,_Soleby_(1763)_RMG_J6374.png/1280px-Hussar_(1763),_Soleby_(1763)_RMG_J6374.png) ソルベイ
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| 歴史 | |
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.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) イギリス | |
| 名前 | HMSソールベイ |
| 注文済み | 1762年1月30日 |
| ビルダー | トーマス・エアリー＆カンパニー、ニューカッスル・アポン・タイン |
| 敷設された | 1762年5月10日 |
| 発売 | 1763年9月9日 |
| 完了 | 1764年3月15日、シアネス造船所 |
| 委託 | 1763年8月 |
| 運命 | 1782年1月25日、ネビス島沖で難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | マーメイド級 フリゲート |
| トンの負担 | 619 4 ⁄ 94 ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 33フィート8インチ（10.26メートル） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 200 |
| 武装 |
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HMSソールベイは、イギリス海軍のマーメイド級 6等 フリゲート艦で、1766年から1782年にかけて、七年戦争後期からアメリカ独立戦争にかけて活躍しました。7隻の敵艦を拿捕するなど輝かしい戦果を挙げた後、カリブ海のネビス島で難破しました。
工事
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ソールベイは、1760年に造船技師で新任の海軍検査官であったトーマス・スレード卿が作成した設計図に基づいて設計された3隻のイギリス海軍艦艇のうちの1隻であった。スレードは鹵獲したフランス艦アベナキスの帆走性能に感銘を受け、この船をモデルにソールベイの設計を行い、より重い船体と悪天候での帆走性能を向上させる改修を行った。この新しい28門6等艦の設計図は、1762年1月30日に海軍本部で承認された。[1]当時、王立造船所は海軍の戦列艦の保守と艤装に専念していた。[2]その結果、ソールベイの契約はニューカッスル・アポン・タインの民間造船所トーマス・エアリー・アンド・カンパニーに交付され、船を14ヶ月以内に1トン当たり9.3ポンドの費用で完成させることが条件となった。[1]
ソールベイの竜骨は1762年5月10日に起工され、作業は速やかに進められ、海軍本部が定めた建造期限をわずかに超える1763年9月9日までに進水の準備が整った。建造時のソールベイは全長124フィート0インチ（37.8メートル）、竜骨は102フィート8.5インチ（31.3メートル）、全幅33フィート8インチ（10.26メートル）、船倉深は11フィート6インチ（ 3.5メートル）であった。搭載重量は619 4⁄94トンであった。建造と艤装には9,979.7ポンドがかかり、これには砲甲板に沿って24門の9ポンド砲、後甲板の4門の3ポンド砲、側面に沿って並べられた12門の1/2ポンド旋回砲の設置が含まれていた。 [1]
この船は1763年4月30日にサフォークのサウスウォルドにあるソール湾にちなんで命名された。[1 ]海軍本部は船名選定にあたり、1644年から続く地理的特徴を用いるという伝統を引き継いだ。ソール湾は1672年にイギリスとオランダの間で海戦が行われた場所であった。 [3]指定された乗員数は200名で、2名の士官（大尉と中尉）が40名の准尉および下士官、91名の海軍兵、38名の海兵隊員、29名の召使およびその他の階級兵を監督していた。[4] [a]これらの階級兵の中には、未亡人のための役職が4つあった。未亡人のための役職は、海で亡くなった水兵の家族に再分配されることが意図された架空の乗組員であった。[4]
キャリア
ソールベイは1763年8月にウィリアム・ヘイ艦長の指揮下で就役した。1776年8月31日にはスループ船ホープを拿捕した。 [5] 1777年から1778年にかけて、この船はデラウェア州の初代大統領ジョン・マッキンリーの浮かぶ監獄として使用された。マッキンリーはブランディワインの戦いの後、イギリス軍に捕らえられた。[6] 1778年1月28日、ソールベイはヘンリー岬付近で身元不明のスクーナー船を追跡したが、その日のうちに破壊された。[7] 2月5日、スループ船がHMS リッチモンド・アンド・ソールベイに追跡され、チェリーポイント沖で座礁し、炎上した。[8] 2月9日、リッチモンド・アンド・ソールベイはセントメアリーズ川沖でメリーランド州政府の貿易船リディア号を拿捕したが、後に再拿捕と判断された。[9] [10] 3月5日、ヘンリー岬沖でスクーナー船（おそらくニューポート）を拿捕した。[11] 1778年3月13日、ヘンリー岬沖2～3リーグでスクーナー船ポーツマスを拿捕した。[12]
1780年12月9日、ソルベイとポートランドは短い戦闘の末、ワイト島の後方でフランスの私掠船2隻を拿捕した。2隻は船長のルクス・ブザニシス伯爵とマルケス・ド・セイグリーであった。それぞれ150名の乗組員を乗せていた。伯爵は12ポンド砲20門、マルケスは9ポンド砲20門で武装していた。この戦闘でソルベイは1名、ポートランドは9名が負傷し、そのうち2名は後に死亡した。ブザニシス伯爵はイギリスの私掠船ハープナーであったと考えられている。[13]イギリス海軍はマルケス・ド・セイグリーを14門スループ船HMS マルキ・ド・セイグリーとして就役させた。
注記
- ^ 船員29名のうち、使用人および下級職員は、個人使用人および事務職員20名、船大工助手4名、帆職人助手1名、そして未亡人介添人4名で構成されていた。海軍の下士官とは異なり、使用人および下級職員は航海や操船には関与しなかった。[4]
参考文献
- ^ abcd ウィンフィールド 2007、231–232ページ
- ^ ロジエ、バリントン (2010). 「18世紀の軍艦の建造費用」. 『マリナーズ・ミラー』92 (2): 164. doi :10.1080/00253359.2010.10657134. S2CID 161774448.
- ^ マニング、T. デイヴィス (1957). 「船名」. 『マリナーズ・ミラー』43 (2). ポーツマス、イギリス: 航海研究協会: 93–96 . doi :10.1080/00253359.1957.10658334.
- ^ abc ロジャー 1986、348–351ページ
- ^ 「アメリカ独立戦争海軍文書 第11巻 アメリカ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日 ヨーロッパ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2023年9月6日閲覧。
- ^ マッキンリー、ジョン; エヴァンス、メアリー・T. (1910). 「ジョン・マッキンリー博士が捕虜中の妻に宛てた手紙、1777-1778年」ペンシルベニア歴史伝記誌34 (1). ペンシルベニア歴史協会: 9. JSTOR 20085495 .
- ^ 「アメリカ独立戦争海軍文書 第11巻 アメリカ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日 ヨーロッパ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2023年10月23日閲覧。
- ^ 「アメリカ独立戦争海軍文書 第11巻 ヨーロッパ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日 アメリカ：1778年1月1日～1778年3月31日」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2023年11月6日閲覧。
- ^ 「アメリカ独立戦争海軍文書 第11巻 ヨーロッパ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日 アメリカ：1778年1月1日～1778年3月31日」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2023年11月6日閲覧。
- ^ 「アメリカ独立戦争海軍文書 第11巻 ヨーロッパ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日 アメリカ：1778年1月1日～1778年3月31日」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2023年11月10日閲覧。
- ^ 「アメリカ独立戦争海軍文書 第11巻 ヨーロッパ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日 アメリカ：1778年1月1日～1778年3月31日」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2023年12月9日閲覧。
- ^ 「アメリカ独立戦争海軍文書 第11巻 アメリカ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日 ヨーロッパ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年1月6日閲覧。
- ^ ロイズリストNo.1224。
参考文献
- ウィンフィールド、リフ（2007年）『帆船時代のイギリス軍艦 1714-1792：設計、建造、航海、そして運命』バーンズリー、イギリス：シーフォース、ISBN 9781844157006。
さらに読む
- ロバート・ガーディナー『最初のフリゲート艦』コンウェイ・マリタイム・プレス、ロンドン1992年。ISBN 0-85177-601-9。
