ハリケーン・デブラ（1959年）
1959年のカテゴリー1大西洋ハリケーン

ハリケーン・デブラ
上陸直前のデブラのレーダー画像
気象史
形成された1959年7月23日 （1959年7月23日）
消散した1959年7月28日 （1959年7月28日）
カテゴリー1のハリケーン
1分間持続 （SSHWS / NWS）
最高風速時速85マイル（140キロメートル）
最低圧力980 mbar ( hPa ); 28.94  inHg
全体的な影響
死亡者数なし
ダメージ700万ドル（1959年米ドル）
影響を受ける地域アメリカ合衆国のメキシコ湾岸、アメリカ合衆国中南部、アメリカ合衆国中西部
IBTrACS
1959年大西洋ハリケーンシーズンの一部

ハリケーン・デブラは、 1959年大西洋ハリケーン・シーズン中に発生した破壊的な熱帯低気圧であった。同シーズン5番目の熱帯暴風雨、3番目のハリケーンとなったデブラは、 7月15日に寒冷低気圧と熱帯波動の相互作用から発生した。このシステムは、ルイジアナ州の南にあった7月23日に熱帯低気圧に指定され、西に蛇行しながら米国のメキシコ湾岸に沿って急速に熱帯暴風雨へと発達した。翌日、発達した嵐へと発達する中で、サファー・シンプソン・ハリケーン・スケールでカテゴリー1のハリケーンの状態に達したことで、北西への方向転換が明らかになった。ハリケーンはゆっくりと北へ進み、勢力を維持したままテキサス州の海岸に接近した。現地時間7月24日の夕方（7月25日午前0時、  UTC ）、フリーポートとテキサス州ガルベストンの間に上陸した。内陸に移動するにつれて急速に弱まり、熱帯低気圧、そして低気圧へと変化し、7月28日に北西方向に進路を変えながら消滅しました。その後、残留した水分が7月下旬から8月上旬にかけて上層で雷雨を引き起こしました。

デブラがテキサスに到着する前に、数多くのハリケーン警報が発令され、少なくとも8,600人が避難した。テキサス南東部では集中豪雨が発生し、高速道路の広範囲で冠水が​​発生した。海上船舶が嵐の直撃を受け、多くが立ち往生または損傷した。航空、鉄道、道路などの交通機関は大幅に中断され、場合によっては停止した。嵐の強風により、建物、窓、看板、屋根に広範囲にわたる被害が発生した。このハリケーンにより、11人が負傷したが死者は出ず、およそ90頭の牛が溺死した。テキサス州のブラゾリア、ガルベストン、ハリス各郡の被害は668万5,000ドルを超え、[注 1]嵐による総被害額は700万ドルに達した。その後、気象局は警報の欠如を批判された。同局長スティーブン・リヒトブラウ氏は、警告が発せられたこと、そしてそれがタイムリーに伝えられたことは幸運だったと主張した。

気象史

ハリケーン・デブラの進路
マップキー
サファー・シンプソン尺度
 熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
 熱帯低気圧（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
 カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロメートル）
 カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロメートル）
 カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロメートル）
 カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロメートル）
 カテゴリー5（時速157マイル以上、時速252キロメートル以上）
 未知
嵐の種類
三角形 温帯低気圧、残留低気圧、熱帯擾乱、またはモンスーン低気圧

デブラは、 7月15日に発生した上層圏の寒冷低気圧と熱帯波動に関連した、バハマ諸島西部とフロリダ上空の対流域から発生した。亜熱帯高気圧（高気圧帯）の影響下にありながら、ゆっくりと南西方向に蛇行し、 7月20日にメキシコ湾に到達した。東部標準時19時（協定世界時7月21日午前1時）頃には弱い地表循環が観測され、 西向きに転じる際に逆トラフの影響を受けた。このシステムの循環は、ルイジアナ州とテキサス州の沿岸部で22～30ノットの風とスコールが混在したため、7月23日まで不明瞭なままであった 。[1]

この嵐は ルイジアナ州南部に所在していたが、協定世界時00時ごろに熱帯性の特徴を帯び、その後熱帯低気圧に指定された。[ 2] 7月24日の沖合の船舶通信では、風速23～50ノット、気圧1007.5 ミリバール（29.75  inHg）が伝えられ、サファー・シンプソン・ハリケーン・スケールの熱帯低気圧であることが示された。テキサス州フリーポートのダウ・ケミカル工場で中部標準時07時33分（協定世界時13時33分）ごろに撮影された レーダー画像では、デブラがこのスケールのカテゴリー1の本格的なハリケーンであり、前日の午後のレーダーでは捉えられなかった顕著な渦巻き状の模様を呈していたことが示された。[1] [2]

米国中部上空の極性の低気圧の影響で、デブラは風向が南に変わったにもかかわらず北に曲がり、西北西から北西に曲がるという以前の予測を覆した。偵察飛行により、午前中に中心の位置が特定され、[1]ハリケーンは、現地時間7月24日夕方（7月25日午前0時00分UTC）、フリーポートとテキサス州ガルベストンの間に、最大強度付近で上陸した。デブラは、7月26日に西北西に弧を描いて進む間に急速に弱まったが、システムが北北西に進みながら7月28日にオクラホマ州中部で消滅するまで、熱帯性の特徴を維持した。[1] [2]デブラが内陸に移動するにつれて、東端の湿気が北東の前線と収束し、ルイジアナ州北東部とアーカンソー州南部の限られた地域に大雨をもたらした。最終的に、ミシシッピ州北部、テネシー州、ケンタッキー州を東北東方向に横断した。[3]デブラからの湿気と不安定さにより、7月31日と8月1日にモンタナ州とアイダホ州北部で高レベルの雷雨が発生した。 [4]

ハリケーン・デブラは沿岸部で異常な発達を見せ、急速な勢力拡大と異常な進路変更に加え、予報を困難にしました。船舶からの報告が不足し、報告された情報も不正確だったため、デブラの予報はさらに複雑になりました。しかし、沿岸部で発生したため、デブラはより大きな高潮を引き起こすには時間が足りませんでした。[1] [5]デブラによる洪水は、その月の降雨量の大半を占めました。[6]

準備

ルイジアナ州ニューオーリンズの気象局は、 7月24日12時30分（UTC）、ポートオコナーからテキサス州ハイアイランドにかけて小型船舶警報を発令した。一方、ポートオコナーからテキサス州マタゴーダにかけては「全域強風警報」が発令され、 15時（UTC）には北のテキサス州フリーポートまで通常の強風警報が発令された。その後、マタゴーダからハイアイランドにかけての地域にハリケーン警報が発令され、22時（UTC）に発表された。 [7]警報は、ラジオサービス（KGBC、KILE、KTLW、WBRZ、KIOXなど）、新聞、掲示板、ウエスタンユニオン経由の電報、地域のテレプリンター、商工会議所の暴風板、暴風警報ディスプレイを通じて広く配布された。 [8] [9]デブラの脅威を受けて、サーフサイドビーチの住民約1,000人が避難した。 [10] 2,000人から3,000人がアングルトンに避難し、さらに1,000人がフリーポートに避難した。[11]推定によると、少なくとも2,500人がガルベストン湾地域を離れ、さらに1,100人がブラゾリア郡裁判所に留まり、1,000人の住民がガルベストンの公共施設に避難した。その他、多数の住民がリゾートタウンから他の地域に移住した。[12]

インパクト

テキサス

ハリケーン・デブラによる降雨量

報告された最高風速は80～90 mph（130～140 km/h）と推定され、フリーポート近くのブラゾス川水門では最大105 mph（169 km/h）の突風が吹いた。[13]ガルベストン湾の潮位は3～5フィート（0.91～1.52 m）だった。モーガンポイントでは最高潮位が平年より7.9フィート（2.4 m）高くなった。[1]全体として高潮は約7フィート（2.1 m）の高さで、ヒューストンのハリスバーグ付近では約9.6フィート（2.9 m）だった。キーマー・シーブルック周辺では高潮は7フィート（2.1 m）で、ディキンソンバイユー沿いでは平年より7～9フィート（2.1～2.7 m）高かった。[5] [14]メキシコ湾岸沿い、特にテキサス州では広範囲で大雨が観測され、テキサス州オレンジでは合計15.89インチ（404 mm）の降雨量に達し、低地の道路が浸水しました。この合計はデブラによる最高記録でした。[9] [15]ボーモントでは1日降雨量3.62インチ（92 mm）の記録が達成され、ハリケーンの強風が内陸100マイル（160 km）まで広がりました。[16]

デブラがもたらした高潮と大雨の同時発生により、 7月25日にガルベストン北西部のハイウェイ75号線を含む広範囲にわたる高速道路の冠水が発生し、ガルベストン島が数時間にわたって本土から分離しました。他の主要道路では、ヒッチコックとガルベストン間のハイウェイ6号線、キーマーからシーブルックまでのハイウェイ146号線、キーマーからリーグシティまで伸びるファーム・トゥ・マーケット・ロード518号線が冠水しました。[5]未確認の報告によると、漏斗雲が約00:27 UTCにブラウンズビル/サウスパドレ島国際空港の北西約40マイル（64 km）に短時間接触しましたが、被害はありませんでした。[17]

ハリケーンによって溝に投げ出された飛行機

ガルベストン湾の西端と北端にあった民間の桟橋の大半は、デブラの高潮によって破壊された。被害は主に屋根、ガラス、看板、アンテナ、一部の船舶に及び、集中豪雨による水位上昇によって多くの被害が発生した。ガルベストン島の西端では約90頭の牛が死んだ。[8] [14]高級ホテル「バッカニア・ホテル」から家具がプールに投げ込まれ、大きな窓が割れた。フォートワースでは、タバナクル・バプテスト教会の入り口が完全に破壊され、残骸が隣接道路に散乱した。[11]船舶への被害が最も大きかったのは、ケマー・ベイタウン地域付近であった。[14]ヒッチコック地域では風と潮による広範囲にわたる被害が顕著で、3人の男性が釣りキャンプでハリケーンに耐えようとした後に救助された。[18]ヒューストン地域では、被害は電線と倒木に限られました。[19]旧ヒューストン国際空港では、航空輸送が停止し、巨大な船舶が港に停泊していたため水上輸送も妨げられました。[9]傍観者は倒れた電線に触れないよう注意され、病院では停電が発生し、道路は洪水に浸かりました。[20]ヒューストンの鉄道と道路の交通のほとんどが大幅に中断されました。[21]

テキサスシティでは1人が行方不明となり、他の地域でも数人が行方不明となった。同市では、家屋その他の建造物への損害額は数十万ドルに上った。16の店舗が被害を受けたが、住宅への被害はなかった。ブラゾリア郡の農作物の被害額も数十万ドルに達した。船長は、船が15フィート（4.6メートル）の波の下、岩の防波堤に衝突して負傷した。[9] [11] [20]フリーポートで暴風雨警報の旗を掲揚するために使用されていた高さ75フィート（23メートル）の塔が破壊され、市内では窓ガラスや屋根板が割れたほか、停電が発生した。[22] [23]自動車が市内の道路に吹き飛ばされ、市の主要道路であるセカンドストリートは、浸水深3.5フィート（1.1メートル）以下になった。フリーポートにおけるデブラの全体的な被害額は30万ドルと見積もられたが[11] 、当時の市長ジム・ラッセルは被害額が150万ドルに達すると主張した。ラ・マルク（当時はラマルクと呼ばれていた）の被害額は100万ドルに上った。[21]報道によると、フリーポート沖で1人が巻き込まれ死亡したとされているが、確認されていない。以前フリーポートで行方不明者とされていたもう一人の人物とその娘がヒューストンで発見された。[20]他にも数人が行方不明と報告されており、フリーポート沖の船上で4人、テキサスシティで1人となっている。グリーンレイクで他に2人が行方不明となっている。[24]クルートのナイトクラブはハリケーン中に炎上し、強風により延焼の恐れがあったが、数人の消防士が現場に到着した後、対処された。[11]デブラはラポートで約1,000基の小規模な桟橋を破壊した。[21]

エビ漁船1隻と他の2隻の船舶が困難な状況にあることが知られており、別の船舶は、船の燃料タンクが分解し、乗組員が爆発を予期していると主張する遭難信号を発信した。沿岸警備隊の航空機は、解体が始まったエビ漁船ロジーナ号を捜索し、沿岸警備隊のブイであるブラックソーン号はケインホイ号を探査したが、[23]ロジーナ号の乗組員3人は後に発見された。行方不明と報告された船舶はすべて、7月25日に沿岸警備隊によって発見された。[20]乗組員3人を乗せたホープ号はフリーポートの南東35マイル（56 km）の海岸に打ち上げられたが、米国沿岸警備隊は船と乗組員を救助することができなかった。[22]竜巻は当時のジェファーソン郡空港、セバスチャン、ケネディの近くに上陸し、最初の竜巻はデブラ号の前身に関連していた。[25]

ブラゾリア郡、ガルベストン郡、ハリス郡東部の被害総額は670万ドル、その他の地域の被害総額は700万ドルに上った。ブラゾリア郡では10人が軽傷を負い、[1] [16]沖合では1人が負傷した。[9]

他の場所

オクラホマ州では、集中豪雨により、特に州の南東部、東部、北部、北中部の狭い範囲で洪水が発生した。[26] 2つの竜巻がキオワ郡とキャド郡を襲い、それまでの軌跡は20マイル（32 km）で、被害は最小限に抑えられた。[25]スティルウォーターでは、オクラホマ州ハイウェイパトロールの観測によると、3時間連続の集中豪雨により8インチ（200 mm）の浸水が発生した。[21]ルイジアナ州、ミシシッピ州、アーカンソー州、アラバマ州、 [15]ミズーリ州、イリノイ州、インディアナ州、ケンタッキー州、オハイオ州でも大雨が降った。 [27]デブラはモンタナ州とアイダホ州北部で高レベルの雷雨を引き起こし、最終的に山火事につながった。[4]

余波

ヒューストン・クロニクル紙に掲載された社説は、ハリケーン・デブラがテキサス州に上陸する前に警報が発令されなかったことを批判し、レーダー、航空機、通信システムを備えていれば、気象局は嵐のかなり前に警報を発令できたはずだと主張した。記事は、気象局の予報能力は「一般市民と同じくらい無知だったようだ」と指摘した。気象局長のスティーブン・リヒトブラウ氏はこれに対し、「警報が出たのは幸運だった」と反論した。さらに「もし（気象局が）不満を述べているような（そのような）設備を持っていなかったら、何も（発令しなかっただろう）」と述べ、警報は迅速に発令されたと主張した。[28]テキサス州カルフーン郡の復旧工事が1961年に完了した直後、 9月にハリケーン・カーラが襲来した。[29]

参照

注記

脚注

  1. ^ 記事中の損害額はすべて、特に記載がない限り 1959 年のアメリカ合衆国ドル (USD) で表されています。

引用

  1. ^ abcdefg Dunn, Gordon E. (1959). 「1959年のハリケーンシーズン」. Monthly Weather Review . 87 (12): 445. Bibcode :1959MWRv...87..441D. doi : 10.1175/1520-0493(1959)087<0441:THSO>2.0.CO;2 .
  2. ^ abc ハリケーンスペシャリストユニット（2011年8月）「Easy to Read HURDAT 2011」ハリケーン研究部、アメリカ海洋大気庁。2011年12月6日閲覧。
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  4. ^ ab Colson, Dever (1960年8月). 「1959年7月31日～8月1日の高レベル雷雨」(PDF) . Monthly Weather Review . 88 (8). American Meteorological Society: 279– 285. Bibcode :1960MWRv...88..279C. doi :10.1175/1520-0493(1960)088<0279:HLTOJA>2.0.CO;2. ISSN  1520-0493.
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