メイン州ポートランドの歴史

現在のモニュメント スクエアにあるポートランド市庁舎、1830 年頃。

メイン州ポートランドの歴史は、ネイティブアメリカンがポートランド半島をペノブスコット語で「釣り針のところで」を意味するMəkíhkanək [1] [2]、アルゴンキン語で「大きな首」を意味するMachigonne [3]と呼んでいたことに始まります。この半島とその周辺地域は、アルゴンキン語を話す東部アベナキ族のアウコシスコ支族が居住していましたが、彼らは植民地化の際に外来の病気の持ち込みにより多くが亡くなりました。ヨーロッパ人の入植の際に、現在のニューハンプシャー州やカナダに強制移住させられた人もいました。[4]

ネイティブアメリカン

現在のメイン州と呼ばれる地域には、紀元前1万1000年頃にはネイティブアメリカンが存在していたという証拠があります。16世紀にヨーロッパ人と接触した当時、アルゴンキン語を話す人々が現在のポートランドに住んでいました。フランスの探検家サミュエル・ド・シャンプランは、これらの人々を「アルムーチクォイ」と名付けました。これはアンドロスコギン川からケープ・アンまで広がる集団で、近隣のワンパノアグ族やアベナキ族とは文化的に異なっていました。1614年のジョン・スミス船長によると、「アウコシスコ」と呼ばれる半自治的な部族が「多くの大きな島々が点在する広大な深い湾の底」に住んでいました。この湾は後にカスコ湾として知られるようになり、将来のポートランドの場所もそこに含まれていました。[5]

イギリスによる植民地化に先立つ数年間、戦争と疫病の相乗効果により先住民は壊滅的な打撃を受け、後にメイン州南部となる地域は荒廃と政情不安の「粉砕地帯」に陥りました。1500年代にヨーロッパからの輸入品が持ち込まれたことで、北東部における先住民との長年にわたる交易関係は崩壊しました。1607年頃から、ミクマク族はメイン湾からマサチューセッツ州にかけて南の隣国を襲撃し、利益の多い毛皮貿易を独占し、ヨーロッパからの輸入品へのアクセスを独占しようとしました。外来病原体の到来は、この地域の暴力をさらに悪化させるだけでした。1614年から1620年にかけて発生した特に悪名高いパンデミックは、ニューイングランド沿岸部の住民を壊滅させ、死亡率は90%を超えました。この混沌とし​​た状況下で、アルムーチクォイ族のような集団は歴史記録から姿を消しました。彼らはおそらく追放されたか、他の部族に編入されたのでしょう。しかし、1740年代のジョージ王戦争まで、カスコ湾地域にはより大規模な先住民コミュニティが存在し続けました。フランス軍の敗北と、主にニューイングランド南部からこの地域へのイギリス人入植者の増加により、ほとんどの先住民はヌーベルフランスの保護下、あるいは海岸沿いのさらに北へと移住を余儀なくされ、現在もそこに居住しています。[6]

ヨーロッパ人の入植

ニューイングランドへの航海クリストファー・レヴェット大尉がメイン植民地への関心を高めるために書いたもの

入植を試みた最初のヨーロッパ人は、1623年にイングランド国王から6,000エーカー（24 km 2）の土地を与えられ、カスコ湾に恒久的な入植地を建設したイギリス海軍の艦長クリストファー・レヴェットだった。レヴェットは、自分の生まれ​​た町であるイングランドのヨークにちなんで、その地をヨークと名付けることを提案した。レヴェットはニューイングランドのプリマス評議会のメンバーであり、メイン州の領主であるフェルディナンド・ゴージスの代理人でもあった。レヴェットは1623年10月にイングランドを出航し、ショールズ諸島に到着した。その後、ピスカタクアでデイビッド・トンプソンと1か月間過ごし、そこでメイン湾を調査して交易所を建設するのに適した場所を探すために先に現地に到着していた男たちを集めた。レヴェットは1624年の真夏にイングランドに戻ったとき、これらの男たちのうち数人をカスコに残した。[7]彼は入植地への支持を集めることを願って、航海について本を書いた。[8]しかし、彼の努力はほとんど報われず、レヴェットはメイン州に戻ることはなかった。1630年にはジョン・ウィンスロップ総督と協議するためにマサチューセッツ湾植民地へ航海したが、イギリスへの帰路の途中で亡くなった。マチゴンヌに残された兵士たちのその後は不明である。 1894年にポートランド港のクッシング島に建設されたレヴェット砦は、彼の名にちなんで名付けられている。[9] [10]

次の（そして最初の）恒久的な入植地は1633年、ジョージ・クリーブとリチャード・タッカーが漁業と交易のための村を建設した時に築かれました。その後、町はカスコと改名されました。1658年、マサチューセッツ湾植民地がこの地域を支配し、今度はイングランド内戦で議会派が重要な勝利を収めた地、ファルマスにちなんでファルマスと改名されました。コングレス・ストリートの突き当たり、イースタン・プロムナードとの交差点には、ポートランドの4つの歴史的な地名を記念するオベリスクの記念碑があります。[11] [12]

ポートランド襲撃（1676年）

1676年、フィリップ王戦争中に村はアベナキ族によって完全に破壊されました。1678年にイギリス人入植者が帰還すると、彼らは将来の攻撃を防ぐためにインディア通りに ロイヤル砦を築きました。

ファルマスの戦い（1690年）

メイン州ポートランドのフォート・カスコ。ウォルフガング・ウィリアム・ローマーが建設。地図はサイプリアン・サザックによる。

1690年、ウィリアム王戦争中のファルマスの戦いで、この村は再び破壊された。ポートランド半島は攻撃後10年以上も無人のままだった。マサチューセッツ州は1698年、現在のファルマスにプレサンプスコット川の北にニューカスコ砦を建設した。ニューカスコ砦はアン女王戦争の北東海岸方面作戦（1703年）で防衛に成功した。インディア・ストリートの麓にあるロイヤル砦はジョージ王戦争の間中使用され、その後1755年のフレンチ・インディアン戦争の際に修復された。 [13]

アメリカ独立戦争

1775年10月18日、独立戦争の最中、このコミュニティは再び破壊されました。ヘンリー・モワット中尉指揮下のイギリス海軍のHMSカンソー号による9時間にわたる砲撃を受けたのです。[14]ファルマス焼き討ちにより 町の4分の3が灰燼に帰し、住民は独立を決意しました。再建後、コミュニティの中心地はインディア通りから現在のオールドポート地区に移りました。[15] [16]

貿易と輸送の中心地

1853年の港から見たポートランド
1857年のフリーストリートとコングレスストリート

戦後、ファルマスのザ・ネックと呼ばれる一帯が商業港として発展し、海運の中心地として急速に成長し始めた。1786年、ファルマスの住民はファルマス・ネックに別の町を形成し、ポートランドと名付けた。ポートランドの経済は、1809年に終了した1807年の禁輸法（イギリスとの貿易禁止）と、 1815年に終了した1812年の米英戦争によって大きな打撃を受けた。1820年、メイン州が州となり、ポートランドがその州都に選ばれた。ルーベン・ルビーと他の自由アフリカ系アメリカ人は、1828年にイーストエンドのニューベリー通りにアビシニアン集会所を設立した。1832年、州都はオーガスタに移された。[11]

1851年、メイン州は全米に先駆けて州法を制定し、「医療用、機械用、または製造目的」以外でのアルコール販売を禁止しました。この法律はその後、 18州がすぐに追随し、メイン州法として知られるようになりました。ポートランドは同法への抗議の中心地となり、抗議は1855年6月2日にポートランド・ラム酒暴動で最高潮に達しました。ポートランド市長であり、メイン州禁酒協会の指導者でもあったニール・S・ダウが1,600ドル相当の「医療用および機械用アルコール」の出荷を許可したことから、1,000人から3,000人の反対派が集結しました。抗議者たちは、この出荷が個人使用のためだと誤解していました。抗議者たちが解散しなかったため、ダウは民兵に発砲を命じました。1人が死亡、7人が負傷しました。ポートランド・ラム酒暴動の結果、メイン州法は1856年に廃止されました。[17]

1832年、カンバーランド・アンド・オックスフォード運河はポートランド港からセバゴ湖、ロング湖まで水上交易を拡大した。1853年、モントリオールへのグランド・トランク鉄道が開通すると、ポートランドはカナダからの輸出にとって冬季の不凍港として主要な港となった。この都市の主要旅客鉄道ターミナルであるユニオン駅は1888年に開業した。19世紀にはポートランド会社が600台以上の蒸気機関車を製造した。1911年に5つの追加鉄道路線がポートランド・ターミナル会社に合併し、ポートランドは20世紀の鉄道ハブとなった。 1923年のグランド・トランク鉄道の国有化に伴い、カナダからの輸出はポートランドからノバスコシア州ハリファックスへ転換され、20世紀の砕氷船によって冬季でもモントリオールへ船舶が到達できるようになった。[17]

1880年、ポートランド港湾労働者慈善協会が設立されました。アイルランド人とアイルランド系アメリカ人を主とするこの労働組合は、400人から1,400人近くの港湾労働者を組織し、賃金引き上げを求めました。1911年と1913年には短期ストライキを実施しました。会員数は、第一次世界大戦とヨーロッパにおけるカナダ産穀物の需要 増加により、1919年にピークに達しました。

地域の国際都市の首都

薄茶色の短いウェーブヘアと質素な顔立ちの若い白人男性の胸像を描いたカラー油彩画。彼は鑑賞者を見つめている。濃い色のジャケットとマントの下に、白いシャツの浮き出た色が見える。彼は無地の茶緑色の背景の前に立っている。
風変わりで影響力のある作家であり批評家であるジョン・ニール

ポートランドが最も国際的な注目を集めた時代は19世紀の最初の40年間であり、このときこの都市は「ボストンやニューヨークの衛星都市ではなくライバル」でした。[18]この時代に、ヘンリー・ワズワース・ロングフェローは若い詩人としてキャリアをスタートし、ジョン・ニールはアメリカ文学のルネサンスを主導する中心的な役割を担い、[19] [20]メイン州初の文芸雑誌『ザ・ヤンキー』を1828年に創刊しました。[21]この時代にキャリアをスタートさせた、あるいは全盛期を迎えた他の著名な文学者や芸術家には、グレンヴィル・メレン、ナサニエル・パーカー・ウィリス、セバ・スミス、エリザベス・オークス・スミス、ベンジャミン・ポール・エイカーズ、チャールズ・コッドマン、フランクリン・シモンズ、ジョン・ローリン・ティルトン、ハリソン・バード・ブラウンなどがいます。

大火と復興

旧公立図書館、1905年頃（現在はバクスタービル、VIAエージェンシー）

1866年7月4日、独立記念日の祝賀行事の最中に発生した大火は、市内の商業ビルのほとんど、教会の半数、そして数百戸の住宅を破壊しました。1万人以上が家を失いました。この火災の後、ポートランドはレンガ造りで再建され、ビクトリア朝様式の外観を呈しました。裕福な市民は、街の流行のウエストエンドに邸宅を建て始めました。[22]

ポートランドの建築の質とスタイルは、19世紀にこの街で活躍した著名な建築家たちの後継者によるところが大きい。アレクサンダー・パリス（1780-1852）は1800年頃にポートランドに到着し、数多くのフェデラル様式の建物をポートランドにもたらしたが、そのうちのいくつかは1866年の火災で消失した。チャールズ・A・アレクサンダー（1822-1882）は数多くのビクトリア朝様式の邸宅を設計した。ヘンリー・ロウ（1810-1870）はゴシック様式のコテージを専門とした。ジョージ・M・ハーディング（1827-1910）はメイン州ポートランドのオールドポートにある商業ビルや華麗な住宅の多くを設計した。世紀の変わり目頃には、フレデリック・A・トンプソン（1857-1919）も市内の住宅の多くを設計した。[17]

しかし、ウェストエンド地区で最も影響力があり、多作な建築家は、フランシス・H・ファセット（1823年 - 1908年）とジョン・カルバン・スティーブンス（1855年 - 1940年）でした。ファセットは、メイン総合病院ビル（現在はメイン医療センターの一部）とウィリストン西教会の建設を委託されたほか、他の多くの教会、学校、商業ビル、アパート、個人住宅、パイン通りにある自身のメゾネット型の住宅を建設しました。スティーブンスは、1880年代初頭から1930年代にかけて、キャリアの初期に人気だったクイーン・アンやロマネスクから、1920年代のミッション・リバイバル様式まで、幅広い様式で仕事をしましたが、この建築家は、この地域にたくさんあるシングル様式とコロニアル・リバイバル様式の先駆的な取り組みで最もよく知られています。

1895年から1896年にかけて、ポートランドとその周辺地域では、馬車に代わって電気路面電車が主要な交通手段となりました。1916年7月12日から7月17日まで、1週間にわたるストライキにより交通網は混乱しました。労働者たちは地域社会の広範な支持を得て、組合の承認やその他の改善を勝ち取りました。[23]

第二次世界大戦

アメリカ海軍が大西洋の戦いでHX、SC、ON 船団の護衛を開始した際、キャスコ湾はセイル駆逐艦基地となった。 駆逐艦母艦USS デネボラ (AD-12)は 1941 年 9 月 12 日から 1944 年 7 月 5 日までポートランドで修理作業を行った。[24]戦艦 ほどの大きさの船団護衛は、物資の配達に、良好な鉄道施設に隣接する広く保護された停泊地を使用した。上陸休暇中の水兵はポートランドでのレクリエーションを楽しみ、沖合の海域は砲術訓練に適していた。施設の建設は 1941 年の夏に始まり、[25]最終的には艦隊郵便局、海軍診療所、海軍ルーティング事務所、海軍救済協会事務所、登録出版物発行事務所、港湾管理局、ポートランド港湾入口管理所、海事委員会の倉庫、およびポートランドの海軍地方防衛隊と沿岸警備隊の本部が建設された。海軍募集所、武装部隊導入所、海軍訓練センターがあった。 無線方向探知機とロランの訓練は艦隊信号所で行われ、海軍受信所には駆逐艦通信士官、信号手、無線手、需品擲弾兵の学校があった。グランド・トランク鉄道操車場に隣接する使われていなかった桟橋は、戦闘情報センター（CIC）、夜間視覚監視、水上および航空機認識、捜索および射撃管制レーダー操作員、砲撃捕捉、対空機関銃、対潜水艦戦（ASW）攻撃の訓練施設に改造された。 リトル・シェビーグ島は消防士学校に使用され、魚雷管制士は海軍補給桟橋、海軍燃料付属施設、ロングアイランドに建設されたカスコ湾海軍補助航空施設（NAAF）水上飛行機基地の近くで訓練された。[26]

衰退と復活

ファースト・ナショナル・バンク、ミドル・ストリートとエクスチェンジ・ストリートの角、1910年頃

1970年代にサウスポートランド郊外に建設された屋内ショッピングセンター、メインモールは、ポートランドのダウンタウンに大きな影響を与えました。コングレスストリートやフリーストリートにあった百貨店やその他の大手フランチャイズ店の多くは、近くのモールに移転するか、廃業しました。これは地元住民にとって喜ばしいことと悲観的なことの両方でした。街の個性は守られましたが（チェーン店は今ではその個性に関心を示さないことが多くなっています）、空き店舗も増えました。住民は、ポートランド半島ではもはや入手できない商品やサービスを求めて、街外に出なければなりませんでした。[要出典]

しかし今、この旧港は住民と投資を惹きつけています。市政府が保存を重視したおかげで、ポートランドの再建期に建てられた豪華なビクトリア朝建築の多くは復元されました。1982年には、この地域は国家歴史登録財に登録されました。現代のライフスタイルに関する調査では、アメリカで最も住みやすい小都市の一つとして頻繁に挙げられています。

ポートランドは現在、建設ブームに見舞われています。近年、コングレス・ストリートには、メイン・カレッジ・オブ・アートの拡張やオフィスビルの高級コンドミニアムへの転換を背景に、店舗や飲食店が増えています。歴史的に工業地帯として栄えたベイサイド地区に加え、マンジョイ・ヒルの麓に位置する新興の港湾地区オーシャン・ゲートウェイでも急速な開発が進んでいます。[27] [28] [29]

2009年5月、18歳のゾーイ・サーナッキは、パークサイド地区でボーイフレンドのチャド・ガーニーに惨殺されました。その後のガーニーの裁判により、メイン州の裁判官が殺人罪で有罪判決を受けた者への量刑をより柔軟に行えるようにする法改正が行われました。[30]

2014 年 11 月 1 日、南メイン大学キャンパス近くのノイズ ストリートで 火災が発生し、6 人が死亡しました。

通りの名前の由来

1995年、ポートランド在住のノーム・グリーン氏とアルシア・グリーン氏は2年間の研究を行い、市内の850本の道路のうち50本が特定の主題にちなんで名付けられていることが判明しました。[31]グリーン夫妻の研究には2000年までに認められた道路の補遺が含まれており、1998年にはポートランド市からポートランドの歴史記録への多大な貢献を称えられ、感謝状が授与されました。[32]

アレン・アベニューは地主ソロモン・アレンにちなんで名付けられました。ブラムホール・ストリートは、ウェスタン・プロムナード近くに大きな皮なめし工場を所有していたジョージ・ブラムホールにちなんで名付けられました。一方、クラーク・ストリートは初期の入植者タデウス・クラークにちなんで名付けられました。[33]

ポートランドの通りの名前には、エドウィン・J・ヴァンナ（氷商）、ウィリアム・P・ヘイスティングス（オルガン製作者）、ハバード・H・ネベンス（コーヒーとスパイス製造者）など、多くの実業家の名前が付けられています。[31]ポートランドの歴史の中で、いくつかの通りの名前は変更されてきました。ハイ・キング・ストリートはインディア・ストリートに、ラブ・レーンはセンター・ストリートに、テムズ・ストリートはコマーシャル・ストリートの一部になりました。[31]

ポートランドの古い絵葉書

  • 市庁舎から北東、1910年頃
    市庁舎から北東、1910年頃
  • モニュメント・スクエア、1908年頃
    モニュメント・スクエア、1908年頃
  • ステートストリート、1906年頃
    ステートストリート、1906年頃
  • ウェスタンプロムナード 1908年頃
    ウェスタンプロムナード 1908年頃

ウエストエンドの建築

  • チャドウィック通りの家
    チャドウィック通りの家
  • キャロル通りの眺め
    キャロル通りの眺め
  • ヴォーンストリートの住宅
    ヴォーンストリートの住宅
  • ウェスタンプロムナードのウェストマンション
    ウェスタンプロムナードのウェストマンション

参照

参考文献

  1. ^ 「ペノブスコット語辞典」.ペノブスコット語辞典. ペノブスコット・インディアン・ネーション、メイン大学、アメリカ哲学協会. 2023年11月29日閲覧。
  2. ^ 「ペノブスコット語辞典プロジェクト」メイン大学図書館システム. 2023年11月29日閲覧。
  3. ^ メイン州ポートランドの歴史、メイン州リソースガイド、2013年1月31日時点のオリジナルからアーカイブ
  4. ^ 「アルモウチクォイ族」ファルマス歴史協会. 2023年11月29日閲覧。
  5. ^ ブルース・J・ボーク『12千年：メイン州のアメリカインディアン』（リンカーン：ネブラスカ大学出版局、2002年）、16ページ；エマーソン・W・ベイカー「アルムーチクォイ族を見つける：メイン州南部のネイティブアメリカンの家族、領土、土地販売」『民族史』第51巻第1号（2004年冬）、73-100ページ；ジョン・スミス『ニューイングランドの記述（1616年）：オンライン電子テキスト版』ポール・ロイスター編、36ページ。
  6. ^ クリストファー・レベット『ニューイングランドへの航海：1623年に始まり、1624年に終わった』（ロンドン、1628年）；ニール・ソールズベリー『マニトウとプロビデンス：インディアン、ヨーロッパ人、そしてニューイングランドの形成、1500-1643』（ニューヨーク、オックスフォード大学出版局、1982年）、50-84ページ；デイヴィッド・L・ゲア「メイン州西部におけるアベナキ族の消失：政治組織と民族中心主義的仮定」『アメリカン・インディアン・クォータリー』第17巻第2号（1993年春）、193-207ページ。
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  19. ^ カヨリー、ジェームズ・スティーブン・メリット（2019年）「ジョン・ニール（1793-1876）」。ジョディ・C・バウムガートナー編『アメリカの政治ユーモア：風刺の巨匠たちと米国の政策・文化への影響』サンタバーバラ、カリフォルニア州：ABC-CLIO、p.87。ISBN 9781440854866。
  20. ^ シアーズ、ドナルド・A. (1978).ジョン・ニール. ボストン、マサチューセッツ州: トウェイン出版社. p. 123. ISBN 080-5-7723-08。
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  33. ^ メイン州ポートランド市の通り名の起源（1995年現在） – ノーム・グリーンとアルシア・グリーン、ポートランド公共図書館（1995年）

さらに読む

  • 陳翔明編『都市の遺産に立ち向かう：ハートフォードとニューイングランドの忘れられた都市の再発見』（2015年）抜粋
  • マイケル・C・コノリー著『Seated by the Sea: The Maritime History of Portland, Maine, and Its Irish Longshoremen』（University Press of Florida、2010年）280ページ。1880年から1923年にかけて、アイルランドからの移民労働者の流入がポートランドのウォーターフロントにどのような変化をもたらしたかを研究。
  • グレーター・ポートランドのランドマーク
  • メイン州歴史協会
  • メイン狭軌鉄道会社と博物館
  • メイン州の保存
  • ナショナル・トラスト歴史保存協会 -- メイン州ポートランド
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