1810年に描かれたタイガースの線と側面図 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 沼 |
| ビルダー | ボルチモア |
| 発売 | 1801 |
| 名前を変更 | ピエール・セザール(1808) |
| 捕獲された | 1808年6月29日 |
| 名前 | HMSタイグレス |
| 取得した | 1808年6月29日捕獲 |
| 名前を変更 | 1814年4月21日のHMSアルジェリン |
| 運命 | 1818年1月29日に解体のため売却 |
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| トンの負担 | 229 31 ⁄ 94平方メートル |
| 長さ |
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| ビーム | 24フィート4インチ(7.4メートル) |
| ホールドの深さ | 10フィート9インチ(3.3メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 50(英国軍) |
| 武装 |
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HMSタイグレス号は、アメリカの商船ヌマ号(後にフランスの私掠船ピエール・セザール)をイギリス海軍が拿捕し、ガンブリッグのタイグレス号として就役させた。三角貿易の取り締まりのため、西アフリカ沿岸で活動した。後に海軍本部はアルジェリン号と改名した。1818年に解体された。
タイグレスは、1801年頃、メリーランド州ボルチモアでヌマ号として進水しました。1803年には、6人のアイルランド人乗客を乗せてアメリカ合衆国へ渡ったという記録が残っています。
ヌマ号は1808年4月、ニューヨークを出港し、当時スウェーデンの植民地であったサン・バルテルミー島へ向かったが、マルティニーク島のサン=ピエールに到着した。そこでフランス商人がヌマ号を購入し、私掠船ピエール・セザール(ピエール・セザール、ピエール・ツァール、ピエール・シーザーとも)として艤装し、6ポンド砲2門と18ポンドカロネード砲4門を装備した。ただし、砲門数は18門とされていた。[ 2 ]
5月29日、彼女は砂糖、コーヒー、綿花を積んでサンピエールからロリアンに向けて出航した。1ヶ月後の6月29日、40門フリゲート艦セーヌはスペイン沖で4時間20分にわたる追跡の末、セーヌを拿捕した。 ピエール・セザールは速力帆船であり、アメリカ人の航海士は、もし過積載でなければセーヌはセーヌを捕獲できなかっただろうと主張した。[ 3 ]コメット、ユニコーン (1794年)、そしてコサックも拿捕された。[ 4 ]
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海軍本部はピエール・セザールを約2,266ポンドで購入し、タイグレスとして就役させた。前任のタイグレスはその年の初めにグレート・ベルトのアゲルソ近郊でデンマーク軍に拿捕されていた。海軍はプリマスでタイグレスを艤装し、12ポンド・カロネード砲14門を装備して1808年10月にロバート・ボーンズ中尉の指揮下で就役させた。[ 1 ]
タイグレスはスピットヘッドへ出航し、1809年4月12日に32門五等フリゲート艦HMSソールベイと合流し、新設の西アフリカ艦隊の一員として西アフリカ海岸へ向かう準備を整えた。11隻からなる艦隊は5月5日に出発した。[ 5 ]
西アフリカ沿岸での活動初期、タイグレスは1809年7月にセネガルのフランス植民地への攻撃に参加した。これは私掠船の活動を抑制することを目的とした攻撃であった。[ 6 ]この攻撃の結果、植民地は占領され、1817年までイギリスの手に残った。この遠征の成功はソルベイ号の座礁による損失という代償を伴ったが、ソルベイ号の乗組員は全員救助された。タイグレスはソルベイ号から物資を運び出し、その後数ヶ月間セネガンビア沿岸を巡航した後、補給のためカナリア諸島へ航海した。[ 7 ]
カナリア諸島からの帰途、タイグレスは強風で両方のマストを失った。1810年2月3日、タイグレスは西アフリカ艦隊に合流するために出航していたクロコダイル号と遭遇した。2隻は合流してフリータウンへ向かったが、途中でタイグレスはメイントップマストを失った。フリータウンからタイグレスはリオ・ポンガスとロス諸島へ向かった。[ 7 ]
タイガースはついに捕獲作業に着手した。
5月10日、タイグレスは修理のため帰国の途についた。[ 7 ]タイグレスはすぐに帰還し、さらに捕獲を行った。
シエラレオネの海軍本部裁判所は、ロマーナ侯爵 とエリザベスの両名を「奴隷貿易廃止法に違反した罪で国王陛下に没収」すると宣言した。[ 12 ]
5月中旬から6月末まで、ボーンズ中尉はシエラレオネの総督代理を務めていた。彼が総督代理を務めている間、タイグレス号はフリータウンに留まった。しかし、同船の船舶は奴隷船の捜索を続けた。[ 13 ]
7月、タイグレスの船は商船テレグラフが運び込んだカパック号を押収した。裁判所はカパック号を「海事法違反」と断罪した。[ 13 ]
最後に、タイグレスは8月26日、カビンダ沖でポルトガル船「パケット・ヴォランテ」号とポルトガルのスクーナー「ウルバーノ」号を拿捕した。裁判所は両船を所有者に返還したが、38人と59人の奴隷は解放された。[ 13 ]
9月18日から27日の間、タイグレスはポンガス川で座礁したスクーナー船ジョージの回収作業を行っていた。 [ 14 ]
1812年2月20日、ボーンズ中尉はタイグレスを去り、その後まもなく司令官に昇進した。ボーンズの後任にはウィリアム・カーネギー中尉が就任した。[ 15 ]
タイグレスは4月12日、ケープコースト城とアクラに向けて出航した。そこで象牙と砂金を積み込んだ。西アフリカ艦隊での約3年間の任務を終え、5月31日にようやくイギリスに向けて出航した。任務期間中、タイグレスは8回の拿捕を行い、約500人の奴隷を解放した。[ 15 ]
タイグレスは1812年7月末にイギリスに戻った。8月5日、タイグレスはアジア号の拿捕に参加した多くのイギリス艦艇のうちの1隻であった。[ a ]秋にはウィリアム・カーネギー大尉がプリマスでタイグレスの指揮を執った。
タイグレスは1813年、ロバート・ヘンダーソン中尉の指揮下でバルト海で任務に就きました。1814年、海軍はタイグレスを14門カッターに改造し、前年に難破していたため、 同年4月21日にアルジェリン(1810年)と改名しました。
アルジェリンは1816年8月、最後の艦長ウィリアム・プライス中尉の指揮下で再就役した。12月12日、アルジェリンのボートは、ヒュー・アンダーソン中尉率いる税関船ハーピーのボートと共に、海上で110樽の酒類を回収した。ロンドン・ガゼット紙は1817年8月15日、これらの酒類を回収したことによる代金がまもなく支払われると発表した。[ 17 ]
12月14日、アルジェリンは嵐でミスルトウが行方不明になる前にミスルトウ を発見した最後の船となった。 [ 18 ]
1818年1月29日、英国海軍の主要将校と委員はポーツマスで「229トンのアルジェリン・カッター」を売りに出した。[ 19 ]アルジェリンはその日、トーマス・ピットマンに450ポンドで売却された。[ 1 ]
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