ルビー号（1776年）

ルビー
歴史
イギリス
名前	HMSルビー
発注	1769年11月30日
建造者	ウーリッジ造船所
起工	1772年9月9日
進水	1776年11月26日
運命	1821年、解散
一般的な特徴[1]
艦級とタイプ	イントレピッド級 戦列艦
積載量	1369年（イギリス）
長さ	48.62メートル（159フィート6インチ）（ガンデッキ）
幅	13.51メートル（44フィート4インチ）
船底深度	5.8メートル
推進	帆
帆装	フルリグ船
兵装	砲甲板：24ポンド砲26門 上部砲甲板：18ポンド砲26門 QD：4ポンド砲10門 Fc：9ポンド砲2門

HMSルビーは、イギリス海軍の64門三等 戦列艦で、1776年11月26日にウーリッジで進水した。^{[1] 1813年に}接収艦として改造され、1821年に解体された。^[1]

就航歴

1779年6月2日、イギリス艦艇ルビー（マイケル・ジョン・エヴァリット艦長率いる32門のアイオラス（またはエオラス）号）、そしてスループ船ジャマイカ（18門）はハイチ沖を航行中、ゴナーブ湾でデスカル艦長率いる36門のフランスフリゲート艦プルデントと遭遇しました。ルビーは数時間プルデントを追跡しましたが、敵の追尾艦の的確な射撃に悩まされ、エヴァリット艦長と水兵1名が命を落としました。日没頃、プルデントの射程圏内に入ったルビーはプルデントに攻撃を強い、2名が死亡、3名が負傷しました。イギリス海軍はプルデントを同じ名前で就航さ せました

フェアハムのセント・ピーター＆セント・ポール教会にあるエヴェリット大尉の記念碑

ルビーは1795年1月20日にプリマスにおり、イギリスと新バタヴィア共和国の間で戦争が勃発した際に港にいたオランダ海軍艦艇、東インド会社、その他の商船の拘留による収益の一部を得た。^[2]

ヘンリー・エドウィン・スタンホープ艦長率いるルビー号^[3]は、ジョン・ブランケット艦長率いる最初の戦隊と共に、イギリス軍による最初のケープ岬占領に参加し、1795年2月27日にイギリスを出港した。ルビー号は哨戒任務や一般任務に使用されたが、実戦には参加しなかった。 1795年8月7日のミューゼンバーグ海戦は、当時喜望峰を支配していたオランダ軍の崩壊のきっかけとなった。^[4]

1780年10月6日の大ハリケーンでマストを失った国王陛下の船ルビー、ヘクター、ベリック、ブリストルの遭難状況を描いた絵

1800年7月13日、ルビーはセントヘレナ島からイギリスへ向かう船団を護衛中、北緯45度西経29度 / 北緯45度西経29度 / 45; -29 付近で、フランスの私掠船らしき奇妙な帆船を発見した。風は弱く、翌朝、ルビーは約3マイル先で私掠船を発見した。ルビーは私掠船を捉えることができなかった。私掠船は掃海艇を用いて射程圏内に留まっていた。夕方頃、微風が吹き始め、ルビーは7月15日午前1時に私掠船を拿捕することに成功した。^[5]

その私掠船はボルドーのラ・フォーチュン号であった。新造船で、頑丈に造られ、すべて銅鑼で固定され、航海も良好であった。航海に出るのはまだ2度目だった。出航から1ヶ月が経過していたが、シエラレオネからロンドンへ航行していたブリッグ船フェイム号を拿捕したのみであった。ラ・フォーチュン号は18ポンド砲16門、長鉄製の12ポンド砲4門、そして36ポンド真鍮製カロネード砲2門を装備していた。乗組員は202名であったが、フェイム号には拿捕船員として14名が乗船していた。ルビーのソロモン・フェリス船長は、海軍にラ・フォーチュン号の買収を勧告した。^[5]

1807年6月25日、皇帝アレクサンドル1世とナポレオンはティルジットで協定を結んだが、その秘密条項の一つにポルトガル艦隊の共同拿捕が含まれていた。これによりナポレオンは1807年10月に大軍をポルトガルに派遣し、ポルトガルはイギリス艦船をすべて拘留しイギリスの財産を差し押さえるべきだと要求した。これがシドニー・スミス卿の指揮する艦隊がテージョ川河口の封鎖に出航することになった。艦隊はヒベルニア（110門）、ロンドン（98門）、フードロワイヤン（80門） 、エリザベス、コンカラー、マールバラ、モナーク、プランタジネット、ベッドフォード（すべて74門）で構成されていた。到着後、スミスはポルトガル王室、使用可能なポルトガル艦隊すべて、武装商船20隻をブラジルに向けて出航させるよう手配し、彼らは10月29日に出発した。スミス率いる艦隊は途中まで同行し、マールボロ、ロンドン、モナーク、ベッドフォードに艦隊を護衛させてブラジルへ向かわせた。10月30日、セニャビン提督率いるロシア艦隊がリスボンに入港したが、スミス艦隊の帰還により封鎖された。ロシア皇帝の敵対宣言がロンドンで知れ渡ってから数日後、5隻の艦船がポーツマスを出港し封鎖を補強した。これらの艦はガンジス、ディフェンス、アルフレッド（74インチ）、そしてルビーとアガメムノン（64インチ）であった。テージョ川に到着すると、これらの艦はフードロイアント、コンカラー、プランタジネットのカディス行きを支援した。 ^[6] 封鎖はしばらく続き、1808年6月にリスボン沖でHMSルビー号に乗艦していたジョン・ウィリアムズ船員が書いた手紙の抜粋がそれを物語っている。「現在、我々は港口に停泊しており、敵の目が届く。敵の船舶は全て肉眼で確認できている。戦列艦13隻、スループ型戦闘艦とブリッグ型戦闘艦25隻、砲艦は全てその数は不明である。我々の艦隊は戦列艦10隻、フリゲート艦2隻、スループ型戦闘艦とブリッグ型戦闘艦2隻のみである。フランス軍は非常に強力な砲台を保有しており、そのうち1隻には年間日数と同じ数の重砲が搭載されている。我々は毎日命令が届くと予想している。だから親愛なる兄弟よ、どうか私のことを祈りの中で思い出してください。」全ては順調に進んだようで、1808年10月15日、ジョン・ウィリアムズはスピットヘッドのHMSルビー号から再び手紙を送った。^[7]

注記

1. Lavery, Ships of the Line, 第1巻, 181ページ。
2. 「No. 15407」。ロンドン・ガゼット。1801年9月15日。1145ページ。
3. 『ケープ・オブ・ブリテン』ブレントハースト・プレス、1992年
4. 『イギリスによるケープタウンの最初の占領』、TDポティギーター、キャッスル軍事博物館、1997年。
5. "No. 15280".ロンドン・ガゼット. 1800年7月29日. pp.  876– 877.
6. 「海軍力の勝利」、キャクストン写真史、156-7ページ
7. 私信

参考文献

• ブライアン・レイバリー（1983年）『戦列艦隊の発展 第1巻：1650年から1850年にかけての戦列艦隊の発展』コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-252-8。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズにおけるHMSルビー（1776年建造）関連メディア