インペリアル（SP列車）

*インペリアル*
概要
サービスタイプ	都市間鉄道
状態	製造中止
ロケール	アメリカ中西部/アメリカ南西部/バハ・カリフォルニア
最初のサービス	1931
最後のサービス	1967
元オペレーター	シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道サザン・パシフィック鉄道
ルート
テルミニ	イリノイ州シカゴ、カリフォルニア州ロサンゼルス/カリフォルニア州サンディエゴ
移動距離	2,361マイル（3,800 km）
運行頻度	毎日
列車番号	南西: 39、北東: 40
機内サービス
座席の配置	コーチ
就寝場所	オープンセクション、ルームメット、応接室、コンパートメント
ケータリング施設	食堂車
手荷物施設	荷物車
ルートマップ
ルートマップ
	v; t; e;
	イリノイ州
	ミズーリ州
	ミズーリ州
	カンザス州
	カンザス州
	オクラホマ
	オクラホマ
	テキサス
	テキサス
	ニューメキシコ
	CRI&P
	SP
	ニューメキシコ
	テキサス
	テキサス
	アリゾナ
	アリゾナ
	カリフォルニア
	それまで
	1939

インペリアルはロックアイランド鉄道とサザンパシフィック鉄道の夜行列車で、シカゴからカンザスシティ（ミズーリ州）とトゥクムカリ（ニューメキシコ州）を経由してロサンゼルスまで運行されていました。

ルート

アリゾナ州から南カリフォルニアまで運行するサザン・パシフィック鉄道の旅客列車の中で、この列車はメキシコに停車し、国際支線で再びメキシコへ乗り入れ、カレキシコとサンディエゴに停車するという特徴がありました。アリゾナ区間の大部分は、ガズデン買収によって獲得された地域を通過します。

インペリアルの主要路線は西へロサンゼルスまで続いていました。ユマの西へ向かう途中、メキシコに2回停車した後、カレクシコに戻り、そこからロサンゼルスまで路線が続きました。

サンディエゴ・ショートラインのカレキシコで幹線から南支線が分岐した。この支線はメキシコとアメリカ合衆国の国境を越え、バハ・カリフォルニア州のメヒカリに立ち寄り、カリフォルニア州に戻り、カレキシコとエル・セントロに立ち寄った。その後、メキシコに渡りティファナに立ち寄り、最終的にアメリカ合衆国に渡りサンディエゴで終点となった。^{[ 1 ]}

この路線はサンディエゴとユマを結ぶローカル線として始まりました。第二次世界大戦の影響で1942年から1946年まで運行が中断されました。1958年には運行が短縮され、1967年まで運行が続きました。^{[ 2 ]}