| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | インド人 |
| 発売 | 1820年、[ 1 ]ワーキングトン[ 1 ] |
| 運命 | 1843年頃難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 231 [ 1 ] ( bm ) |
インディアン号は1820年にワーキントンで進水した。広く貿易を行い、1828年から1831年頃にかけて、イギリス東インド会社(EIC)の許可を得てシンガポール、バタビア、マニラへの航海を数回行った。1843年頃に難破した。
「インディアン」という語は1820年にロイド船級協会(LR)に初めて登場した。[ 1 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | ソース |
|---|---|---|---|---|
| 1820 | R.フェルズ | ウッズ&カンパニー | ワーキングトン・リバプール | LR |
| 1821 | R.フェルA.モリス | ウッド&カンパニー | ワーキングトン・リバプールリバプール・ブラジル | |
| 1823 | A.モリス | ブキャナン | リバプール・ブエノスアイレス | LR |
| 1827 | イーディー・スコット | ブキャナン | ロンドン–ジャマイカ | LR |
| 1829 | W.イーディー・J.ハーディング | 賢い | ロンドン・バタビア | LR |
| 1830 | J.ハーディング | 賢い | リバプール–シンガポール |
1813年、インド・インド貿易委員会(EIC)はインドとイギリス間の貿易における独占権を失いました。イギリス船舶はEICの許可を得て、インドまたはインド洋へ自由に航行できるようになりました。[ 2 ]
1828年7月27日、イーディー船長はEICの許可を得てバタビアとシンガポールに向けて出航した。[ 3 ]その後、1829年10月31日にはハーディング船長もそこへ出航した。1831年8月15日にはW・レイヴンズクロフト船長がインディアン号でバタビアとマニラへ出航した。
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 母港 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1835 | L.マッケイ | J.リトソン | リバプール・ケベック | ロンドン・メリーポート | LR |
| 1840 | J.フェイロン | J.リトソン | メアリーポート–北アメリカ | メアリーポート | LR ; 1839年と1840年の小規模な修理 |
| 1843 | J.スコット | J.リトソン | メアリーポート・リバプール | メアリーポート | LR ; 1839年と1840年の小規模な修理 |
1842年のLR巻の彼女の記事には、彼女の名前の横に「難破」という注釈が付いています。[ 4 ]