アーカンソー州道115号線
ルートマップ：

ハイウェイ115号線の標識
ハイウェイ115
ルート情報
ArDOTによる管理
長さ49.926マイル[ 2 ]  (80.348 km)
存在した1926年4月1日[ 1 ] –現在
主要な交差点
南端ケイブシティのUS 167  / AR 58
主要な交差点
北端メイナード近郊のミズーリ州境にある国道21号線
位置
国アメリカ合衆国
州アーカンソー州
郡シャープ、ローレンス、ランドルフ
高速道路システム
←AR114→AR116

ハイウェイ115号線（AR 115、Ark. 115、Hwy. 115）は、アーカンソー州北東部を走る州道です。このルートは、ケイブシティの国道167号線と国道58号線を起点とし、ミズーリ州ドニファン近郊のミズーリ州道21号線まで北東に伸びています。この区間は、インボーデンとポカホンタスの間で国道62号線および国道412号線と14マイル（23 km）の区間で交差しています。この道路は、アーカンソー州運輸局（ARDOT） によって管理されています。

1926年にアーカンソー州で最初に制定された州道の一つである現在の国道115号線は、ケイブシティとミズーリを結ぶ州道79号線として、現在のルートに沿って大部分が整備されました。1928年にはインボーデンからスミスビルまでのルートが変更され、 1931年に州を横断する国道62号線が指定された際に、ポカホンタスとインボーデンの間で重複が生じました。1935年には、国道79号線との重複を避けるため、国道115号線に改番されました。

ルートの説明

ハイウェイ115号線は、小さな町ケーブシティの国道167号線/アーカンソー州道58号線（メインストリート）から始まります。[ 3 ]このハイウェイは、オザーク高原の中央高原サブリージョンの人口のまばらな森林と牧草地を抜け、ハイウェイ58号線と合流して東に走ります。ハイウェイ58号線は左折し、エメリーの非法人地域を過ぎて合流を終えます。ハイウェイ115号線は東に進み、ベンゲイとカラミンの農村地帯と非法人地域を抜けてローレンス郡に入ります。[ 4 ]

郡の西側に入ると、ハイウェイ 115 はジェサップの北でハイウェイ 117と交差する。2 つのルートは北に向かって重なり合い、ストロベリー川を渡りスミスビルという小さな町に入る。2 つのルートは東に曲がり、国家歴史登録財に登録されているスミスビル公立学校ビルを通過する。[ 5 ]ハイウェイ 115 はスミスビルで左折し、重なりを終えてインボーデンに向かって北上し、住宅や小規模農場が点在する田園地帯を通過する。インボーデンに入ると、ハイウェイ 115 は北にカーブし、スローン ヘンドリックス学区のキャンパスとインボーデン シティ パークを迂回し、 US 62 / US 63 / US 412との交差点に到達する。[ 6 ]ハイウェイ 115 は東に向かって US 62 と重なり合い、ポカホンタスに向かう。[ 7 ]

ポカホンタスでは、ハイウェイ115号線が国道62号線から左折し、ハイウェイ90号線に沿ってダウンタウンを通ります。ハイウェイ115号線はハイウェイ90号線からマンスカー・ドライブとして分岐し、市の北をハイウェイ251号線との交差点まで走ります。その後、田園地帯を抜けて北東に進み、NRHP指定のシーダー・グローブ学校第81校[ 8 ]を通過し、ストークスでハイウェイ166号線と合流してメイナードという小さな町に入ります。メイナードのハイウェイ328号線とのジャンクションで、ハイウェイ166号線との合流も終了します。ハイウェイ115号線は北に田園地帯を抜け、法人化されていないミドルブルックの町を通過してミズーリ州境を越え、ミズーリ州道21号線として続きます[ 9 ]

ARDOTは、州の高速道路網の他の部分と同様に、ハイウェイ115号線を管理しています。この責務の一環として、ARDOTは年間平均日交通量（AADT）と呼ばれる指標を用いて、道路を利用する交通量を追跡調査しています。ARDOTは、これらの調査において、年間の平均的な日における道路区間の交通量を推定しています。2018年時点で、このハイウェイのAADTのピークはポカホンタス付近で1日あたり5,000台（VPD）でしたが、ミズーリ州境付近では800台（VPD）まで低下しました。ケイブシティとインボーデンの間では、AADTは2,000台未満でした。[ 10 ]

ハイウェイ115号線のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[ 2 ]の一部としてリストされていません。 [ 11 ]

歴史

ハイウェイ79号線の標識
歴史的な盾の標識
ルートの歴史的な盾

1926年のアーカンソー州の高速道路の番号付けの際、現在の国道115号線に似たルートがケイブシティとミズーリの間に州道79号線として作られた。[ 1 ] 1928年9月までに、州道79号線は、より直線的なルートに沿ってインボーデンとスミスビルの間で再ルートされ、以前の配置は州道117号線になった。[ 12 ] [ 13 ] 1931年にアメリカ国道62号線がアーカンソー州を横断するように指定されたとき、インボーデンとポカホンタスの間の州道79号線は62号線に置き換えられた。[ 14 ] [ 15 ] 1935年にアメリカ国道79号線がアーカンソー州を横断するように指定されたとき、州道79号線の指定は重複を避けるため州道115号線に変更された。州道115号線は元々は南アーカンソー州のエルドラドとソーントンを結ぶ州道だったが、国道79号線指定の一環として移設された国道167号線に取って代わられた。[ 16 ] [ a ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 2 ] [ 19 ]キロ目的地注記
シャープ洞窟都市0.000.00US 167  / AR 58  –ベイツビル、アッシュフラット南端、AR58号線との重複開始
エメリー0.000.00AR 58  –ポキプシーAR 58の重複を終了
ローレンス​14.9624.08AR 117南 –ストロベリーAR 117の重複開始
​15.7725.38ストロベリー川に架かる橋
スミスビル19.8531.95AR 117北 –ブラックロックAR 117の重複を終了
インボデン31.82251.213US62号線西行き / US63号線北行き / US412号線西行き –ハーディ、ポカホンタス、ホキシーUS62/US63/US412の重複区間開始
US62とハイウェイ90を参照
ランドルフポカホンタス0.000.00AR 90西（トーマスビル通り）AR 90の重複を終了
​1.893.04AR 251北 –アッティカAR 251 南端
ストークス6.5310.51AR 166南 –エンゲルバーグAR 166の重複開始
メイナード11.4818.48AR 328  / AR 166北 –供給AR 166の重複を終了
ランドルフ・リプリー郡境​18.10429.136アーカンソー州とミズーリ州の州境
リプリー​0.000.00ルート21北 –ドニファンミズーリ州への継続
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

注記

  1. ^ 1935年の日付のない地図では、アーカンソー州北東部の州道79号線が線で消され、近くに手書きで「115」と書かれている。 [ 17 ] 1936年の地図では115と印刷されている。 [ 18 ]

参考文献

  1. ^ a bアーカンソー州道路局（1926年4月1日）。アーカンソー州の州道システム（TIF）を示す地図。縮尺1:500,000。リトルロック：アーカンソー州道路委員会。 2019年9月1日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
  2. ^ a b cアーカンソー州道路交通局 (2015). 「アーカンソー州道路ログデータベース」アーカンソー州道路交通局.オリジナル(MDB)から2017年8月29日時点のアーカイブ。 2016年3月27日閲覧。
  3. ^アーカンソー州ケイブシティ、インディペンデンス、シャープ郡の地図（PDF）（地図）。縮尺1:12,000。リトルロック：アーカンソー州運輸局：運輸計画政策部。2017年9月。§ A3-A5 。 2019年8月4日閲覧。
  4. ^計画・研究部（2007年2月7日）。アーカンソー州シャープ郡一般道路地図（PDF）（地図）。1:62,500。アーカンソー州道路交通局。OCLC 919264765。2019年8月4日閲覧。 
  5. ^ 「国家歴史登録財情報システム – スミスビル公立学校舎 (#92001219)」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2013年11月2日. 2019年9月1日閲覧.
  6. ^計画・研究部（2009年4月）。アーカンソー州ローレンス郡インボーデンの地図（PDF）（地図）。1:12,000。リトルロック：アーカンソー州道路交通局。§ A2-3、B2-3 。 2019年8月4日閲覧。
  7. ^アーカンソー州ローレンス郡一般道路地図（PDF）（地図）（改訂版）. 1:62,500. アーカンソー州道路交通局：交通計画政策課. 2016年12月30日 [2008年1月18日]. OCLC 913832145. 2019年8月4日閲覧。 
  8. ^ 「国家歴史登録財情報システム - シーダーグローブ学校 #81 (#03001452)」アメリカ合衆国国家歴史登録財国立公園局2013年11月2日2019年9月1日閲覧。
  9. ^計画・研究部（2008年5月12日）[2005年6月7日]。アーカンソー州ランドルフ郡一般道路地図（PDF）（地図）（改訂版）。1:62,500。アーカンソー州道路交通局。OCLC 918944455。2019年9月1日閲覧。 
  10. ^システム情報・研究部 (2018).年間平均日次交通量推計（GISマップ）（地図）. 各種. アーカンソー州運輸局. 2019年9月1日閲覧。
  11. ^ステファン・ナツケ、マイク・ニーザリー、ケビン・アダリー（2017年6月29日）「国道システムとは何か？」国道システム連邦道路管理局2018年7月15日閲覧。
  12. ^アーカンソー州道路局（1928年5月1日）。アーカンソー州の州道システム（TIF）を示す地図。縮尺1:500,000。リトルロック：アーカンソー州道路委員会。 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
  13. ^アーカンソー州道路局（1928年9月1日）。アーカンソー州の州道システム（TIF）を示す地図。縮尺は不明。リトルロック：アーカンソー州道路委員会。 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
  14. ^アーカンソー州高速道路委員会（1930年5月）。公式高速道路サービスマップ（TIF）（地図）。縮尺は不明。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
  15. ^アーカンソー州高速道路委員会（1931年6月1日）。公式高速道路サービスマップ（TIF）（改訂版）。縮尺は不明。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
  16. ^アーカンソー州高速道路委員会（1935年4月）。アーカンソー州高速道路システム（TIF）地図（地図）。縮尺は不明。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
  17. ^アーカンソー州高速道路委員会 (1935年).公式高速道路サービスマップ(TIF) (地図). 縮尺不明. リトルロック: アーカンソー州高速道路委員会. 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由.
  18. ^アーカンソー州高速道路委員会 (1936年).公式高速道路サービスマップ(TIF) (地図). 縮尺不明. リトルロック: アーカンソー州高速道路委員会. 2019年9月4日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由.
  19. ^アーカンソー州センターラインファイル（GISマップ）（マップ）（更新版）。各種。アーカンソー州GISオフィス。2019年5月1日[2014年9月29日] 。 2019年7月20日閲覧。
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