HMSリングダブ（1806年）

リングバト
歴史
英国海軍旗イギリス
名前HMSリングダブ
注文済み1806年1月27日
ビルダーウォーレン、ブライトリングシー
敷設された1806年4月
発売1806年10月16日
栄誉と賞
運命1829年6月11日に売却
一般的な特徴[ 3 ]
クラスとタイプクルーザー級ブリッグスループ
トンの負担384 85 ⁄ 94 ( bm )
長さ
  • 100フィート1+1 ⁄ 2 インチ（30.5 m）（全長）
  • 77フィート3+1 ⁄ 2 インチ（23.6メートル）（キール）
ビーム30フィート6インチ（9.3メートル）
ホールドの深さ12フィート9インチ（3.9メートル）
推進帆
帆の計画ブリッグスループ
補体121
武装

HMSリングダヴ（またはリングダヴ）は、イギリス海軍の18門クルーザー級ブリッグスループで、マシュー・ウォーレンによってブライトリングシーで建造され、1806年に進水しました。リングダヴはいくつかの戦果を挙げ、3回の戦闘に参加したことで、乗組員は海軍一般功労章を授与されました。1829年、海軍本部はリングダヴをサミュエル・キュナードに売却しました。キュナードは後にキュナード・ラインを設立しました。

ナポレオン戦争

リングダブは1806年にジョージ・アンドリュース司令官の指揮下でバルト海と北海での任務に就いた。[ 3 ] [ a ]

1月7日、リングダヴはアリアドネ号に同乗していた際に、フランスの私掠船トラント・エ・カラント号を拿捕した。この船は建造3ヶ月、ダンケルクを出港してから16日間、拿捕船を一切していなかった。ファンクー氏の指揮下にあり、6ポンド砲と9ポンド砲を合わせて16門（うち14門は砲架式）、乗組員は65名であった。[ 4 ] [ 5 ]

翌日、2隻のブリッグ船（後に物品税船ロイヤル・ジョージとサッポーであることが判明）がフランスのラガーを追跡していたところ、アリアドネとリングダブが現場に到着した。ロイヤル・ジョージのJTカリー（またはカリー）司令官は、フランスのラガー、M・オリヴィエ指揮下の私掠船エグレ（またはエグレ）を拿捕した。エグレは3ポンドまたは4ポンド砲16門で武装しており、12月31日にダンケルクを出港していた。ヤーマスのブリッグ船ガブリエルを1隻拿捕しており、前夜に拿捕して自沈させていた。アリアドネのA・ファーカー船長はガブリエルがまだ浮いているのを確認し、リングダブを調査に派遣した。アンドリュースはブリッグが急速に沈没しており救出は不可能だと報告した。しかし、ガブリエルの船長と乗組員はエグレに乗船していた。その後、ファーカーはトレント・エ・カランテとエグレをヤーマスに派遣した。[ 6 ] [ 7 ]

1808年後半、リングダヴはジョージ・ピーク中尉の臨時指揮下に入り、シェトランド諸島に派遣された。数週間のうちに、ピークは3月30日にノルウェーのベルゲン沖でデンマークの私掠船フォーデン・シール（またはトルデン・スキオルド）を拿捕した。船は港からわずか4時間後のことだった。フォーデン・シールは当初降伏しなかったが、リングダヴの数発の銃弾で1名が死亡、2名が負傷した後、攻撃を開始した。悪天候のため、ピークは翌日まで乗組員62名を捕虜にすることができなかった。[ 8 ]私掠船は14門の大砲を撃ち抜かれたが、搭載していたのは6ポンド砲10門のみだった。この船は過去4ヶ月間の航海で既に5隻の拿捕船していた。[ 8 ]ピークは拿捕の功績を称えられ、乗組員は翌年10月にリースで船体、物資、頭金に対する賞金を受け取った。 [ 9 ]

1808年12月14日、リングダヴはリーワード諸島に向けて出航した。1809年2月のマルティニーク島侵攻に参加した。 [ 10 ] 1847年、海軍本部は、この作戦の生存者全員に「マルティニーク」の留め金が付いた海軍将軍功績章の授与を承認した。その後、ジョージ・アンドリュースが指揮官に復帰した。

1809年4月、強力なフランス艦隊がグアドループ島南方のサント諸島に到着した。そこでは4月14日まで封鎖されていたが、アカスタに駐留していたフレデリック・メイトランド少将とフィリップ・ビーバー大尉率いるイギリス軍が侵攻し、島々を占領した。[ 11 ]リングダヴは、島々の占領による収益を分配された海軍艦艇の一つであった。[ b ]

その後、1809年6月に指揮権はハンフリー・フレミング・センハウス司令官に移った。[ 13 ]彼は12月まで指揮を執った。

指揮権はウィリアム・ダワーズ中佐に移った。リングダヴは1809年12月17日の戦闘に参加した。この戦闘では、最初はヴォラント・バション・バラード大佐の指揮下、次いでサミュエル・ジェームズ・バラード大佐の指揮下にあるイギリス艦隊が、フランスのフリュート砲2門、ロワール砲とセーヌ砲を攻撃するために2隻を破壊した。この戦闘中、フランスの砲台はイギリス軍に砲火を浴びせ、1発がリングダヴに命中し、その後ポワント・リザード沖に命中した。ダワーズは海岸部隊を上陸させて砲台を襲撃し、15分でこれを占領した。彼はその陣地を破壊して船に撤退し、アンス・ラ・バルク沖のバス・テール島でヴォラント・バラードと合流した。この戦闘により、1847年に「アンス・ラ・バルク 1809年12月」の留め金がすべての生存請求者に与えられた。

その後、リングダヴはグアドループ島侵攻、シント・マールテン島およびシント・ユースタティウス島侵攻にも従軍した。[ 14 ] [ c ]この作戦により、1847年には「アンス・ラ・バーク 1809年12月」と「グアドループ」の紋章が海軍功労勲章に授与された。リングダヴは1812年までリーワード諸島に留まった。[ 3 ]

1812年7月は、リングダヴにとって拿捕の連続だった。7月7日、リングダヴはセント・ユーベ発ニューヨーク行きのブリッグ船エンタープライズ号（193 トン、bm）を拿捕した。エンタープライズ号は塩を積んでいた。[ 16 ]翌日、リングダヴはマーブルヘッド行きで魚を積んだラッセル号を拿捕した。[ 17 ] 7月9日、リングダヴは魚を積んでセーブル島へ向かっていたハンター号を拿捕した。 [ 16 ] 9日後、リングダヴはベルファスト発ニューヨーク行きの船マグネット号（172 トン、bm）を拿捕し、乗客と少量のリネンを積んでいた。イギリス海軍はマグネット号をノバスコシア州ハリファックスで監獄船として運用した。リングダヴは雇われたケッチのグリーナー号と同行していた。[ d ]

7月19日、リングダヴはリバプールからアメリア島に向けて出航中の98トンのスクーナー船ローバー号を拿捕した。ローバー号は石炭、陶器、金物を積んでいた。[ 16 ]再びグリーナー号が見えてきた。[ e ]同日、リングダヴはリスボンからニューヨーク行きで1000ドルを積んだ204トンのフォー・シスターズ号を拿捕した。[16] [20] 翌日、リングダヴは264トンのブリッグ船ヘスパー号を拿捕した。ヘスパー号はリバプールからノーフォークに向けてバラスト船で航行中だった。[ 16 ]幸運の連続は8月まで続き、8月1日、リングダヴは3隻の船を拿捕した。最初はボストン行きでバラスト船で航行中のエイト・シスターズ号だった。 2番目は小麦粉を積んでセント・バーソロミュー島へ向かっていたハンニバル号でした。最後に、リングダヴは小麦粉を積んでプエルトリコへ航行していたオルファ号を拿捕しました。 [ 16 ]リングダヴは、ある時点でサン・ペドロ号とマーストランド号も拿捕しました。[ 21 ]

1813年6月2日、リングダブは北アメリカ基地に向けて出航した。[ 3 ] 6月30日、リングダブはサム・ヒル船長の私掠船ユリシーズ号 の拿捕に立ち会った船のうちの1隻であった。 [ 22 ]マサチューセッツ州のユリシーズは大砲8門と30人の乗組員を乗せていた。[ 23 ]その後、7月28日、リングダブはリバプールからハリファックスへ航行していたブリッグスタンパー号を奪還した。[ 24 ]

リングダヴ号は1814年にジャマイカ基地に戻った。 [ 25 ] 1814年10月1日、リングダヴ号はポーツマスに向けて出航し[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]、1814年11月9日に到着した。10月15日、リングダヴ号はハリケーンに遭遇した。マストを失ったアメリカのスクーナー船ディケーター号に遭遇し、リングダヴ号はこれを拿捕し、破壊した。[ 29 ]

戦後

リングダヴは1815年末まで西インド諸島に留まり、その後ポーツマスに戻り、そこで退役した。[ 3 ] 1818年1月から7月にかけて大規模な修理を受けた。1821年8月には船首楼と船尾楼が改修された。その後、1822年12月から1823年2月にかけて航海準備が行われた。[ 3 ]ジョージ・フレデリック・リッチ司令官は1822年11月に西インド諸島に向けて再就役させた。[ f ]エドウィン・ラドロー・リッチ司令官が1823年7月に後任となった。 [ g ]

1826年8月、ノバスコシア州ハリファックスでエドワード・ソーンブロー司令官の指揮下にあった。[ 3 ] 1827年4月、指揮権はチャールズ・イングリッシュ司令官に移った。[ 3 ]

運命

1829年6月11日、海軍本部はリングダブをハリファックスのサミュエル・キュナード社に505ポンドで売却した。 [ 3 ]キュナードはノバスコシア州出身で、1840年にキュナード・ラインを設立する前に40隻の帆船の艦隊を築き上げた人物である。

注記

  1. ^ 1804年、アンドリュースは武装防衛船インディファティガブル号を指揮した。
  2. ^関係船の多くを拿捕したヘンリー・アボットは破産した。1835年5月、彼の遺産から最終配当金が支払われた。一等船の価値は10シリング2ペンスだった。+3⁄4ペンス。6等船員の賃金は1ペンスだった。7等船員（陸兵）と8等船員（少年）の賃金は1ペンスの端数で、支払うには少なすぎた。[ 12 ]
  3. ^グアドループの賞金の第一級の分配金は113ポンド3シリング1ペンス相当であった。+1 ⁄ 4ペンス; 6等船員の賃金は1ポンド9シリング1ペンスの価値があった。+1 ⁄ 4日[ 15 ]
  4. ^ 1815年9月、捕獲に対する補助金が支払われた。一等船荷は346ポンド15シリング2ペンスの価値があった。+1⁄2ペンス。6等船員の賃金は5ポンド7シリング7ペンスだった。[ 18 ]
  5. ^賞金の1等分は90ポンド3シリング2ペンス、6等分は1ポンド7シリング9ペンスの価値があった。+1 ⁄ 4日[ 19 ]
  6. ^ジョージ・フレデリック・リッチ司令官の詳細については、 O'Byrne, William R. (1849). "Rich, George Frederick"  . A Naval Biographical Dictionary . London: John Murray. を参照。
  7. ^エドウィン・ラドロー・リッチ司令官の詳細については、 O'Byrne, William R. (1849). "Rich, Edwin Ludlow"  . A Naval Biographical Dictionary . London: John Murray. を参照。

引用

  1. ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。242ページ。
  2. ^ a b「第20939号」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。243ページ。
  3. ^ a b c d e f g h iウィンフィールド (2008)、296～297頁。
  4. ^ Robinson & Robinson (1808)、19ページ。
  5. ^ 「No. 16108」。ロンドン・ガゼット。1808年1月12日。71ページ。
  6. ^ 「No. 16108」。ロンドン・ガゼット。1808年1月12日。72ページ。
  7. ^ 「No. 16286」。ロンドン・ガゼット。1809年8月12日。1287ページ。
  8. ^ a b「No. 16134」。ロンドン・ガゼット。1808年4月5日。pp.  488– 489。
  9. ^ 「No. 16189」。ロンドン・ガゼット。1808年10月4日。1380ページ。
  10. ^ 「No. 16240」。ロンドン・ガゼット。1809年3月25日。403ページ。
  11. ^ 「No. 16262」。ロンドン・ガゼット。1809年5月30日。779～ 782頁 。
  12. ^ 「No. 19255」。ロンドン・ガゼット。1835年4月3日。643ページ。
  13. ^ 「NMM、船舶ID 374624」(PDF) . Warship Histories, vol iii . National Maritime Museum . 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
  14. ^ 「No. 16356」。ロンドン・ガゼット。1810年3月31日。487 ～ 488頁 。
  15. ^ 「No. 16938」。ロンドン・ガゼット。1814年9月24日。pp.  1923–1924。
  16. ^ a b c d e f「第16715号」。ロンドン・ガゼット。1813年3月27日。630ページ。
  17. ^ 「No. 16760」。ロンドン・ガゼット。1813年8月3日。1533 ～ 1534ページ 。
  18. ^ 「No. 17054」。ロンドン・ガゼット。1815年8月22日。1723ページ。
  19. ^ 「No. 17068」。ロンドン・ガゼット。1815年10月7日。pp.  2047–2048。
  20. ^ 「No. 17138」。ロンドン・ガゼット。1816年5月21日。965ページ。
  21. ^ 「No. 17161」。ロンドン・ガゼット。1816年8月10日。1550ページ。
  22. ^ 「No. 17502」。ロンドン・ガゼット。1819年8月7日。1400ページ。
  23. ^エモンズ（1853）、196ページ。
  24. ^ 「No. 16837」。ロンドン・ガゼット。1814年1月1日。20ページ。
  25. ^ 「[Shipping News] Portsmouth & Gosport」 . Hampshire Chronicle . 1814年8月8日. p. 4. 2013年4月1日閲覧– British Newspaper Archive経由。ジャマイカ：リングダブ、6月17日、ニュープロビデンス島ナッソー発。
  26. ^ "Shipping Intelligence" . Royal Gazette of Jamaica . 1814年10月1日、p. 17. 2020年3月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。10月1日、ポートロイヤルを出港。HMBリングドーブ号、ダワーズ船長、ポーツマスへ。
  27. ^ 「ロンドン発」『カレドニアン・マーキュリー』、エディンバラ、1814年11月17日、4ページ。 2013年5月29日閲覧。英国新聞アーカイブより。[9月中に] リングダブ号、シドヌス号、アラクネ号はポートロイヤルから出港していた（両船とも北航路での3ヶ月の航海から戻ったばかりだった）。
  28. ^ 「ジャマイカ文書」、モーニング・ポスト、ロンドン、1814年11月11日、2ページ。2013年5月5日閲覧– 英国新聞アーカイブ経由。キングストン、9月24日 - フォザーギル艦長は負傷し、リングダヴ・ブリッグでイギリスへ向かう予定。シドナス号は代理艦長を乗せて巡航航海に出る。その間、ジャマイカの海軍指揮権はシドナス号のラングフォード艦長が引き継いだ。
  29. ^ "The Marine List" . Lloyd's List . 18 November 18, 1814. p. 2016年12月12日閲覧– British Newspaper Archive経由。ジャマイカから本日9日に到着したリングダブ号は、先月15日、緯度23度にハリケーンに見舞われた。ニューヨークからセント・バーソロミューへ向かっていたアメリカのスクーナー船ディケーター号は、マストを失い、その後[リングダブ号に]拿捕され、沈没した。

参考文献

  • エモンズ、ジョージ・フォスター（1853年）。アメリカ合衆国海軍、1775年の創設から1853年まで。各艦艇の任務と運命の略歴付き。ジョージ・F・エモンズ中尉編纂。海軍省管轄。これにアメリカ国旗を掲げて艤装された民間武装艦艇の一覧を追加。また、1850年時点でアメリカ合衆国市民が所有していた税関・沿岸調査船、主要外洋汽船の一覧も掲載。ワシントン：ギデオン社。
  • ロビンソン, GG; ロビンソン, J. (1808). 『新年報、すなわち歴史、政治、文学の総合記録簿、その年…』 パターノスター・ロウ、ロンドン、イギリス: G. ロビンソン.
  • ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 1-86176-246-1。

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