| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ラミリーズ |
| ビルダー | 不明、ノース・シールズ、ニューカッスル・アポン・タイン[1] |
| 発売 | 1804 |
| 取得した | 1804年6月 |
| 名前を変更 | HMSプロセライト |
| 運命 | 1808年12月5日、氷に押しつぶされた |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | 六流 |
| トンの負担 | 403 92 ⁄ 94 ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 29フィート6インチ（8.99メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
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| 武装 | |
イギリス海軍は1804年6月にニューカッスルの石炭運搬船ラミリーズを購入し、同年9月にHMSプロセライトとして就役させた。7月と8月には28門の6等砲に改装された。 1806年から1808年にかけて、ラミリーズは爆撃船に改装された。1808年、灯台船として航行中に氷に押しつぶされ、アンホルト島で放棄された。
サービス
プロセライトは1804年9月にジョージ・ハーディング大佐の指揮下で就役した。[2]ジョージ・セイヤー大佐は1805年1月にその指揮に任命された。[2] 1805年1月9日、彼はプロセライトを西インド諸島に向けて出航させ、[3] 150隻の商船と3個歩兵連隊からなる船団を護衛した。船団は、船団の存在を知り捜索していたアルマンド少将率いるロシュフォール艦隊の目を逃れ、無事バルバドスに到着した。 [4]セイヤーは7月にガラテア島へ移動し、ジョン・ウールコム大佐が指揮を執り、11月にポーツマスへ帰投した。プロセライトがポーツマスに到着すると、同艦は退役し、普通艦となった。1806年12月から1808年4月にかけて海軍は同艦を爆撃艦に改造した。[2]
プロセライトは1808年2月にヘンリー・ジェームズ・ライフォード艦長の指揮下で再就役し、バルト海へ航海した。[2]砲艦戦争中の1808年10月2日、海軍本部は船員に対し、通過する船団の安全のために灯台を掲げるため、カテガット海峡のアンホルト島沖に停泊するよう命じた旨の通告を出した。 [5]（戦争勃発時、デンマークはアンホルトの灯台を閉鎖していた。）プロセライトは11月初旬にその位置についた。
損失
プロセライト号は1808年12月5日に氷に閉じ込められ、アンホルト礁の外端で難破した。氷に押し流されたプロセライト号は右舷側に押し出され、乗組員は船を放棄せざるを得なくなった。その後、彼らは大きな困難を乗り越え、8海里（15キロメートル、9.2マイル）をアンホルト島まで徒歩で移動した。[6] [7] プロセライト号の喪失を受け、イギリス軍は5月にスタンダード 号、オーウェン・グレンダワー号 、そして数隻の小型艦艇からなる艦隊を派遣し、アンホルト島を占拠して灯台を修復した。
引用
- ^ タイン製船：プロセライト。
- ^ abcde ウィンフィールド（2008）、241ページ。
- ^ 「NMM、船舶ID 373891」(PDF) . Warship Histories, vol iii . National Maritime Museum . 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
- ^ マーシャル（1825年）、351ページ。
- ^ 「No. 16195」。ロンドン・ガゼット。1808年10月25日。1456ページ。
- ^ ゴセット（1986年）、67-8頁。
- ^ ヘッパー（1994年）、126ページ。
参考文献
- ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）『イギリス海軍の失われた艦船 1793-1900』マンセル社、ISBN 0-7201-1816-6。
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
- マーシャル、ジョン（1825年）『王立海軍伝記』第2巻、第2部、ロンドン：ロングマン・アンド・カンパニー、350～360頁。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-86176-246-7。
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