アイザック・ウェッブ（造船業者）
アイザック・ウェッブ | |
|---|---|
| 生まれる | ( 1794-09-08 )1794年9月8日 |
| 死亡 | 1840年1月14日（1840年1月14日）（45歳） ニューヨーク市、米国 |
| 職業 | 造船業者 |
| 子供たち | ウィリアム・ヘンリー・ウェッブ、エックフォード・ウェッブ |
アイザック・ウェッブ（1794年9月8日 - 1840年1月14日）は、19世紀の造船技師であり、アイザック・ウェッブ造船所の所有者兼創設者であった。[ 1 ]彼はアメリカ合衆国の造船業の創始者の一人である。 [ 2 ] : p47
若いころ
アイザック・ウェッブは1794年9月8日、コネチカット州フェアフィールド郡スタンフォードで、ウィルジー・ウェッブとサラ・ジェサップの息子として生まれました。 [ 3 ] [ 2 ]アイザックとフィービーには4人の子供がいました。息子のエックフォード・ウェッブは、造船業者ヘンリー・エックフォードにちなんで名付けられました。エックフォードの息子ウィリアム・H・ウェッブは造船業者になりました。
アイザック・ウェッブ造船所
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1810年9月、ヘンリー・エックフォードは16歳のアイザック・ウェッブをニューヨークの造船所で徒弟として採用した。その後数年間、エックフォードは後に重要な造船技師や造船技師となる多くの徒弟を採用した。その中には、ジェイコブ・ベル、ウィリアム・ベネット、デイビッド・ブラウン、アンドリュー・クラフト、ジョン・ダイモン、ジョン・エングリス、トーマス・メグソン、スティーブン・スミス、シドニー・ライトなどが含まれる。[ 4 ]
アイザック・ウェッブ＆カンパニー
ウェッブは訓練を終えた後、1818年頃にニューヨーク市コーリアーズ・フック近郊に自身の造船所、アイザック・ウェッブ社を設立し、後にスタントン・ストリートに移転した。1822年、アイザック・ウェッブはブラック・ボール・ライン向けに3本マストの船「スペリオル」を建造した。[ 5 ]
ウェッブ＆アレン
ウェッブは最終的にジョン・アレンを共同経営者として迎え、1825年に造船所はウェッブ・アンド・アレンと改名された。 [ 6 ] [ 7 ]造船所は1830年代も操業を続けた。定期船ナチェズ号は、1831年にウェッブによってウォーターマン船長のために建造された。[ 2 ]パイロット船ジョン・マッケオン号は、 1838年にウェッブ・アンド・アレンによってニュージャージーの水先案内人のために建造された。[ 8 ] [ 9 ]
ウェブ・アンド・アレン造船所はイースト川沿いの5番街と7番街の間に移転し、操業開始から2～3年は、フェリー、スループ船、スクーナー船など、主に小型帆船を多数建造した。
他の2人の見習い、ジェイコブ・ベルとデビッド・ブラウンはニューヨークにブラウン・アンド・ベル造船所を設立し、有名な外輪船USSジェイコブ・ベルを建造しました。
死
1840年1月14日、ウェッブは肺炎のためニューヨーク市で46歳で亡くなった。 [ 10 ]
息子のウィリアム・ウェッブは帳簿を調べ、父の事業が事実上破綻していることを知りました。そのため、彼の最初の任務の一つは父の負債を返済することでした。そして、事業の立て直しに着手しました。[ 6 ] 1843年、ウィリアムは父の旧パートナーであるジョン・アレンの株式を買収し、その後、事業名をウィリアム・H・ウェッブ造船所と改名しました。[ 11 ]
ウェッブ＆ベル造船所
1848年、アイザックの息子エックフォード・ウェッブはジョージ・W・ベルと提携し、ブルックリンのグリーンポイント、ミルトン通りにウェッブ・アンド・ベル造船所を設立しました。同社は多くの船舶、砲艦、水先案内人を建造しました。1860年10月31日、ウェッブ・アンド・ベル社はニューヨークとサンディフックのパイロット向けに、100トン級水先案内人船「アイザック・ウェッブ第8号」を建造しました。 [ 12 ] [ 13 ]
パイロットボート 「シャーロット・ウェッブ」は1865年5月にウェッブ・アンド・ベル造船所で建造された。[ 14 ]
アメリカ南北戦争中、政府は彼の水先案内船を封鎖突破船として利用しました。最も有名な砲艦は1861年に建造されたチッペワ号です。南北戦争後、同社はパシフィック・メール社の蒸気船を数隻建造しました。1871年には、ブルックリン橋の基礎工事に使用された水中ケーソンを建造し、沈没させました。[ 15 ]
参考文献
- ^ニューヨーク、ニューヨーク市の市町村死亡者数、1795-1949
- ^ a b cクラーク、アーサー・H. (1911).クリッパー船の時代. GPパトナムズ・サンズ. 2020年9月21日閲覧。
- ^コネチカット州の出生と洗礼、1649-1906
- ^セリグ、スティーブン・M. (2008). 『ドラフト：ヘンリー・エックフォードの物語』 . アグレカ歴史保存版. p. 36. ISBN 9781888106336. OCLC 301623213 .
- ^ 「シップ・スーペリア、ブラックボール・ライン」マリナーズ博物館・公園. 2021年7月11日閲覧。
- ^ a b「ウィリアム・ウェッブとは誰だったのか？ ジョセフ・J・クネオ（ウェッブ評議員、1957年卒創立記念日）によるスピーチ」 2006年4月7日。 2014年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「Eckford Webb、後にWebb & Bell、ニューヨーク州グリーンポイント」 。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「行方不明の水先案内船」ニューヨーク・デイリー・ヘラルド、ニューヨーク、ニューヨーク、1839年10月1日、6ページ。 2021年10月25日閲覧。
- ^トム・カンリフ（2001年）『パイロット：帆と櫂による水先案内人の世界』ブルックリン、メイン州：ウッドンボート社、p. 73. ISBN 9780937822692。
- ^ 「アイザック・ウェッブ氏の死」 『モーミー・シティ・エクスプレス』 、オハイオ州モーミー・シティ、1840年1月25日、2ページ。 2020年9月21日閲覧。
- ^ Dunbaugh, Edwin L. および Thomas, William duBarry (1989): William H. Webb, Shipbuilder , Webb Institute、複製。 2009年5月26日アーカイブ、Wayback Machineの shipbuildinghistory.com。
- ^ 「Eckford Webb、後にWebb & Bell、ニューヨーク州グリーンポイント」 。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「グリーンポイント造船所」ブルックリン・イブニング・スター、ニューヨーク州ブルックリン、1860年11月13日、3ページ。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「Webb & Bell's Shipyard」 . Brooklyn Union . ブルックリン、ニューヨーク. 1865年5月25日. p. 1. 2020年11月21日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「訃報」 .太陽。ニューヨーク、ニューヨーク。 1893 年 9 月 28 日。p. ２．2021年3月15日閲覧。
