出版、フレンチズフォレスト、オーストラリア。ISBN 0-86777-348-0
- ライオン、デイビッド＆ウィンフィールド、リフ（2004年）『帆船・蒸気船リスト：1815～1889年のイギリス海軍全艦艇』チャタム出版、ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555 .
