ルイジ・リッツォ2017年10月1日 | |
| 歴史 | |
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| 名前 | ルイージ・リッツォ |
| 同名の人物 | ルイージ・リッツォ |
| 建築者 | |
| 起工 | 2013年3月5日 |
| 進水 | 2015年12月19日 |
| 就役 | 2017年4月20日 |
| 母港 | ラ・スペツィア |
| 識別 | |
| モットー |
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| 地位 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| 艦級と種類 | カルロ・ベルガミニ級フリゲート |
| 排水量 | 6,700トン |
| 長さ | 144.6メートル(474.4フィート) |
| 船幅 | 19.7メートル (64.6フィート) |
| 喫水 | 8.7メートル (28.5フィート) |
| 推進 |
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| 速度 | 27ノット(時速50km、時速31マイル)、最大巡航速度15.6ノット(時速28.9km、時速18マイル) |
| 航続距離 | 15ノット(時速28キロメートル)で6,800 海里(12,600キロメートル) |
| 補完 | 199 |
| センサーと処理システム |
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| 兵装 |
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| 搭載機 |
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| 航空施設 | 二重格納庫 |
ルイジ・リッツォ(F 595)は、イタリア海軍のカルロ・ベルガミーニ級フリゲート艦で、 FREMM多目的フリゲート艦計画から開発されました。 [ 1 ]
イタリア海軍の計画想定は、10隻のFREMM-ITで、そのうち4隻は対潜水艦戦(ASW)型、6隻は汎用(GP)型で、費用は59億ユーロです。FREMM-ITは、イタリア海軍で運用されているマエストラーレ級およびルポ級フリゲート艦に代わるものです。2013年のイタリア予算で、イタリア政府はさらに2隻のGP型(FREMM-IT 7および8)に必要な資金を計上し、契約は2013年9月に授与されました。2015年4月15日、イタリア議会は、OCCARとOrizzonte Sistemi Navali Spa(フィンカンティエリとフィンメカニカ、2017年からはレオナルド)の間で、ユニット9と10の建造を7億6,400万ユーロで開始する契約を承認しました。
2015年4月16日現在、イタリア政府はイタリア海軍に納入されるFREMM-IT全10隻(ASW型4隻、GP型6隻)の資金提供を承認した。[ 2 ]
FREMM-IT9および10には、非公開の強化された機能があります。10隻のイタリアのFREMM-ITはすべて、拡張エリア防御用のSAAM-ESD CMS、Aster 30、Aster 15ミサイルにより、対空戦AAW機能が拡張されています。SAAM-ESD CMSは、 Leonardo EMPAR PESAレーダー(以前にホライゾン級駆逐艦と航空母艦カヴールに搭載されていた)の進化版である3Dアクティブレーダー(AESA)であるLeonardo MFRAを使用します。7番目のFREMM-IT以降、新しいコンフォーマルIFFアンテナや大幅に強化されたステルス応答などのアップデートが行われます。9番目のFREMM-IT以降、SCLAR-HはLeonardo ODLS-20に置き換えられました。2017年に、イタリアのFREMM改修は2門のSITEP MS-424音響銃のそれぞれへの設置から始まりました。
2020年、イタリアが現行生産ラインのFREMM級フリゲート艦2隻(スパルタコ・シェルガットとエミリオ・ビアンキ)をエジプトに売却すると報じられた。スパルタコ・シェルガットは海上公試の最終段階にあり、エミリオ・ビアンキは1年以内に公試開始予定だった。この取引には他の軍事装備も含まれており、取引額は12億ユーロと報じられている。[ 3 ]イタリアはその後、エジプトに移管されたフリゲート艦の代替として、FREMM級フリゲート艦2隻を追加発注する予定で、代替艦は2024年までに納入される予定であると報じられた。[ 4 ]
2015年12月9日、リーヴァ・トリゴゾのフィンカンティエリ造船所で進水式が行われました。ルイジ・リッツォは2017年4月20日に 就役しました
2021年3月5日、ルイジ・リッツォはジブラルタル海峡を通過中にUSS ドワイト・D・アイゼンハワーと並んで航行した。[ 5 ]