ネバダ州の州間高速道路80号線
ルートマップ：
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州間高速道路80号線標識
州間高速道路80号線
ドワイト・D・アイゼンハワー・ハイウェイ パープルハート・トレイル
地図
I-80は赤で強調表示されています
ルート情報
ノースダコタ州運輸省による管理
長さ410.458マイル[ 1 ]  (660.568 km)
存在1956年6月29日[ 2 ] –現在
観光ルートリンカーン・ハイウェイ ビクトリー・ハイウェイ
NHS全ルート
主要交差点
西端カリフォルニア州境のI-80号線
主要な交差点
東端ユタ州境の州間高速道路80号線
場所
国アメリカ合衆国
州ネバダ州
郡ワショー、ストーリー、リヨン、チャーチル、パーシング、フンボルト、ランダー、ユーレカ、エルコ
高速道路システム
  • ネバダ州高速道路システム
←国道50号線→州間高速道路88号線

州間高速道路80号線（I-80 ）は、アメリカ合衆国ネバダ州の北部を横断しています。この高速道路はリノ大都市圏を網羅し、州内を走る途中でファーンリー、ラブロック、ウィネマッカ、バトルマウンテン、カーリン、エルコ、ウェルズ、ウェストウェンドーバーなどの町を通過します

I-80は、ネバダ州全域で、カリフォルニア・トレイル、最初の大陸横断鉄道、そしてフェザー川ルートといった歴史的なルートを辿っています。州全体では、ビクトリー・ハイウェイ、州道1号線（SR 1）、そしてアメリカ国道40号線（US 40 ）といった歴史的なルートを辿っています。この高速道路はトラッキー川とハンボルト川の流れに沿っています。これらの川は、1840年代のカリフォルニア・ゴールドラッシュ以来、交通の要衝として利用されてきました。

I-80 のネバダ州部分は、ドワイト・D・アイゼンハワー・ハイウェイおよびパープルハート・トレイルとして指定されています。

ルート説明

トラッキー川

カリフォルニア州からネバダ州に入った直後、州間高速道路80号線に沿って東を眺める。右下には最初の大陸横断鉄道が見える。

I-80 はトラッキー川の渓谷からネバダ州に入り、カリフォルニア・トレイルおよび初の大陸横断鉄道と並行している。渓谷を出ると、フリーウェイはトラッキー・メドウズと呼ばれる、ヴェルディ、リノ、スパークスからなる都市部の名前につながっている。フリーウェイはリノ中心街の北を窪地で通過し、I-580 / US 395と交差する。US 395 とのインターチェンジは最も交通量が多く、2006 年には 1 日平均 122,000 台の車両が通行した。[ 3 ]フリーウェイはナゲット・カジノ・リゾートのカジノフロア上の高架橋を経由してスパークス中心街を通過する。リノ都市圏を離れると、フリーウェイは再びトラッキー川沿いの渓谷をファーンリーまで戻り、北の北ネバダ退役軍人墓地を通過する。交通量はファーンリーのあたりで1日26,600台に減少し、高速道路が州の中心部に到達する頃には8,400台まで減少し続けます。[ 3 ]高速道路はワズワース付近でトラッキー川沿いを抜けます。[ 4 ]

ラホンタン渓谷/フォーティマイル砂漠

ネオンに照らされた街並みへと下る高速道路の夕暮れの景色。
シエラネバダ山脈からリノへ下るI-80号線

ワズワースを過ぎると、高速道路はラホンタン渓谷を横切ります。ラホンタン渓谷は不毛の砂漠で、カリフォルニア・トレイルの時代からフォーティ・マイル砂漠と呼ばれることもあります。この名前は、カリフォルニア・ゴールドラッシュの時代に移民たちがハンボルト川を通ってラホンタン渓谷にやって来たことに由来しています。旅行者たちは、渓谷を横断する2つのルートのどちらを辿ったとしても、渓谷を横断する間、40マイル（64 km）に渡って使える水がない状態に耐えなければなりませんでした。[ 5 ]州間高速道路80号線は、ハンボルト川とトラッキー川の間の移民たちの通った道筋にほぼ沿っています。

一連の地下道を通る6車線の高速道路
リノのダウンタウンにあるI-80

渓谷の東端、州間高速道路80号線と国道95号線の交差点付近にある休憩所には、渓谷を横断する際に苦難を経験した旅人たちを追悼する標識が立っている。何千人もの旅人が、持ち物、動物、そして愛する人さえも砂漠に置き去りにした。標識によると、この区間はカリフォルニア・トレイルで最も恐れられていた区間だったという。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]ファーンリー東部とウィネムッカ間では、2017年に制限速度が時速75マイルから80マイル（時速121キロメートルから129キロメートル）に引き上げられた。[ 7 ]

ハンボルト川

州間高速道路80号線東行き、エミグラント峠へのアプローチ

次の246マイル（396 km）は、I-80号線はハンボルト川に沿って走ります。[ a ] [ 8 ]途中、ラブロック、ウィネムッカ、バトルマウンテン、カーリン、エルコ、ウェルズといった町を通過します。ウィネムッカでは、I-80号線はフェザーリバールートと合流し、ユタ州境までこの鉄道と並行して走ります。[ 4 ]

カーリン・キャニオンに近づく高架から I-80 沿いの東の眺め

この区間の大半は、高速道路から川が見える距離にあります。しかし、高速道路のバイパスが峡谷の壁に沿って山を横切ったり、トンネルをくぐったりして曲がっている箇所があります。ウィネムッカとバトル・マウンテンの間では、高速道路は側方の峡谷と標高5,159フィート（1,572メートル）のゴルコンダ・サミットを迂回します。 [ 4 ]この高速道路はまた、ベオワウェとカーリンの間で、標高6,114フィート（1,864メートル）のエミグラント・パスを経由してパリセード・キャニオンを迂回します。 [ 4 ]カーリンのすぐ東で、州間高速道路80号線はカーリン・トンネルを通り、カーリン・キャニオン（カーリン・トンネルとエルコの間）の川のカーブを迂回します。 [ 9 ]

ネバダ州東部

高速道路が塩原を背景に町へと下りていく中、「出口410 - 国道93号線代替 - ウェスト・ウェンドーバー - イーリー」と書かれたガントリー標識
西からウェスト・ウェンドーバーへ向かう

ウェルズを過ぎると、I-80はフンボルト川、初の大陸横断鉄道、カリフォルニア・トレイルと分岐する。[ 4 ]この地点から東へ、この高速道路はヘイスティングス・カットオフ、フェザー・リバー・ルート、旧国道40号線、州間高速道路1号線のルートを辿る。グレートソルトレイク砂漠に到着する前に、この高速道路は2つの山脈を横切る。1つ目は、標高6,967フィート（2,124メートル）のピクォップ・サミットを経由するピクォップ山脈（ネバダ州のI-80の最高地点）で、2つ目は、標高5,955フィート（1,815メートル）のシルバーゾーン・パスを経由するトアノ山脈である。これらの山脈を越えた後、この高速道路はウェスト・ウェンドーバーに到着し、ここでユタ州とボンネビル・ソルトフラッツのグレートソルトレイク砂漠の両方に入る。[ 4 ]

重複

I-80号線の一部は、ネバダ州内の3つの米国道路と並行して走っています。[ 8 ]

歴史

カリフォルニア・トレイル

州間高速道路80号線の一般的なルートは、カリフォルニア行きの旅行者によって初めて使用され、カリフォルニア・トレイルと呼ばれていました。ユタ州境から西のハンボルト川まで、州間高速道路80号線は、あまり利用されていないヘイスティングス・カットオフと呼ばれる支線を改良したルートを辿っています。このカットオフはハンボルト川渓谷でトレイルのメインルートに再び合流します。ネバダ州のこの部分では、カリフォルニア・トレイルのメインルートは現在の州間高速道路233号線の北を走っていました

エルコから西のラブロックまで、州間高速道路80号線はカリフォルニア・トレイルを忠実に辿っています。ラブロックの西、ハンボルト・シンクの真ん中で、カリフォルニア・トレイルは再び2つの支線に分岐します。これらの支線、カーソン川ルートとトラッキー川ルートは、シエラネバダ山脈を登る各支線を導く水路にちなんで名付けられています。州間高速道路80号線はトラッキー・ルートを辿り、カーソン・ルートは国道95号線、国道50号線、国道395号線、そして州道88号線（カリフォルニア州道88号線）に近似しています。[ 4 ]

大陸横断鉄道

現在の州間高速道路80号線のルートは、かつて2本の大陸横断鉄道の建設にも利用されました。最初の大陸横断鉄道は1869年に完成し、カリフォルニア・トレイルと州間高速道路80号線の本線に沿ってウェルズ以西を走っています。フェザー川ルートは1909年に建設され、ネバダ州東部を通るヘイスティングス・カットオフに沿って概ね走っています。また、ネバダ州ウィネムッカ以東では州間高速道路80号線と並行して走っています。[ 4 ]

高速道路

州道1号線標識
州道1号線
場所カリフォルニア州境とユタ州境
存在 1929年～1939年頃
アメリカ国道40号線標識
アメリカ国道40号線
場所カリフォルニア州境とユタ州境
存在1939～1975年

ネバダ州のこの地域を横断する最初の舗装道路は、ネバダ州で州道1号線（SR1）に指定されたビクトリー・ハイウェイでした。米国高速道路番号制度の成立に伴い、このルートは国道40号線と番号が付けられました。州間高速道路制度の成立に伴い、この高速道路は徐々に州間高速道路の基準に昇格し、州間高速道路80号線として標識が付けられました。1974年、ユタ州当局はネバダ州とカリフォルニア州の当局者と会合を開き、国道91号線のルートを短縮しました。その時点で、国道91号線は州間高速道路15号線とほぼ重複していました。ネバダ州当局はこれに同意し、さらに国道91号線と国道40号線の両方を短縮することを提案しました。ネバダ州当局は、州間高速道路15号線のネバダ州最後の区間が完成すると見込まれていた1975年に変更を行うことを推奨しました[ 10 ] 1976年版のネバダ州公式高速道路地図は、US 40号線の指定がなかった最初の地図である。[ 11 ] US Routeの指定が削除されたにもかかわらず、高速道路はまだ完成していなかった。[ 11 ]ネバダ州で最後に完成したI-80号線は、1981年に着工されたラブロックバイパスである。 [ 12 ] 1982年版のネバダ州公式高速道路地図は、I-80号線が州を横断する連続した高速道路であることを初めて記載した地図である。ネバダ州におけるI-80号線のビジネス街路はすべて、US 40号線の歴史的なルートを利用している。

I-80はネバダ州では、同名の元大統領にちなんでドワイト・D・アイゼンハワー・ハイウェイ、また軍の勲章にちなんでパープルハート・トレイルとしても知られています。[ 11 ]

未来

I-80をビスタ大通りとグレッグ通りから州道439号線南（USAパークウェイ）まで両方向3車線に拡幅する計画がある。 [ 13 ]これは、リノとスパークスの間からUSAパークウェイに建設中のタホ・リノ工業センターへ向かう交通量の増加によるもので、毎日何千人もの人々がトラッキー川渓谷を通ってI-80を横断するが、その区間はまだ片側2車線であり、タホ・リノ工業センターがオープンして以来、この州間高速道路での事故は飛躍的に増加している。

出口リスト

郡場所マイル[ 8 ]km出口行き先備考
ワショーヴェルディ0.0000.000州間高速道路80号線西行き –サクラメントカリフォルニアへの続き
1ゴールドランチロード（州間高速道路80号線東行き） –ヴェルディ西行きの出入口。旧US40号線東行き
2.84.52ゴールドランチロード（州間高速道路80号線バス、東行き、州道425号線まで） –ヴェルディ西行き入口なし。旧US40号線東行き
3.25.13サウス・ヴェルディ・ロード西行き出口と東行き入口
4.87.74ブームタウン・ガーソン・ロード
5.79.25州道425号線西（旧国道40号線（州間高速道路80号線西行き）） –イースト・ヴェルディ西行き出口と東行き入口。旧US40西行き
モーグル7.011.37モーグルロード
リノ7.712.48西4番街（州道647号線東）東行き出口と西行き入口。旧US40東
9.214.89ロブ・ドライブ
10.717.210マッカラン・ブールバード西（州道659号線）旧州道651号線
12.520.112キーストーン・アベニュー（州間高速道路80号線東行き）旧SR657
13.321.413バージニア通り（US395バス） – ダウンタウンネバダ大学リノ校に接する。シエラ ストリートは以前は州道 660 号線の一部であった。バージニア ストリートは以前は州道 430 号線/米国道 395 号線の一部であった。
14.122.714ウェルズ・アベニューリノ・スパークス家畜イベントセンター行き
14.924.015州間高速道路580号線南行き /国道395号線 –カーソンシティ、スーザンビルリノ・タホ国際空港とリノ・スパークス・コンベンションセンターにアクセスできます。I-580号線出口36とUS395号線出口68が利用可能です。
スパークス15.424.816プラターウェイ / イースト4番街（州間高速道路80号線バス停/州道647号線西行き）旧国道40号線
16.125.917ロック・ブールバード（州道668号線）ビクトリアン スクエア方面行き。ナゲット アベニュー東行きの標識もあります。
16.827.018州道445号線（ピラミッドウェイ）ビクトリアン・スクエア行き
17.628.319マッカラン・ブールバード東（州道659号線から州間高速道路80号線西行き）マッカラン・ブールバードはかつて州道650号線の一部であり、ビクトリア・アベニューはかつて国道40号線西の一部であった。
18.930.420スパークス大通り
19.731.721ビスタ大通り／グレッグ通り
ロックウッド22.636.422ロックウッド（キャニオンウェイ）
​24.038.623マスタング（マスタング・ランチ・ロード）
​28.245.428パトリック（州道655号線南 / ウォルサム・ウェイ）
クラーク32.151.732州道439号線南（USAパークウェイ）タホ・リノ工業センターに停車します。2008年1月21日にトレーシー駅とクラーク駅の出口が置き換えられました。
​36.959.436ダービーダム
​39.062.838果樹園
​40.264.740ペインテッドロック（ペインテッドロックロード）
ワズワース44.070.843ワズワース（州間高速道路80号線東行きバス停 /州道427号線東行き / メインストリート / キャントロンドライブ）ピラミッド湖に面しています。メインストリートは以前はUS40東の一部でした。
階建て主要な交差点なし
リヨンファーンリー46.474.746ウェストファーンリー（州間高速道路80号線バス、州道427号線、メインストリート）東行きには「US 95 Alt. south」の標識もあり。ワズワースとピラミッド湖に通じている。旧US 40号線。
48.978.748US95号線代替南行き（I-80号線バス西行き）からUS50号線 代替、イーストファーンリー行きUS95号線の西端、旧US40号線西行き/US95号線南行き
50.180.650ネバダ・パシフィック・パークウェイ2009年6月19日開通
チャーチル​65.2104.965ナイチンゲール温泉
​78.9127.078ジェサップ
トリニティ83.3134.183国道95号線南（ベテランズ・メモリアル・ハイウェイ） –ファロン、ラスベガスUS95号線代替終点US95号線代替合流点の東端、US95号線合流点の西端
パーシングトゥーロン93.5150.593トゥーロン（ラギッドトップロード/フロンテージロード）ダービーフィールドにサービスを提供
ラブロック105.5169.8105ウェストラブロック（州間高速道路80号線東行きバス停 /州道396号線北行き / コーネルアベニュー / フロンテージロード）東行き出口と西行き入口。旧US40東/US95北
106.4171.2106ラブロック・ダウンタウン（州道398号線北／メインストリート）
107.2172.5107イースト・ラブロック（州間高速道路80号線西行きバス停/ 州道856号線/ コーネル・アベニュー / エアポート・ロード）西行き出口と東行き入口
112.9181.7112コールキャニオン（州道396号線南 / コールキャニオンロード）旧US40西/US95南
オレアナ120.2193.4119オレアナ、ロチェスター（ユニオンビル・ロード）旧SR400北/ SR858東
​129.6208.6129ライパッチダム（州道401号線西）
フンボルト138.7223.2138フンボルト
インレイ146.0235.0145インレイ
ミルシティ150.3241.9149州道400号線南（ユニオンビル・ロード）/タングステン・ロード/フロンテージ・ロード –ミル・シティ、ユニオンビル
152.1244.8151ミルシティ、ダン・グレン（フロンテージ・ロード/ダン・グレン・ロード）西行き入口なし
コスグレイブ158.7255.4158コスグレイブ
フンボルトローズクリーク168.4271.0168ローズクリーク（ローズクリークロード）
ウィネマッカ173.4279.1173西ウィネマッカ大通りウィネマッカ市営空港、旧US40東行き
176.7284.4176国道95号線北行き（ベテランズ・メモリアル・ハイウェイ／州間高速道路80号線東行き） – ウィネマッカ・ダウンタウン西行き国道95号線の東端、旧国道40号線
179.0288.1178州道289号線 - ウィネマッカ・ダウンタウン・イースト
180.8291.0180州道794号線西行き（イースト・ウィネマッカ・ブールバード／州間高速道路80号線西行き）／ペドロリ・アベニューイースト・ウィネムッカ・ブールバードはかつてはUS40西の一部だった。
ボタンポイント187.7302.1187ボタンポイント
ゴルコンダ194.5313.0194ゴルコンダ、ミダス（州道789号線北 / モリソン通り / ゲッチェル鉱山道路）
​200.5322.7200ゴルコンダ山頂
​204.1328.5203アイアンポイント（サミットロード）
​205.6330.9205パンパーニッケル・バレー（パンパーニッケル・ループ・ロード）
ストーンハウス212.5342.0212ストーンハウス（ストーンハウスロード）
ヴァルミー217.2349.5216ヴァルミー（マリーゴールドマインロード）
​222.7358.4222モート（モートロード）
ランダーバトルマウンテン230.2370.5229SR 304東 ( I-80 バス東 / フロントストリート) / アレンロード – ウェストバトルマウンテンフロントストリートはかつてUS40東の一部だった
231.7372.9231州道305号線（ブロードストリート） – バトルマウンテン・ダウンタウン
233.6375.9233州道304号線西（州間高速道路80号線西行きバス停 / フロントストリート） / ヒルトップロード – イーストバトルマウンテンフロントストリートはかつては国道40号線西の一部であり、バトルマウンテン空港に通じている。
アルジェンタ244.7393.8244アルジェンタ
ユーリカダンフィー254.5409.6254ダンフィー
​261.4420.7261州道306号線南 –ベオワウェ、クレセントバレー
​269.2433.2268エミグラント（プリモ・キャニオン・ロード）
​271.6437.1271パリセード（フレンチーロード）
エルコカーリン280.0450.6279SR 278南 ( I-80 バス東 / ブッシュストリート / SR 221 / チェスナットストリートまで) / ジェームズクリークロード – ウェストカーリン、ユーレカチェスナットストリートはかつてUS40東の一部であった
281.4452.9280州道766号線（10番街/ニューモントロード） – セントラル・カーリン
282.7455.0282州間高速道路221号線西行き（州間高速道路80号線西行きバス停／スージー・クリーク・ウェイからチェスナット・ストリート行き） – イースト・カーリン
ハンター293.3472.0292ハンター（マギー・クリーク・ランチ・ロード）
エルコ299.2481.5298州間高速道路535号線東（州間高速道路80号線東／アイダホ通り） – エルコ西旧US40東
301.9485.9301州道225号線（マウンテンシティ・ハイウェイ） – エルコ・ダウンタウン
304.4489.9303エルコ東（州間高速道路80号線西行きバス／ジェニングス・ウェイからアイダホ・ストリート）
オシーノ311.5501.3310オシーノ（アイダホ通り / ピュート通り / ビクトリー大通り）アイダホ通りはかつてはアメリカ国道40号線西の一部だった。
リンドン315.5507.7314リンドン、デビルズゲート（スコッツロード／コールマインキャニオンロード）CR 742
317.7511.3317エルブルズ、デビルズゲート（2nd Street / Old Devils Gate Road）CR 745
ハレック322.2518.5321SR 229東（ハレックとシークレット パス ロード） –ハレック、ルビー バレー
​329.0529.5328リバーランチ
ディース334.5538.3333州道230号線 –ディース、スターバレー旧US40東
ようこそ344.4554.3343ようこそ、スターバレー（州道230号線西）へ旧US40西
ビバリーヒルズ348.2560.4348ビバリーヒルズ
ウェルズ351.6565.8351ウェストウェルズ（州間高速道路80号線東行きバス、州道223号線東行き、州道231号線南行き）旧US40東
352.5567.3352A国道93号線 – イーストウェルズUS93号線代替ルート開始US93号線代替合流地点の西端。東行き出口352の標識あり。
352Bイーストウェルズ（州間高速道路80号線西行きバス停 / 6番通り）西行き出口のみ。旧国道40号線西行き
ムーア360.7580.5360ムーア
インディペンデンス・バレー365.9588.9365インディペンデンス・バレー
ピクォップ山頂373.8601.6373サミット
ピークオップ376.5605.9376ピークォップ（ピークォップ・ロード）
オアシス379.4610.6378州道233号線東（モンテロ・ロード） –オアシス、モンテロ
​388.1624.6387シャフター（シャフターロード）CR 789
​399.2642.5398パイロットピーク（パイロットロード）CR 767
ウェスト・ウェンドーバー407.2655.3407オラ
410.4660.5410US93号線南行き（I-80号線東行きバス/フローレンス・ウェイからウェンドーバー・ブールバード行き） –ウェスト・ウェンドーバー、イーリーUS93号線東端 代替同時通行
410.458660.568州間高速道路80号線東 –ソルトレイクシティユタ州への延長
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル

参照

備考

  1. ^ラブロックとウェルズ間の距離を使用しています。

参考文献

  1. ^ 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの主要ルート」。連邦道路管理局（FHWA）ルートログおよび検索リスト。2021年12月31日。 2022年6月10日閲覧。
  2. ^ Weingroff, Richard F. 「1956年連邦補助道路法：州間高速道路システムの創設」連邦道路局。2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月11日閲覧。
  3. ^ a b「2006年年次交通報告書」ネバダ州運輸局。 2019年10月19日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g h iネバダ州道路・レクリエーション地図帳（地図）。1:250000。ベンチマークマップ。2003年。p. 47。ISBN 0-929591-81-X。
  5. ^ a b「フォーティマイル砂漠」ネバダ州歴史保存局。2019年10月19日閲覧。
  6. ^ブロック、ディック。「オレゴン／カリフォルニア・トレイル協会が設置したフォーティマイル砂漠沿いの標識の写真と転写」。トレイルズ・ウェスト社。 2014年5月18日閲覧。
  7. ^ 「ネバダ州、時速80マイルの制限速度区間を持つ州に加わる」 Vancouver Sun. 2017年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月13日閲覧。
  8. ^ a b c 2019–2020 公式高速道路地図（地図）。ネバダ州運輸局。2019年。 2019年10月19日閲覧。
  9. ^ターナー、ダン。「カーリン・キャニオン、エルコ郡、ネバダ州」。エルコ・ローズガーデン協会。2014年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月26日閲覧。
  10. ^ 「Highway Resolution route 91」ユタ州運輸局。2008年3月8日閲覧。
  11. ^ a b c「歴史地図」ネバダ州運輸局. 2013年1月26日閲覧。
  12. ^ 「NDOTニュース 2006年春号」（PDF）ネバダ州運輸局、2006年。 2013年1月26日閲覧。
  13. ^ 「首都交通改善プロジェクト」ネバダ州運輸局。 2021年2月14日閲覧。
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