フージャー峠（標高11,542フィート（3,518メートル））は、アメリカ合衆国西部のロッキー山脈にあるコロラド州中央部に位置する高山峠です。この峠の名前は、インディアナ州（通称「フージャー州」）出身の人々が開拓したフージャー渓谷に由来しています。[ 2 ] [ 3 ]
| フージャーパス | |
|---|---|
 フージャー峠から南のアルマ方面を望む | |
| 標高 | 11,542フィート（3,518メートル）[ 1 ] |
| 横断した |  SH9 |
| 位置 | コロラド州パーク郡/サミット郡、米国 |
| 範囲 | 蚊の範囲 |
| 座標 | 北緯39度21分42秒 西経106度03分45秒 / 北緯39.36167度、西経106.06250度 / 39.36167; -106.06250 |
| 地形図 | USGSアルマ |
 フージャーパスのインタラクティブマップ | |
この峠は、モスキート山脈の北端、リンカーン山（西）とフージャーリッジ（東）の間の大陸分水嶺に位置し、パーク郡（南）とサミット郡（北） の境界に位置しています。
この峠は、北はブルー川（コロラド川の支流）の源流、南はサウスパークにあるサウスプラット川の源流を結ぶルートです。州道9号線がブリッケンリッジ（北）とフェアプレイ（南）の間を走っています。
峠を越える高速道路は、デンバーからブリッケンリッジとキーストーン近郊のスキー場への代替ルートとして利用されています。この道路は通行可能で、天候が良い日にはすべての車両が通行可能ですが、冬の嵐の際には時折閉鎖されます。峠を越える道路は、南側はスムーズなアプローチですが、北側には8%の 勾配のスイッチバックがいくつか存在します。
この峠は、バージニア州ヨークタウンからオレゴン州アストリアまで伸びる大陸横断自転車道、トランスアメリカ・トレイルの最高地点です。
水の転用
フージャー峠は、コロラド州で最古の流域横断分水事業の跡地であり、ブルー川の支流からサウスプラット川中流域へ水を流す溝である。この水はフェアプレイ近郊の砂金採掘に利用されていた。[ 4 ] [ 5 ]
1929年までに、1.8マイル（2.9 km）のイーストフージャーディッチと1.3マイル（2 km）のウェストフージャーディッチが稼働し、大陸分水嶺を越えて合計77立方フィート/秒（2.2 m 3 /秒）の水を流すことができました。[ 4 ]
コロラドスプリングス市はこれらの溝の水利権を取得し、大陸・フージャー導水システムの一部として、フージャー峠トンネルを建設して代替を図りました。直径10フィート（3メートル）、長さ1.5マイル（2.4キロメートル）のこの導水トンネルは1951年に完成し、峠の南西約1マイル（1.6キロメートル）に位置するモンゴメリー貯水池に毎秒最大500立方フィート（14.2立方メートル/秒）の水を供給しています。モンゴメリー貯水池からは、コロラドスプリングスまで70マイル（113キロメートル）のパイプで水が送られています。このトンネルを通じた年間導水量は平均9,000エーカーフィート（1,100万立方メートル）に上ります。[ 4 ]
もう一つのパス
コロラド州のテラー郡、クリップル クリーク付近に、もう 1 つのフージャー パス(標高 10,313 フィート (3,143 メートル))があります。
気候
| コロラド州フージャーパスの気候データ、1991～2020年の平年値：11400フィート（3475メートル） | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 平均日最高気温 °F (°C) | 26.5 (-3.1) | 28.8 (-1.8) | 36.4 (2.4) | 42.0 (5.6) | 50.4 (10.2) | 60.7 (15.9) | 65.7 (18.7) | 62.8 (17.1) | 57.0 (13.9) | 45.3 (7.4) | 33.9 (1.1) | 26.1 (-3.3) | 44.6 (7.0) |
| 日平均気温（°F、°C） | 17.0 (−8.3) | 18.5 (-7.5) | 25.0 (−3.9) | 30.4 (-0.9) | 39.1 (3.9) | 48.5 (9.2) | 53.8 (12.1) | 51.7 (10.9) | 45.8 (7.7) | 35.0 (1.7) | 24.4 (−4.2) | 17.0 (−8.3) | 33.9 (1.0) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 7.5 (-13.6) | 8.1 (-13.3) | 13.4 (-10.3) | 18.7 (−7.4) | 27.8 (−2.3) | 36.2 (2.3) | 41.8 (5.4) | 40.6 (4.8) | 34.5 (1.4) | 24.8 (−4.0) | 14.9 (−9.5) | 7.9 (−13.4) | 23.0 (−5.0) |
| 平均降水量（インチ）（mm） | 2.32 (59) | 2.58 (66) | 3.08 (78) | 3.97 (101) | 2.85 (72) | 1.18 (30) | 2.38 (60) | 2.40 (61) | 1.78 (45) | 2.32 (59) | 2.41 (61) | 2.28 (58) | 29.55 (750) |
| 出典1: XMACIS2 [ 6 ] | |||||||||||||
| 出典2：NOAA（降水量）[ 7 ] | |||||||||||||
参照
参考文献
- ^ 「フージャー峠」地名情報システム米国地質調査所、米国内務省2011年2月2日閲覧。
- ^ Dawson, John Frank. Place names in Colorado: why 700 cities were so named, 150 of Spanish or Indian origin . Denver, CO: The J. Frank Dawson Publishing Co. p. 27. 2019年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月28日閲覧。
- ^大陸分水嶺のフージャー峠の記念碑、米国森林局、1929年、2024年8月11日
閲覧。1860年にインディアナ州民によって発見され、砂金採掘場として利用されたフージャー渓谷にちなんで名付けられた
。 - ^ a b cウィンチェスター、ジョン・N. (2001年6月). 「コロラド州における山岳横断分水路開発の歴史的視点」 . Transbasin Water Transfers: Proceedings of the 2001 USCID Water Management Conference . USCID water management conference, Transbasin water transfers. デンバー、コロラド州: 米国灌漑排水委員会. pp. 486– 487. 2025年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月17日閲覧– Mountain Scholar経由。
イースト・フージャー・ディッチとウェスト・フージャー・ディッチ：フージャー・ディッチはコロラド州で建設された最初の山岳横断分水路として記録されており、フェアプレイ近郊の水力発電への補助水供給に使用されました。これらの分水路はブルー川源流からサウス・プラット川中流域へ水を導水します。東のイーストフージャーディッチは長さ 1.8 マイル、西のイーストフージャーディッチは長さ 1.3 マイルです。分水路の最低地点であるフージャーパスは、標高 11,540 フィートにあります。イーストフージャーディッチには 60 立方フィート/秒、ウェストフージャーディッチには 17 立方フィート/秒の流量が定められており、どちらも 1929 年 8 月 5 日が予算化日となっています。コロラドスプリングス市がフージャーディッチの権利を取得し、現在はコンチネンタル・フージャー分水路システムの一部としてフージャーパストンネルを通じて水を分水しています。フージャーパストンネル: コンチネンタル・フージャー分水路システム (別名ブルーリバープロジェクト) は、コロラド州ブリッケンリッジの南西に位置し、都市用水源としてプロジェクトを開発したコロラドスプリングス市が所有しています。ブルー川とその支流は西斜面から東斜面のサウスプラット川中支流へと水が導水されています。フージャートンネルを通って取水された水は、フェアプレイ上流のサウスプラット川中支流源流に位置するモンゴメリー貯水池へと送られます。フージャーパストンネルは、直径約10フィート、長さ1.5マイルの素掘りトンネルです。このトンネルは1951年に完成し、毎秒約500立方フィートの貯水能力を有しています。モンゴメリー貯水池は4,900エーカーフィートの貯水能力を有し、放水路標高は10,861フィートで、1957年に完成しました。この貯水池はサウスプラット流域の水を貯水することも定められています。ブルー川とサウスプラット川中流域の水は、口径30インチのモンゴメリー・パイプラインを経由して、サウスパークを横断しコロラドスプリングスまで70マイル（約110キロメートル）輸送されています。1990年から1999年にかけて、本プロジェクトのブルー川部分からの年間平均取水量は9,939エーカーフィート（約1444ヘクタール・フィート）、サウスプラット川からの取水量は1,401エーカーフィート（約1644ヘクタール・フィート）でした。2000年のブルー川とサウスプラット川からの取水量はそれぞれ1,401エーカーフィートと386エーカーフィート（約1644ヘクタール・フィート）でした。
- ^ "フージャー峠" .土地利用解釈センター. 2025年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月17日閲覧。
ブリッケンリッジ南部の国道9号線沿いにあるフージャー峠には、州内で初めて記録された分水嶺横断水路であるフージャー溝がありました。この溝は2つの溝で構成され、分水嶺の西側から水を集め、峠で合流してサウスプラット川中支流に排水していました。この溝は1860年に初めて記録され、下流の砂金採掘作業に水を供給するために使用されました。1929年にはさらに改良されました。その後、コロラドスプリングス市が水利権を購入し、フージャートンネルを通して水を導水しています。フージャー峠は、デンバーとその広大な郊外および北部の都市から、コロラドスプリングスおよび東斜面の南部の都市へと広がる都市分水嶺の延長線上にある。デンバーはブルー川の一部を分水嶺越しに確保し、ロバーツトンネルを通って分水嶺を越えていたが、コロラドスプリングスはブルー川の一部を分水嶺越しに確保し、フージャートンネルを通って分水嶺を越えている。トンネルは峠の西約1マイルの地点にある。
- ^ "xmACIS2" . アメリカ海洋大気庁. 2019年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月10日閲覧。
- ^ “Hoosier Pass, Colorado 1991-2020 Monthly Normals” . 2025年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月10日閲覧。
