国際飛行訓練センター (IFTC、ギリシャ語 :Διεθνές Εκπαιδευτικό Κέντρο Πτήσεων )は、ギリシャのカラマタ空軍基地 にある第120航空訓練航空団に位置する軍用飛行訓練施設である。 [ 1 ] [ 2 ] ギリシャ空軍 (HAF)のパイロットと同盟国の訓練生の訓練を提供するために設立された。センターは、HAFとイスラエルの防衛関連企業であるエルビット・システムズ の共同運営となっている。[ 3 ] [ 4 ]
歴史 飛行訓練センターの設立は2000年代初頭からギリシャの目標であったが、2021年より前に実現することはなかった。[ 5 ] 国際飛行訓練センターは、ギリシャ とイスラエルの国防省 の間の13億7500万ユーロの協定の一環として2021年に設立された。[ 6 ] カナダのCAE 社とイスラエルのエルビット社からの提案を検討した後、2021年1月にギリシャが承認したこの契約には、ギリシャのパイロット訓練能力を近代化するためのエルビット・システムズ との22年間の官民パートナーシップ が含まれている。[ 4 ] [ 7 ] [ 8 ]
契約には、 M-346ブロック5+ 高度練習機10機の提供(旧型のT-2E [ 9 ] [ 10 ] の代替)、 HAFのT-6テキサンII 25機へのアップグレード [ 11 ] [ 12 ] 、シミュレーターやその他の訓練システムの設置も含まれています。[ 13 ]
ギリシャ空軍 が運営する軍事施設であるカラマタ空軍基地 内に位置するIFTCは、滑走路や支援施設を含む基地のインフラを活用しています。基地がギリシャ空軍の管轄下にある間、エルビット・システムズがセンターの近代化、運用、訓練サービスを管理しています。[ 7 ]
このセンターは2023年に運用を開始し、最初のM-346ブロック5+航空機は同年5月に納入された。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
施設とトレーニング IFTCの施設には、2,000平方メートルの 地上訓練センターと1,300平方メートルの 物流センター があり、[ 6 ] [ 17 ] [ 18 ] 継続的な技術サポートを提供するために空軍基地に設置されています。センターには、艦隊管制および通信システムと第5世代のフライトシミュレータ が装備されています。[ 19 ] 訓練プログラムには、ギリシャ人パイロットと国際パイロットの両方を対象とした基礎飛行訓練(T-6テキサンIIを使用)と上級飛行訓練(M-346を使用)が含まれています。[ 13 ] [ 14 ] [ 20 ] AP通信 が2022年末に報じたところによると、T-6は年間7,000時間、M-346は年間3,500時間の飛行訓練を提供します。[ 21 ]
第 120 航空団の旧式の T-2E 航空機。M-346 に置き換えられる予定です。 HAFのT-6テキサンII M-346 国際飛行訓練センター(IFTC)は同盟軍の拠点としても機能しており、ドイツ空軍とクロアチア空軍のパイロットが訓練プログラムに 参加しています。 ドイツ 空軍はIFTCで2年間の訓練プログラムを開始し、2025年から毎年16人のパイロットを受け入れる予定です。クロアチアも同じく2025年までにIFTCでパイロット訓練を開始する協議を進めています。この施設は、NATO および同盟 空軍との相互運用性を重視しています。[ 22 ]
戦略的役割 IFTCは、ギリシャの軍事近代化計画と地域防衛戦略において重要な役割を果たしています。IFTCは、ラファール 、F-16ヴァイパー 、そして将来のF-35 軍用機を含む最新鋭航空機の高度なパイロット訓練を提供しています。[ 23 ]
IFTCは独立したNFTE訓練キャンパスとして指定されていないが、センターは2023年にNATO飛行訓練ヨーロッパ (NFTE)イニシアチブの一部となった第120航空訓練航空団の枠組み内で運営されている。[ 24 ] このプログラムはギリシャ、ハンガリー 、北マケドニア の訓練施設を含むように拡大され、連合軍パイロットの能力向上を目指しており、2024年に完全運用能力に達した。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]
受付 カラマタの国際飛行訓練センターの設立にカナダ企業CAEではなくエルビット・システムズを 選んだ決定は、様々な反応を引き起こした。プレス・プロジェクト やEfSyn などのメディアを含む批判者は、国際入札の実施が発表されていたにもかかわらず、実際には入札が行われなかったと主張した。さらに、契約費用が13億ユーロ[ 8 ] から18億ユーロに増加したという主張もあったが、これらの主張は他の情報源によって独自に検証されていない。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]
この決定に対する外交的反応としては、カナダとアメリカのギリシャ駐在大使からの懸念が挙げられ、彼らはエルビット・システムズの提案よりもCAEの提案を支持したと伝えられている。[ 31 ] カナダ当局者もCAEの入札を促進するためにカラマタを訪れ、パイロット訓練システムに関するCAEの豊富な経験を強調し、その提案を競争力のある代替案として提示した。[ 32 ] [ 33 ]
エルビット・システムズとの取引を支持する人々は、ギリシャの防衛近代化における戦略的利点を強調した。ト・ヴィマ紙 によると、この合意はイスラエルとの防衛関係の深化を反映し、ギリシャに先進技術と訓練能力へのアクセスを提供するものだという。ギリシャ国防省も 、エルビット・システムズの専門知識とプロジェクトの要件を効率的に満たす能力を理由に、この決定を擁護した。[ 34 ] [ 35 ]
センター設立の遅延に対する懸念も提起された。2020年には、手続き上および物流上の課題がプロジェクトを危うくし、ギリシャがこの重要な機会を逃す可能性があるとの報道がなされた。[ 36 ]
参照
参考文献 ^ 「カラマタ飛行訓練センター建設でイスラエルと合意」 Kathimerini . 2021年4月17日. 2024年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月20日 閲覧 。^ エルビット システム: Τα πρώτα Μ-346 στο Διεθνές Κέντρο Εκπαίδευσης Πιλότων στην 120 ΠΕΑ Καλαμάτας [エルビット・システムズ:カラマタにある第120航空団国際飛行訓練センターに初登場のM-346機](ギリシャ語)。CNN 2023 年5月17日。2023年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月20日 閲覧 。^ 「ギリシャ・イスラエル共同飛行訓練センターが開設」 Aviation Week、2023年5月16日。 2025年1月19日 閲覧 。 ^ a b 「ギリシャ、イスラエルとの16億8000万ドルの防衛協定を承認」 Times of Israel . 2021年1月5日. 2025年1月19日 閲覧 。 ^ Γιατί δεν προχωρά το Αεροπορικό Κέντρο Εκπαίδευσης στην Καλαμάτα; Ένας εκπαιδευτής εξηγεί τι χάνουμε カラマタの航空訓練センターはなぜ進歩しないのか?教官が、私たちが失っているものを説明する。Militaire.gr 2019 年3月18日^ a b "Επίσκεψη Εκπροσώπων των Υπ. Άμυνας Ελλάδας και Ισραήλ στο Διεθνές Κέντρο Εκπαίδευσης Πιλότων στην 120 ΠΕΑ Καλαμάτας" 。 iefimerida.gr (ギリシャ語)。 2022-10-21 。 2025 年 1 月 20 日 に取得 。 ^ a b 「イスラエル企業、ギリシャと54億シェケルの飛行訓練契約を締結」 Times of Israel . 2021年4月19日. 2025年1月19日 閲覧 。 ^ a b D'Urso, Stefano (2021年1月7日). 「ギリシャとイスラエル、T-6テキサンIIとM-346マスタートレーナー機を用いた共同飛行学校を設立」 . 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