アーカンソー州道5号線
ルートマップ：

ハイウェイ5号線の標識
ハイウェイ5号線
ルート情報
ArDOTによる管理
存在した1926年～現在
南部セグメント
長さ45.84マイル[ 1 ]  (73.77 km)
ウエストエンドホットスプリングス近郊のUS 70  / US 70B
主要な交差点
東端リトルロックのI-430  / US 70
メインストリートブリッジセグメント
長さ0.38マイル[ 1 ]  (610メートル)
南端リトルロックのスコット通り
北端ノースリトルロックのメインストリート
北部セグメント
長さ146.63マイル[ 1 ]  (235.98 km)
南端キャボットのI-57  / US 67  / US 167  / AR 321  / AR 367
主要な交差点
北端ミズーリ州境の国道5号線
位置
国アメリカ合衆国
州アーカンソー州
郡ガーランド、サリン、プラスキ、ロノーク、ホワイト、クリーバーン、ストーン、イザード、バクスター
高速道路システム
←AR4→AR6

アーカンソー州道5号線（AR5 ）は、アーカンソー州にある3つの州道の総称です。南区間45.84マイル（73.77 km）は、ホットスプリングスの東にあるアメリカ国道70号線（US 70）から北へ、リトルロックの州間高速道路430号線（I-430）まで伸びています。[ 2 ] [ 3 ]

北部区間146.63マイル（235.98 km）は、キャボットのI-57から北にミズーリ州境まで走っており、ヒーバースプリングスとウルフバイユーの間のハイウェイ25と長い重複部分も含まれています。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]このルートの一部は、シラモア・シーニック・バイウェイの一部として指定されています。[ 7 ]この区間には、マウンテンホームの以前の支線も含まれていました。

リトルロックのメインストリート橋は、国道5号線に3つ目の標識のない橋として指定されています。橋長は0.38マイル（0.61 km）です。[ 1 ]

これら 3 つのルートはすべてアーカンソー州運輸局(ArDOT) によって管理されています。

ルートの説明

ホットスプリングスからリトルロックへ

かつての南端、ホットスプリングス近郊の国道5号線と国道7号線のジャンクションの昔の写真。このジャンクションは、2023年にホットスプリングスバイパスの延伸区間に接続するため、ラウンドアバウトに置き換えられました。

ハイウェイ5号線は、ホットスプリングスの東にある国道70号線と70B号線とのインターチェンジから2車線のフリーウェイとして始まります。このルートはファウンテンレイクのラウンドアバウトでハイウェイ7号線と合流し、北東に向かって一般道路として続きます。ファウンテンレイク市では、ハイウェイ5号線はハイウェイ128号線とのジャンクションがあり、その後サリン郡とホットスプリングス村に入ります。[ 2 ]東へ進むと、クロウズでハイウェイ9号線の南端となります。ベントンの北西では、ハイウェイ5号線はハイウェイ298号線とのジャンクションがあり、その後市内に入り、いくつかの住宅地を通過します。サリン記念病院の近くでは、州間高速道路30号線、米国67号線、米国70号線、ハイウェイ35号線とのジャンクションがあります。ハイウェイ5号線は、東に向かってリトルロック方面へI-30号線と並行する側道として走ります。ハイウェイ35号線は南に向かってベントンのダウンタウンへ、そして最終的にシェリダンとモンティセロへと走ります。[ 8 ]

このルートは、ブライアント市境の手前で、国家歴史登録財（NRHP）に登録されているヘスター・レンツ・ハウスを通過します。 [ 9 ]歴史あるアンドリュー・ハンター・ハウス近くのハイウェイ183 （レイノルズ・ロード）との交差点から、ブライアントのダウンタウンやI-30にアクセスできます。[ 9 ]東に進むと、ハイウェイ5はハイウェイ835 （ウッディ・ドライブ）と交差し、アーカンソー州人間サービス局の青少年サービスセンターのアレクサンダー支部に至り、その後プラスキ郡に入ります。[ 10 ]

このルートは、リトルロック南西部でオッター・クリーク・ロードと国道338号線（ベースライン・ロード）に合流します。どちらも州間高速道路30号線、国道67号線、国道70号線への集散道路です。郊外に入ると、国道5号線は州間高速道路430号線と国道70号線とのインターチェンジで終点となります。

メインストリート橋

リトルロックのメインストリート橋は、ハイウェイ5号線に隠れて指定されています。この橋のスパンは0.38マイル（0.61 km）で、複数車線が設けられています。[ 1 ]

キャボットからミズーリへ

このルートは、キャボットの州間高速道路57号線、国道67号線、国道167号線のすぐ南、国道321号線と国道367号線が交わる地点から始まり、北上して国道89号線と国道319号線を横断する。国道5号線はさらに北上し、エルパソの南で国道64号線と合流し、ロマンス近郊で国道310号線と合流する。国道5号線と国道310号線は、ローズバッドの国道36号線まで合流する。[ 11 ]このルートは北上してヒーバースプリングスまで続き、そこで国道16号線と国道25号線と合流する。

マウンテンビュー近郊のハイウェイ5、ハイウェイ9、ハイウェイ14

ハイウェイ 5 は、ウルフ バイユーの近くでハイウェイ 25 と分かれ、ここでハイウェイ 5 は、マウンテン ビュー ロードという名前のハイウェイ 87と合流します。この 2 つのルートは、マウンテン ビュー南部のストーン カウンティ メディカル センターの前でハイウェイ 14と合流します。[ 12 ]ハイウェイ 5/ハイウェイ 14/ハイウェイ 87 は西に少し走ってシラモア アベニューに達し、ハイウェイ 9と合流します。ハイウェイ 5/ハイウェイ 9/ハイウェイ 14 は町を北に抜けアリソンまで走りますが、ハイウェイ 5 は単独で北上を続けます。オザーク国立森林公園を通り抜け、ハイウェイ 5 はカリコ ロックの近くに出てきます。[ 13 ]このルートは北西に曲がり、ノーフォークの近くでハイウェイ 177と合流します。ハイウェイ 5 は、マウンテン ホームの南東でUS 62と交差します。このルートは9 番街になり、マウンテン ホームのダウンタウンでUS 62Bとハイウェイ 201と合流します。ハイウェイ 5 号線は北西に進みミッドウェイに到着し、その後北に進んでミズーリ州境に達し、そこでミズーリ州道 5 号線として続きます。

ミズーリ州道 5 号線はミズーリ州全体を横切り、最終的にはアイオワ州道 5 号線になります。

歴史

ハイウェイ5号線は、アーカンソー州で最初に州道番号が付けられた州道の一つとして1926年に建設されました。 [ 14 ]建設当時、ハイウェイ5号線はリトルロックの南には延伸されていませんでした。リトルロックとベントン間の区間は、この地域における国道67号線と国道70号線の旧線路であり、1955年に国道67号線と国道70号線（現在の州間高速道路30号線）の高速道路区間が完成すると、ハイウェイ5号線に再指定されました。[ 15 ]

アーカンソー州高速道路委員会は、 2021年12月9日に、リトルロック市、ノースリトルロック市、プラスキ郡との協定により、I-30の「30 Crossing」プロジェクトの一環としてロックリージョンメトロの移転費用を負担し、I-430でハイウェイ5を短縮し、ステージコーチロードの残りの部分をUS 70に再番号付けした。[ 16 ] [ 17 ]

ホットスプリングスバイパス延伸への接続

2023年には高速道路が完成し、ハイウェイ5号線とホットスプリングスバイパスが直結しました。ハイウェイ5号線は現在、ホットスプリングス東の国道70号線と国道70B号線のインターチェンジから始まり、北上してファウンテンレイクでハイウェイ7号線と合流します。新区間は当初2022年秋に開通予定でしたが、全国的なサプライチェーン危機によりプロジェクトは遅延しました。擁壁の問題も遅延の一因となり、完成予定日は2023年9月18日に延期されました。この道路は2車線高速道路です。[ 18 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ出口目的地注記
花輪​0.000.00–US 70西からUS 270  –グレンウッド、マウントアイダ南端
​11US70号線東 / US70B号線西 –リトルロック、ホットスプリングス南行き出口と北行き入口。出口 11A (東) と 11B (西) の標識あり。US 70B の東端と出口 6B。
​–ミルクリークロード
​5.829.37高速道路区間の北端
AR 7  –ホットスプリングス、ホットスプリングスビレッジ、ラッセルビルラウンドアバウト
ファウンテン湖9.5815.42AR128東AR128の西端
生理食塩水カラス19.7331.75AR 9号線北 –ペリービルAR9の南端
​28.6046.03AR 298西AR298の東端
ベントン32.4152.16I-30 ( US 67 / US 70 ) / AR 35南 –ベントン、UALR ベントン センター、リトル ロック、テクサーカナインターチェンジ、AR 35 の北端、I-30 の出口 117
34.0354.77I-30 ( US 67 / US 70 ) / コンゴロード –リトルロック、テクサーカナインターチェンジ; I-30の出口118
36.7759.18I-30（US 67 / US 70）行きアルコアロード経由のアクセス
ブライアント38.9762.72AR 183南（レイノルズ ロード）AR183の北端
40.3164.87ウッディドライブ（AR 835西） – アーカンソー州少年評価治療センター元AR111
プラスキリトルロック45.0172.44AR 338東（ベースライン ロード）AR338の西端
45.8473.77I-430  / US 70（ステージコーチロード）北端、I-430号線の出口1
ルートのギャップ
0.000.00スコットストリート南への続き
アーカンソー川メインストリート橋
ノースリトルロック0.380.61メインストリート北への続き
ルートのギャップ
ロノケキャボット0.000.00AR 321北 / AR 367北 –キャボット南端; AR 321 と AR 367 の南端
0.140.23I-57  / US 67  / US 167  –リトルロック、ビーブ、キャボット、セントルイス、ボールドノブ、ジャクソンビルI-57の出口16
ロノーク郡とプラスキ郡の境界2.734.39AR 89からI-57  / US 67 ( US 167 ) / AR 107へ
ロノケ​8.2213.23AR319
白​11.9719.26US 64  –コンウェイ、ビーブ
​20.8333.52AR 310西 –マウントバーノンAR310の東端
​21.5734.71AR 31南 –ロマンス、ビーブAR31の北端
ローズバッド28.6546.11AR 36西からAR 124  –フェアフィールドベイ、マウントバーノンAR 36の同時発生の南端
28.7046.19AR 36東 –サーシーAR 36同時発生の北端
クリーバーン​38.5862.09AR 16西 / AR 25南 –クイットマン、グリアーズフェリーAR 16/AR 25の同時通行の南端
AR 25（25.62マイル～45.69マイル）を参照
ウルフバイユー58.6194.32AR 25北（ヒーバースプリングスロード） –ベイツビルAR 25の同時発生の北端
石マウンテンビュー80.43129.44AR 14東 –ベイツビルAR 14同時性の南端
82.11132.14AR9南からAR66まで –マウンテンビュービジネス地区AR 9同時性の南端
83.26133.99AR 382西 –オザークフォークセンター州立公園AR382の東端
アリソン87.85141.38AR 9北 / AR 14西 –フィフティシックス、メルボルン、ブランチャードスプリングス洞窟AR 9/AR 14同時性の北端
​AR 933-2 – シラモアクリークアクセス
イザードカリコロック104.47168.13AR 56東 –ブロックウェル、ベイツビル、ビジネス地区AR56の西端
バクスターノーフォーク115.16185.33AR 177南（シェッド ロード）AR177の北端
117.98189.87AR 341南からAR 201へAR341の北端
セールスビル120.07193.23AR 177北 – ジョーダン、ノーフォークダム、クォーリーコーブレクリエーションエリアAR177の南端
​124.17199.83AR 342東（シカモア・スプリングス・ロード） – ジョージズ・コーブ・レクリエーション・エリアAR342の西端
​124.61200.54AR 341北（トレイシーフェリーロード） – トレイシーレクリエーションエリアAR341の南端
​128.89207.43US 62  / US 412交換
マウンテンホーム130.42209.89AR 201南（カレッジ ストリート）AR 201の同時通行の南端
130.78210.47US62B西米国62B同時通行の南端
130.90210.66AR 178西（西 6 番街）AR178の東端
131.22211.18US62B東米国62B号線並行区間の北端
131.29211.29AR 201北AR 201の同時発生の北端
ミッドウェイ137.26220.90AR 126南 / AR 178東 – ホワイトビル、ガスビル、オザーク地域空港AR 178の南端、AR 126の北端
137.36221.06AR 178西 –レイクビュー、ブルショールズ、ブルショールズ-ホワイトリバー州立公園AR 178の同時通行の北端
​145.42234.03AR 202西 –オークランド、オークランドパーク、オザークアイルパークAR 202の東端
​146.63235.98ルート5北 –ゲインズビルミズーリ州への継続
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e fシステム情報研究部 (2015). 「アーカンソー州道路ログデータベース」(MDB) . アーカンソー州道路交通局. 2016年3月27日閲覧。
  2. ^ a bアーカンソー州ガーランド郡一般道路地図（PDF）（地図）。1:62500。計画・研究部による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2007年12月18日。 2013年5月9日閲覧。
  3. ^運輸計画政策課（2022年9月6日）[2004年5月3日]。アーカンソー州プラスキ郡一般道路地図（PDF）（地図）（改訂版）。1:62500。リトルロック：アーカンソー州道路交通局。OCLC 918901127。2023年1月7日閲覧。 
  4. ^一般道路地図 - アーカンソー州ロノーク郡(PDF) (地図) (2010年5月17日版)。アーカンソー州道路交通局。 2010年8月28日閲覧。
  5. ^一般道路地図 - アーカンソー州クリーバーン郡(PDF) (地図) (2007年4月23日版)。アーカンソー州道路交通局。 2010年8月28日閲覧。
  6. ^一般道路地図 - アーカンソー州バクスター郡(PDF) (地図) (2007年4月27日版)。アーカンソー州道路交通局。 2010年8月28日閲覧。
  7. ^ 「Sylamore Scenic Byway」 .米国運輸省. 2009年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月28日閲覧。
  8. ^アーカンソー州サリン郡一般道路地図（PDF）（地図）。1:62500。計画・研究部による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2010年10月20日。 2013年5月9日閲覧。
  9. ^ a b「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
  10. ^アーカンソー州サリン郡アレクサンダーとブライアントの地図(PDF) (地図). 地図作成：計画・研究部. アーカンソー州道路交通局. 2009年3月. 2013年5月9日閲覧.
  11. ^一般道路地図 - アーカンソー州ホワイト郡(PDF) (地図) (2009年1月7日版)。アーカンソー州道路交通局。 2011年3月12日閲覧。
  12. ^一般道路地図 - アーカンソー州ストーン郡(PDF) (地図) (2001年8月24日版)。アーカンソー州道路交通局。 2011年3月12日閲覧。
  13. ^一般道路地図 - イザード郡、アーカンソー州(PDF) (地図) (2002年1月8日版)。アーカンソー州道路交通局。 2011年3月12日閲覧。
  14. ^「アーカンソー州の地図。主要・二次連邦補助道路と接続州道のシステム、そして改良の進捗状況を示す。」1926年。アーカンソー州道路局。地図。 2011年7月7日アーカイブ、 Wayback Machineにて2011年3月12日閲覧。
  15. ^ 「議事録」（PDF）アーカンソー州高速道路委員会、1955年5月18日、1997ページ。2018年10月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2013年1月16日閲覧。
  16. ^ Tudor, Lorie H. (2021年1月19日). 「Minute Order 2020-111」(PDF) .行政回覧 2021-02 . リトルロック: アーカンソー州運輸局. pp.  9– 10. 2023年1月7日閲覧。
  17. ^米国国道番号特別委員会（2021年5月）「2021年春季会議報告書（高速道路・街路評議会）」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。2ページ。 2023年1月7日閲覧。
  18. ^ 「美しく、より速く：ガーランド郡の景観バイパス拡張工事が開通」 www.kark.com 2023年9月19日閲覧。
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