インドラ・システマス
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_01.jpg/1280px-Indra_headquarters_(Alcobendas,_Spain)_01.jpg) スペイン、アルコベンダスに本社 | |
| 会社形態 | 公開 |
|---|---|
| BMAD : IBEX 35 IDR | |
| ISIN | ES0118594417 |
| 業界 | 情報技術コンサルティング・アウトソーシング |
| 設立 | 1992年 （1992年） |
| 本社 | スペイン、マドリード州アルコベンダス |
主要人物 | アンヘル・エスクリバノ |
| サービス | 防衛、運輸、エネルギー、通信、金融サービス、公共部門のクライアント |
| 収益 |  48億4000万ユーロ（2024年）[ 1 ] |
| 3億8,600万ユーロ（2024年）[ 1 ] | |
| 2億8000万ユーロ（2024年）[ 1 ] | |
| 総資産 | 49億6000万ユーロ（2024年）[ 1 ] |
| 総資本 | 13億1000万ユーロ（2024年）[ 1 ] |
従業員数 | 60,907人（2024年）[ 1 ] |
| ウェブサイト | www.indracompany.com |
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インドラ・システマスSA（スペイン語発音：[ˈindɾa sisˈtemas]）は、スペインの情報技術、輸送技術、防衛企業です。インドラはマドリード証券取引所に上場しており、 IBEX 35指数の構成銘柄です。[ 2 ]
同社は、運輸・モビリティ、防衛・安全保障、航空交通管理、行政、金融サービス、エネルギー、通信などの分野で事業を展開しています。
現在の会長はアンヘル・エスクリバノである。[ 3 ]
事業分野
インドラは、複雑でミッションクリティカルな環境向けのテクノロジーソリューションの開発と提供に重点を置いた、いくつかの中核事業分野を中心に活動を展開しています
モビリティと輸送
モビリティはインドラの主要事業分野の一つであり、都市、都市間、鉄道環境向けのインテリジェント輸送システムに重点を置いています。同社は、世界中の交通当局や事業者に、以下を含む技術ソリューションを提供しています
- 電子運賃徴収および発券システム
- 複合輸送管理プラットフォーム
- 交通、トンネル、道路インフラ管理システム
- 通行料と渋滞課金ソリューション
- 鉄道制御、監視、信号支援システム
- データ分析やモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）プラットフォームを含むデジタルモビリティサービス
防衛と安全保障
インドラは、軍および民間当局向けに、防衛および安全保障アプリケーション向けの高度な技術ソリューションを開発しています。その事業内容は次のとおりです
- レーダーと監視システム
- 電子防衛および電子戦ソリューション
- 指揮、統制、通信、コンピュータ、情報、監視、偵察（C4ISR）システム
- 防衛軍向けシミュレーションおよび訓練システム
航空交通管理
当社は、民間航空および軍事航空向けの航空交通管理ソリューションを提供する世界的なプロバイダーです。主なソリューションは次のとおりです
- 航空監視およびレーダーシステム
- 飛行データ処理および制御システム
- 空域および空港運用管理プラットフォーム
- 統合された民軍航空交通調整システム
デジタルトランスフォーメーションとITサービス
Indra は、次のような複数の分野にわたるデジタル変革をサポートする情報技術およびコンサルティング サービスを提供しています。
- システム統合とソフトウェア開発
- クラウドおよびデジタルプラットフォームサービス
- サイバーセキュリティとアイデンティティ管理
- データ分析と人工知能ソリューション
- 行政、金融サービス、エネルギー、通信向けのITサービス
その他の分野
中核事業分野に加えて、インドラは次のような分野に特化したテクノロジーソリューションを提供しています
- エネルギーおよびユーティリティ管理
- 医療情報システム
- 選挙および公共部門のシステム
- 産業およびインフラのデジタル化
歴史
当社は、CeselsaとIniselの合併（後者が前者に吸収）により、Ceselsa-Inisel SAとして設立されました。[ 4 ]当初の株式保有比率は、 INI（62%）、ホセ・アントニオ・ペレス・ニエバス（20%）、Sainco（4%）、BBV（4%）、Paribas（3%）でした。[ 5 ]
2025 年 1 月、テレフォニカの会長に任命されたマルク ムルトラの後任として、アンヘル エスクリバノが執行会長に任命されました。[ 6 ]また、2025年1月に、インドラは通信衛星運営会社ヒスパサットの89.68%をレデイアから買収した。[ 7 ] 2025年後半、ゼネラル・ダイナミクス・ヨーロピアン・ランド・システムズがサンタ・バルバラ・システマス（およびラ・トルビアの工場）に対するインドラの提案を拒否したことを背景に、インドラ社長アンヘル・エスクリバーノは「インドラ陸上車両」部門を立ち上げ、軍用車両を開発するためにドゥロ・フェルゲラからヒホンの工場を購入する計画を発表した。[ 8 ] [ 9 ]
収益
当社の年間収益の約3分の1は海外市場から得られています。地域別では、ヨーロッパと米国がインドラにとって最も大きなウェイトと成長を誇る2つの国際市場です。インドラはラテンアメリカでも事業を展開しています
株主構成
2025年6月4日現在の同社の株主構成は以下の通りである。[ 10 ]
| 協会 | 株式 | |
|---|---|---|
| 浮動株 | 40.94% | |
 スペイン政府産業参加国営企業協会（Sociedad Estatal de Participaciones Industriales） | 28.00% | |
| エスクリバノ | 14.30% | |
| サパ | 7.94% | |
 アンバー・キャピタル | 7.24% | |
 DEショー・アンド・カンパニー | 3.51% | |
参考文献
- ^ a b c d e f「インドラ・システマスSAおよび子会社の2024年12月31日終了年度の連結財務諸表および連結取締役報告書、ならびに独立監査人の報告書」（PDF）（スペイン語）。インドラ・システマス。2025年8月6日閲覧
- ^ピント、マヌエル (2025 年 3 月 14 日)。「インドラ インパルサ アル アイベックス 35」。ラ・ラソン。
- ^クルス・ペーニャ、フアン (2025 年 1 月 19 日)。「インドラ・ノンブラ、アンヘル・エスクリバーノ大統領、マルク・ムルトラのミスモス・ポデレスとスエルド・ケ・テニアの緊急脱出」。エル・パイス。
- ^天使、カルボ (2019). 「スペイン産業産業公開セクター:インドラ」。Biblio3W Revista Bibliográfica de Geografía y Ciencias Sociales。24年（1259年）。バルセロナ大学。土井：10.1344/b3w.0.2019.27427。ISSN 1138-9796。
- ^ガルシア、テル (2019 年 11 月 15 日)。「インドラの EISA、参照グループ技術に関する 80 件の融合」。ラ・マレア。
- ^マルティネス、ヘスス (2025 年 1 月 20 日)。「モンクロア・ブラインド・エル・コントロール・ソブレ・インドラ・ア・コスタ・デ・コロカル・エスクリバーノ・エン・ラ・プレシデンシア」。La Información Económica – 20minutos.es経由。
- ^ "インドラはモンクロアの計画とレデイアの 90% を 7 億 2500 万ドルで達成" .エル・コンフィデンシャル。 2025 年 1 月 31 日。
- ^カラスコ、ベンハミン (2025 年 3 月 13 日)。「インドラは、陸上車両部門とヒホンの軍用車両の比較を検討しています。 」インフォディフェンサ。
- ^カラスコ、ベンハミン (2025 年 3 月 14 日)。「サンタバーバラでの GDELS の批判的意見: 「産業は危険だ」「。インフォディフェンサ。 」
- ^ 「株主構造」インドラ. 2023年3月8日閲覧。
