HMSスパローホーク(1856)
.jpg/1280px-HMS_Surprise_(1856).jpg) スパローホークの姉妹船、サプライズ | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSスパローホーク |
| 注文済み | 1855年7月26日 |
| ビルダー |
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| 敷設された | 1855年8月6日 |
| 発売 | 1856年2月9日 |
| 完了 | 1856年4月7日までに |
| 運命 | 1872年に売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ヴィジラント級二等伝令砲艦 |
| 変位 | 860トン |
| トンの負担 | 669 79/94ベース |
| 長さ |
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| ビーム | 28フィート4インチ（8.6メートル） |
| 下書き | 8フィート（2.4メートル）（設計）[ 1 ] |
| ホールドの深さ | 14フィート（4.27メートル） |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| 帆の計画 | バーク- 装備 |
| スピード | 蒸気で11ノット（20 km/h） |
| 補体 | 80 |
| 武装 |
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HMSスパロウホークは、ヴィジラント級二等速兵砲艦で、1856年2月9日にイギリスのライムハウスで進水し、極東の様々な基地で運用されました。1865年春までに、艤装は三本マストのバーク船に改造されました。1872年に売却され、商船用の帆走バーク船に改造され、後にオーストラリアで石炭艤装船として活躍しました。
デザイン
アロー級は二等速輸送艦および砲艦として設計された。クリミア戦争中は沿岸部での作戦行動を想定しており、基本的には1854年に検査局によって設計されたアロー級砲艦の大型化版であった。 [ 2 ]
推進
ハンフリーズ、テナント、ダイクス社製の2気筒水平単膨張蒸気エンジンは、単一のスクリューで726馬力（541kW）の出力を供給し、[ 2 ]最高速度は約11ノットでした。[ 1 ]
帆の計画
ヴィジラント級砲艦はすべてバーク艤装であった。[ 2 ]
武装
ヴィジラント級は68ポンドランカスター前装ライフル銃2門を搭載するように設計されたが、最終的には7インチ (180 mm)/110ポンド (50 kg) アームストロング後装砲1門、68ポンド (31 kg) ランカスター前装ライフル銃1門、20ポンド後装砲2門を搭載することになった。[ 2 ]
サービス履歴
ブリティッシュコロンビア州プリンス・ルパート近郊にあるポーチャー島は、 1865年の春から1868年の秋にイギリスに戻るまで、バンクーバー島のエスクワイモルト海軍基地でHMSスパローホークの艦長を務めたエドウィン・オーガスタス・ポーチャー[3]（1821年 - 1878年）にちなんで名付けられました。北太平洋艦隊に所属していたポーチャー司令官は、1866年、1867年、1868年に2回、合計4回、夏の航海をブリティッシュコロンビア州北海岸に行っています。
販売およびサービス
スパローホークは1872年11月20日にエスクワイモルトで行われたオークションで、オレゴン州ポートランドのコーベット社（またはコービット社）に約4,000ポンドで売却された。[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]スパローホークのエンジンはブリティッシュコロンビア州ムーディビルのシーウェル・ムーディ所有の製材所の動力源として使用された。[ 6 ] 1873年にこの船は3本マストの帆船としてブリティッシュコロンビア州ヴィクトリア港に登録され、公式番号は64142でした。 [ 7 ] [ 8 ] 1876年にスパローホークはビクトリア州メルボルンのウィリアム・モーリーに沿岸石炭貿易のために売却されましたが、1877年にモーリーが亡くなった後、彼の残りの事業とともに売りに出されました。[ 9 ] [ 10 ] 1878年6月にこの事業はジーロングのハダート・パーカー・アンド・カンパニーに買収され、1881年にスパローホークは石炭艀に縮小されました。[ 11 ] [ 12 ] [ 5 ]
1892年4月7日、メルボルンに停泊中のスパロウホークは、蒸気船フリンダース号に衝突され、ヤラ川で沈没した。[ 13 ]スパロウホークは引き上げられ、修理された後、ウェストメルボルンのジェレミア・オサリバンによって使用された。[ 5 ] [ 14 ] [ 15 ] 1917年、スパロウホークの登録は「ソルトウォーター川で解体され、日付不明」として終了した。[ 5 ] [ 16 ]
引用
- ^ a bプレストン（2007）p.150
- ^ a b c d eウィンフィールド (2004) p.220
- ^エドウィン・オーガスタス・ポーチャーの詳細については、 O'Byrne, William R. (1849). . A Naval Biographical Dictionary . London: John Murray. を参照。
- ^ 「海軍と軍事情報」アイリッシュ・タイムズ、第15巻、第5941号、ダブリン、1873年1月29日、2ページ。2022年2月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ a b c d Laxon, William A. (2008). Huddart Parker: A Famous Australasian Shipping Company, 1876-1961 . Caulfield South, Vic.: Nautical Association of Australia. pp. 14, 179. ISBN 978-0-9756896-1-5。
- ^ Lamb, W. Kaye (1972). "Moody, Sewell Prescott" . In Hayne, David (ed.). Dictionary of Canadian Biography . Vol. X (1871–1880) (online ed.). University of Toronto Press . 2022年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月21日閲覧。
- ^ 「公式番号が64142の船舶」。乗組員リスト索引プロジェクト。P&Jオーウェンズ。 2022年2月22日閲覧。
- ^ Mercantile Navy List . London. 1874. p. 459 . 2022年2月22日閲覧– CLIP経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^ Mercantile Navy List . London. 1877. p. 482 . 2022年2月22日閲覧– CLIP経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^ 「資本家、石炭商人、運送業者、その他諸君へ」『アーガス』第9817号、メルボルン、1877年12月1日、11ページ。 2022年2月22日閲覧– Trove経由。
- ^ 「Commercial Intelligence」 . The Argus . No. 9971. メルボルン. 1878年6月1日. p. 6 . 2022年2月22日閲覧– Trove経由。
- ^ 「タウントーク」。ジーロング・アドバタイザー。第10巻、252号。1881年6月15日。2ページ。2022年2月22日閲覧。Trove経由。
- ^ 「フリンダース号とスパロウホーク号の衝突」ヘラルド紙第3710号 メルボルン 1892年4月27日 p. 4 。 2022年2月22日閲覧– Trove経由。
- ^ The Register of Australian and New Zealand Shipping . Melbourne: Marine Underwriters and Salvage Association of Victoria. 1915. p. 143 . 2022年2月22日閲覧– issuu経由。
- ^ Mercantile Navy List . London. 1915. p. 990 . 2022年2月22日閲覧– CLIP経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^ Register of British Ships: Melbourne . Melbourne, Victoria. p. 153 . 2022年2月22日閲覧– Australian National Archives経由。
参考文献
- コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 .
- ライオン、デイビッド＆ウィンフィールド、リフ（2004年）『帆船・蒸気船リスト：1815～1889年のイギリス海軍全艦艇』チャタム出版、ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555 .
- プレストン、アントニー、メジャー、ジョン（2007年）『砲艦を送れ：ヴィクトリア朝海軍と海上覇権、1854-1904』（第2版）ロンドン：コンウェイ、ISBN 978-0-85177-923-2。
外部リンク
