同じ名前を持つ他の船については、HMS Racoon を参照してください。

姉妹船 スカージ
歴史
イギリス
名前	アライグマ
同名の人物	アライグマ
ビルダー	キャメル・レアード、バーケンヘッド
敷設された	1909年5月1日
発売	1910年2月15日
完了	1910年10月
故障中	1918年1月9日
運命	アイルランド沖で難破
一般的な特徴
クラスとタイプ	ビーグル級 駆逐艦
変位	913ロングトン（928t  ）（通常）
長さ	266フィート2インチ（81.1メートル）
ビーム	28フィート2インチ（8.6メートル）
下書き	16フィート6インチ（5.0メートル）
設置電力	ヤロー石炭ボイラー5基、12,000  shp（8,900  kW）
推進	3基のパーソンズ 蒸気タービンが3軸を駆動
スピード	27 ノット（時速50キロメートル、時速31マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で2,000  nmi（3,700 km; 2,300 mi）
補体	96
武装	1× 4インチ（102 mm）砲 12ポンド3インチ（76mm）砲3門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管×2

HMSラクーンは、イギリス海軍のビーグル級（またはG級）駆逐艦でした。ビーグル級は石炭を燃料とする艦で、27ノット（時速31マイル、50キロメートル）の速力で航行できるように設計され、4インチ（102ミリメートル）砲と2門の魚雷発射管を備えていました。ハーランド・アンド・ウルフ社で建造され、1910年に進水したラクーンは、1913年に地中海艦隊に転属しました。第一次世界大戦の勃発を前に、この駆逐艦はアルバニアの情勢を観察するためデュラッツォに配備されましたが、すぐにマルタに再配備されました。その後、スエズ運河と紅海の船舶護衛に派遣されました。 1915年、ラクーンはダーダネルス海戦に参加し、オスマン帝国の防衛線を攻撃する前弩級戦艦と、ダーダネルス海峡の掃海を試みる掃海艇を護衛しました。これらの作戦中、ラクーンは損傷した戦艦イレジスティブルの支援中に損傷を受け、同艦はその後沈没しました。また、ラクーンはガリー・ラビン海戦とスヴラ湾への上陸を支援しました。1917年、ラクーンはアイルランド北部のバンクラナに移動し、ドイツ潜水艦に対抗する船団護衛を務めました。 1918年、ラクーンはアイルランド沖で吹雪に見舞われ、難破しました。

設計と開発

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主要記事:ビーグル級駆逐艦

ラクーンは、 1908年から1909年の造船計画の一環として発注されたビーグル級 駆逐艦の1隻であった。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}戦時中の燃料油の入手性に関する懸念を受けて、これらの艦は石炭を燃料としており、艦橋は以前の設計よりも大きく高くなっていた。 ^{[ 3 ]}これによりコストは削減されたが、5基のボイラーが必要となり、追加の機械類はデッキスペースをより貴重なものにした。^{[ 4 ]}一方、ビーグル級艦は標準的な設計に基づいて建造されず、詳細設計は個々の艦の建造者にゆるい仕様に基づいて任されていた。^{[ 5 ]} 1913年10月から、イギリス海軍の軍艦がアルファベット順に艦級名を改称する大規模な変更の一環として、これらの艦はG級として知られるようになったが、艦名自体は変更されなかった。^{[ 6 ]} L級またはラフォーリー級が導入されて初めて、駆逐艦の名前が艦級の指定と一致するようになった。^{[ 7 ]}

ラクーンは全長266フィート2インチ（81.1メートル）、全幅28フィート2インチ（8.6メートル）、喫水16フィート6インチ（5メートル）であった。^{[ 8 ]} 常用排水量は913ロングトン（928 トン）であったが、第一次世界大戦の終わりまでに983ロングトン（999トン）に増加した。^{[ 9 ] [ 10 ]} 5基のヤロー式ボイラーがパーソンズ式 蒸気タービンに直接給水し、3軸を駆動した。^{[ 11 ]}煙突が2本取り付けられていた。機械出力は12,000軸馬力（8,900kW  ）で、設計速度は27ノット（31mph、50km/h）であった。^{[ 12 ]}海上公試において、駆逐艦は出力13,627馬力（10,162kW）、排水量923ロングトン（938t）で、速度27.141ノット（31.233mph; 50.265km/h）に達した。最大226ロングトン（230t）の石炭を搭載し、設計航続距離は15ノット（28km/h; 17mph）で2,000海里（3,700km; 2,300mi）であった。^{[ 13 ]}艦の乗員は士官と下士官合わせて96名であった。^{[ 11 ] [ 14 ]}

武装は前部に4インチ（102 mm）BL Mk VIII砲1門、後部に3インチ（76 mm）QF12ポンド12 cwt砲3門であった。^{[ a ]}魚雷兵装は21インチ（533 mm）魚雷発射管2門で、1門は前部、もう1門は後部に配置された。予備魚雷が2本搭載されていた。^{[ 15 ] [ 16 ]} 1916年4月8日、海軍本部は駆逐艦に爆雷を搭載することを承認した。爆雷発射管2基と爆雷2個が搭載された。^{[ 17 ]}

建設とキャリア

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ラクーンは1909年4月9日にキャメル・レアード社のバーケンヘッド造船所で起工され、翌年の3月14日に進水し、10月に完成した。^{[ 18 ]}この艦はイギリス海軍で同名の艦として6番目に就役した。^{[ 19 ]}この艦はポーツマスで就役し、第一駆逐艦隊に加わった。^{[ 20 ]}翌年、この駆逐艦はマルタ島に展開し、3月14日に到着した。^{[ 21 ]} 1912年、本国艦隊の再編によってビーグル級は第三駆逐艦隊を編成することとなった。^{[ 22 ]} ラクーンは1月12日にシアネスで再就役し、ハーウィッチで駆逐艦隊に加わった。^{[ 23 ]} 1913年3月時点でも第3駆逐艦隊に所属していた。^{[ 24 ]} その後ラクーンは地中海艦隊の第5駆逐艦隊に加わった。^{[ 25 ]}

第一次世界大戦が近づくと、ラクーンは第5駆逐艦隊の第4分隊に所属し、デュラッツォを拠点としていた。^{[ 26 ]}装甲巡洋艦 ディフェンスとともに、この駆逐艦はアーネスト・トラウブリッジ少将の指揮 する国際艦隊に所属し、アルバニアの監視を行っていた。アルバニアでは、ドイツの新君主、アルバニア公ヴィルヘルムが、彼を廃位させようとする内部派閥の脅威にさらされていた。^{[ 27 ]} 2隻はマルタ島に向けて出航し、7月29日に艦隊の他の艦隊と合流した。^{[ 28 ]}島では石炭不足に見舞われており、艦の活動は制限されていた。^{[ 29 ]} 1914年8月6日、駆逐艦はドイツの軍艦ゲーベンとブレスラウの捜索に派遣されたが、燃料不足のために捜索は中止された。^{[ 30 ]} 8月13日、駆逐艦はスエズ運河へのイギリスのアクセスを制限しようとするオスマン帝国を阻止するためスエズに展開した。^{[ 31 ]}その後、同艦はスエズ運河と紅海に拠点を置く部隊に加わり、連合軍の海上航路を防衛した。^{[ 32 ]}任務は多岐にわたり、 10月9日にはサフォーク連隊を乗せた元ユニオン・キャッスル・ラインの艦船グランタリー・キャッスルをアレクサンドリアからマルタへ護衛した。^{[ 33 ]} 2週間後の10月25日、駆逐艦はスエズ湾で機雷の捜索を行った。^{[ 34 ]}

ガリポリ作戦中のダーダネルス海峡沖のアライグマ（前景）

11月19日、ラクーンはテネドス島に向けて出航し、翌年をダーダネルス海峡作戦における海軍作戦の支援に費やした。^{[ 34 ]}襲撃に備えて、海軍本部は前弩級戦艦アルビオン、マジェスティック、トライアンフでダーダネルス海峡の防衛線を攻撃することを決定した。部隊が砲撃から安全な場所に移動させたため、この攻撃はほとんど効果がなかった。2月26日、ラクーンは姉妹艦バジリスクと共に、砲台攻撃部隊の上陸を試みる戦艦コーンウォリス、イレジスティブル、ヴェンジェンスを護衛した。 ^{[ 35 ] [ 36 ]}この作戦もほとんど効果がなく、ダーダネルス海峡の狭い場所に敷設された大規模な機雷原に部隊をさらすこととなった。^{[ 37 ]} 3月1日と2日の夜、駆逐艦は姉妹艦のバジリスク、グラスホッパー、モスキートと共に、機雷原の除去作業を行うトロール船を護衛した。部隊はトルコ軍の激しい砲火にさらされ、機雷原に到達する前に引き返さざるを得なかった。^{[ 38 ]}

3月17日から18日にかけての夜、駆逐艦は再び機雷除去作業に参加し、今度はトロール船3隻と哨戒艇2隻を護衛した。再び激しい砲火の中、引き返した。^{[ 39 ]}そこで、機雷原を守るトルコ軍の砲火をイギリスとフランスの戦艦が抑制する間に、日中に機雷原の除去作業を行うことが決定された。^{[ 40 ] [ 41 ]}これは翌日にも試みられ、バジリスク、グラスホッパー、モスキート、ラクーンが再び掃海艇を護衛した。^{[ 42 ]}しかし、この試みは移動砲の砲火により掃海艇が引き返さざるを得なくなり、失敗に終わった。さらに重大なことに、戦艦ブーベ、オーシャン、イレジスティブルが機雷に接触して沈没した。^{[ 43 ] [ 44 ]} ラクーンもイレジスティブルの乗組員を救出中に機雷や砲弾で損傷したが、沈没は免れた。^{[ 45 ] [ 46 ]}修理後、駆逐艦は6月28日に帰還し、ガリー渓谷の戦いでローランド師団を支援するためオスマン帝国の陣地を砲撃する防護巡洋艦 タルボットを護衛した。^{[ 47 ]} 8月6日、同艦は第9軍団の兵士をスヴラ湾の上陸地点まで運んだ。^{[ 48 ]}

翌年、ラクーンは依然、地中海艦隊の第5駆逐艦隊に所属していた。^{[ 49 ]}この年、地中海においてドイツ帝国海軍の潜水艦活動が激化した。2月だけで50隻、総重量10万1千ロングトン（10万3千t）の艦艇が失われた。資源不足のため、地中海艦隊の駆逐艦は兵員輸送船のような高価値船しか護衛できなかった。^{[ 50 ]}ラクーンは1917年まで第5駆逐艦隊に所属していた。 ^{[ 51 ]} 3月、この駆逐艦は兵員輸送船オスマニエを護衛中にドイツの潜水艦を爆雷で攻撃した。^{[ 52 ]}しかし、同年10月までに同艦はアイルランド北部のバンクラナを拠点とする第2駆逐艦隊に異動していた。 ^{[ 53 ]}海軍本部は、そこに拠点を置く駆逐艦を船団護衛として派遣し、ドイツ潜水艦から船団を守らせた。^{[ 54 ]}任務は過酷なものであったが、多くの船舶を無事に港へ帰港させることに成功した。^{[ 55 ]} 1918年1月9日の早朝、ジョージ・L・M・ネイピア中尉の指揮の下、バンクラナへ北上中、ラクーンは吹雪の中、スウィリー湖の入り口から数マイル以内の地点で岩に衝突した。生存者はいなかった。^{[ 56 ]}

ペナントナンバー

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ペナントナンバー

ペナント番号	日付
HA7	1918年1月[ 57 ] [ 58 ]

注記

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1. ハンドレッドウェイトの略語で、12cwtは銃の重さを指します。

参考文献

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引用

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2. マニング 1961、56ページ。
3. コッカー 1981、23ページ。
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6. プレストン 1985、74ページ。
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35. コーベット 1921、161、163ページ。
36. グレハン＆メイス 2014、8ページ。
37. コーベット 1921、168ページ。
38. コーベット1921、169ページ。
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40. ドーリング1932年、50ページ。
41. マッシー 2007年、450～446頁。
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54. ニューボルト 1931、134～135頁。
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参考文献

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• スミス、ピーター・チャールズ（1971年）『ハード・ライイング：駆逐艦の誕生 1893-1913』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-828-6。