USCGCセバゴ（1930）
 USCGCセバゴ号航行中、第二次世界大戦前。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名称 | USCGCセバゴ |
| 名前の由来 | セバゴ湖 |
| 建設業者 | ゼネラル・エンジニアリング・アンド・ドライドック・カンパニー |
| 費用 | 90万ドル |
| 進水 | 1930年2月10日 |
| 就役 | 1930年9月2日 |
| 運命 |
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 イギリス | |
| 名称 | ウォルニー号 |
| 進水 | 1930年2月10日 |
| 就役 | 1941年5月12日 |
| 識別 | Y04 |
| 運命 | 1942年11月8日、リザービスト作戦 中に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| 級と種類 | |
| 排水量 | 2,075英トン (2,108t) |
| 長さ | 250フィート (76m) |
| 全長 | 13メートル (42フィート) |
| 喫水 | 3.94メートル (12フィート11インチ) |
| 推進力 | ゼネラル・エレクトリック社製タービン駆動3,350 馬力（2,500kW）電動モーター1基、ボイラー2基 |
| 速度 |
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| 補充 | 97 |
| 兵装 |
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USCGCセバゴはアメリカ沿岸警備隊所属のレイク級カッターで、1930年4月12日に進水し、1930年10月2日に就役した。[ 1 ]沿岸警備隊で11年間の任務の後、連合国へのレンドリースの一環としてイギリス海軍に移管され、HMSウォルニーとなった。
しばらく船団護衛任務に就いた後、ウォルニーは連合軍によるフランス北アフリカ侵攻作戦の一環として予備役作戦に選抜された。ウォルニーはハートランドと共にオラン港に侵入し、主要施設が破壊される前に制圧する部隊を上陸させることになっていた。港内に入ったウォルニーはフランス軍の砲撃を何度も受けた。なんとか桟橋に辿り着き、数少ない生存者を上陸させたが、その後彼らは捕虜となり、ウォルニーは沈没した。艦長のフレデリック・ソーントン・ピーターズは、「危険な作戦でHMSウォルニーをオラン港に進入させた勇敢さ」によりヴィクトリア十字章[ 2 ]を授与され、同じ行動によりアメリカ陸軍殊勲十字章も授与された[ 3 ] 。
キャリア
試運転と異動
本艦は元々、全長250フィートのレイク級カッター、アメリカ沿岸警備隊カッター「セバゴ」であった。1930年9月2日に沿岸警備隊に就役し、当初はニューヨークで任務に就き、沿岸警備隊アカデミーの士官候補生航海に数回参加した後、バージニア州ノーフォークに転属した。1941年5月12日、レンドリース協定に基づきイギリス海軍に就役した際に、 HMSウォルニーと改名された。[ 4 ]
護送船団と共に
ウォルニーは6月にロンドンデリー・スループ部隊に加わり、大西洋航路の船団護衛を任された。7月には西方接近路に展開し、7月24日にはニューファンドランドのセントジョンズから英国へ向かう船団護衛の一員として展開した。8月14日、ウォルニーは護衛任務に就けるよう改修を受けるためリバプール造船所に入渠した。9月9日に西方接近路に戻り、英国と西アフリカ間の船団護衛のため第41護衛グループに転属となった。最初の展開は数日後の9月12日で、ガンビアのバサーストへ向かう29隻の商船からなるOS-6船団の護衛として展開した。 ウォルニーは船団が大西洋を航行中に分離され、ハートランドと共にフリータウン発SL-88船団とジブラルタル発HG-74船団の合流船団を護衛した。この合同船団は37隻で構成されていた。ウォルニーは10月18日にこの船団から分離され、ベルファストに向けて出航した。10月20日に到着し、修理を受けた。10月31日に修理が完了すると、ウォルニーは第41グループに再び合流した。
ウォルニーは11月7日にハートランドと共に再び展開し、バサーストへ向かうOS-11船団の商船41隻を護衛した。到着後分離されフリータウンへ向かった。11月30日までにフリータウンからリバプールへ向かうSL-94船団の商船29隻を護衛していた。12月20日に再び英国に到着した後、ウォルニーはベルファストへ向けて出航した。2日後の12月22日に到着し、ハフダフの装備を取り付けるなどの改修を受けた。1月4日に再び展開し、西方接近管区に復帰した。翌日、OS-16船団の商船56隻を護衛してバサーストへ出発し、到着後フリータウンへ向かった。1月27日、ハートランドと共にSL-99船団の商船26隻を護衛して英国へ向かった。 2月16日に到着し、2月17日からベルファストで修理を受け、2月26日に船団護衛任務を再開した。
3月3日、ウォルニーはSS エンパイア・ドルフィンと小規模な衝突事故を起こした。ウォルニーは喫水線より上に損傷を受けたが、作戦行動は継続した。翌日、ウォルニーはハートランドと共に、西アフリカからリバプールへ向かう54隻の商船団OS-21の護衛任務に就いた。フリータウンで現地の護衛艦が到着した後ウォルニーは切り離され、2隻のスループ型巡洋艦が30隻の商船団SL-104をリバプールまで護衛した。商船団は4月12日に到着し、ウォルニーは切り離されてチャタム造船所へ向かった。そこで4月20日から7月10日まで修理が行われ、修理試験が完了するとロンドンデリーで第41グループに再合流した。その後、リバプールから西アフリカへ向かう40隻の商船OS-32の護衛任務に就いた。 7月8日にフリータウンで分離され、再びハートランドと共にSL-116船団の33隻の商船を護衛してイギリスへ帰還した。再びハートランドと共にOS-38船団をアフリカへ護衛し、続いて帰還中のSL-122をリバプールへ護衛し、10月6日に到着した。ウォルニーの派遣期間中、大西洋航路で失われた商船はなかった。彼女の功績が認められ、ウォルニーは「大西洋1941-42」 戦闘名誉章を授与された。
特別任務
ロンドンデリーに到着後、ウォルニーは計画されていた北アフリカ上陸作戦（トーチ作戦）中の特別任務に指名された。10月13日から、ウォルニーはオラン港への突入任務に備えて準備された。 10月26日、ハートランドと共にクライド川を出航し、ジブラルタルに向かう軍船団MKF-1の護衛に参加した。11月に到着すると、2隻のスループ船は港内で上陸作戦（リザービスト作戦）を行うため兵士を乗船させた。ウォルニーはアメリカ第6機甲歩兵師団の兵士200名、ジョージ・ディーン・ディッキー海軍中尉の指揮下にある35名のアメリカ海軍派遣隊、およびアメリカ海兵隊員6名を乗せていた。作戦は11月8日に開始されたが、すぐにトラブルに見舞われた。ハートランド を港に先導していたウォルニーは、フランスの海岸防衛線と軍艦から激しい砲火を浴びた。ウォルニー号は外側のブームに衝突し、続いて内側のブームにも衝突したが、沈没した。当時ウォルニー号には、アメリカ第6機甲歩兵連隊第2大隊の兵士200名と、アメリカ海軍の派遣隊35名、そしてアメリカ海兵隊員6名が乗船していた。ウォルニー号はフランスのスループ船ラ・サプライズ号の砲弾を何度も受け、炎上し、桟橋に到達した後、ついに転覆した。生き残ったのは乗組員14名と上陸部隊のメンバー6名のみで、乗組員81名と搭乗していた兵士の大半は船と共に沈没した。[ 5 ]
参照
参考文献
- ^ 「USCG Sebago」（PDF） . USCG . 米国沿岸警備隊. 2014年11月17日. 2015年7月24日閲覧
- ^ 「No. 36019」。ロンドン・ガゼット（付録）。1943年5月14日。2215ページ。
- ^一般命令第19号、連合軍司令部、1942年11月23日
- ^アメリカ沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935、ドナルド・L・キャニー、1995年、アメリカ海軍協会、 ISBN 1-55750-101-7
- ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「HMSウォルニー（Y 04）」uboat.net。2015年7月24日閲覧
