ジェームズ・ハンナ（トレーダー）

ジェームズ・ハンナ（1787年没）は、毛皮交易のために太平洋岸北西部へ航海した最初のヨーロッパ人でした。この海上毛皮交易は、太平洋岸北西部の初期の歴史、そしてアメリカ合衆国とカナダの西方への拡大において重要な役割を果たしました。

北西海岸の毛皮貿易

1780年12月、ジェームズ・クックの第3回探検隊の船、HMS レゾリューション号とHMS ディスカバリー号が北太平洋からの帰途、広州（現在の広州）に寄港した。滞在中、船員たちはアメリカ北西海岸で装飾品用に入手したラッコの毛皮を高値で売却し、思いがけず成功を収めた。 [1]これらの貴重な毛皮のほとんどは、クックが1778年3月から4月にかけて、バンクーバー島西中央海岸の湾、島、水路、入江が広がる大きなヌートカ湾に滞在した際に、現地のモワチャット-ムチャラート族と交易して集めたものであった。クックは最初そこをキング・ジョージズ・サウンドと呼んだが、後にその地の現地名であるユークォットをクックが誤って発音したことからヌートカに改めた。[2]モーワチャット＝ムチャラート族は数千年にわたり、この海峡の主要な居住地であった。カムチャッカとマカオでクックの部下がヌートカ海峡で集めた毛皮を高値で買い取ったため、フレンドリー・コーブのユクォット村は1785年以降、海上毛皮貿易の中心地となった。

1784年5月に出版されたジェームズ・クックの第3回太平洋遠征の公式記録『太平洋への航海』には、北太平洋における毛皮交易の可能性についての記述があり、大きな注目を集めた。これは、クックがハワイで死去した後、レゾリューション号の指揮を引き継いだジェームズ・キングの航海日誌に基づいている。特に、乗組員がアメリカ沿岸で採取したラッコの毛皮が広州で支払われた価格に関するキングの鮮明な記述は、1785年9月にロンドンの新聞に掲載され、繰り返し世論の議論を呼んだ。

私たちが[広州に]留守にしている間、ラッコの毛皮をめぐる中国人との取引は活発で、毛皮の価値は日増しに上昇していました。船員の一人は、自分の在庫を1枚800ドルで売りました。また、清潔で保存状態の良い上質な毛皮が数枚、1枚120ドルで売れました。両船で得られた毛皮の総額（金貨と商品の合計）は、2000ポンドを下らないと確信しています。そして、当初アメリカ人から入手した量の少なくとも3分の2は、カムチャッカで腐ったり、すり切れたり、譲渡されたり、その他の方法で処分されたと一般に考えられていました。毛皮は当初、その真の価値を全く知らずに集められたことを思い出してください。最初のラッコの毛皮2枚は緑色のガラス玉6個で購入されましたが、その大部分は購入先のインド人が着用していたものでした。その後、それらはほとんど手入れされずに保存され、北方への航海中に寝具などに頻繁に使用されました。そして、おそらく中国でそれらの価値を全額受け取ることはなかったでしょう。商業的な観点からアメリカ沿岸のその地域への航海から得られる利益は、世間の注目を集めるに十分な重要性があるように私には思われます。…私たちの船員たちがクック川に戻って皮を再び積み込み、財産を築こうとした激怒は、一時、反乱に近いものでした。[3]

キングは『太平洋への航海』の中で、北西海岸と中国、日本との間の毛皮貿易の可能性について実際的な提案をしており、この貿易から得られる富を明らかにしている。

ロシア商人は、中国国境のキアフタで毛皮を売買することで、より大きな利益を得ている。そこは彼らにとって大きな市場である。最高級のラッコの皮は、カムチャッカで1枚30ルーブル程度で取引されるのが通例である。キアフタの中国市場はそれを2倍以上の価格で買い取り、北京で高額で売却する。そこでは、その一部を使って日本との取引が行われ、さらに利益が上がる。したがって、カムチャッカで1枚30ルーブルのラッコの皮をまずオコツクに運び、そこから1354マイル離れたキアフタへ、さらに760マイル離れた北京へ運び、さらに日本へ輸送するとなると、ここからわずか2週間、せいぜい3週間の帆走距離にある日本との間で、どれほどの莫大な利益が得られる貿易が行われるだろうか。[4]

ジェームズ・ハンナの航海

アメリカ北西海岸の毛皮を中国、そしておそらく日本との交易品として利用すれば莫大な富が得られることが明らかになり、貿易パートナーのジョン・ヘンリー・コックスとジョン・リードは、マカオでの自分たちの立場とインドとのつながりを利用しようと考えた。具体的には、コックスとその仲間であるヘンリー・レーン、ウィリアム・フィッツヒュー、デビッド・ランス（マカオで個人取引を行っていたイギリス東インド会社の 船積み荷役）は、1785年にジェームズ・ハンナの指揮下で先駆的な航海を後援した。 [5] ハンナはアメリカ独立戦争でイギリス側の任務に就き、敵船を拿捕し、自身も拿捕された経験を持つ、経験豊富な船乗りで私掠船員だった。 1783年のイギリス敗戦後、ハンナは仕事を求めてインド、そして中国へと移った。[6] 1785年4月15日、ブリッグ 船シー・オッター号でマカオを出航したハンナは、マニラのガレオン船の航路を辿り日本を通過し、そこから風と海流に乗って8月8日にヌートカ湾に到着した。激しい口論があり、先住民ヌーチャヌル族が数人命を落としたが、ハンナは毛皮との交易に成功し、2万400スペイン・ドル相当の毛皮560枚を持ちマカオに戻った。[7] [8]この成功の知らせはイギリスに伝わり、1786年9月21日のロンドンの新聞で次のように報じられた。

シー・オッター号（船長ハンナ）は、アメリカ西海岸のキング・ジョージ湾から、おそらくこれほど短期間で成し遂げられた航海の中でも最も成功した航海の一つを終えて到着しました。このブリッグ船はわずか60トンで、乗組員は20名。1785年4月、請負業者のマッキントッシュ船長と会社に仕える他の紳士たちによって、船長がインド会社からこの貿易を行うための免許を取得するためにイギリスへ行っている間の実験として艤装されました。もし船長の申請が認められれば（おそらくほとんど疑いの余地はないと思いますが）、彼らは莫大な富を得ることになるでしょう。船体を含めた艤装費用は1,000ポンドにも満たなかったと言えば、きっと驚かれることでしょう。海岸にいたのはわずか一ヶ月だったが、集めた毛皮は広州で3万ポンド以上で売れた。もし物々交換できる品物があり、海岸にもう二、三ヶ月滞在していたら、10万ポンド以上の毛皮を集められただろうとハンナ船長は私に保証した。――これらの毛皮の美しさは筆舌に尽くしがたいほどで、中国人も非常に高く評価している。彼らがどれほど迅速にそれを購入するかは驚くべきものだ。――ハンナ船長は、贈り物としてイギリスに送った毛皮がいくつかあったと私に教えてくれた。あなたの友人であるジョセフ・バンクス卿がこの船で2匹送ってくれました。きっとあなたもそこで見られるでしょう。—この取引がこれまでイギリスから直接引き継がれなかったのは驚くべきことです。あなたが送ってくれたクック船長の最後の航海に関する出版物に詳細が記載されています。この貿易の驚くべき価値がイギリスで広く知られるようになれば、会社は中国船を何隻か派遣してその海岸で毛皮と交易させ、その処分のために日本との貿易を開拓しようとするでしょう。もし彼らがこの貿易を成功させれば、それは莫大な量の銀と金を手に入れ、毛皮は中国で売られるよりも3倍も高い価格で売れるので、大きな利益となるでしょう。この貿易は中国人によって驚くほど有利に行われています。[9]

この経済的成功に勇気づけられたハンナの後援者たちは、1786年に2度目の航海を資金援助した。5月にマカオを出発したハンナは、8月に再びヌートカ湾に到着した。彼より先にジェームズ・ストレンジ率いるボンベイの探検隊が来ていたため、ラッコの皮を50枚しか購入できなかった。北へ航海を続けるうちに、ハンナはバンクーバー島西岸の多くの入江や島を発見し、命名した。例えば、シー・オッター・コーブは彼の船シー・オッターにちなんで名づけられ、サン・ジョセフ湾はセント・パトリックス湾と名付けられた。ハンナは訪れた地域の海図を作成し、コックス島、レーンズ湾、フィッツヒュー湾、ランス諸島、マッキントッシュ・インレットなど、いくつかの場所に後援者の名前を付けた。[10]北に陸地が見えたアイルランド人ジェームズ・ハンナは、おそらく大陸沖の島々、あるいはハイダ・グアイの最南端にあるクンギット島であろうと推測し、セント・パトリックス湾を含むこの島をノヴァ・ハイベルニアと名付けた。フィッツヒュー湾、コックス島、ランス島（現在はスペイン語でランズ島と綴られる）を除くこれらの地名は、後の地図製作者によって無視された。彼はその後、南下してバンクーバー島西岸の クレイオクォット湾へと航海した。

クレイオワット湾は、18世紀末の海上毛皮貿易において有力な人物の一人であった、有力な酋長ウィッカニニッシュの故郷でした。ハンナが訪れた当時、この広大な島々が点在する湾の人口はおそらく4,000人を超えていました。現在のトフィーノ集落の向かい側にあるミアーズ島のオピツァート村は、北西海岸全体で最大の先住民集落と考えられていました。ハンナは探検を続け、バルガス島（現在のフローレス島）のアフーサットでクレアスキナー酋長を訪ねました。地元の慣習に従って名前を交換した結果、クレアスキナー酋長は後に「キャプテン・ハンナ」と呼ばれるようになりました。しかし、毛皮取引での彼の成功は限定的であり、1787年初頭にマカオに戻って間もなく、計画していたアメリカへの3度目の航海に出る前に亡くなりました。[8] [11]マクィンナ酋長の弟であるコメケラは、1786年から1787年にかけてハンナに同行して中国へ渡り、1788年にジョン・ミアーズと共にヌートカ湾に戻った。[12]

参照

参考文献

  1. ^ Catherine Gaziello、 L'expédition de Lapérouse、1785–1788、パリ、CTHS (Comité des Travaux Historiques et Scientifiques)、1984 年、pp.49–50。
  2. ^ アレクサンダー・フォン・フンボルト『ヌエバ・エスパーニャ王国政治論』ジョン・ブラック訳、第2巻、ロンドン、ロングマン、1822年、訳者注、322ページ。
  3. ^ キング、ジェームズ（1784年）『太平洋への航海』第3巻、ロンドン：W. and A. Strahan、437ページ。 1785年9月1日のThe General Evening Post、 1785年9月2日のThe Morning Herald、The Daily Advertiser、The Public Advertiser 、1785年9月3日のThe St. James's Chronicle に引用されている。
  4. ^ 『太平洋への航海』ロンドン、1784年、第3巻、440-1ページ。
  5. ^ Louis Dermigny, La Chine et L'Occident, Paris, SEVPEN, 1964, tome III, p.1155; W. Kaye LambとTomás Bartroli, "James Hanna and John Henry Cox: the First Maritime Fur Trader and His Sponsor", BC Studies , no.84, 1989–90, pp.3–36.
  6. ^ カレドニアン・マーキュリー紙、スコットランド、エディンバラ、1790年11月8日月曜日、4ページ。「キャプテン・ジェームズ・ハンナ（Y）、カナダ北西海岸の探検家兼貿易商、1787年没」、クラン・ハンネイ協会の記事、2023年12月23日、R・キース・ハンナより
  7. ^ ジョージ・ディクソン『世界一周の航海』ロンドン、1789年、315～316ページ；デルミニー『中国と西洋』1153ページ。
  8. ^ ab ペシック、デレク (1976). 『北西海岸への最初のアプローチ』 JJ ダグラス. pp.  78– 80. ISBN 978-0-88894-056-8. 2020年5月3日閲覧。
  9. ^ ロンドン・クロニクル、セント・ジェームズ・クロニクル、ホワイトホール・イブニング・ポスト、モーニング・ポスト（1786年9月22日）。
  10. ^ アレクサンダー・ウォーカー『 1785年と1786年のアメリカ北西海岸への航海の記録』ロビン・フィッシャーとJMバムステッド編、バンクーバー、ダグラス＆マッキンタイア社、シアトル、ワシントン大学出版局、1982年、199～203頁。
  11. ^ イングリス、ロビン（2008年）『アメリカ北西海岸の発見と探検の歴史辞典』スケアクロウ社、p.79、ISBN 978-0-8108-6406-1。
  12. ^ プライス、ジョン. 「ユクォットの移転：太平洋先住民と太平洋横断移住」. BC Studies . 204 (2019-20年冬): 21–44 . 2023年9月23日閲覧。
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