持続可能な開発目標9
持続可能な開発目標9
ミッションステートメント「強靭なインフラを構築し、包摂的かつ持続可能な産業化を促進し、イノベーションを促進する」
コマーシャル？いいえ
プロジェクトの種類非営利
位置グローバル
創設者国連
設立2015
WebサイトSDGs .国連.org

持続可能な開発目標9（SDG 9または目標9）は、「産業と技術革新の基盤をつくろう」に関するもので、2015年に国連総会で採択された17の持続可能な開発目標の1つです。[ 1 ] SDG 9は、強靭なインフラを構築し、持続可能な産業化を促進し、技術革新を育成することを目指しています。[ 2 ] [ 3 ]

SDG 9には8つのターゲットがあり、その進捗は12の指標によって測定されます。最初の5つのターゲットは成果目標です。持続可能で強靭かつ包摂的なインフラを開発する、包摂的で持続可能な産業化を促進する、金融サービスと市場へのアクセスを向上させる、持続可能性に向けてすべての産業とインフラを向上させる、研究を強化し、産業技術を向上させる。残りの3つのターゲットは実施手段目標です[ 4 ]。開発途上国における持続可能なインフラ開発を促進する、国内技術開発と産業多様化を支援する、情報通信技術への普遍的なアクセス。

2019年には、「世界の二酸化炭素排出量の強度は2000年以降4分の1近く減少しており、二酸化炭素排出量とGDP成長の一般的な乖離を示している」と報告されました。[ 5 ]コスト、カバレッジ、その他の理由により、何百万人もの人々が依然としてインターネットにアクセスできません。[ 6 ]現在（2020年）世界人口のわずか54％がインターネットユーザーであると推定されています。[ 7 ]

背景

包摂的かつ持続可能な工業化を達成する目的は、「雇用と所得を生み出すダイナミックで競争力のある経済力を解き放つこと」である。[ 8 ]この目標には、レジリエンス（工学と建設）と都市レジリエンスの追求が含まれる。

SDG 9は、人類が効果的につながり、コミュニケーションを取り、人や物を効率的に移動し、新しいスキル、産業、技術を開発する能力が、21世紀の多くの相互に関連する経済、社会、環境の課題を克服する上で非常に重要であることを認識しています。 [ 9 ]

成功したコミュニティを築くためには、その基本要件として、機能的で強固なインフラを整備する必要があります。[ 10 ] SDG 9は、革新的で持続可能な技術を促進し、情報と金融市場への平等かつ普遍的なアクセスを確保することを目的としています。[ 10 ]

インフラの技術開発は、持続可能な社会を生み出すものです。[ 10 ]これにより、繁栄と雇用が創出され、世界中で安定した豊かな社会が構築されると期待されています。[ 10 ]重要な焦点は、経済発展と人間の幸福を支え、同時に財政的な負担能力も確保する、信頼性が高く持続可能なインフラソリューションの開発にあります。[ 11 ]この目標は、世界中のすべての社会が優れたインフラを保有することを確実にすることを目指しています。[ 10 ]

SDG 9の達成には、多大な資金と政治的意思が必要となる。主な課題としては、開発途上国におけるインターネットアクセスの改善、輸送手段の不足（特に内陸開発途上国）、そして先進国と比較した開発途上国の研究開発投資と研究者数の格差などが挙げられます。[ 12 ]

成果目標

SDG 9は、SDG目標を達成するための8つの具体的なターゲットに細分化されています。最初の5つのターゲットは「成果ターゲット」（9.1～9.5）と呼ばれ、最後の3つのターゲットは「ターゲット達成手段」（9.a～9.c）と呼ばれています。成果ターゲットには、SDG目標の目的を達成するための具体的な望ましい成果が含まれています。それらは、強靭なインフラの構築、包摂的かつ持続可能な産業化の促進、小規模企業へのアクセスの拡大、既存インフラのアップグレード、科学研究の強化です。[ 11 ]各ターゲットには、達成された進捗状況を測定する1つ以上の指標が含まれています。[ 11 ]

目標9.1:持続可能で強靭かつ包摂的なインフラを開発する

2014年の指標9.1.2の世界地図：鉄道、輸送人員（人キロ）[ 13 ]

ターゲット9.1は、「すべての人にとって手頃な価格で公平なアクセスを重視し、経済発展と人間の福祉を支援するために、地域および国境を越えたインフラを含む、質の高い、信頼性が高く、持続可能で強靱なインフラを開発する」である。 [ 14 ]

2 つの指標があります。

  • 「四季を通じて通行可能な道路から2km以内に住む農村人口の割合」
  • 「輸送手段別の旅客・貨物量」

目標9.2: 包摂的かつ持続可能な工業化を促進する

SDG指標9.2.1 2017年時点の地図：製造業のGDP付加価値（％）[ 13 ]
SDG指標9.2.2（2017年時点）：産業別雇用（総雇用に占める割合）[ 13 ]
2017年の指標9.1.2の世界地図：航空輸送、貨物（トンキロ）[ 13 ]

ターゲット9.2は「包摂的かつ持続可能な工業化を促進し、2030年までに、各国の状況に応じて雇用とGDPに占める産業のシェアを大幅に向上させるとともに、後発開発途上国ではそのシェアを倍増させる」である[ 14 ]

2 つの指標があります。

  • 「GDPおよび一人当たりの製造業付加価値の割合」
  • 「総雇用に占める製造業の雇用の割合」

製造業は主要な雇用源です。2016年、後発開発途上国では「一人当たり製造業付加価値」が低かった。欧州と北米では4,621米ドルであったのに対し、後発開発途上国では約100米ドルであった。[ 15 ]

世界の産業雇用は劇的に変化していません。1991年には、産業雇用は世界の総雇用の約21%を占めていましたが、2017年には世界の総雇用の22%を占めています。[ 13 ]

製造業の雇用は主に発展途上国で増加している一方、先進国では減少している。ドイツでは、1991年には製造業が総雇用の47%を占めていたが、2017年には27%に減少した[ 13 ]。ケニアでは、製造業が総雇用の6%を占めていたが、2017年には2%ポイント増加して8%となった[ 13 ]。

ターゲット9.3: 金融サービスと市場へのアクセスを拡大する

ターゲット9.3は、「特に開発途上国における小規模工業企業やその他の企業の、手頃な価格の融資を含む金融サービスへのアクセスを拡大し、バリューチェーンや市場への統合を促進する」である。[ 14 ]

2 つの指標があります。

  • 「全産業付加価値に占める小規模産業の割合」
  • 「融資または信用枠を持つ小規模産業の割合」

2020年の国連進捗報告書によると、「サハラ以南のアフリカでは小規模産業のうち、融資または信用枠を受けているのはわずか22％であるのに対し、ラテンアメリカとカリブ海地域では48％であった」とのことです。[ 5 ]

目標9.4: 持続可能性に向けてすべての産業とインフラを向上させる

SDG指標9.4.1（2016年時点）：経済の炭素排出強度。[ 13 ]

ターゲット9.4は、「2030年までに、すべての国々がそれぞれの能力に応じた対策を講じ、資源利用効率の向上、クリーン技術及び環境に配慮した技術・産業プロセスの導入拡大を通じ、インフラの改修や産業の持続化を図る。」である。[ 14 ]

指標は「付加価値単位当たりのCO2排出量」のみである。 [ 8 ]

2020年の国連進捗報告書によると、「世界の二酸化炭素排出量の強度は2000年以降4分の1近く減少しており、二酸化炭素排出量とGDP成長の全体的な切り離しが示されている」とのことです。[ 5 ]

目標9.5: 研究を強化し、産業技術を向上させる

SDG指標9.5.1 2015年時点の地図：研究開発費のGDPに占める割合[ 13 ]

ターゲット9.5は、「2030年までにイノベーションを奨励し、100万人あたりの研究開発従事者数と公的および民間の研究開発支出を大幅に増加させることを含め、すべての国、特に開発途上国における科学研究を強化し、産業部門の技術力を向上させる。」である。[ 14 ]

2 つの指標があります。

  • 「 GDPに占める研究開発費の割合」
  • 「人口100万人あたりの研究者数（常勤換算）」

ヨーロッパと北米では、100万人あたりの研究者の数は3,372人に急増し、サハラ以南のアフリカでは、100万人あたりの研究者の数は99人に近づいた[ 16 ]。 2018年までに女性は全研究者の33％を占めたが、人口が最も多い国の一部ではデータが欠落している。[ 16 ]

ユネスコ統計研究所によると、2018年までに研究開発は世界GDPの平均1.79%を占めた。2014年から2018年の間にほとんどの地域で研究費が増加したにもかかわらず、80%の国は2018年までにGDPの1%未満しか研究開発に投資していなかった。[ 16 ] G20諸国は依然として研究費、研究者、出版物、特許の9割を占めている。[ 16 ] 場合によっては、研究者数が関連支出を上回るペースで増加し、各研究者に利用できる資金が少なくなっている。[ 16 ] SDG 9.5へのコミットメントは、データ報告の増加にはつながっていない。対照的に、2015年には99カ国が国内研究投資に関するデータを報告したが、2018年には69カ国にとどまった。 [ 16 ]同様に、研究者数（フルタイム換算）を記録した国は2015年の90カ国から2018年には59カ国に減少した。[ 16 ]

実施目標の手段

目標9.a: 開発途上国における持続可能なインフラ開発を促進する

ターゲット9.aは、「アフリカ諸国、後発開発途上国、内陸開発途上国、小島嶼開発途上国に対する財政的、技術的、技術的支援の強化を通じて、開発途上国における持続可能かつ強靱なインフラ開発を促進する。」[ 14 ]

指標は1つだけである：「インフラに対する公式国際支援の総額（政府開発援助とその他の公的資金の流れ）」[ 8 ] 。

SDG指標9.A.1 2017年時点の地図：インフラへの公的資金の総額（受益国別）[ 13 ]

目標9.b: 国内の技術開発と産業の多様化を支援する

2017年の指標9.c.1の世界地図：インターネットを利用している人口の割合。[ 13 ]

ターゲット9.bは、「とりわけ産業の多様化や商品の付加価値向上に資する政策環境の確保などを通じて、開発途上国における国内の技術開発、研究、イノベーションを支援する」である。 [ 14 ]

指標は1つあります。「総付加価値に占める 中・ハイテク産業の付加価値の割合」

ターゲット9.c: 情報通信技術への普遍的なアクセス

ターゲット9.cは、「2020年までに後発開発途上国における情報通信技術へのアクセスを大幅に向上させ、インターネットへの普遍的かつ安価なアクセスを提供するよう努める」である。[ 14 ]

指標は1つ、「技術別に見たモバイルネットワークでカバーされている人口の割合」です。

携帯電話の電波カバー率はこの目標の指標であり、大幅に改善しました。以前は「未接続」だった地域では、現在では人口の85%がカバーエリアに居住しています。地球全体では、2017年には人口の95%がカバーエリアにありました。[ 15 ]

何百万人もの人々が、依然として費用、通信範囲、その他の理由によりインターネットにアクセスできないでいる。[ 17 ]現在、世界人口のわずか53％がインターネットを利用しているという推定がある。[ 18 ]推定によると、2020年末までに世界のインターネット利用率はわずか57％、後発開発途上国では23％にとどまり、目標9.cには大きく及ばないことになる。[ 19 ]

課題

COVID-19 パンデミック

2020年にCOVID-19パンデミックが始まる前から、世界の製造業の成長は鈍化していると言われていました。[ 20 ]パンデミックは産業界に大きな打撃を与え、商品とその供給のバリューチェーンに混乱を引き起こし、ビデオ会議、ヘルスケア、テレワークなどのビジネスとサービスのデジタル化に影響を与えました。[ 21 ]

監視

すべてのSDGsに関する高レベルの進捗状況報告書は、国連事務総長報告書の形で公表されており、最新のものは2020年4月のものである。[ 5 ]その前の報告書は2019年5月のものである。[ 22 ]最新情報と進捗状況は、国連が管理するSDGウェブサイトでも確認することができる。[ 8 ]

保管機関

管理機関は、指標に関するデータ収集と報告の責任を負う。管理機関は以下のとおりである。[ 23 ]

SDG9「産業と技術革新の基盤をつくろう」は、他のすべてのSDGと同様に、他の16のSDGに直接的な影響を与えます。[ 24 ]

組織

国連システム

参考文献

  1. ^ 「持続可能な開発のための2030アジェンダとSDGs」欧州委員会環境. 2020年9月25日閲覧。
  2. ^ 「2017 HLFP SDG-9テーマ別レビュー：強靭なインフラを構築し、包摂的かつ持続可能な産業化を促進し、イノベーションを育成する」（PDF）。2017年。
  3. ^サッカー, スコット; アズヘッド, ダニエル; フェイ, マリアンヌ; ハレガット, ステファン; ハーヴェイ, マーク; メラー, ヘンドリック; オレガン, ニコラス; ローゼンバーグ, ジュリー; ワトキンス, グラハム; ホール, ジム W. (2019). 「持続可能な開発のためのインフラストラクチャ」. Nature Sustainability . 2 (4): 324– 331. Bibcode : 2019NatSu...2..324T . doi : 10.1038/s41893-019-0256-8 . S2CID 169390018 . 
  4. ^ Bartram, Jamie; Brocklehurst, Clarissa; Bradley, David; Muller, Mike; Evans, Barbara (2018年12月). 「水と衛生に関する持続可能な開発目標（SDGs）の実施手段、目標、指標に関する政策レビュー」（PDF） . npj Clean Water . 1 (1): 3. Bibcode : 2018npjCW...1....3B . doi : 10.1038/s41545-018-0003-0 . S2CID 169226066 . テキストはこのソースからコピーされたもので、クリエイティブ・コモンズ表示4.0国際ライセンスの下で利用可能です。
  5. ^ a b c d国連経済社会理事会（2020年）持続可能な開発目標に向けた進捗状況事務総長報告書、経済社会理事会の後援の下で開催された持続可能な開発に関するハイレベル政治フォーラム（E/2020/57）、2020年4月28日
  6. ^ 「2019 Affordability Report」 . Alliance for Affordable Internet . 2020年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月25日閲覧。
  7. ^ 「プレスリリース」www.itu.int。2020年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月25日閲覧。
  8. ^ a b c d「目標9：強靱なインフラを構築し、持続可能な産業化を促進するとともに、イノベーションを促進する」。国連。 2020年9月5日閲覧。
  9. ^ 「SDGシリーズ：持続可能な開発目標9」 .ビジネスニュースルーム. 2019年7月9日. 2020年9月25日閲覧。
  10. ^ a b c d e「9：産業、イノベーション、インフラ」。持続可能な開発のための世界目標。 2020年9月5日閲覧。
  11. ^ a b c「目標9：産業・技術革新・インフラ整備」国連開発計画（UNDP）2020年9月6日閲覧。
  12. ^ 「2017 HLFP SDG-9テーマ別レビュー：強靭なインフラを構築し、包摂的かつ持続可能な産業化を促進し、イノベーションを育成する」（PDF）。2017年。
  13. ^ a b c d e f g h i j k Ritchie, Roser, Mispy, Ortiz-Ospina (2018) 「持続可能な開発目標に向けた進捗の測定」（SDG 9）SDG-Tracker.org、ウェブサイトテキストはこのソースからコピーされたもので、クリエイティブ・コモンズ表示4.0国際ライセンスの下で利用可能です。
  14. ^ a b c d e f g h国連（2017年）2017年7月6日の総会で採択された決議、持続可能な開発のための2030アジェンダに関する統計委員会の作業（A/RES/71/313）
  15. ^ a b「2017年の目標9の進捗状況」持続可能な開発ナレッジプラットフォーム。2017年11月16日。 2017年11月16日閲覧。
  16. ^ a b c d e f gシュネーガンス、S.、ストラザ、T.、ルイス、J.編（2021年6月11日）。ユネスコ科学報告書：よりスマートな開発のための時間との競争。パリ：ユネスコ。ISBN 978-92-3-100450-6。テキストはこのソースからコピーされたもので、クリエイティブ・コモンズ表示3.0 IGO国際ライセンスの下で利用可能です。
  17. ^ 「2019年アフォーダビリティレポート」。アライアンス・フォー・アフォーダブル・インターネット。 2020年9月25日閲覧。
  18. ^ 「プレスリリース」 www.itu.int 2020年9月25日閲覧。
  19. ^ Best, Carlos Iglesias, Dhanaraj Thakur, Michael L. (2020年2月). 「Are We Losing Momentum?」 cacm.acm.org . 2020年9月25日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  20. ^ 「持続可能な交通とCOVID-19：対応と復興 1日目 .:. 持続可能な開発知識プラットフォーム」 . sustainabledevelopment.un.org . 2020年9月24日閲覧。
  21. ^ Martin. 「インフラと工業化」 .国連持続可能な開発. 2020年9月24日閲覧。
  22. ^国連経済社会理事会（2019年）特別版：持続可能な開発目標に向けた進捗、事務総長報告書（E/2019/68）、経済社会理事会の後援の下で開催された持続可能な開発に関するハイレベル政治フォーラム（2019年5月8日）
  23. ^ 「国連（2018年）経済社会理事会、欧州統計専門家会議、ジュネーブ」（PDF）。国連、ジュネーブ」（PDF）。国連欧州経済委員会。 2020年9月22日閲覧。
  24. ^ 「インフラ産業とイノベーション」。
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