| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | カワウソ |
| 注文済み | 1895~1896年の海軍予算 |
| ビルダー | バロー造船会社、ヴィッカース・サンズ、マキシム(バロー・イン・ファーネス) |
| 敷設された | 1896年6月9日 |
| 発売 | 1896年11月23日 |
| 委託 | 1900年3月27日 |
| 故障中 | 1916年に保管 |
| 運命 | 1916年10月25日香港で売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ヴィッカース3煙突、30ノット駆逐艦[ 1 ] [ 2 ] |
| 変位 |
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| 長さ | 214フィート3インチ(65.30メートル) |
| ビーム | 20フィート(6.1メートル) |
| 下書き | 8フィート5インチ(2.57メートル) |
| 推進 | |
| スピード | 30ノット(時速56キロメートル) |
| 範囲 |
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| 補体 | 63 |
| 武装 |
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オッターは、1895年から1896年の海軍予算に基づきイギリス海軍が発注した、ヴィッカース社製の3煙突、30ノットの速度を誇る駆逐艦である。1782年に消防船として導入され、1801年に売却されて以来、この艦名を持つ4隻目の艦である。[ 3 ] [ 4 ]
オッターは1896年6月9日にバロー・イン・ファーネスのバロー造船所で起工され、同年11月23日に進水した。建造試験中に契約上の速度要件を満たした。1897年、これらの船の建造中に、バロー造船所はヴィッカース・サンズおよびマキシム社に買収され、海軍建設兵器造船所と改名された。オッターは1900年3月に完成し、イギリス海軍に受け入れられた。[ 3 ] [ 4 ]オッターは1900年3月27日にデボンポートで就役し、中国基地に向けて出航し、出航時にはHMS ゴリアテの補給艦として使用された。 [ 5 ]この航海の臨時艦長はヘンリー・ダグラス・ウィルキン大尉であった。[ 6 ]義和団の乱の作戦完了後に基地に到着し、香港を拠点とした。
1902年にボイラーの配管が交換され、船体と機械類も改修された。[ 7 ]
1912年8月30日、海軍本部は全ての駆逐艦の艦級を「A」で始まるアルファベットで命名するよう指示した。設計速力が30ノット(時速56キロメートル、時速35マイル)で煙突が3本であったため、C級に指定された。1913年9月30日以降、C級駆逐艦として知られるようになり、艦橋下部の船体と、前方または後方の煙突のいずれかに「C」の文字が塗装された。[ 8 ]
1914 年 8 月に処分予定であったが、第一次世界大戦の勃発により猶予が与えられた。
1915 年 1 月 5 日、香港総司令官 (GOC) は HMSトライアンフに乗艦し、HMSホワイティングと HMSオッターによる 2 回の夜間攻撃を視察しました。これらの攻撃は主にHMSトライアンフのサーチライト クルーの訓練を目的としていました。
1916年に船代が支払われ、処分を待つ間係留された。最終的に1916年10月25日に香港で解体のため売却された。[ 9 ]
彼女にペナント番号が割り当てられたかどうかは記録が見つかっていないため不明である。[ 9 ]
注: 特に指定がない限り、一般特性の表形式のデータは、リストされているジェーンの戦闘艦の巻からのみ取得されています。