十字架の島
ネイティブ名： イル・ア・ラ・クロワ | |
|---|---|
| 地理 | |
| 位置 | バティスカン川 |
| 座標 | 北緯47度13分20秒 西経72度15分35秒 / 北緯47.22222°、西経72.25972° / 47.22222; -72.25972 |
| 隣接 | バティスカン川 |
| 島の総数 | 1 |
| 長さ | 1 km (0.6 マイル) |
| 幅 | 0.3 km (0.19 マイル) |
| 最高標高 | 244メートル（801フィート） |
| 最高点 | 258 |
| 管理 | |
カナダ | |
| 州 | ケベック |
| 地域郡自治体 | ポルトヌーフ |
| 未編入地域 | ラペイレール湖 |
| 人口統計 | |
| 人口 | 0 (2011) |
十字架島（イル・ア・ラ・クロワ）は、カナダ、ケベック州、キャピタル・ナショナール行政区域、ポルトヌーフ地域郡自治体、ラック・ラペイレールの非法人地域である「ミギュイック＝イル・ア・ラ・クロワ」に指定された地域、ポルトヌーフ野生生物保護区の東部の北端、バティスカン川の中州に位置しています。 [1]
1888年までに、ミグイック川の近くで、下バティスカニー川と上バティスカニー川を結ぶ鉄道の建設により、花崗岩の採石場の開発が始まりました。
地名学
フランス語の地名「イル・ア・ラ・クロワ」は、1968年12月5日にケベック地名委員会（ケベック地名委員会）の地名バンクに正式に登録されました。 [ 2 ]かつて、この島には十字架が立てられていました。これは、川を旅する人々が定期的に水難事故を起こしていたことを防ぐためでした。島の上流と下流の急流は、ボートにとって危険な場所とみなされています。十字架はまた、住民や季節労働者を守るためにも設置されていました。川の上流と下流の急流は、時折発生する大洪水によって負傷や水難事故のリスクが高まっていました。
ユダヤ・キリスト教起源の地名「十字架の島」は、エドゥアール湖の南9.3キロメートル（5.8マイル）に位置する「ラック・ア・ラ・クロワ」という地名に類似しています。エドゥアール湖を源とするバティスカン川が「ラック・ア・ラ・クロワ」に流れ込みます。川の河口と十字架の島までは、川のルートに沿って50キロメートル離れています。[ 3 ]
地理
「十字架の島」（Île à la Croix）は、オーバーバティスカニーのラック・エドゥアール村の南 63 km、ノートルダム・ド・モントーバン村の北 26 km (16 マイル)、リヴィエール・ア・ピエール教会の直線距離で 27 km (17 マイル)に位置しています。
島はミギック村から1.5キロメートル（0.93マイル）、ジャンノット川の河口下流にあるリントンから4.5キロメートル（2.8マイル）、7キロメートル（4.3マイル）の距離にあります。[ 4 ]
島は足の形（つま先を南西に、かかとをミギック川（ケベック州）の河口に向けた形）で、長さ1キロメートル、最大幅300メートル（980フィート）である。島の上流の水位は246メートル、下流の水位は244メートルである。「十字架の島」は、上流の9つの島を含む11の島とともに「ミギック群島」[ 5 ]と呼ばれる小さな群島の主要な島である。最後の小さな島（標高244メートル）は、さらに下流のラ・ダレーズ湖の出口（バティスカン川の西側） の前に位置している。
ポートヌーフ野生生物保護区へ続く国道2号線は、島の北部を東西に横断し、バティスカン川によって二分されたこの州立公園の2つの主要区域を結んでいます。この「ミギュイック＝イル・ア・ラ・クロワ」地域は、バティスカン川の東側、カナディアン・ナショナル鉄道に近い小さな集落です。VIAレールの旅客列車は必要に応じて停車します。
歴史
ミギック川（ケベック州）の河口（バティスカン川の東側）に面した戦略的な地理的条件から、イル・ア・ラ・クロワ島は先史時代のアメリカ先住民の時代にバティスカン川の休息地として機能していました。島の前のミギック川（ケベック州）の河口は非常に静かで曲がりくねっており、特にヘラジカやビーバーの狩猟に適していました。
この伝説のバティスカニー島は、川の探検におけるランドマークでもありました。この島を訪れた初期のフランス系カナダ人の探検家の中には、交易を営む毛皮交易業者、カトリックの伝道師、行政および宗教当局によって指名された探検家がいました。毎年春の終わりには、木こりたちが川岸を回り、島から十字架まで行き、川を下ってきた丸太をサン・スタニスラスなどの下流の製材所に返していました。バティスカニー川での丸太運びは1963年に終了しました。[ 6 ]丸太運びの季節が終わると、多くの労働者が製材所の「カジュー」（かご労働者）になり、他の人はバティスカニー川下流または中部の農場で働くことになりました。
19世紀、政府はバティスカン川下流からより遠く離れた公有地での伐採を許可していました。1888年から1889年にかけてバティスカン川上流への鉄道が建設される以前は、毎年冬になると、森林請負業者によってバティスカン川沿いに氷道が建設され、数百人の森林労働者が馬の群れ（時には100頭以上）とそり、そしてバティスカン川中流域または上流域の森林地帯を利用するために必要な装備や備品とともに、一度に運ばれてきました。これらの人々と馬は、大惨事が起こる前と同じ氷道を通って春に下山していました。これらの氷道は、本土側の通路を整備することで、氷が弱い地域（特に急流や滝）を避けるように設計されていました。バティスカン川沿いの鉄道と道路（公道・私道）の建設により、これらの長距離氷道の利用は減少しました。しかしながら、川を渡る地元のニーズに応えるため、氷道は引き続き様々な場所で設置されました。
レジャー
十字架島は、野営や様々なアウトドアアクティビティで知られています。この島は、ノートルダム・ド・モントーバンへの川下りの出発点、あるいは休憩地点となっています。多くのカヌーイストは、島のすぐ前に位置するミギック川（ケベック州）の河口に架かるカナディアン・ナショナル鉄道の鉄橋から、バティスカン川の急流下りを始めます。
参照
参考文献
- ^ハムレット・ミギュイック・クロス - 島
- ^ “ケベック州地名委員会 - 地名バンク - クロワ島” .
- ^歴史家のガエタン・ヴェイレット氏（ケニア州サンテュベール）による地理的監査
- ^歴史家ガエタン・ヴェイエットが2013年3月にGoogleマップのウェブサイトを参考に行った調査
- ^この群島の名称は、歴史家ガエタン・ヴェイエットによって2014年10月に提案された。
- ^ Société d'aménagement et de mise en valeur du bassin de la Batiscan (SAMBBA) (2007)。Plan directeur de l'eau : Portrait du badsin versant de la rivière Batiscan [水の基本計画: バチカン川流域の肖像] (PDF) (フランス語)。 p. 32.
外部リンク
- 「イル・ア・ラ・クロワ」。Commission de toponymie du Québec (ケベック州地名委員会)。ケベック州の地名のバンク。
