HMSプリンスチャールズ（1941年）
| 歴史 | |
|---|---|
 ベルギー | |
| 名前 | チャールズ皇太子 |
| 所有者 | 海事輸送管理局 |
| ビルダー | コッカリル（ベルギー、ホーボーケン） |
| 発売 | 1930年4月12日 |
 イギリス | |
| 名前 | HMSプリンスチャールズ |
| 委託 | 1941年9月21日 |
| 廃止 | 1945 |
| ベルギー | |
| 名前 | チャールズ皇太子 |
| 所有者 | 海事輸送管理局 |
| 稼働中 | 1945 |
| 故障中 | 1960年12月21日 |
| 運命 | スクラップとして売却され、ウィレブロークで解体された |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 3,088 GRT |
| 長さ | 360フィート（110メートル） |
| 推進 | ボイラー6基、シャフト2基、ギアード蒸気タービン、出力15,400 shp（11.5 MW） |
| スピード | 24ノット（時速44キロメートル） |
| 補体 |
|
| 武装 | 12ポンド対空砲2門（単装）、2ポンド対空砲2門（単装）、20mm対空砲6門（単装） |
| 注記 | LCA / LCS(M)またはLCP(L)を8機搭載 |
HMSプリンス・チャールズは第二次世界大戦中に貿易船として運用を中止した船です。ベルギー海峡横断フェリー「プリンス・チャールズ」として建造された後、イギリス海軍に徴用され、歩兵用揚陸艦として使用されましたが、1945年初頭に返還されました。
歴史
民間奉仕
プリンス・チャールズはもともと、海峡横断用の高速フェリー4隻のうちの1隻として1929年にベルギー政府から発注され、1930年に完成した。この船はベルギーのチャールズ皇太子にちなんで命名された。
戦後、プリンス・チャールズは1960年12月に解体されるまで、何事もなく海峡横断任務を再開した。
アーチェリー作戦
アーチェリー作戦開始に先立ち、作戦部隊はスカパ・フローに集結し、そこからサロム・ヴォーへ向かい、1941年12月25日13:30に到着した。[ 1 ]航行中、プリンス・チャールズと別の輸送船プリンス・レオポルドの両方からいくつかの欠陥が報告され、その結果チャールズの前部区画が14フィート（4.3メートル）の深さまで浸水した。[ 1 ] 16:15、プリンス・チャールズの耐航性と航海中の悪天候が予想されるため、作戦を24時間延期する決定が下された。 [ 1 ]プリンス・チャールズはチディングフォールドの支援を受けて排水を行い、その結果、12月26日14:00までにすべての修理が完了した。[ 1 ]同日16:00に部隊は出航した。[ 1 ]
ジュビリー作戦
プリンス・チャールズは、姉妹艦のプリンス・レオポルド、プリンス・アルバート、プリンセス・アストリッドと共に、1942年のディエップ上陸作戦で不運な任務に就きました。4隻はいずれも、戦前のオステンドからドーバーへの同じ航路で就航していました。
オマハビーチ上陸作戦
チャールズ皇太子はDデイ上陸作戦にも参加し、300人のアメリカ軍レンジャー部隊をオマハビーチに輸送し、負傷兵をイギリス本国に搬送した。[ 2 ]上陸作戦中に、チャールズ皇太子は所属の強襲揚陸艇3隻を失った。[ 3 ]
参考文献
