Houqua（クリッパー）

フークア 1850年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	ハウカ
所有者	AA ロー＆ブラザー
ビルダー	ブラウン＆ベル、ニューヨーク市
発売	1844
運命	1864年失踪
一般的な特徴
クラスとタイプ	クリッパー
トンの負担	581トン、OM
帆の計画	1857年にバーク船として再改造[1]

ホウクアは、革新的な船体設計を備えた初期のクリッパー船で、1844年にAAロー・アンド・ブラザー社向けに建造されました。中国との貿易に従事しました。

名前

ホウクア号は、ロー兄弟の長年の貿易相手であり、船の進水前年に亡くなった広東のホン商人ホウクアに敬意を表して命名された。 ^[2]

ホークア（Howqua、Hoquaとも綴られる）は、当時の香港で最も著名な商人であった。彼は中国政府を代表して軍艦として中国で引き渡しを受けることになっていた。しかし、到着後、船体が小さすぎることが判明し、その後、AAローで商船として生涯を過ごした。^[1]

工事

ブラウン＆ベルのジェイコブ・ベル

Houquaの設計は、経験豊富な船長の実践的な経験と、当時の著名な造船技師であるJohn W. Griffithsの数学的洞察力を組み合わせたものでした。

1843年、カントンのAAロー・アンド・ブラザーズ代理店ウィリアム・ローと妊娠中の妻アンは、ポール・ジョーンズ号のナサニエル・パーマー船長と共に、カントンからの帰路につきました。その旅は、非常に遅く苛立たしいものでした。「[ナット船長は]フラストレーションを晴らすため、カントンの貿易船の理想的な船体、つまり『どんな水上船よりも帆走力がある』船体のあるべき姿を木片に彫り始めました…」「彼は、ジョン・W・グリフィスの鋭い凹面船首に関するアイデアと、より平坦な船底を持つ自身のアイデアを融合させたのです。」^[2]

ニューヨークに到着すると、彼らはAAロー・アンド・ブラザーズに新しい設計を持ちかけ、ブラウン・アンド・ベル造船所のデイビッド・ブラウンによってさらに改良・建造された。ナサニエル・パーマー大佐は「ロー兄弟の海事監督として顧問となった」。

衝突と隕石の衝突

1853年、ニューヨーク港の霧の中で フェリー「トナワンダ」号がホークア号と衝突し、サンフランシスコに向けて出航する前に修理が必要となった。

その後、ホーン岬沖のこの航海中、数日間断続的に非常に荒れた天候が続きました。5月5日、激しい突風の中、人の頭ほどの大きさと思われる流星がマストの先端に衝突し、激しい火花を散らしました。流星はマストを落下しながら風下へと流れ、近くにいた二人の男は明らかに衝撃を受け、非常に恐怖を感じました。^[1]

失踪

「彼女は1864年8月15日に横浜を出港し、ニューヨークに向けて出発したが、その後消息は不明である。津波で沈没したと推定されている。」^[1]

参考文献

1. ハウ、オクタヴィウス・T; マシューズ、フレデリック・C. (1986) [1926-1927版の再版].アメリカクリッパー船 1833-1858. 第1巻、アデレード・ロータス. ニューヨーク: ドーバー出版. ISBN  978-0486251158。
2. ロス、ドン. 「クリッパー船の時代」.中国茶貿易. クリッパー船の時代. 2010年5月9日閲覧。 ^{[リンク切れ]}

外部リンク

• 1846年、広州行きの「ホクア」号の船酔いした乗客の航海日誌
• Hoquaと中国茶貿易、^{[リンク切れ]}クリッパー船の時代

さらに読む

• ロー、チャールズ・ポーター（1905年）。1847年から1873年にかけて、クリッパー船ホークア号、ジェイコブ・ベル号、サミュエル・ラッセル号、そしてNBパーマー号を率いたチャールズ・P・ロー船長の回想録。ボストン：ジオ・H・エリス社製クリッパー船。