ジェームズ・ドレッジ・シニア

ジェームズ・ドレッジ(1794–1863)は、イギリスの土木技師、建築家、そして醸造家でした。バースに生まれ、生涯の大半を醸造業に従事しました。晩年には50以上の橋梁と橋脚を設計しました。その中には、1836年のバースのヴィクトリア橋や、1845年のウェストン・スーパー・メアバーンベック桟橋(初期の損傷のため未完成)などがあります。[1]

彼はバーンベック桟橋でテーパー原理」の特許を取得した。この方法は、ケーブルではなく錬鉄製の吊り鎖を使用し、傾斜したハンガーを使用し、 [2]バーの数を増やし、中央の1本から始めて、支持システム内の各バーの配置に沿ってプラス1つずつ増やすというものである。この方法は重量が軽いだけでなく、建設期間も短縮された。[3]これは吊り橋ではより一般的な方法であり、彼はそのことで有名になった。 [ 4 ]ドレッジの橋の設計は、「吊り橋開発において非常に重要でありながら比較的短命だった段階」と考えられている。[5]ドレッジの作品とされる他の橋には、ハイランドA82道路沿いのオイク橋(1854年)、 1975年に再建されたネス諸島吊り橋、フォートウィリアムのビクトリア橋とロッキー橋(その後交換)、ウィルトシャー州ピュージー北西にあるケネット&エイボン運河のストウェルパーク橋がある。そしてアングルシー島メナイ吊橋の提案(1839年)もあった。[4]アルスターに建設された浚渫特許橋のうち、現存するものはほとんどなく、 1988年にトラックの重みで破壊されたバリヴィー橋は、アルスターの橋群の中で唯一歩道橋ではなかった橋である。[3]

1844年3月、ジェームズ・ドレッジは、前年の秋にインドでジェッソン(カルカッタの北約50マイル)近くのクブドゥク川に建設した吊り橋に関する短い記事[6]を執筆しました。吊り橋のプラットフォームの長さは261フィートで中央径間は175フィート、路面の幅は11フィートでした。主鎖は、長さ6フィート4インチのリンクに直径7/8インチのバーが接続された構造でした。リンクごとのバーの数は、径間の中心に向かうにつれて徐々に減少し、中央には1本のバーしかありませんでした(前述の「テーパー原理」)。バーは、インド政府の1平方インチあたり10トンの基準を満たすことを確認するために、英国で実証試験を受けました。鎖を路面に接続する傾斜バーは、直径3/4インチで、路面に5フィート6インチ間隔で取り付けられていました。記事の脚注で彼は「私はこの計画に基づいて上記の 14 の橋を建設したが、それらはすべて私の発明の正しさを事実上証明している」と述べている。

インドでは、1845年頃、カルカッタ近郊のキダープールにあるウェットドックの入り口に、浚渫吊橋がもう一つ架けられました。この橋は中央径間が120フィート(約36メートル)、プラットフォーム幅が24フィート(約7メートル)でした。[7]

私生活

19世紀半ば、ドレッジはバースのシオン・ヒル・プレイス22番地(別名ゴシック・コテージ27)に住んでいました。この建物は現在、グレードII指定建造物となっています。[8] [9]アン・ヴァインと結婚し、娘エリザベスと息子2人を含む少なくとも3人の子供がいました。長男ウィリアムはエンジニアで、[10]次男ジェームズ・ドレッジ・ジュニア(1840-1906)もエンジニアでした。 [11]彼もまたエンジニアリング誌の著名なジャーナリストでしたが麻痺のため同誌への寄稿を中止しました。[12]

参考文献

  1. ^ 「ジェームズ・ドレッジ設計のヴィクトリア橋(バース)の分析」(PDF) Bath.ac.uk。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年12月15日閲覧
  2. ^ ティリー, GP; フロスト, アラン; ウォールスグローブ, ジョン (2002). 橋梁の保存. テイラー&フランシス. p. 216. ISBN 978-0-419-25910-7
  3. ^ ab Cox, Ronald C. (1998). 『土木工学遺産:アイルランド』 Thomas Telford. p. 185. ISBN 978-0-7277-2627-8
  4. ^ ab 「ジェームズ・ドレッジの吊り橋」SABRE . 2013年1月6日閲覧
  5. ^ McQuillan, D. (1994年2月). 「醸造家から橋梁建設者へ:ジェームズ・ドレッジの生涯と業績に関する考察」土木学会紀要. 102 : 34–42 . 2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月6日閲覧
  6. ^ 「ドレッジの吊り橋」、J・ドレッジ著『実用機械工とエンジニアの雑誌』、1844年3月、284-285ページ
  7. ^ 「ドレッジ氏の原理に基づく橋梁の説明と仕様」『実用機械工学・技術者誌』1845年4月号、179-180ページ
  8. ^ フォーサイス、マイケル (2003). バース. イェール大学出版局. p. 262. ISBN 978-0-300-10177-5. 2013年1月6日閲覧
  9. ^ 「ゴシック・コテージ27、バース・アンド・ノース・イースト・サマセット」. 英国指定建造物. 2013年1月6日閲覧。
  10. ^ Gooday, Graeme JN「ケネディ、サー・アレクサンダー・ブラッキー・ウィリアム」オックスフォード国立人名辞典(オンライン版)オックスフォード大学出版局. doi :10.1093/ref:odnb/34278. (定期購読、Wikipedia ライブラリへのアクセス、または英国の公共図書館の会員資格が必要です。)
  11. ^ リー、シドニー編 (1912年). 「ドレッジ、ジェームズ」  .英国人名辞典(第2補遺) . ロンドン:スミス・エルダー社. p. 522.
  12. ^ ブレーキ、ローレル、デモア、マリサ(2009年)『19世紀ジャーナリズム辞典:イギリスとアイルランド』アカデミア・プレス、p.201、ISBN 978-90-382-1340-8
  • ジェームズ・ドレッジの吊り橋に関するSABREの記事
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