オンタリオ州道136号線
 キングスハイウェイ136 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ピールリージョナルロード 136ジョンストリート、タウンラインロード（オレンジビル内）メインストリート、クイーンストリート（アルトン内） | ||||
| ルート情報 | ||||
| ピール地域自治体とオレンジビル町によって維持されています | ||||
| 長さ | 13.3 km [ 1 ] (8.3 マイル) | |||
| 存在した | 1962年～1997年4月1日 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  地方道路24号線（チャールストン・サイドロード）（旧国道24号線） | |||
| 北端 |  郡道109号線（ブロードウェイ）（旧国道9号線） | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | オンタリオ | |||
| 部門 | ピール地域、ダッファリン郡 | |||
| 町 | カレドン、オレンジビル | |||
| 村々 | カタラクト、コールタービル、アルトン | |||
| 高速道路システム | ||||
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キングス・ハイウェイ136 （King's Highway 136 ）は、カナダのオンタリオ州にあった州営のハイウェイで、カレドン近郊の旧ハイウェイ24号線とオレンジビルのハイウェイ9号線を結んでいた。ルートの大部分はピール地域自治体内にあったが、オレンジビルの部分はダッファリン郡に属していた。ハイウェイ136のルートはもともとハイウェイ24号線の一部で、1962年にハイウェイ24号線がハイウェイ51号線に沿ってルート変更された際に作られた。このハイウェイは1997年まで変更されず、その後ピール地域自治体とオレンジビル町 に移管された。
旧ハイウェイの大部分は田園地帯で、ルートの南端から少し南に位置するナイアガラ断崖の高地の農地を通過しています。北端付近では、ハイウェイがオレンジビルに入ると郊外の景観が広がります。ルート沿いにあるオレンジビル以外の注目すべき町は、アルトンのみです。
ルートの説明
ハイウェイ 136 は、カレドンの北部を通る短いルートでした。以前のルートは主に田園地帯で、ナイアガラの断崖の上にある広大な農地に囲まれています。[ 2 ] このルートは全長にわたっていくつかのコンセッション道路をたどり、今日では地元ではそれらの道路の名前で知られています。このルートは、ブランプトンの北西の断崖をまたぐフォークス オブ ザ クレジット州立公園のすぐ北にある、以前のハイウェイ 24 (チャールストン サイドロード) とのジャンクションから始まります。[ 3 ]このルートは、チャールズ ソーリオール保護区に沿って北西に約 3.75 キロメートル (2.33 マイル) 進み、アルトンのコミュニティに入ります。[ 2 ]アルトン内では、ルートはメイン ストリートに沿って進み、広い 90 度のカーブで北東のクイーン ストリートに交通を誘導します。ルートはこの道路をコミュニティの外に進み、町の境界で鉄道の踏切とクレジット川に遭遇します。 [ 3
ルートはさらに90度カーブを北西に曲がり、ポーターフィールド・ロードと交差する。この道路のすぐ後、この道路はポーターフィールド・ロードという名前になる。[ 3 ]同じ鉄道線路を横断し、北に4キロメートル (2.5マイル) 農地の間を進む。オレンジビルの南で、このルートはオレンジビル・バイパス(リデル・ロード) と交差し、その後、農地は郊外へと移り変わる。[ 2 ] ルートは北東に大きくカーブし、タウンライン・ロードになる。この道路はピール地域とダッファリン郡の境界、およびオレンジビルの町境となっている。この道路を1キロメートル進むと、ジョン・ストリートと交差する。ルートの最終区間はジョン・ストリートを北西に進み、旧国道9号線 (ブロードウェイ) で終わる。[ 3 ]
歴史
このルートは1962年にハイウェイ136として遡りますが、以前はハイウェイ24の線形であり、その年、ハイウェイ51に沿ってハイウェイ10に向かって再ルートされました。 [ 4 ] [ 5 ]この道路は、1937年2月10日に、ハイウェイ24をグエルフからオレンジビルを経由してコリングウッドまで北に延長する一部として最初に指定されました。[ 6 ] ハイウェイ136は、番号変更当時は砂利道でした。[ 5 ]カタラクトとアルトンの間の区間が1965年に最初に舗装され、続いてアルトンとオレンジビルの間の区間が1966年に舗装されました。[ 7 ] [ 8 ]
州道としてのハイウェイ136の主な目的は、ハイウェイ24の旧ルートを維持することでした。しかし、このルートは一般的に地元や地域のニーズに応えていたため、オンタリオ州運輸省は1997年4月1日に標識と高速道路の維持管理の責任をピール地域自治体とオレンジビル町に移管し、 [ 9 ] その時点でその大部分はピール地域道路25に指定されました。[ 10 ]ドライバーの混乱を避け、地域ルートの番号を以前の州道の番号と一致させるため、ピールは1998年3月26日にいくつかの道路を再指定しました。地域道路25は地域道路136に再番号付けされました。[ 11 ]
主要な交差点
以下の表は、オンタリオ州運輸省が発表した国道136号線沿いの主要な交差点の一覧です。[ 1 ]
| 分割 | 位置 | キロメートル[ 1 ] | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| 皮をむく | カレドン | 0.0 | 0.0 | 地域道路24号線（チャールストン・サイドロード） | 旧ハイウェイ24 |
| アルトン | 4.5 | 2.8 | クイーンストリートイースト | ||
| カレドン | 10.3 | 6.4 | 地域道路109号線（リデルロード） | オレンジビル南西バイパス | |
| 10.9 | 6.8 |  地域道路23号線（カレドン – イースト・ガラフラクサ・タウンライン） | ピール地域道路136号線の指定はオレンジビルの町境で終了する[ 3 ] | ||
| ダッファリン | オレンジビル | 13.3 | 8.3 | ブロードウェイ | 旧国道9号線 |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a bオンタリオ州運輸省（1989年4月1日）「州間高速道路距離表」オンタリオ州政府、p.87。ISSN 0825-5350 。
- ^ a b c「ハイウェイ136号線の長さとルート」（地図）Googleマップ。 2011年10月11日閲覧。
- ^ a b c d eオンタリオ バック ロード アトラス(地図)。MapArtによる地図作成。ピーター・ハイラー。 2010.p. 29. § H26–27。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1961年。§ U21–22。
- ^ a bオンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1962年。§ U21–22。
- ^年次報告書（付録4 - 引継ぎおよび返還スケジュール編集）。オンタリオ州道路局。1937年3月31日。51ページ。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1965年。§ U21–22。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1966年。§ U21–22。
- ^高速道路移管リスト（報告書）. オンタリオ州運輸省. 1997年4月1日. p. 3.
- ^ “PW-A3” . 2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月21日閲覧。
- ^条例番号26-98 2011年7月6日アーカイブ、Wayback Machine、1998年3月26日
