ハワード・スミス（会社）

ハワード・スミス・リミテッド
ASX :  SMI
設立1854
創設者ウィリアム・ハワード・スミス
廃止2001
本部
ジョージストリート、シドニー
、
オーストラリア
収益29億ドル（2001年6月）
2億4800万ドル（2001年6月）
Webサイトwww.howardsmith.com.au

ハワード・スミス・リミテッドはオーストラリアの工業会社でした。1854年に海運会社として設立され、後に炭鉱、鉄鋼生産、港湾荷役、旅行、鉄道車両製造、砂糖生産、小売業へと事業を多角化しました。1990年代には各部門の売却が始まり、残りの事業は2001年8月にウェスファーマーズに買収されました。

配送

1854年7月7日、ウィリアム・ハワード・スミス船長は、 177トンの汽船エクスプレス号の船長としてイギリスからメルボルンに到着しました。スミスは、船の技師であるS・B・スキナーと共に、この船の株式の50%を保有していました。1854年10月3日、エクスプレス号はメルボルンからジーロングまでオーストラリア初の定期旅客輸送を開始しました。スミスは1861年に事業の株式をトーマス・パーカーに売却し、イギリスに戻りました。[ 1 ] [ 2 ]

1864年5月、ハワードは672トンの元イギリス陸軍水運搬船キーフ号でオーストラリアに戻り、メルボルンからシドニー、ニューカッスルへの運航で州間石炭輸送に参入した。1875年、ハワードは旅客輸送を再開した。1883年にはタウンズビル、1885年にはアデレード、 1893年にはフリーマントルへの運航が拡大された。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

1947年、ハワード・スミスは州間旅客市場から撤退した。1961年、メルボルン蒸気船会社が買収された。[ 5 ] 1968年、ハワード・スミスは州間海運市場から撤退し、ばら積み貨物輸送と他社向け特殊船の管理に専念した。[ 4 ] 1969年、ハワード・スミスはノルウェーのリーフ・ホーグ・アンド・カンパニーから1964年建造のホーグ・ヘルムを買収し、ばら積み貨物船市場に参入した。[ 6 ]

1972年にRWミラーに対する買収提案がなされた。[ 7 ]ハワード・スミスによるミラーに対する正式な提案は不成功に終わったものの、同社は35%の株式を取得した。この買収未遂と長期にわたる買収争いは、重要な訴訟とその後の枢密院への上訴、ハワード・スミス社対アンポル石油会社の訴訟と関連していた。ハワード・スミスのRWミラーにおける株式保有は、1979年にアンポル社の株式を買収した際に67%に増加し、1985年2月には100%の所有権を獲得した。1989年3月、ハワード・スミスはインチケープ社からディルマン航行会社を買収した。ハワード・スミスは1996年に残りの2隻の船舶を売却して海運業から撤退した。[ 4 ]

タグボート

ハワード・スミスはオーストラリア最大のタグボート運航会社であり、自社および提携会社で事業を展開していました。ブーゲンビル島とスバでも事業を展開していました。1987年6月、ハルの海難救助・外洋曳航事業を営むノース・ブリティッシュ・マリン・グループの株式75%（1989年12月からは100%）を取得しました。1993年には、英国最大の曳航事業であるアレクサンドリア・トーイング・グループの事業を買収しました。[ 8 ] [ 9 ] 2001年5月、90隻のタグボート事業はアドスチーム・マリンに売却されました。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

鉄鋼

1918年、ハワード・スミスはヴィッカース・コモンウェルス・スチール・プロダクツの株式を取得しました。1928年5月には、ホスキンス・アイアン・アンド・スチール、ドーマン・ロング、ボールドウィンズと共同で19%の株式を取得し、オーストラリアン・アイアン・アンド・スチールを設立しました。同社はポート・ケンブラ製鉄所の建設に深く関与しました。また、ベリマのセメント工場とマルランの採石場を運営するサザン・ポートランド・セメントも所有していました。1935年10月、ハワード・スミスの鉄鋼事業はBHPに売却されました。[ 3 ] [ 4 ]

石炭

Howard Smith owned Caledonian Collieries that controlled five collieries in South Maitland and the Cockle Creek Power Station. It also owned the Invincible Colliery at Cullen Bullen.[3] In 1960 Caledonian Collieries merged with J & A Brown and Abermain & Seaham Collieries to form Coal & Allied with Howard Smith owning 48%. By 1989 this was down to down to 6% with this sold in 1991.[4]

Travel centres

A travel centre opened in Newcastle followed by branches in Sydney and Cairns. In 1980 it became Howard Smith & Patrick Travel with further branches in Brisbane and Gladstone. It was sold to Burns Philp in February 1985.[4]

Railways

Having held a minority shareholding since 1917 following an unsuccessful attempted takeover, in October 1964 Howard Smith purchased railway rolling stock manufacturer A Goninan & Co. In August 1999, A Goninan & Co was sold to the United Group.[4][13][14]

Sugar mills

In 1976 the Moreton Central Sugar Mill, Nambour was purchased and in 1987 in partnership with Babinda Mill, Goondi mill was purchased from CSR. In March 1988, Mourilyan and Moreton mills were sold to Bundaberg Sugar.[4]

Stevedoring

Howard Smith gradually took over stevedore James Patrick Group, owning 73% by 1980 and 100% by 1990. In November 1988 Howard Smith and Australian National Line merged their stevedoring operations under the National Terminals brand with Howard Smith owning 40%. This was later increased to 50% before being diluted to 25% in 1990 when National Terminals merged with Strang Stevedoring. In November 1994 Howard Smith exited the stevedoring industry with the sale of National Terminals to Jamieson Equity.[4]

Retail

In April 1984, workplace products supplier J Blackwood & Son was purchased. In July 1994, the BBC hardware chain was purchased from Burns Philp. In March 1998 NZ Safety and Alsafe Safety Industries were purchased and integrated with Blackwoods, as was Protector Safety Supply Group when purchased from OPSM in May 2001.[4]

Investments

ハワード・スミスは多くの企業の所有と経営に積極的に関与していただけでなく、定期的に他の企業の株式を売買していましたが、その運営にはほとんど、あるいは全く影響力を持っていませんでした。[ 4 ]

本部

1928年、同社の本社はメルボルンからシドニーのジョージストリートに移転した。[ 4 ]

終焉

2001年6月、ウェスファーマーズが同社に対する買収提案を行った。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]この提案は成功し、BBCハードウェアとハ​​ードウェアハウスのチェーンはウェスファーマーズのバニングス事業に統合された。ブラックウッドブランドは維持された。[ 18 ] [ 19 ]ハワード・スミスは2001年10月17日にオーストラリア証券取引所から上場廃止となった。[ 20 ]

参考文献

  1. ^ハワード・スミス・リミテッドの歴史
  2. ^ a bプラウマン、ピーター (2007). Coast Great Australian Coastal Liners . Dural: Rosenberg Publishing. pp.  17– 18. ISBN 978-1877058608。
  3. ^ a b cハワード・スミス社：最初の100年間 1854-1954。ハワード・スミス、1954年。
  4. ^ a b c d e f g h i j k lファーカー、イアン（2002年）ハワード・スミス著『海運：企業と多様性 1854-2001』コールフィールド・サウス：オーストラリア海事協会。ISBN 0959907955。
  5. ^ハワード・スミス・リミテッド船舶リスト
  6. ^ハワード・スミスがバルクキャリア事業に参入Freight & Container Transportation 1969年8月号 46ページ
  7. ^ https://trove.nla.gov.au/newspaper/article/101999866 H・スミス、ミラーへの正式オファー]キャンベラ・タイムズ1972年8月18日 11ページ
  8. ^ハワード・スミス（英国）社テムズ・タグ
  9. ^アレクサンドラ・トーイング・グループ・リミテッド国立博物館リバプール
  10. ^ Adsteamがハワード・スミスを買収Maritime Reporter & Engineering News 2001年4月
  11. ^牽引事業の売却完了ハワード・スミス 2001年5月3日
  12. ^ Maritime Mosaic Ships Monthly 2019年2月号 24ページ
  13. ^ゴニナン売却合意Railway Gazette International 1999年9月1日
  14. ^ Goninan & Co Limited の United Group Limited への売却完了ハワード・スミス 1999年9月15日
  15. ^ハードウェア大手、ハワード・スミス社への買収提案を確認The World Today 2001年6月13日
  16. ^ハワード・スミス氏、ウェスファーマーズ買収のニュースで株価上昇を報告2001年6月13日
  17. ^ウェスファーマーのハワード・スミスに対するオファーは、現在、ウェスファーマーの取締役によって推奨されています。 2001年7月13日
  18. ^ハワード・スミス・リミテッド・ウェスファーマーズの買収
  19. ^歴史バニングス
  20. ^オーストラリア証券取引所の公式リストからの削除 2001年10月12日

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