ハイローラー（ストラトスフィア）
| ハイローラー | |
|---|---|
 ストラトスフィア・ラスベガスの頂上にあるハイローラー | |
| ストラトスフィアタワー | |
| 位置 | ストラトスフィアタワー |
| 座標 | 北緯36度8分50.59秒 西経115度9分19.40秒 / 北緯36.1473861度、西経115.1553889度 / 36.1473861; -115.1553889 |
| 状態 | 削除されました |
| 開業日 | 1996年4月29日 （1996年4月29日） |
| 締め切り日 | 2005年12月30日 （2005年12月30日） |
| 料金 | 90万ドル |
| 一般統計 | |
| タイプ | 鋼鉄 |
| メーカー | S&MC |
| デザイナー | プレミアライド |
| モデル | ファミリーコースター |
| トラックレイアウト | ヘリックス |
| リフト/発射システム | タイヤ |
| 落とす | 20フィート（6.1メートル） |
| 長さ | 865フィート（264メートル） |
| スピード | 時速30マイル（48キロメートル/時） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 0:40 |
| 最大垂直角度 | 13° |
| 容量 | 1時間あたり700人の乗客 |
| 加速度 | 5 ミルスン |
| G力 | 2 |
| 高さ制限 | 48インチ（122cm） |
| RCDBのハイローラー | |
ハイ・ローラー（レット・イット・ライド・ハイ・ローラーとも呼ばれる[ 1 ]）は、ラスベガス・ストリップ上に建設された高さ1,070フィート（330メートル）の鋼鉄製ローラーコースターである。周囲の地形と比較した場合、世界で最も高いローラーコースターであった。ネバダ州ラスベガスのストラトスフィア・タワーの頂上に設置されており、このタワーはアメリカ合衆国で最も高い自立式展望塔である。[ 2 ] [ 3 ]このコースターはS&MC GmbH Structures and Machines社によって製造された。[ 4 ]
歴史
このアトラクションは1996年4月29日にオープンし、[ 5 ]アトラクションとカジノが一般公開される前日に、VIP向けの特別ガラ・オープニングが行われました。[ 6 ] [ 7 ]ハイ・ローラーは、カジノのオープン時にストラトスフィア・タワーにオープンした最初の2つのアトラクションのうちの1つでした（もう1つはビッグ・ショットです）。[ 8 ]当初から、ストラトスフィアのゲストは、ハイ・ローラーよりもビッグ・ショットの重力落下タワーにかなり大きな興奮を示しました。[ 7 ]
ストラトスフィア・ラスベガスの他のアトラクションと同様に、ハイローラーの入場料は通常、1回の乗車ごとに課金されます。これは、多くのアメリカの遊園地で一般的に見られるような、1枚のパスで乗り放題となるのとは対照的です。2001年のハイローラーの乗車料金は、1人5ドルでした（居住者割引などを除く）。[ 9 ]この料金は後に4ドルに引き下げられました。[ 1 ]
閉鎖と除去
ハイローラーは2005年12月30日に閉鎖され、解体されました。この乗り物は50万ドル以上の費用がかかる改修が必要であり、ストラトスフィアの乗り物の中で最も人気のなかったため、撤去が決定されました。[ 10 ]当初、乗り物の撤去には3ヶ月かかり、主にクレーンで行われると見積もられていましたが、[ 11 ]ガス切断ではなくプラズマ切断を使用したため、コースターの撤去が迅速化されました（ガス切断用の可燃性アセチレンボンベを運ぶ必要がないため、安全性も向上しました）。[ 10 ] 300ポンド（140 kg）のトラックセグメントも、クレーンではなくエレベーターで撤去されました。[ 5 ] [ 10 ]
乗車体験
ハイローラーはタワーの展望台の上に高く設置され、その線路は中央のマストを囲むように設置されていた。こうした設計上の制約から、ハイローラーはスピードもスリリングさも兼ね備えた乗り物ではなかった。スリルの主要素は高さだけだった。乗り物自体の高さは低く、落差はわずか20フィート（6.1メートル）だった。[ 5 ]一部のライターは、コースターがタワーの周りを急旋回する際に、乗り心地が不安定だと評した。乗客には線路とラスベガス・ストリップの間に何もないように見えたが、実際には乗り物の下にプラットフォームが存在していた。[ 6 ]
この乗り物は乗客から概して悪い評価を受けた。[ 10 ]例えば、About.comのアーサー・レヴィンは、ハイローラーを最も過大評価されているジェットコースターの8位にランク付けし、速度と加速の遅さ、落下と反転の欠如を批判した。[ 12 ] themeparkcritic.com の集計レビューでは、この乗り物の平均評価は5.0点満点中2.77点であったが、ストラトスフィアの他の乗り物であるビッグショット、X-スクリーム、インサニティは、すべて5.0点満点中4.0点以上の評価を獲得した。[ 13 ]
ハイ・ローラーでは重大な事故や怪我は一度もなかったが、頻繁に故障することで知られており、ストラトスフィアのすべてのアトラクションは強風（時速45マイル以上）のため頻繁に一時的に運行停止していた。[ 14 ] [ 15 ]ハイ・ローラー運行初期の注目すべき事故としては、駆動シリンダーが壊れて下の展望階の安全ガラスが割れた事故や、2つの車輪が外れて列車が脱線し乗客が救助される事故があった。[ 16 ] 1996年に発生した大きな故障により、ハイ・ローラーの再設計が必要となった。[ 14 ]
参照
参考文献
- ^ a bキング、レスリー・S.、カール・サムソン、ドン・レイン、バーバラ・レイン、メアリー・ヘルツォグ (2006). 『Frommer's American Southwest . Frommer's Complete Guides. 第182巻（第2版）』 ホーボーケン、ニュージャージー州: John Wiley & Sons. ISBN 047178074X。
- ^ 「ストラトスフィア・ホテルのウェブサイト」 。 2012年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月31日閲覧。
- ^ Koyen, Jeff (2010年10月). 「世界で最もクールな展望台」 . Travel+Leisure . 2012年8月4日閲覧。
- ^ 「ローラーコースターメーカー」 CoasterGallery.com 2009年9月30日閲覧。
- ^ a b cハイローラーのRCDBリスト
- ^ a b AP (1996年4月25日). 「新しいカジノには高額の乗車券がある」 .ロディ・ニュース・センチネル. カリフォルニア州ロディ. p. 10. 2012年7月30日閲覧。
- ^ a bゲイリー・トンプソン (1996年4月30日). 「Tower draws rave reviews」 .ラスベガス・サン. 2012年7月30日閲覧。
- ^ミッチェル、スーザン・K. (2008). 『メガストラクチャー：最大のスリル満点の乗り物』（イージーリード・スーパーラージ20pt版）. ニューヨーク州プレザントビル: ReadHowYouWant.com. ISBN 978-1427089434。
- ^リネッラ、ハイディ・ナップ、クリスティン・バトゥズ (2001). 『ロブスターキッズ ラスベガス探検ガイド』 . ロブスターキッズガイド（イラスト版）. ロブスタープレス. ISBN 1894222296。
- ^ a b c d Vaughan, Stephanie (2006年12月12日). 「High Roller meets fast cutter」 . Thefabricator.com . 2011年6月5日閲覧。
- ^ Clark, RC (2005年12月27日). 「Stratosphere's High Roller ride to close」 . Thefabricator.com . 2012年7月30日閲覧。
- ^ Levine, Arthur (2008). 「北米で最も過大評価されているローラーコースター10選」 About.com. 2012年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月30日閲覧。
- ^ 「Theme Park Criticによるハイローラーの評価ページ」 。 2012年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月30日閲覧。
- ^ a b「ラスベガス・ブールバードに乗り物が出現」ラスベガス・サン2003年10月14日2012年7月30日閲覧。
- ^パーカー、クエンティン、ポーラ・ムニエ、スーザン・レイノルズ (2011). 『ラスベガスの汚い秘密：シン・シティの500以上の怪しげで卑劣でスキャンダラスな謎』 エイボン、マサチューセッツ州：アダムズ・メディア. ISBN 978-1440511950。
- ^ 「タワー型ジェットコースターの2つの車輪が落下」ラスベガス・サン、1996年12月27日。 2012年7月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの 「ハイ・ローラー（ストラトスフィア）」関連メディア
