サウスダコタ州の州間高速道路90号線
ルートマップ：

州間高速道路90号線の標識
州間高速道路90号線
パープルハート記念ハイウェイ
地図
I-90は赤で強調表示されています
ルート情報
SDDOTによって管理されています
長さ412.76マイル[ 1 ]  (664.27 km)
国民保健サービス全ルート
主要な交差点
ウエストエンドワイオミング州境のI-90  / US 14
主要な交差点スピアフィッシュのUS 85  / I-90 BL、ラピッドシティのI-190  / US 16、ウォール近郊のUS 14 、マードのUS 83  / I-90 BL、ビビアンのUS 83  / SD 53 、プレショのUS 183  / I-90 BL 、プランキントンのUS 281 、セーラム近郊のUS 81 、スーフォールズのI-29 、スーフォールズのI-229
東端ミネソタ州境のI-90
位置
国アメリカ合衆国
州サウスダコタ州
郡ローレンス、ミード、ペニントン、ジャクソン、ジョーンズ、ライマン、ブルール、オーロラ、デイヴィソン、ハンソン、マクック、ミネハハ
高速道路システム
  • サウスダコタ州幹線道路システム
←SD 89→SD 100

米国サウスダコタ州の州間高速道路90号線（I-90）は、州の南半分を東西に横断しています。

ルートの説明

I-90は、ローレンス郡から4車線の片側通行の高速道路としてサウスダコタ州に入ります。国道14号線（US 14）と合流し、スピアフィッシュの町を通過します。スピアフィッシュでは、出口10から出口17まで国道85号線と合流します。そこから観光地デッドウッドの北東数マイルを通過し、ミード郡に入り、スタージスの西側を通過します。サウスダコタ州道34号線（SD 34）との合流は、ホワイトウッドの出口23からスタージスの西出口である出口30までで、そこからサウスダコタ州道79号線との合流が始まります。この高速道路は、ブラックヒルズの北端と東端に沿って走ります。

その後、このルートはペニントン郡に入り、ブラックヒルズへの玄関口であり、ラシュモア山国立記念公園に最も近いラピッドシティの北端、およびカスター州立公園やニードルズハイウェイなどの他の景勝地を通過します。ラピッドシティには、州間高速道路の最西端の補助ルートであるI-190があり、このルートは州間高速道路とダウンタウンの西端を接続しています。SD 79の重複道路は、市の東側の出口61で終了します。ラピッドシティからルートは東に向かい、南はボックスエルダー、北はエルズワース空軍基地の間を通り、ウォールに向かってジャクソン郡に向かいます。南のバッドランズ国立公園（ SD 240 ）への出口110と131は、郡境からどちらの方向も15マイル（24 km）以内です。US 14との重複道路は、ウォールのすぐ東の出口112で終了します。ここで、国道 14 号線は真東に走り、フィリップ市と州都ピエール市につながります。

チェンバレンからすぐ南の休憩所から見たミズーリ川のフランシスケース湖部分。中央には州間高速道路ができる前のチェンバレン橋が見える。

そこから、このルートは主に東西にジャクソン郡とジョーンズ郡を通過します。ジャクソン郡では、SD 73 (西からカドカに入る) およびSD 63と短い合流点があります。I-90 は、ジョーンズ郡の西端のマイルマーカー 174 と 175 の間で、中央-山岳時間帯の境界を横切ります。次に、マードでは、出口 192 でUS 83と合流し、出口 212 まで続きます。高速道路が州都ピエールに最も近いのは、ライマン郡のビビアンの出口 212 で、US 83 に沿って北に約 35 マイル (56 km) のところにあります。道路は、オアコマとチェンバレンの町の間のフランシスケース湖でミズーリ川を渡り、ブルール郡にも入ります。I-90 ビジネス(I-90 バス) は、オアコマの出口 260 から、近くのチェンバレン橋を渡ってミズーリ川を渡ってチェンバレンのダウンタウンまで走り、出口 265 で I-90 に戻ります。そこからプクワナに向かうSD 50との短い重複区間があり、また、ブルール郡ではキンボールから始まるSD 45との短い重複区間があります。

I-90 はその後、オーロラ郡(ホワイト レイクおよびプランキントンに接続)、デイビソン郡(マウント バーノン、ミッチェル、コーン パレスがある)、ハンソン郡(アレクサンドリア)、およびマクック郡(セーラム) を通過します。その後、州で最も人口の多い郡、ミネハハ郡に到着します。ハンボルトおよびハートフォードのコミュニティを通過した後、州間高速道路は州で唯一のもう 1 つの主要州間高速道路、I-29と最大の都市スーフォールズで交差します。I-29 のすぐ東で、I-90 はI-229の北端と出会います。ブランドンの東、バレー スプリングスの北東で、I-90 はサウスダコタ州を 413 マイル (665 km) 通過し、その後ミネソタ州に入り、ビーバー クリークおよびマンリーの町のすぐ西でロック郡に入ります。

2015年4月以降、ラピッドシティとミネソタ州境の間の制限速度は時速80マイル（130km/h）です。ただし、スーフォールズのベテランズ・パークウェイとマリオン・ロード間の区間は時速65マイル（105km/h）です。ラピッドシティとワイオミング州境 の間の制限速度は、引き続き時速75マイル（121km/h）です。

成文化された法律

I-90のサウスダコタ州セクションは、サウスダコタ州法典第31-4-184条に定義されています。[ 2 ]

交通機関

ジェファーソンラインズはサウスダコタ州のI-90号線沿いに都市間バスサービスを提供しており、スーフォールズバスステーションとビビアンに主要な乗り換え地点があり、ルート沿いの7つのコミュニティにサービスを提供しています。[ 3 ]

歴史

I-90は1960年代から1970年代にかけて建設されました。この4車線の州間高速道路は、旧国道16号線に取って代わり、ラピッドシティとスーフォールズを結ぶ主要道路となりました。旧国道16号線の大部分はそのまま残っていますが、I-90は一部区間を吸収し、同様にサウスダコタ州南部の多くの町の経済を再編しました。[ 4 ] I-90の新しい出口の近くには、ドライバー向けの商店やホテルが開業し、観光客を誘致するための沿道のアトラクションも増えました。[ 5 ]州内におけるI-90の最後の区間は、1976年11月にワイオミング州境とスピアフィッシュの間で開通しました。[ 6 ]

ボックスエルダー市では、サウスダコタ州道435号線を横切る出口66が、10か月の遅延の後、2003年10月1日に閉鎖された。[ 7 ]この出口は、サウスダコタ州運輸局（SDDOT）がエルズワース空軍基地の滑走路末端の潜在的な墜落現場から交通を遠ざける取り組みの結果として閉鎖され撤去された。出口66の部分的なクローバーリーフインターチェンジもその後まもなく取り壊された。出口66の閉鎖の少し前に建設された出口67が現在、基地の主要入口および出口フィーダーとして使用されており、潜在的な墜落の影響を受ける可能性は低い。[ 8 ] 地元住民および当局は、エルズワース空軍基地に通じる入口の不足により交通問題が発生し、古い出口付近の事業が移転すると一部の事業が閉鎖されて税収に影響することを懸念した。 2004年には、マクドナルド跡地を含む66番出口付近の土地の購入が開始された。[ 9 ]

2012年5月24日、サウスダコタ州運輸委員会はI-90号線の全長を国立パープルハートトレイルの一部と宣言し、同名の軍事勲章にちなんでパープルハート記念ハイウェイと命名した。[ 10 ]

出口リスト

郡位置マイル[ 11 ]キロ出口目的地注記
ローレンスノースローレンス0.000.00I-90西行き / US14西行き –ジレットワイオミング州への続き
2.253.622マクネニー州立魚類孵化場
スピアフィッシュ8.9614.428マクギガン・ロード – スピアフィッシュ、ブラックヒルズ国有林
10.2616.5110I-90 BL東（ノースアベニュー）/ US 85北 –スピアフィッシュ、ベルフォーシュアメリカ国道85号線の西端の合流地点
12.3219.8312ジャクソン・ブールバード – スピアフィッシュ、ブラックヒルズ州立大学
14.4223.2114I-90 BL西 / US 14A (27th Street) / ブラックヒルズ国立森林景観バイウェイ –スピアフィッシュキャニオンシングルポイント都市インターチェンジ（SPUI）
18.1629.2317US85号線南 –デッドウッド、リードアメリカ国道85号線の東端の合流点
ホワイトウッド23.7338.1923SD 34西 –ホワイトウッド、ベルフォーシュSD 34同時実行の西端
ミードスタージス30.2848.7330I-90 BL  / SD 34東 / SD 79北 (ラゼル通り) / US 14A西 –スタージス、デッドウッド、リードSD 34同時実行の東端; SD 79同時実行の西端
32.4152.1632I-90 BL西（ジャンクションアベニュー） –スタージススタージス地域病院にサービスを提供
サウスウェストミード34.8156.0234ブラックヒルズ国立墓地
37.0159.5637プレザントバレーロード
ティルフォード40.2064.7040ティルフォード・ロード、ベツレヘム・ロード – ティルフォード
ピエモンテ44.6671.8744ベツレヘム・ロード、ディアビュー・ロード – ピエモンテ
46.1474.2646エルク クリーク ロード – ピードモント州、サマーセット
サマーセット48.4377.9448ステージバーン・キャニオン・ロード、ステージ・ストップ・ロード – サマーセット
ブラックホーク52.3884.3052I-90 BL東（ピースフルパインズロード） –ブラックホーク、ラピッドシティ
ペニントンラピッドシティ55.6689.5855デッドウッドアベニュー – ラピッドシティ
57.7692.9657I-190南 / US 16西 –ラピッドシティ、ラシュモア山、ブラックヒルズ国立森林公園トランペットインターチェンジ、I-190出口1A-B
58.3193.8458ヘインズアベニュー – ラピッドシティSPUI
59.1995.2659ラクロス通り – ラピッドシティ分岐ダイヤモンドインターチェンジ（DDI）
60.4897.3360I-90 BL西（ノースストリート） –ラピッドシティSPUI
61.8499.5261US 16 トラック / SD 79南 –ラピッドシティ、ラシュモア山、クレイジーホースSD 79同時実行の東端; SPUI
ボックスエルダー63.42102.0663ボックスエルダー、エルズワース空軍基地商業ゲート東行き出口と西行き入口。分岐ダイヤモンドインターチェンジに改修される予定。
66.17106.4966SD 435  –エルズワース空軍基地2003年10月1日閉店[ 8 ]
67.15108.0767リバティ・ブールバード – ボックス・エルダー、エルズワース空軍基地正門東行き出口67A（南）および67B（北）として標識あり。一部クローバーリーフインターチェンジあり。
ニューアンダーウッド78.29126.0078161番街 – ニューアンダーウッド
イーストセントラルペニントン84.24135.5784167番街
88.23141.9988171番街東行き出口と西行き入口
90.25145.2490173番街 – ウィックスビル
ワスタ98.14157.9498ベースラインロード – ワスタ部分的なクローバーリーフインターチェンジ
ワスタタウンシップ101.23162.91101ジェンセンロード部分的なクローバーリーフインターチェンジ
レイクフラットタウンシップ107.85173.57107シーダービュートロード
壁109.82176.74109I-90 BL東 / W. 4th Avenue –ウォール
110.98178.60110I-90 BL西 (グレン ストリート) / SD 240東 (バッドランズ ループ) –ウォール、バッドランズ
フェアビュータウンシップ112.01180.26112US 14東 –フィリップ、ピエールUS14号線の東端、トランペットインターチェンジ
116.94188.20116239番街
クインタウンシップ121.98196.31121ビッグフットロード
ジャクソンノースウェストジャクソン127.75205.59127名前なし出口206番街
131.26211.24131SD 240西 (バッドランズ ループ) –インテリア、バッドランズ
ノースイーストジャクソン143.29230.60143SD 73北 –フィリップSD 73同時実行の西端
カドカ150.20241.72150I-90 BL東 / SD 73南 –カドカSD 73同時実行の東端
152.42245.30152I-90 BL西（サウスクリークロード） –カドカ
ベルビディア163.03262.37163SD 63南 –ベルビディアSD 63同時実行の西端
ノースイーストジャクソン170.31274.09170SD 63北 –ミッドランドSD 63同時実行の東端
172.50277.61172名前なし出口スタンフォードロード
ジョーンズオカトン177.48285.63177名前なし出口ボークロードからSD 248へ
183.48295.28183オカトン
マード191.14307.61191I-90 BL東 –マード
192.64310.02192I-90 BL西 / US 83南 –マード、ホワイトリバーアメリカ国道83号線の西端の合流地点
ドレイパー201.13323.69201ドレイパー
マスマンタウンシップ208.11334.92208名前なし出口286番街 / 郡道S10
ライマンビビアン・タウンシップ212.80342.47212US 83北 / SD 53  –ピエール、フォートピエールアメリカ国道83号線の東端の合流地点
ヴィヴィアン214.25344.80214ヴィヴィアン
北西ライマン–南ライマン線220.31354.55220名前なし出口300番街
プレショ225.38362.71225I-90 BL東 –プレショ
226.39364.34226I-90 BL西 / US 183南 –プレショ、優勝者
ケネベック235.42378.87235SD 273北 –ケネベック
ライマン241.90389.30241名前なし出口321番街
依存248.77400.36248SD47号線北行き–リライアンス実際のSD 47ルートは、I-90の出口248と251の間を北に平行に走り、このインターチェンジには接続しません。
イーストライマン251.08404.07251SD 47南 –グレゴリー、優勝者実際のSD 47ルートはこのインターチェンジでI-90と交差します。
オアコマ260.47419.19260I-90 BL東（ダガンアベニュー） –オアコマ、チェンバレン
ミズーリ川262.22422.00フランシス・ケース湖にかかるルイス・クラーク記念橋
ブルール侍従263.53424.11263サウスメインストリート – チェンバレン部分的なクローバーリーフインターチェンジ
265.85427.84265I-90 BL西 / SD 50西 –チェンバレンSD 50同時実行の西端
プクワナ272.63438.76272SD 50東 –プクワナSD 50同時実行の東端
キンボール284.05457.13284SD 45北（サウスメインストリート） –キンボールSD 45同時実行の西端
プレインフィールド・タウンシップ289.22465.45289SD 45南 –プラットSD 45同時実行の東端
オーロラホワイトレイク296.68477.46296ホワイトレイク
プランキントン308.25496.08308プランキントン
プランキントン–ホッパー郡区境界310.48499.67310US 281  –スティックニー、アバディーン、ヒューロン
デイヴィソンマウントバーノン319.43514.07319マウントバーノン
ベルーア郡区325.42523.71325ベッツロード
ミッチェル330.41531.74330I-90 BL東 / SD 37北 (サウス・オールマン・ストリート) –ミッチェル、ヒューロンSD 37同時実行の西端
332.17534.58332I-90 BL西 / SD 37南 (サウスバーストリート北) –ミッチェル、パークストンSD 37同時実行の東端
ハンソンハンソンタウンシップ335.42539.81335リバーサイドロード
アレクサンドリア344.01553.63344SD 262東 –フルトン、アレクサンドリア
プレザントタウンシップ350.05563.35350SD 25  –エメリー、農夫
マクックジェファーソンタウンシップ353.98569.68353スペンサー、エメリー
357.99576.13357ブリッジウォーター、カノーヴァ
セーラム364.01585.82364US 81  –セーラム、ヤンクトン、マディソン
カニストタ・タウンシップ368.05592.32368カニストタ
グリーンランドタウンシップ374.02601.93374モントローズ
ミネハハフンボルト379.63610.96379SD 19  –ハンボルト、マディソン
ハートフォード387.46623.56387サウスウェスタンアベニュー – ハートフォード
390.21627.98390SD 38  –ハートフォード、バッファローリッジ部分的なクローバーリーフインターチェンジ
スーフォールズ395.46636.43395マリオンロード部分的なクローバーリーフインターチェンジ
396.52638.14396I-29  –ファーゴ、スーシティ出口396A（南行き）および396B（北行き）の標識あり。クローバーリーフインターチェンジ。I-29出口84A-B。
399.54643.00399SD 115北（クリフアベニュー） –空港旧 I-90 ビジネス支線; SPUI
400.58644.67400I-229南ハーフクローバーインターチェンジ、I-229 北行き出口 10A-B。CR 125（476 番街）へのアクセスはできません。
メープルトン–ブランドン郡区の境界402.55647.84402CR 121 北 /ベテランズ・パークウェイ –米国地質調査所/ EROSSD 100の将来の北端、SPUI
ブランドン406.54654.26406SD 11（スプリットロック・ブールバード） –コーソン、ブランドン分岐ダイヤモンドインターチェンジ（DDI）に再建
バレースプリングス410.57660.75410バレースプリングス、ギャレットソン
レッドロックタウンシップ412.76664.27I-90東 –アルバート・リーミネソタ州への継続
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路システムの主要ルート」 . FHWAルートログおよび検索リスト.連邦道路管理局. 2022年9月17日閲覧。
  2. ^ 「サウスダコタ州法典 - § 31-4-184」サウスダコタ州議会。2007年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月25日閲覧。
  3. ^ 「サウスダコタ州ルートマップ」（PDF） . 2023年9月29日閲覧。
  4. ^ハンホフ、バーニー（2015年7月）「オールド・ハイウェイ16」サウスダコタ・マガジン。サウスダコタ・マガジン。 2020年2月10日閲覧。
  5. ^マルコム、アンドリュー・H. (1973年6月25日). 「新しいハイウェイ沿いの『街』は、通り抜けるのに良い場所だ」 .ニューヨーク・タイムズ. p. 45. 2023年7月29日閲覧。
  6. ^ 「州間高速道路の歴史が記録される」ラピッドシティ・ジャーナル、1976年11月24日、p.2 。 2021年12月3日閲覧– Newspapers.com経由。
  7. ^リートマン、ダイアン（2002年12月5日）「合意により出口66は来年秋まで開通」ラピッドシティ・ジャーナル。 2017年6月8日閲覧。
  8. ^ a bダン・デイリー（2003年10月1日）「Exit 66 now road to nowhere」ラピッドシティ・ジャーナル。 2017年6月8日閲覧。
  9. ^オースト、スコット（2004年9月3日）「ボックス・エルダー当局：出口66の土地売却は保留中」ラピッド・シティ・ジャーナル。 2017年6月8日閲覧。
  10. ^ Jacobs, Travis (2017年8月12日). 「パープルハート・メモリアル・ハイウェイ」 . KIKN . 2018年6月18日閲覧。
  11. ^ 「舗装状態モニタリング」サウスダコタ州運輸局。 2015年7月11日閲覧。
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