ハリマン歴史地区
ハリマン歴史地区 | |
 ペンシルベニア州ブリストルのハリマン地区。 | |
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| 位置 | ブリストル、ペンシルバニア州 |
|---|---|
| 最寄りの都市 | フィラデルフィア |
| 座標 | 北緯40度06分31秒 西経74度50分39秒 / 北緯40.10861度、西経74.84417度 / 40.10861; -74.84417 |
| エリア | 17エーカー（6.9ヘクタール）[ 2 ] |
| 建設された | 1907–1921年[ 2 ] |
| 建築家 | フレッド・T・レイ・カンパニー株式会社 |
| 建築様式 | コロニアルリバイバル、チューダーベサン |
| NRHP参照 番号 | 87000673 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 1987年4月30日 |
ハリマン歴史地区は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ブリストルの北部に位置しています。17エーカー（6.9ヘクタール）の住宅地で、109棟の建物（主に住宅）と地元の中学校が建っています。
1921年までに、戦後の造船不況により造船所の生産量は減少しました。政府は造船所を閉鎖し、多くの住宅を競売にかけました。現在もその多くが現存しており、1987年には、第一次世界大戦時代に政府が計画・資金提供した住宅街の良好な保存状態を示す例として、国家 歴史登録財に登録されました。
地理
この地区はやや楕円形で、南北はイースト・サークルとウェスト・サークル、東はファラガット・アベニュー、西はトレントン・アベニューに囲まれています。この地区には109棟の建物があり、そのうち5棟を除くすべてが歴史的な特徴を醸し出しています。[ 2 ]
このプロジェクトの設計において、当初の建築家たちは、単なる住居ではなく、可能な限り家族用の建物に個性を加えるよう努めました。その多くはチューダー・リバイバル様式またはコロニアル・リバイバル様式で仕上げられており、1階はレンガ造り、 2階はスタッコ仕上げまたは木造装飾、大きなポーチ、急勾配の切妻屋根が特徴です。唯一現存する主要な非居住用建物であるブリストル・ジュニア・アンド・シニア・ハイスクールは、元の住宅と共にハリマン・パブリック・スクールとして建設されました。[ 2 ]
当時の建物のうち約100棟が現在も残っていますが、ホテルやレストランを含む非住宅用の建物のほとんどは、住宅用地を確保するために何年も前に取り壊されました。通りの多くはアメリカ大統領にちなんで名付けられており、幅が広く、並木道が整備されています。[ 2 ]
1907年に、ハリマンがこの土地を買収した、解散したスタンダード鋳鉄管・鋳造会社の従業員のために建てられた6列の社宅も残っています。統一されたデザインのこれらの社宅は、EFCが個別に設計した社宅とは対照的です。[ 2 ]
歴史
1917年、鉄道会社の相続人であるW・アヴェレル・ハリマンは、米国の第一次世界大戦参戦を予期し、軍需品としての商船を建造するため商船重工会社（MSC）を設立した。ハリマンはまず、ペンシルバニア州チェスターのデラウェア川沿いにあるジョン・ローチ・アンド・サンズの古い造船所を購入した。また、倒産したスタンダード・キャスト・アイアン・パイプ・アンド・ファウンドリー社からブリストルの上流のウォーターフロントの土地も購入し、そこに近代的な造船所を建設する予定だった。しかし、米国の参戦後、ハリマンはエマージェンシー・フリート・コーポレーションと交渉し、EFCがブリストル造船所を建設してMSCからリースする代わりに、MSCは同造船所で固定価格で9,000トンの貨物船40隻を建造することにした。最初の船のキールは1917年9月に造船所で据え付けられ、最初の進水は1918年8月に行われた。[ 2 ]
EFCが建設した造船所は、1万1000人の労働者とその家族をブリストルに呼び寄せ、地元の不動産市場は急速に疲弊しました。造船所労働者のために既存の住宅を接収するために市を戦地と宣言するという提案を却下した後、EFCは代わりに野心的な新しい住宅プロジェクトを開始することを決定しました。このプロジェクトは1917年12月に米国議会で承認され、3500万ドルが予算に計上されました。[ 2 ]
ブリストル住宅プロジェクトは、EFCが実施した住宅プロジェクトとしては最大の規模を誇り、ブリストルに新たなタウンシップを創設しました。このタウンシップは、MSCの所有者にちなんで「ハリマン」と名付けられました。建設は1918年3月に着工し、最初の建物は7月までに完成しましたが、当初、労働者たちは家賃の高さを理由に入居を断りました。完成した新しいタウンシップは、320戸の住宅、278戸のアパート、22戸の寮で構成され、合計3,800人の労働者とその家族が暮らしました。タウンシップには独自の下水道、水道、照明システムが整備され、212戸のアパートと66戸のバンガローにはセントラルヒーティングプラントからの蒸気暖房が供給されました。住宅に加えて、18の店舗、学校、40床の病院、500室の「ビクトリーホテル」として知られるホテル、そして1日1万2,000食を提供できる巨大な「マーチャントレストラン」が建設されました。[ 2 ]
ブリストル造船所と新設のハリマン・タウンシップの建設には多額の費用が投じられたにもかかわらず、終戦までに一隻も船を完成させることはできなかった。しかし、EFCとハリマン自身は戦後の造船ブームを予測し、当初発注された商船40隻全てを完成することを決定した。しかし、彼らの予想に反して、戦争はブームではなく造船不況をもたらした。1921年までに造船所の仕事はなくなり、同年2月には完全に閉鎖された。その後、政府はハリマン・タウンシップの資産を区画ごとに競売にかけたが、当初の設計・建設費560万ドルに対して、わずか87万ドルしか得られなかった。ハリマン・タウンシップはその後ブリストル行政区に編入され、行政区はサービス提供の全責任を負うことになった。 1987年、この町はハリマン歴史地区として国家歴史登録財に登録された。[ 2 ]
ハリマン歴史地区は、第一次世界大戦の動員活動との関連性、EFCが実施した最大の住宅プロジェクトとしての重要性、そして第一次世界大戦時代の政府が計画し資金を提供した住宅コミュニティの例としての相対的な完全性により、今日認められています。[ 2 ]
参考文献
