ハイペリオン（1810年建造）
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ハイペリオン |
| 同名の人物 | ハイペリオン |
| 所有者 | ジョン・バリー[ 1 ] |
| ビルダー | ウィットビー |
| 発売 | 1810 |
| 運命 | 1823年に失われた |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 463、[ 2 ]または 468、[ 3 ] [ 1 ] ( bm ) |
| 長さ | 116フィート5インチ（35.5メートル）[ 1 ] |
| ビーム | 30フィート9インチ（9.4メートル）[ 1 ] |
| 推進 | 帆 |
| 武装 |
|
ハイペリオン号は1810年にウィットビーで進水した。カナダやバルト海諸国と貿易を行った後、1817年にインドへ航海した。帰国後、バルト海諸国と貿易を行い、1823年にそこで行方不明となった。
キャリア
ハイペリオンはラシュリーを船長として船籍登録を行い、ホイットビーからロンドンまでを運航し、ロンドンを拠点とする輸送に変更した。[ 3 ]
1815年9月10日、ロイズ・リスト紙は、ラシュリー船長率いるハイペリオン号がサマーズ島に上陸したと報じた。同船は10月18日にダウンズに到着した。 [ 5 ]ロイズ・リスト紙の次号では、ピーターズバーグからダウンズへ向かっていたラシュリー船長率いるハイペリオン号ではなく、ピーターズバーグからデイヴィソン船長率いるハイペリオン号が上陸したと報じた。[ 6 ]
ハイペリオン号は1817年1月3日にインドへ直行した。[ 1 ] 1822年のロイズ船籍簿には、船長がM・ラシュリーからスチュワードに変更され、航海もロンドン・ベンガルからロンドン・ミラミチャに変更されたことが記載されている。[ 7 ]
1821年4月22日、ウィットビーの船長でスチュワードのハイペリオン号はダンツィヒへ航行中、ヨーテボリ近郊のウィンゴ（サウンド）付近で座礁した。潜水隊の救助により、ハイペリオン号はほとんど損傷を受けずに救助され、2日後にヨーテボリに到着した。[ 8 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | ソース | マスター | 所有者 | 貿易 | ソース |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1823 | スチュワード | J.バリー | ロンドン—「Mrmc」 | ロイズ・レジスター | J. スチュワート | バリー | ロンドン—ニューファンドランド | 船積み登録簿 |
| 1824 | スチュワート | J. バリー | ロンドン—リガ | ロイズ・レジスター | J. スチュワート | バリー | ロンドン—ニューファンドランド | 船積み登録簿 |
運命
1823年12月23日、ロイズ・リストは、船長スチュワード率いるハイペリオン号がイスタッドで座礁したと報じた。乗組員は救助されたが、船体は全損すると予想されていた。[ 9 ]当時、ハイペリオン号はロシアのリガからロンドンへ帰路に就いていた。
引用
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
- ウェザリル、リチャード（1908）『古代の港町ウィットビーとその船舶輸送』ホイットビー：ホーン・アンド・サン社。
