州間高速道路490号線（イリノイ州）

料金所プレート（黄色）.svg
州間高速道路490号線料金所
州間高速道路490号線通行料
地図
I-490は赤で強調表示されています
ルート情報
I-90の補助ルート
ISTHAによって管理されています
長さ6マイル（9.7 km）
状態工事中
主要な交差点
南端フランクリンパークのI-294通行料金所
主要な交差点
北端デスプレーンズのI-90通行料
位置
国アメリカ合衆国
州イリノイ州
郡クック、デュページ
高速道路システム
←I-474→IL 1

州間高速道路490号線（I-490 ）は、オヘア西バイパスやオヘア西環状道路とも呼ばれ、イリノイ州シカゴ近郊で現在建設中の6マイル（9.7 km）の電子有料道路および環状道路で、オヘア国際空港の西側に沿って走る予定です。[ 1 ]この有料道路は、I-294号線（トライステート・トールウェイ）を空港の西側のアクセスポイントに接続します。そこから北に進み、イリノイ州道390号線（IL 390、旧称エルジン・オヘア高速道路）とI-90号線（ジェーン・アダムス記念有料道路）の延長線に至ります。オヘア西バイパスは、エルジン・オヘア西アクセス（EOWA）プロジェクトの一部です。[ 2 ] [ 3 ]このルートは、アメリカ史上最悪の航空事故となった1979年のアメリカン航空191便墜落現場を通ります。 [ 4 ]

ルートの説明

I-490は、オヘア国際空港の南、フランクリン・パークでI-294（トライステート・トールウェイ）との部分的なインターチェンジから始まります。[ 5 ]フランクリン・アベニュー/グリーン・ストリートとのインターチェンジも設置されます。この有料道路は北上した後、西にカーブし、カナダ太平洋鉄道と並行して通過します。その後すぐに、州間高速道路19号線（アーヴィング・パーク・ロード）とのインターチェンジが設置されます。オヘア国際空港の西側では、計画されている西側ターミナルの入り口で、I-490は州間高速道路390号線（エルジン・オヘア有料道路）とのインターチェンジが設置されます。 [ 6 ]北へ進むと、I-490はカナダ太平洋鉄道とユニオンパシフィック鉄道ミルウォーキー支線を横断し、 IL 72（トゥーイアベニュー）とのインターチェンジを経て、デスプレインズでI-90（ジェーンアダムス記念有料道路）とのトランペットインターチェンジに到着する。[ 7 ]

歴史

オヘア空港の西端に沿ったI-490の建設現場（2023年7月）

2009年12月、イリノイ州運輸局（IDOT）は西側バイパスのルートを最終決定した。[ 8 ]中間インターチェンジはカウンティラインロード/フランクリンアベニュー、IL 19、IL 390、IL 72に計画されている。[ 9 ]

2011年8月25日、イリノイ州有料道路局（ISTHA）は、管轄下の有料道路の改良を目的とする120億ドル（2024年には165億ドルに相当[ 10 ]）の資本計画「Move Illinois」を承認した。当局は資金援助のため通行料を2倍に引き上げた[ 11 ] [ 12 ] 。バイパスもEOWAプロジェクトの一部である[ 13 ] [ 14 ] 。

2014年10月6日、IDOTはアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）に新しいI-490号線の指定申請を提出した。 [ 15 ] AASHTOは2014年11月20日、連邦道路局（FHWA）の承認を条件にI-490号線の指定を承認した。 [ 9 ]

2015年11月、カナダ太平洋鉄道（米国ではスーライン鉄道として事業を展開）は、ISTHAによるベンセンビル操車場の土地取得による有料道路建設を阻止するため、連邦裁判所に差止命令を求めた。これは、鉄道交通への影響を懸念したためである。2016年、ISTHAはカナダ太平洋鉄道を相手取り、米国陸上運輸委員会（USTCB）に有料道路建設の許可を求める訴訟を起こした。2018年6月13日、ISHTAとカナダ太平洋鉄道は紛争の和解に合意した。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

I-90とのインターチェンジの工事は2018年9月12日に始まり、当初は2023年に完成する予定であったが、その後2025年に延期された。[ 19 ] [ 20 ]このプロジェクトは2026年に完了する予定である。[ 14 ]

州間高速道路90号線のインターチェンジと90号線の拡幅工事に備えて、有料道路上のデスプレインズオアシスは2014年3月16日に永久に閉鎖された。 [ 21 ]高速道路の構造は閉鎖されたが、北行きと南行きの給油所はリース期限が切れる2018年12月14日まで営業を続けていた。[ 22 ]これらの事業は最終的に2018年12月14日に閉鎖された。[ 23 ] 1959年6月24日にオープンしたオアシスは、イリノイ州の元々の5つの有料道路オアシスの中で2番目に古いものだった。[ 24 ]オアシスの残りの構造物は、インターチェンジの建設工事が始まる2019年4月に取り壊された。

出口リスト

郡位置マイルキロ出口目的地注記
料理するフランクリンパーク00.0—I-294 有料道路（トライステート有料道路） –インディアナ州計画されている南端、I-294の出口35
11.61Aフランクリンアベニュー計画されているインターチェンジ。接続道路を経由してアクセスされます。
デュページベンセンビル1.52.41BIL 19東（アーヴィング パーク ロード）計画されているインターチェンジ。南行き出口と北行き入口となる。
23.22IL 19西（アーヴィングパークロード）/アクセスロード計画されているインターチェンジ
34.83IL 390西有料道路（エルジン・オヘア有料道路）計画中のインターチェンジは2026年に開通予定。IL 390号線出口17A-B。IL 390号線の東端。オヘア空港に計画されている西端へのアクセスも含まれる可能性がある。
料理するエルクグローブビレッジ46.44CR 8南（サウスヨークロード）/ ノースエルムハーストロード/デボンアベニュー計画されているインターチェンジ。南行き出口と北行き入口となる。
58.05IL 72（トゥーイ・アベニュー）計画されているインターチェンジ。北行き出口と南行き入口となる。
デスプレーンズ69.76I-90東有料道路（ジェーン・アダムス記念有料道路） –オヘア、シカゴトランペットインターチェンジは2026年に完成予定。I-90の出口74。
—I-90 西有料道路（ジェーン・アダムス記念有料道路） –ロックフォード計画されている北端。トランペットインターチェンジは2026年に完成予定。I-90の出口74。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
  •       未開封

参照

参考文献

  1. ^マインケ、ポール（2011年7月14日）「オヘアバイパス、イリノイ州の通行料引き上げの可能性」シカゴ：WLS-TV 。 2011年12月24日閲覧。
  2. ^ 「EOWAの概要」イリノイ州有料道路局。
  3. ^イリノイ州運輸省.道路改良203D（地図）. イリノイ州運輸省. 2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月24日閲覧。
  4. ^ローダー、デイビッド (2019年5月24日). 「オヘア空港西側アクセス有料道路、40年前に191便が墜落した場所に建設予定」シカゴ・サン・タイムズ. 2019年5月25日閲覧。
  5. ^ 「I-490有料道路 - I-490/I-294インターチェンジプロジェクト」 Move Illinois、イリノイ州有料道路局、2018年12月7日。 2022年12月6日閲覧。
  6. ^ Pyke, Marni (2023年10月9日). 「イリノイ州有料道路、新たな戦略・資本計画プロセスを開始、意見募集」 Shaw Local . 2023年12月30日閲覧。
  7. ^ 「I-490有料道路 - I-490/I-90インターチェンジプロジェクト」 Move Illinois、イリノイ州有料道路局、2018年9月6日。 2022年12月6日閲覧。
  8. ^ Pyke, Marni (2009年12月19日). 「IDOT、オヘア周辺のウェスタンバイパス建設のためベンセンビル駅を通過」デイリー・ヘラルド アーリントンハイツ、イリノイ州. 2011年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月23日閲覧。
  9. ^ a b米国道路番号に関する特別委員会（2014年11月20日）。「SCOHへの報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通局協会。2019年1月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  10. ^ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル・H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか？」 MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
  11. ^ Rozek, Dan (2011年8月28日). 「有料道路、通行料87%引き上げを承認」 . The Courier-News . 2012年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月28日閲覧。
  12. ^ 「資本プログラム」イリノイ州有料道路局。 2019年3月6日閲覧。
  13. ^ 「EOWA回廊の概要」イリノイ州有料道路局。 2019年3月6日閲覧。
  14. ^ a bロブ、トム（2018年5月24日）「エルクグローブビレッジに利益をもたらす、長年求められてきた『環状道路』」ジャーナル＆トピックス。2019年3月6日閲覧。
  15. ^ Borggren, Erica (2014年10月6日). 「イリノイ州道路交通局による州間道路の開設申請」(PDF) . バド・ライト氏への手紙. スプリングフィールド: イリノイ州交通局 – 米国州間道路交通局職員協会の米国道路番号特別委員会経由.
  16. ^ロブ・トム（2018年6月14日）「有料道路と鉄道の紛争は解決に近づいている可能性がある」ジャーナル＆トピックス。 2019年3月6日閲覧。
  17. ^ウィズニエフスキー、メアリー. 「北西郊外からのオヘア空港アクセスをめぐる紛争、解決間近」シカゴ・トリビューン. 2019年3月6日閲覧。
  18. ^ Pykempyke, Marni (2018年6月13日). 「土地取引はオヘア空港への西側からのアクセスにとって『重要な一歩』として歓迎される」デイリー・ヘラルドアーリントンハイツ、イリノイ州2019年3月6日閲覧。
  19. ^ 「ジェーン・アダムス記念有料道路（I-90）の新I-490有料道路インターチェンジ接続工事開始」（プレスリリース）。イリノイ州有料道路局。2018年9月12日。
  20. ^ 「I-490/I-90インターチェンジプロジェクト - イリノイ州有料道路」 www.illinoistollway.com . 2023年12月28日閲覧。
  21. ^ Bullington, Jonathan (2014年3月14日). 「デスプレインズ・オアシス閉店準備、懐かしむ観光客」シカゴ・トリビューン.
  22. ^ Sudo, Chuck (2014年3月4日). 「The Sun Will Set On The Des Plaines Oasis March 16」 . Chicagoist . 2019年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月29日閲覧。
  23. ^ Robb, Tom (2018年12月7日). 「Des Plaines Oasis、I-490プロジェクトのため来週閉鎖」 . Journal & Topics . 2019年6月29日閲覧。
  24. ^「2D有料道路オアシスが水曜日にオープン」シカゴ・デイリー・トリビューン、1959年6月23日、B7ページ。
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