HMSローリー（1919年）
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ローリー |
| 同名の人物 | サー・ウォルター・ローリー |
| ビルダー | ウィリアム・ビアードモア、ダルミュア |
| 敷設された | 1915年12月9日 |
| 発売 | 1919年8月28日 |
| 完了 | 1921年7月 |
| 識別 | ペナント番号：96 [ 1 ] |
| 運命 | 1922年8月8日、難破 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | ホーキンス級重巡洋艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 605フィート（184.4メートル）（o/a） |
| ビーム | 65フィート（19.8メートル） |
| 下書き | 19フィート3インチ（5.9メートル）（深積載） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 4軸; 4基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 31ノット（時速57km、時速36マイル） |
| 範囲 | 10ノット（19 km/h; 12 mph）で5,640 nmi（10,450 km; 6,490 mi） |
| 補体 | 690 |
| 武装 | |
| 鎧 | |
HMSローリーは、第一次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造されたホーキンス級重巡洋艦5隻のうちの1隻であるが、完成したのは1921年であった。就役後、北米・西インド諸島基地に配属され、しばしば旗艦としての任務を遂行した。 1921年から1922年にかけて、カリブ海、メキシコ湾、アメリカ合衆国およびカナダ両岸の港を訪問した後、 1922年8月にラブラドル沖で座礁し、 12名の乗組員が死亡した。船は部分的にその場で引き揚げられ、1926年に爆破によって解体されたが、非常に浅瀬に沈んで潜水可能な残骸として今も残っている。
デザインと説明
ホーキンス級巡洋艦は、外洋で通商破壊船を追跡できるように設計されており、そのためには重武装、高速、長距離が必要だった。 [ 2 ]全長605フィート（184.4メートル）、全幅65フィート（19.8メートル） 、満載喫水19フィート3インチ（5.9メートル）であった。排水量は、通常満載で9,750ロングトン（9,910 トン）、満載で12,190ロングトン（12,390トン）であった。乗組員は士官と下士官合わせて712名であった。[ 3 ]
この艦は当初、60,000軸馬力(45,000 kW ) の推進力を持つように設計されていたが、海軍本部は 1917 年に 4 基の石炭焚きボイラーをより強力な石油焚きボイラーに交換することを決定した。この変更はローリーを含む最新式のものより劣る 3 隻にのみ適用できたが、ローリーだけが全面的な改修を受けた。この艦は 4セットのブラウン＝カーティス製ギアード蒸気タービンで駆動され、各タービンが12 基のヤロー製ボイラーから供給される蒸気を使って 1 軸のプロペラを駆動していた。タービンの定格出力は 70,000 shp (52,000 kW)、速度は 31ノット(57 km/h、36 mph) であった。[ 4 ]ローリーが1920 年に海上公試を行ったとき、設計速度には達したが超えることはなかった。[ 5 ]ローリーは10ノット（時速19km、時速12マイル）で5,640海里（10,450km、6,490マイル）の航続距離を確保するのに十分な燃料油を搭載していた。 [ 6 ]
ホーキンス級艦の主砲は、7.5インチ (191 mm) Mk VI砲7門を単装砲座に搭載し、各砲は1インチ (25 mm)砲盾で防護されていた。砲は中心線上に5門配置され、そのうち4門は上部構造の前後に背負式で2門、5門目は後甲板に、残りの2門は後部煙突の横に両翼銃座として搭載されていた。副砲は3インチ (76 mm) 20 cwt砲10門であった。[注 1 ]これらのうち6門は低角砲塔に、2門は前部7.5インチ砲の間の砲郭に、もう1組は司令塔横のプラットフォームに、残りの砲は煙突の間のプラットフォームに設置されていたが、最後の2門は1921年に撤去された。最後の4門は対空砲としてメインマストの基部に配置されていた。残りの対空砲は2ポンド砲（1.6インチ (40 mm)対空砲）2門で構成されていた。また、各舷側に21インチ (533 mm)魚雷発射管が6門搭載されており、1門は水中に、2門は水上に設置されていた。[ 7 ]
ホーキンス級の最初の3隻、ヴィンディクティブ、ホーキンス、ローリーの砲は、機械式マークIドレイヤー射撃管制台によって制御された。この管制台は、三脚マスト先端のスポッティングトップの下に設置された台座型砲術指揮装置に搭載された15フィート（4.6 m）一致測距儀のデータを使用していた。また、各艦には12フィート（3.7 m）と9フィート（2.7 m）の測距儀が1基ずつ搭載されていた。[ 5 ]
ホーキンス級は、艦体側面の大部分を覆う全長にわたる装甲帯で防御されていた。装甲帯はボイラー室と機関室の上部で最も厚く、厚さは1.5～3インチ（38～76mm）であった。弾薬庫はさらに0.5～1インチ（13～25mm）の装甲で保護されていた。艦尾には1インチ厚の横隔壁があり、司令塔は3インチ厚の装甲板で保護されていた。艦体の甲板防護は1～1.5インチ厚の高張力鋼板で覆われていた。[ 8 ]
建設とキャリア
ローリーはエリザベス朝の探検家で政治家のサー・ウォルター・ローリー[ 9 ]にちなんで名付けられ、イギリス海軍で同名の艦艇としては6隻目であった。[ 10 ]この船は1915年12月9日にウィリアム・ビアードモア社のダルミュア造船所で起工され、 1919年8月28日に進水、1921年7月に完成した。 [ 11 ]アーサー・ブロムリー艦長が1920年2月14日に艦長に任命された。ローリーは、北米および西インド諸島基地（1926年に南米海域が追加され、太平洋基地が吸収されたことで、アメリカおよび西インド諸島基地となる）の司令官、トレヴィリアン・ネイピア中将の旗艦となる予定で、7月26日に新しい基地である帝国要塞植民地バミューダの王立海軍ドックヤードに向けて出航し、提督と合流したが、提督は7月30日に亡くなった。[ 12 ]
アメリカ・西インド諸島局の新司令官、サー・ウィリアム・パケナム[ 13 ]は8月12日に旗艦を掲揚し、 9月1日にケベック州モントリオールに向けて出航した。2か月後、ローリーはバミューダに戻り、その後ジャマイカを訪問した。1922年1月にパナマ運河を通過し、北進を続け、21日にカリフォルニア州サンフランシスコに錨を下ろした。翌月バミューダに戻り、 5月にはワシントンD.C.などチェサピーク湾周辺の港を訪問した。2か月後、ローリーはカナダに戻り、一般の人々が船内を見学した。8月3日、パケナムは旗艦を軽巡洋艦カルカッタ に移し、ローリーは民間船となった。[ 14 ]
8月8日、ローリーはニューファンドランド島ホークスベイからラブラドール州フォートーに向けて出航したが、途中ベルアイル海峡で濃霧に遭遇した。霧に入ってから15分後の午後、同船はラブラドール州ランス・アムールで座礁した。座礁の衝撃は大きかったが、強風で船尾がすぐに岩に吹き付けられ、船体に複数の穴が開き、8度傾斜した。乗組員が船を放棄したため、12人の水兵が溺死と低体温症で死亡した。多くの乗組員が陸に上がって避難することができ、残りの乗組員は暖を取るために火を焚いた。[ 15 ]
翌朝、彼らは船の状態を調べ、私物を回収するために船に戻ったが、船体に長さ260フィート (79 m) の裂傷があり、漏れた燃料油でほとんどの私物がダメになっていた。軽巡洋艦ケープタウンとカルカッタがその日遅くに到着し、乗組員に食事を与えた。悪天候のためすぐにできることはほとんどなく、生存者の多くはイギリスに連れ戻すためにフォートーまで行進させられた。18,481総登録トン のカナダの定期船RMSエンプレス・オブ・フランスが8月10日に到着し、乗組員を乗せたが、船長は全員分の食料が足りないとして拒否した。真新しい16,402総登録トンの定期船SS モントローズが到着するまで、彼らはさらに数日待たなければならなかった。数百人の乗組員がローリーを引き揚げ、同じ作業をしようとしている地元民から難破船を守るために残された。船体から有用なものはすべて剥ぎ取られ、残骸はそのままの状態で放置された。英国に帰国後まもなく、ブロムリーと航海士は軍法会議にかけられ、職務怠慢の罪で厳しく叱責され、船を解雇された。二人ともキャリアを終え、引退を希望した。[ 16 ]
1926年、通過するすべての船からローリーが無傷の姿で見えたことに当惑した海軍本部は、この残骸を船舶の航行にとって危険であると判断し、浮上を命じた。調査の結果、これは不可能であることが判明し、ケープタウンとカルカッタの艦長は、可能な限り残骸を撤去し、その後、残骸を破壊して認識できないようにするよう命じられた。ケープタウンの乗組員は最初の作業を行い、カルカッタの乗組員は、アンドリュー・カニンガム艦長の指揮の下、 9月23日から5日間かけて爆雷を用いてローリーの残骸を爆破した。[ 17 ] [ 18 ] [注2 ]
カニンガムの部下たちは船体の回収に全く努力をしなかったため、残骸は今もなお数多く残っている。カナダ海軍の潜水チームは2003年と2005年に現場を訪れ、7.5インチ実弾の除去を余儀なくされたが、2016年時点でも砲弾がまだ確認できるという報告がある。[ 20 ]
注記
- ^ 「Cwt」はハンドレッドウェイトの略語で、20 cwt は銃の重さを表します。
- ^ローリーがいつ爆破されたかについては多くの混乱がある。海軍史家MJ・ホイットリーはローリーが1928年7月に爆破されたと述べているが、海軍史家アントニー・プレストンは1927年としている。 [ 19 ] [ 3 ]
引用
- ^ディットマー＆コレッジ、49ページ
- ^レイヴン＆ロバーツ、51ページ
- ^ a bプレストン、63ページ
- ^フリードマン、69ページ；レイヴン＆ロバーツ、52～53ページ
- ^ a bレイヴン＆ロバーツ、405ページ
- ^フリードマン、390ページ
- ^フリードマン、66～67ページ；レイヴン＆ロバーツ、404ページ
- ^レイヴン＆ロバーツ、404ページ
- ^スミス、177ページ
- ^コレッジ、ウォーロウ＆ブッシュ、354ページ
- ^モリス、170ページ
- ^スミス、178、180ページ
- ^「海軍ゴシップ」。ロイヤル・ガゼット紙。ハミルトン市、ペンブローク教区、バミューダ：ロイヤル・ガゼット紙。1922年12月14日。1ページ。
ここ数ヶ月、HMS「ローリー」に関する噂が繰り返し流れていましたが、ついに同艦が旗艦として、今後2ヶ月以内に北米および西インド諸島基地に既に駐留している艦艇に合流する可能性が高まってきました。同艦の到着により、ウィリアム・C・パケナム中将（KCB、KCMG、KCVO）は、バミューダのアドミラルティ・ハウスに駐留する代わりに、年間の大部分を海上で過ごすことになります。「カルカッタ」は来月下旬に新たな任務を帯びて同基地に戻る予定で、今後9ヶ月以内には「コンスタンス」と「カンブリアン」はそれぞれ「カーリュー」と「ケープタウン」に交代する予定です。この2隻の新しい船は「カルカッタ」と同じクラスですが、デザインが若干異なります。
- ^スミス、178～179ページ
- ^スミス、180～182ページ
- ^スミス、184～186ページ、191ページ
- ^スミス、191～192ページ
- ^ギャラント、ジェフリー。「ラブラドールのロイヤル・アイソーレ」。ダイビング・アルマナック・ブック・オブ・レコード。2019年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月26日閲覧。
- ^ホイットリー、80ページ
- ^スミス、192～193ページ
参考文献
- コレッジ, JJ; ウォーロウ, ベン & ブッシュ, スティーブ (2020). 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇の完全記録（第5版・改訂最新版）』シーフォース出版. ISBN 978-1-5267-9327-0。
- ディットマー, FJ & コレッジ, JJ (1972). 『イギリス軍艦 1914–1919』 イアン・アラン. ISBN 0-7110-0380-7。
- ドッドソン、エイダン（2024年）『イギリスのホーキンス級巡洋艦：二つの世界大戦を巡る旅』シーフォース出版、ISBN 978-1-3990-5612-0。
- フリードマン、ノーマン（2010年）『イギリス巡洋艦：二つの世界大戦とその後』シーフォース出版、ISBN 978-1-59114-078-8。
- モリス、ダグラス（1987年）『1879年以降のイギリス連邦海軍の巡洋艦』海事書籍、ISBN 0-907771-35-1。
- プレストン、アントニー(1985)「イギリスと帝国軍」、グレイ、ランダル編『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』、海軍研究所出版、 1-104頁。ISBN 0-85177-245-5。
- レイヴン、アラン＆ロバーツ、ジョン（1980年）『第二次世界大戦のイギリス巡洋艦』海軍研究所出版、ISBN 0-87021-922-7。
- スミス、ピーター・C. (2015). 『Sailors on the Rocks: Famous Royal Navy Shipwrecks』 ペン＆ソード・マリタイム社. ISBN 978-1-78340-062-1。
- ホイットリー、MJ（1995年）『第二次世界大戦の巡洋艦：国際百科事典』カッセル社、ISBN 1-86019-874-0。
さらに読む
- スティーブン・カーリル中将 (KBE、CB、DSO) の日記からの抜粋「HMSローリーの難破」、Naval Review、1982 年。
- ロメール、リチャード（2003）。岩礁に沈む「ローリー」：HMS「ローリー」の難破セントジョンズ：クリエイティブ・パブリッシング。ISBN 978-1-894294-46-1。
- アーネスト・アーサー・コブ下士官の日記
