Ontario Highway 412
 Highway 412 | ||||
|---|---|---|---|---|
| West Durham Link | ||||
 Highway 412 highlighted in red | ||||
| Route information | ||||
| Maintained by Ministry of Transportation of Ontario | ||||
| Length | 8.9 km[1][2] (5.5 mi) | |||
| History |
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| Major junctions | ||||
| South end |  Highway 401 in Whitby | |||
| 主要な交差点 |  Regional Highway 2 Regional Road 4 Highway 7 | |||
| North end |  Highway 407 in Whitby | |||
| Location | ||||
| Country | Canada | |||
| Province | Ontario | |||
| Highway system | ||||
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King's Highway 412, or simply Highway 412, is a controlled-access highway and former tolled highway in the Canadian province of Ontario. The route is 8.9 km (5.5 mi) long, connecting Highway 401 with the eastern extension of Highway 407. The route lies entirely within Whitby in the Regional Municipality of Durham, travelling within one kilometre of the border between Whitby and Ajax and Pickering (Lake Ridge Road).
During planning, the route was known as the West Durham Link. Its designation as Highway 412, the first new 400-series designation in several decades, was confirmed along with Highway 418 on February 6, 2015.[4] Although initially planned to open in October 2015, the opening was delayed until June 20, 2016. Highway 412 opened alongside the extension of Highway 407 (Highway 407E) from Brock Road in Pickering to Harmony Road in Oshawa. The Ministry of Transportation of Ontario (MTO) thus decided to compensate for delays by waiving all tolls until February 1, 2017.[3] On April 5, 2022, Highway 412 became toll-free.[5]
Route description
ハイウェイ412号線は、ハイウェイ401号線からハイウェイ7号線のすぐ北に位置するハイウェイ407E号線まで延びる全長8.9キロメートル（5.5マイル）の4車線道路です。ルートの全長は、ウィットビー市内のレイクリッジ・ロードとコロネーション・ロードの間です。南端では、ハイウェイ401号線との半方向T字型インターチェンジから始まり、そこから北へ進みます。ダンダス・ストリート（旧ハイウェイ2号線）を横断し、そこでは南北間のアクセスを可能にする部分的なインターチェンジが設置されています。[ 2 ]
ダンダス通りの北で、ルートは西に曲がりホールズ通りの線路に入り、ロスランド通りを横切る。この場所に将来インターチェンジが設置される予定である。北に進んでトーントン通りとのインターチェンジを通過し、その後ホールズ通りの線路から東に逸れてコロネーション通りと平行に進む。ルートはハイウェイ7号線（ウィンチェスター通り）を横切り、そこで南行きと北行きの出口が設けられた部分的なインターチェンジが設置されている。北西の角には通勤客用の相乗り駐車場がある。ハイウェイ7号線のすぐ北で、ルートは 有料道路であるハイウェイ407E号線との3層半方向T字型インターチェンジで終了する。入口ランプにはETCカメラが設置されている。 [ 2 ]
歴史
当時ウェスト・ダーラム・リンクと呼ばれていたこの計画は、1992年2月10日に初めてウィットビー市議会に提示された。しかし、騒音レベルとリンデ・クリークへの環境影響を懸念する地元住民の怒りをすぐに買った。[ 6 ]しかし、1990年代半ばの不況により、ハイウェイ407号線はマーカムで一時的に短縮された。リンクの若干の修正された計画は、ハイウェイ407号線からハイウェイ35/115号線への延伸に関する2007年6月の技術推奨ルート報告書に掲載された。この報告書は延伸のための環境アセスメント（EA）の一部として提出されたが、その年の3月7日にカナダ政府によってグレーター・トロント地域のインフラ投資の一環として発表されていた。[ 7 ]
環境影響評価報告書は2009年8月17日に発表され、新高速道路沿いのインターチェンジの配置に関する詳細な計画が含まれていました。ルートはレイクリッジロードと並行して東側を走り、一部は現在のホールズロードと重複し、一部は東に1区画分の新しい線形に沿って走ります。ホールズロードとコロネーションロードはどちらも、新高速道路の建設に合わせて再設計されます。全線6車線となり、中央分離帯としてコンクリート製のオンタリオ・トールウォールが設置されます。[ 2 ]ハイウェイ412号線は、オンタリオ湖に流れ込む小さな水路であるリンデ・クリークに切り込まれます。
新しい高速道路の建設は2013年後半までに開始された。前提条件として、レイクリッジロード高架近くのハイウェイ401号線は、並行する鉄道線から離れた新しい線形で北に移動され、新しい高速道路へのインターチェンジに十分な道路用地が確保された。既存のレイクリッジロード高架も、ハイウェイ401号線の既存および新しい線形と鉄道線にまたがる新しい長い構造物に置き換えられた。ハイウェイ401号線の新しい線形が両方向に開通すると、古いハイウェイ401号線の道路用地は、ハイウェイ401号線東行きから新しい高速道路への半方向のオンランプと、レイクリッジロードへのオフランプとして使用された。[ 8 ] 2015年 2月6日、MTOはウェストダーラムリンクをハイウェイ412号線に指定すると発表[ 9 ]
当初は2015年12月18日に完成する予定だったが、遅延により開通は2016年6月に延期された。この高速道路は、ピカリングのブロックロードとオシャワのハーモニーロードの間のハイウェイ407E沿いで、2016年6月20日に開通した。 [ 10 ] [ 3 ]
開通の遅れを補うため、2017年1月末まで通行料が免除された。[ 11 ]
2022年2月18日、オンタリオ州政府は、オンタリオ州道412号線とオンタリオ州道418号線を2022年4月5日から無料化すると発表した。[ 5 ]
以前の通行料金所
2019年6月1日から2022年4月5日まで、国道412号線を利用するドライバーには以下の料金が適用されていましたが[ 12 ] 、後者の日付で永久に撤廃され無料になりました。[ 5 ]
| 期間 | 勤務クラス | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 光[ 12 ] | ヘビー[ 12 ] | 大型マルチユニット[ 12 ] | ||||
| ピーク時（平日）（午前6時～午前10時、午後3時～午後7時） | 29.66 ¢/km | 59.32 ¢/km | 88.97 ¢/km | |||
| 正午（平日）（午前10時～午後3時） | 23.52 ¢/km | 47.04 ¢/km | 70.57 ¢/km | |||
| 正午（週末と祝日）（午前11時～午後7時） | 22.50 ¢/km | 45.00 ¢/km | 67.50 ¢/km | |||
| オフピーク（平日）（午後7時～午前6時） | 19.43 ¢/km | 38.86 ¢/km | 58.29 ¢/km | |||
| オフピーク（週末と祝日）（午後7時～午前11時） | 19.43 ¢/km | 38.86 ¢/km | 58.29 ¢/km | |||
- ここではハイウェイ407Eと同じ通行料金が適用されました。
- 表示される終了時間はすべて、簡潔にするために最も近い分に切り上げられています（つまり、 午前 6 時は実際には 午前 5 時 59 分 59 秒です）。
- 特定の旅行に適用される通行料金は、車両が高速道路に入った時間と、高速道路 412 号線と 407E 号線の両方で走行した累積距離によって決まります。
- 407 ETRと高速道路407E/412/418の両方の利用者は、各高速道路の乗車が指定された1通の請求書のみを受け取りました。[ 13 ]
- 407ETRトランスポンダーは高速道路407E、412、そして後に418と互換性がありました。[ 13 ]
- 大型貨物車やトラックには、走行距離に関係なく最低料金が課せられました。
- トランスポンダーのない軽車両には通常、追加のビデオ通行料が課せられます。
- 5,000キログラムを超える車両は、大型単座車両と大型複座車両の2つのカテゴリーに分けられました。大型複座車両は、車両のサイズに応じて乗用車料金の2倍または3倍の料金が課せられました。[ 12 ]
- 大型部隊のすべての車両は、高速道路を使用するためにトランスポンダーを装備することが法的に義務付けられており、違反者は道路交通法に基づいて罰せられました。
出口リスト
以下の表は、ハイウェイ412号線沿いの主要な交差点の一覧です。ルート全体は、ダラム地域自治体内のウィットビーに位置しています。以下は、407号線東側環境評価報告書に記載されている出口です。距離はGoogleマップに基づいて概算されています。[ 1 ] [ 2 ]
| キロ | マイル | 出口 | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | — | ハイウェイ401 –キングストン、トロント | ハイウェイ401号線出口408 | |
| 0.7 | 0.43 | 1 | 地方国道2号線（ダンダス通り） | 北行き入口と南行き出口。旧国道2号線 | |
| 2.3 | 1.4 | 3 | ロスランドロードウェスト | インターチェンジの提案[ 14 ] | |
| 3.8 | 2.4 | 5 | 地方道路4号線（トーントンロード） | ||
| 8.0 | 5.0 | 9 |  ハイウェイ7（ウィンチェスターロード）から地方道3号線東へ | 北行き出口と南行き入口 | |
| 8.9 | 5.5 | — | ハイウェイ407 –トロント、ピーターボロ | ハイウェイ407号線出口112 | |
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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参考文献
- ^ a b「オンタリオ州道412号線」（地図）Googleマップ. 2020年4月24日閲覧。
- ^ a b c d e「別紙8.7」。407 East環境アセスメント報告書（PDF）（報告書）。オンタリオ州政府。2009年8月17日。2016年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月18日閲覧。
- ^ a b c Javed, Noor (2016年6月20日). 「407 East、ドライバーに今のところ無料乗車を提供」 . Toronto Star . 2016年6月21日閲覧。
- ^ a b「新しい高速道路番号」。ハイウェイ407号線東。2015年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月10日閲覧。
- ^ a b cイェリッチ、イヴァナ、ブレイジャー、ダコタ、イコトゥン、シミソラ（2022年2月18日）。「オンタリオ州政府、高速道路412号線と418号線の通行料を廃止」（プレスリリース）。首相官邸。 2022年2月18日閲覧。
- ^ヒル、ヴァレリー（1992年3月5日）「ウィットビーの407リンクに反対する住民たち」トロント・スター紙、p. SD3。
- ^ 「カナダの新政府、通勤時間の短縮、大気浄化、グレーター・トロント地域の経済活性化に向けた投資を発表」首相官邸、2007年3月6日。 2010年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月18日閲覧。
- ^計画・公共事業合同報告書（2008年6月9日）。国道407号線東延伸区間（ブロック・ロードから国道35号線/115号線）環境アセスメント、技術的推奨ルート - 予備設計（報告書）。ウィットビー町。14ページ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ Pessian, Parvaneh (2015年1月29日). 「新しいウィットビーハイウェイはジム・フラハティにちなんで名付けられる可能性あり」 DurhamRegion.com . 2015年1月30日閲覧。
- ^ケビン・ギリガン. 「オシャワを通る国道407号線拡張工事の開通は2016年に延期」 . オシャワ・ディス・ウィーク. 2015年12月8日閲覧。
- ^ 「ハイウェイ407号線とハイウェイ412号線の通行料金」。
- ^ a b c d e「主要高速道路プロジェクト：通行料金」オンタリオ州運輸省（MTO）2016年7月7日。 2016年7月16日閲覧。
- ^ a b「Tolling」 . Highway 407 East. 2016年. 2011年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月16日閲覧。
- ^ 「Highway 407 East: Design, Phase 1」 407 East Development Group. 2016年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月18日閲覧。
外部リンク
