ヘリコプター攻撃飛行隊（軽量）5

ヘリコプター攻撃飛行隊（軽量）5
公式HA(L)-5パッチ
アクティブ1977年3月1日～1988年10月20日
国アメリカ合衆国
支店アメリカ海軍
タイプヘリコプター
役割特殊戦支援、近接航空支援
駐屯地/本部カリフォルニア州ポイント・マグー海軍航空基地
ニックネームブルーホークス
色青
マスコットブルーホーク

第 5 ヘリコプター攻撃飛行隊 (軽) 、略称 HA(L)-5 (HAL-5 と表記されることもある) は、アメリカ海軍のヘリコプター攻撃飛行隊であった。

HA(L)-5は、ベトナム戦争後の時期に運用された近接航空支援飛行隊の最初の名称であり、姉妹飛行隊であるHA(L)-4「レッドウルブズ」と共に、HH-1K「ヒューイ」ガンシップを運用するアメリカ海軍最後の2飛行隊のうちの1つであった。1989年10月、この飛行隊はヘリコプター戦闘支援飛行隊スペシャル5（HCS-5）に改称され、「ファイアホーク」の名称を採用し、「ヒューイ」をHH-60Hシーホーク戦闘捜索救難ヘリコプターに交換した。この飛行隊は2006年12月13日に解散した。

HA(L)飛行隊の起源

1966年、アメリカ海軍特殊戦司令部による回転翼支援は、進行中のベトナム戦争への対応の一環として開始された。第1ヘリコプター戦闘支援飛行隊（HC-1）を皮切りに、ガンシップヘリコプターの分遣隊が南ベトナムのメ​​コンデルタ地域での機動河川部隊（ブラウンウォーター海軍としても知られる）の活動を支援していた。[1] HC-1「フリートエンジェルス」は、水陸両用艦艇から展開されたUH-1Bガンシップ2機分遣隊を運用していた。海軍の特殊戦グループおよび機動河川部隊の部隊に迅速な対応部隊を提供し、近接航空支援（CAS）の役割を果たすことで、ヘリコプター攻撃任務の有効性がすぐに認識され、それに応じて海軍は任務を拡大し始め、[ 2 ]その支援を提供するための専門飛行隊の必要性が生じた。 1967 年 4 月、HC-1 は、第 3 ヘリコプター攻撃飛行隊 (軽量) (HA(L)-3) (海軍ガンシップ)、第 3 ヘリコプター戦闘支援飛行隊 (海軍垂直補給)、第 5 ヘリコプター戦闘支援飛行隊 ( LAMPS )、および第 7 ヘリコプター戦闘支援飛行隊 (海軍戦闘捜索救難) の 4 つの独立した部隊に分割されました。

「シーウルブズ」の愛称で知られるHA(L)-3は南ベトナムで設立され、当初はブンタウに、後にビントゥイ空軍基地に本部を置き、ゲーム・ウォーデン作戦の支援飛行を行い、2万以上の部隊および人員に勲章を授与した。HA(L)-3は1972年に解散[ 1 ]し、1997年に米海軍は同飛行隊の搭乗員の功績を称え、HA(L)-3に勤務した搭乗員に遡及的に戦闘搭乗員章を授与した[ 3 ] 。

ブルーホークスの誕生

HA(L)-3の廃止から4年後、海軍は依然として海軍ガンシップが必要であると判断し、1976年に新設されたヘリコプター航空団予備隊司令官（COMHELWINGRES）の一部として、海軍予備隊に2つの新しいヘリコプター攻撃（軽量）飛行隊を設立しました。「ブルーホークス」の愛称で知られる第5ヘリコプター攻撃飛行隊（軽量）（HA(L)-5）は、1977年3月1日にカリフォルニア州ポイント・マグー海軍航空基地に設立され、その姉妹飛行隊であるレッドウルブズとして知られる第4ヘリコプター攻撃飛行隊（軽量）（HA(L)-4）は、 1976年7月1日にバージニア州ノーフォーク海軍航空基地に設立されました。[ 2 ]

M-21兵器システム

海軍特殊戦司令部を支援し、海軍特殊部隊SEALs、EOD、海軍特殊ボート部隊を支援するという任務を負い、HH-1K イロコイを飛行するこのガンシップは、再び海軍の特殊戦作戦を支援するものとなった。HH-1K は、HA(L)-3 シーウルブズが使用する UH-1B 機と同じ火力を持ち、より優れた揚力を持ち、より多くの積載量を運ぶことができた。M -21 兵器サブシステムを装備し、副操縦士が操作する 2 丁のGAU-2B/A ミニガン、操縦士が操作する 2 丁のロケットランチャー、合計 14 発の 2.75 インチ折りたたみ式フィン付き空中ロケット (FFAR)、および乗員が操作する 2 丁のM60 軽機関銃を搭載していた。 この機体には乗員が操作する救助用ホイストも装備

ベトナム戦争後の4年間で兵器技術が普及し近代化されたことで、HA(L)-5の航空機と乗組員は変化する戦闘脅威環境に打ち勝つための新たな対抗手段と戦術を展開し、暗視ゴーグル（NVG）とナップ・オブ・ザ・アース（NOE）と呼ばれる飛行プロファイルを導入して、乗組員は敵軍による探知を回避し、手持ち式赤外線追尾ミサイルシステムの脅威を最小限に抑える方法を学んだ。[ 2 ] [ 4 ]

この飛行隊は、HH-1Kイロコイヘリコプター8機、飛行乗務員40名、整備・支援要員150名で構成され、カリフォルニア州ポイント・マグー海軍航空基地を本拠地として、カリフォルニア州コロナド海軍水陸両用基地の海軍特殊戦グループ司令官を支援し、エジプトや韓国などの国に派遣された。[ 2 ]

衛兵交代、ヘリコプター戦闘支援特殊飛行隊5（HCS-5）への改称

1983年、海軍作戦部長（CNO）に対し、海軍特殊戦支援部隊HA(L)-5とHA(L)-4の任務と「プロテクターズ」の愛称で呼ばれる第9ヘリコプター戦闘支援飛行隊（HC-9）の戦闘捜索救難（CSAR）任務を統合する提案がなされた。 [ 5 ]アメリカ海軍予備隊の3飛行隊に代わる2つの新設飛行隊で、新型航空機は高脅威環境下での生存能力が大幅に向上し、より多様な海軍艦艇から運用可能となった。アメリカ海軍はアメリカ沿岸警備隊と連携し、米海軍ではHH-60Hレスキューホーク、米沿岸警備隊ではHH-60Jジェイホークと命名された新型CSARヘリコプターの開発に着手した。[ 6 ] 1988年10月20日、HA(L)-5は第5ヘリコプター戦闘支援特殊飛行隊（HCS-5）に改称され、新型HH-60Hヘリコプターを運用し、「ファイアホークス」の愛称で呼ばれた。[ 7 ] HCS-5はポイント・マグー海軍航空基地に数年間駐留した後、HC-9の本来の拠点であったノースアイランド海軍航空基地に移転した。HA(L)-5の元隊員と乗組員のほとんどは、飛行隊が改称され新型ヘリコプターに移行した後も留まった。解散したHC-9の元隊員も飛行隊に加わった。

HCS-5は最終的に2006年12月31日に廃止されました。

2012年3月1日、ブルーホークの名称は、第78ヘリコプター海上攻撃飛行隊（HSM-78）によって同日に設立され、復活しました。式典には、HAL-5の隊員（ほとんどが既に退職）が出席し、新しいブルーホークにバトンを託しました。

HH-1Kガンシップの展示

HA(L)-5の旧HH-1K。ベトナム戦争時のHA(L)-3シーウルフを再現するために塗装・改造された。この機体は国立海軍航空博物館に常設展示されている。

アメリカ海軍ではもはや海軍のHH-1Kイロコイ・ヘリコプターは運用されていないが、HA(L)-5の機体はまだ見ることができる。HA(L)-5のHH-1Kの1機は国立海軍航空博物館に静態展示されている。[ 8 ]ベトナム戦争時のHA(L)-3シーウルブズ301号機を再現するように構成されているが、実際はHA(L)-5の海軍局番号157188​​である。[ 8 ] [ 9 ] HA(L)-5のもう1機のHH-1Kは、カリフォルニア州ベンチュラ郡保安官事務所および消防局の捜索救助(SAR)航空ユニットの一部として今も飛行している。オリジナルのオリーブドラブの低赤外線塗装はもうされていないが、この元ガンシップはカリフォルニア州カマリロ空港でベンチュラ郡の新しい黄色と青の塗装をまとって見ることができる。[ 9 ] [ 10 ] HH-1K NW305はチャイナレイク兵器技術博物館に展示されています。この機体は、元HAL-5ブルーホークの下士官と士官によって博物館のために修復されました。NW305は、ガンシップとして運用されていた当時、同機を操縦・整備していた乗組員によって、近い将来に再び改修される予定です。

HH-1Kがカリフォルニア州チャイナレイクでサイドワインダーミサイルの試験を実施

参照

参考文献

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